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标题: 老将5P的驾驶室 [打印本页]

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 10:42
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作者: scania2004 时间: 2008-5-6 10:48
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作者: yaochuhua 时间: 2008-5-6 10:57

太经典了!排档后面那个是不是专门用于发动机启动的?

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 11:12
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 14:54

:

即将消失～

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 15:59
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 17:19

这种车的离合太沉重了.

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 17:27
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-6 19:51

当年玩过上海原装的5档SK6962A3,离合我都要崩直腿使劲踩.
我不明白5P呀

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 19:57
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-7 11:10

某些术语确实不了解...见笑了.

作者: scania2004 时间: 2008-5-7 12:48
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-7 16:17

每个地方称呼不一样.这会了解了.

作者: 725 时间: 2008-5-7 21:04
725还有些

作者: scania2004 时间: 2008-5-7 21:30
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作者: 只有旺来 时间: 2008-5-8 13:37
古董级别的车了

作者: fzq 时间: 2008-5-8 14:37

原帖由 只有旺来 于 2008-5-8 13:37 发表
古董级别的车了

现在还不算古董,但是上海确实已经从"前置时代"(以汽油车为主,前置柴油车为辅),进入了"后置时代"(全柴).
现在还在少量服役的线路车仅长江CJ6110G1Q,SK6105P,安源PK6972三款了,基本都在四汽.
将来公交公司,除了路救,驾驶培训以外,线路服役车将再也看不到前置了

作者: scania2004 时间: 2008-5-8 15:58
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-5-11 00:32
这些车都是一代的功臣.

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