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标题: 如何有效地让电车避免“兰州悲剧” [打印本页]

作者: zhhliu 时间: 2008-5-10 16:50
标题: 如何有效地让电车避免“兰州悲剧”
有其他建议记得回复，大家共同讨论

作者: ich 时间: 2008-5-10 19:25
标题: 5.在群众中加强环保教育，并加大电车的宣传力度
其实环保教育已经够到位的了，关键是思想观念的转变——让“认识什么是真正的污染”取代“架空线有碍市容”一说。

作者: scania2004 时间: 2008-5-11 15:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ich 时间: 2008-5-11 16:51
标题: 并非所有民众都支持电车

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-5-12 09:57
关键是政府领导的无知！自以为是！

作者: xuechunbo 时间: 2008-5-17 22:38
中央要制定相关法规 ..............

作者: ich 时间: 2008-5-17 22:42
标题: 有了相关法规又怎样？
谁敢说那些个别电改汽的是在钻法律的空子？

作者: yougeslover 时间: 2008-5-18 00:30

强烈支持电车!!!!!没尾气啊

作者: ich 时间: 2008-5-18 10:13
标题: 在车辆处是没尾气，但火电厂有尾气
不过综合考虑，电厂因较高的效率、较集中的管理
将总的排放减小到了较低水平（即，低于汽车的内燃机）。

作者: haojianxin 时间: 2008-5-18 10:18
支持电车我不希望我们的下一代只能在图片上看见长长辫子的无轨电车然后问我们这个是什么？？该保留的就坚决保留下来

作者: ich 时间: 2008-5-18 10:27

原帖由 haojianxin 于 2008-5-18 10:18 发表
不希望我们的下一代只能在图片上看见无轨电车然后问我们这个是什么？该保留的就坚决保留下来

说得有些悲惨。
另外不是“该保留的就坚决保留下来”，关键是没有“不该保留的”。因而可以说成“现存的就坚决保留下来”，补充后半句：还没有的要建设新的。

作者: fordbenson 时间: 2008-5-19 12:34
哈尔滨的117也快了，现在已修路为由再次以汽车带运（修路的地段不超过500米

）

作者: zhhliu 时间: 2008-5-19 18:47
看来大家希望政府做的多一些，关键是，
有几个市政府能像北京、广州、武汉、太原等能重视电车
最好让环保部或者全国人大提出一个文件，再让地方政府执行，会更好一些。

作者: xuechunbo 时间: 2008-5-24 22:03
我们究竟相信谁, 兰州当局不顾市民 ,媒体, 环保组织的反对,不经人大讨论, 只用了一个星期的时间 , 突击将兰州的无轨电车系统统统拆光, 由此造成的环境污染及国有资产流失,无人承担责任 !
我在<<新华网>>发帖 , 我和兰州 , 沈阳 , 西安的车迷 , 不停地呼吁, 无人过问,最后以失败告终 . 杭州电车有7条线路, 当局不断蚕食, 现只剩 1 条......今天下午,南京北京东路街头,一柴油公交车冒出的滚滚浓烟, 熏黑了天空, 熏黑了一条马路......而地方庸官认为电车线影响市容..........

作者: ich 时间: 2008-5-25 13:18
标题: 兰州当局？
“当局”一词不是大陆用来专指台湾的吗？

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-1 13:30
１－５都要选．都是好办法．

作者: 麦基佬迪 时间: 2008-6-1 13:43
根本原因还是在政府身上，再有发展前景的事物，政府不投资照样没戏！

作者: ich 时间: 2008-6-1 14:06
标题: 相关部门还得批准

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-6 23:27
我们济南的电车估计不会拆了。。。成天都爆满，效益好得很，呵呵。。。并且还为电车预留了一个线路号

作者: 宝山巴士201路 时间: 2008-6-8 20:02
上海电车这几年也萎缩得厉害，电车公司已经一年半没有买新电车了，而报废旧电车的工作没断过。

作者: ywk 时间: 2008-6-8 21:44
与其叫“兰州悲剧”，不如叫“天津悲剧”、“成都悲剧”、“南京悲剧”、“沈阳悲剧”、“重庆悲剧”更合适些。这些全国都有重要地位大区域中心城市取消电车的影响力更大，不过它们大多“赶”在互联网普及前就解决完毕，避免了被全国电车迷一起共骂。

