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标题: 高速快速路将设置全座位公交 [打印本页]

作者: 海豚 时间: 2008-5-7 08:46
标题: 高速快速路将设置全座位公交
转：信息时报
市人大代表卢启明建议严禁公交车严重超载，同时可以通过多安装座位，减少站立空间来减少超载现象。昨日，记者从市交委的答复中获悉，市交委考虑设置一定比例“全座位”公共汽车，在经行高、快速路的线路上运营。

　　298路244路站了80人

　　卢启明在建议中提出，广州市禁摩了，电动自行车也禁止上路，数以万计的摩托车主除了少数购买小车、一部分改骑自行车外，其余大部分人都踏上了公交。公众反映公交车拥挤的情况很多，尤其是上下班高峰期。
　　例如对298路、244路公交车进行调查发现，这两路公交车在上下班高峰期严重超载的状况令人担忧：除了核定的38个座位满员外，车厢通道、上下车门口都挤满了乘客，连后门的“严禁站立”区域，都站立了五六个人。即使如此，司机每到一站都必停车上客，人虽然挤上来了也关不上车门。除了坐位满员外车厢内站了约80人。如果公交车下坡或转弯时刹车失灵或轮胎爆炸，必将造成严重后果。
　　应确定乘载许可人数
　　卢启明说：“交管部门、安全部门、公交系统等单位，应共同研究制订有关法规，确定公交车的安全乘载许可人数，达到最大人数后禁止上客。同时，可以通过多安装座位，减少站立空间来控制超载。”
　　卢启明还提出，公交系统应注意车辆的调配，在上下班高峰期多发几趟车，保证运力能满足群众的需要。

　　答复：市内核载90人和100人

　　日前，广州市交委在答复中介绍，目前广州市公交车日均客流量近580多万人次（含老年人免费乘车），在客流低谷时段，大量运力停场闲置；而在早晚上下班客流高峰时段，由于客流瞬间高度集中及受高峰期道路通行能力影响等因素，公交车周转速度下降，部分线路出现车辆进站车次不均衡，甚至运力不足等现象，进而导致乘车拥挤等问题。
　　市交委解释，按照国家有关标准计算，目前市内公共汽车2种主要车型的核定载客人数分别约为90人和100人；运行于城乡之间的公共汽车2种主要车型的核定载客人数分别约为75人和90人。在上下班高峰期，由于人多运力有限，偶尔存在超载问题。
　　为积极解决市民高峰期出行拥挤问题，市交委目前正在开展公交线网优化工作，并已初步规划24条高峰期专线。届时，通过开行高峰期专线，市民高峰期出行问题将得到有效缓解。

　　快速路运营全座位公交

　　针对代表提出的严禁超载的建议，市交委回应说，结合广州公交客运实际情况，如增加车厢内座位，减少站立空间，一方面将导致公交车乘客容量降低，高峰期需加大运力投放，从而加重道路交通压力；另一方面因线路运能降低以致乘客候乘时间过长，而车厢内中间通道窄、通过性差将导致上、落客时间过长等诸多问题。
　　市交委表示，根据代表提出的建议，可考虑设置一定比例“全座位”公共汽车，在经行高、快速路的线路上运营，尽量使得“乘者有其位”，提高乘客乘车安全系数。

作者: 最爱通道车 时间: 2008-5-7 10:38
个人认为设置“全座位”公交只会令广州的公交运营雪上加霜，公交利用率会降低，这位人大代表的出发点是好的，但是没有考虑实际情况

作者: lison 时间: 2008-5-7 19:16
全座位公交只适合在高速公路上用，在市区用有d太浪费公交噶运力了。。。。
支持在高速公路上用全座位，因为高速路噶危险系数比普通市区道路噶高出太多了。。。

作者: zeng1984 时间: 2008-5-7 20:06
紧的话,点公交公司要买多好多车啊!!

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-5-8 17:41
呢种霖法真系好傻好天真，我一度以为只有小学生先会有呢种设想，公交车根本唔会存在超载问题，全座位公交车只会令广州交通更加混乱，令经营环境更加恶劣

作者: gzeratsg 时间: 2008-5-8 18:16
所以说，如果线路要走高速公路或者快速路的，应该使用全座位车。

其他市区内常规线路，可以考虑适当减少座位

作者: 公交之神 时间: 2008-5-17 21:31
干脆系高峰期搞D全部无座位中好啦！你古到时可以上几多人啊喇！

作者: fish鱼 时间: 2008-5-17 22:14
全座位人哋点企啊！广州返回单车时代……

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