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标题: 上海地铁车型一览 [打印本页]

作者: 大众公交 时间: 2006-1-12 10:40
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作者: 狂爱厦门公交 时间: 2006-1-12 13:46
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作者: 大众公交 时间: 2006-1-12 15:51
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作者: seasonsaric 时间: 2006-1-16 16:43
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作者: 我爱国产车 时间: 2006-1-21 18:16
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作者: 简简单单 时间: 2006-1-21 18:42
知道3号线是进口的呵呵.........

作者: 公汽联营公司 时间: 2006-1-21 18:49
4号线是环路？

作者: 简简单单 时间: 2006-1-22 03:00
恩

作者: seasonsaric 时间: 2006-1-22 16:46
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作者: 公汽联营公司 时间: 2006-1-22 16:53

引用第6楼简简单单于2006-01-21 18:42发表的“”:
知道3号线是进口的呵呵.........

哆啦怎么了？

作者: seasonsaric 时间: 2006-1-22 17:11
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作者: unsonique 时间: 2006-1-22 20:32

引用第10楼公汽联营公司于2006-01-22 16:53发表的:
哆啦怎么了？

我们也都想知道

作者: seasonsaric 时间: 2006-1-25 20:35
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作者: 狂爱厦门公交 时间: 2006-1-26 13:58
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作者: 华南广场 时间: 2006-2-3 15:52
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作者: 公汽联营公司 时间: 2006-2-3 15:57
这与轻轨不是一回事

作者: 华南广场 时间: 2006-2-3 16:11
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作者: 公汽联营公司 时间: 2006-2-5 12:05
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？

其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。

作者: 我爱国产车 时间: 2006-2-8 15:19
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作者: oitvx 时间: 2006-3-25 00:50
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作者: bigmac77 时间: 2006-4-5 23:21
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作者: gz6112s1 时间: 2006-4-9 02:06
和广州一样,样子越用越丑～～
怎么国内城市的地铁都不怎么喜欢统一涂装的啊？有点乱～

作者: gzbus 时间: 2006-6-17 11:36
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作者: mingming 时间: 2006-8-7 18:52
4号线是德国西门子与株洲客车厂合资的，德国技术占40%

作者: 骗子南 时间: 2006-10-10 11:32
比北京的地铁漂亮

作者: shunj110 时间: 2006-11-26 10:50
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作者: bvbvb 时间: 2006-12-2 10:05
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作者: 六六儿 时间: 2006-12-27 15:43
2号线的车好看

作者: iadam_love 时间: 2007-1-2 17:21
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作者: iadam_love 时间: 2007-1-2 17:43
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作者: 风云王子 时间: 2007-1-18 13:47
3号线漂亮点

作者: dongdongzyd 时间: 2007-2-2 14:32
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作者: 18路电车 时间: 2007-2-11 18:31
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