作者: ich 时间: 2008-6-24 11:32
标题: 骂他们的还有，环保人士、有责任心的纳税人等等。

作者: zhhliu 时间: 2008-6-28 16:31
怎么选3的人比较少啊？

税收一旦优惠了，可能会吸引政府购买电车。
拿捷克的布拉格来说，购买电车就有类似政策
他们的电车事业就很好（期刊《交通与运输》08年第一期有类似文章）
中国可以向这个小国吸取经验

作者: gz6112sv2 时间: 2008-7-5 19:29
如果在广州的话，要发展绿色公交，

只要铲掉冼某人的LPG

，然后推行混合动力，国3柴油，走欧V……

作者: 快速公交 时间: 2008-7-13 22:32

原帖由 zhhliu 于 2008-6-28 16:31 发表
怎么选3的人比较少啊？
税收一旦优惠了，可能会吸引政府购买电车。
拿捷克的布拉格来说，购买电车就有类似政策
他们的电车事业就很好（期刊《交通与运输》08年第一期有类似文章）
中国可以向这个小国吸取经 ...

丰田早在1997年就推出的混合动力轿车普锐斯，一出生日本政府就给优惠政策，到哪哪欢迎，欧洲、美国，混合动力车都很热销（虽然普锐斯是一汽丰田仅次于皇冠3.0顶级版的第二贵轿车），难道人家就不嫌贵吗？
一要政府主导，二要民众环保，这两者密不可分，缺一不可。
我们就慢慢等着中国政府的动作吧......

作者: 台风龙王 时间: 2008-8-12 23:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Song_150R 时间: 2008-8-18 11:09
最好的办法是让交通局的咸猪头下岗。

作者: 魔法公主26 时间: 2008-9-19 19:18

作者: xtacty 时间: 2008-10-7 23:10

原帖由 ywk 于 2008-6-8 21:44 发表
与其叫“兰州悲剧”，不如叫“天津悲剧”、“成都悲剧”、“南京悲剧”、“沈阳悲剧”、“重庆悲剧”更合适些。这些全国都有重要地位大区域中心城市取消电车的影响力更大，不过它们大多“赶”在互联网普及前就解决完 ...

太精辟了，群众的眼睛是雪亮的嘛！

作者: xtacty 时间: 2008-10-7 23:13

原帖由 天益巴士 于 2008-6-1 13:30 发表
１－５都要选．都是好办法．

支持！这题应该设成多选！

作者: wlpjmn 时间: 2009-1-29 18:58
ZF的支持!才是改善市民乘车条件的最有因素

作者: 快速公交 时间: 2009-1-31 00:40
原来没有电车的城市呢？

作者: concorde3388 时间: 2009-2-1 15:00
电车的存在有好也有不好。

作者: 虎度门123 时间: 2009-2-13 20:47
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 伊布 时间: 2009-3-4 20:51
主要是提高对电车的认识。

作者: 蜜雪薇琪 时间: 2009-4-2 23:26
首先,要对市民群众灌输有关电车的环保性,再让ZF决定

作者: 睡不着的海 时间: 2009-4-11 08:19
1、ZF投资导向
2、电车技术进步（速度、停车场、线路架设）
3、社会认可度
相辅相成的。

作者: 清流直下 时间: 2009-5-1 05:13
有些人就是急功近利，根本不考虑将来...

作者: david9079 时间: 2009-8-22 20:32
ZF必须主导媒体需要配合正面宣传北京这几年非常不好受原巴士股份公司（原来一个经常开BT长线的公司）的挤压，已经多年没有开新线了，这点十分悲哀，随着新一轮公交改线运动兴起，与无轨电车重复过多的线路，必须予以撤销！！

作者: Teutonic.K 时间: 2009-9-19 20:35
顶LS的！甚至我认为四号线应该和谐掉！！！为什么走西直门啊！北京明明是井字形地铁，应该走积水潭的预留换乘！这样，105和谐掉别的线路就好了……

作者: 78中 时间: 2009-9-24 23:49
应该好似广州电车那样～～少点掉辫子，提高电车车速～～～～广州新款电车我记得有几个晚上都发现电车与的士赛跑，斗车速～～～

作者: 空调985路 时间: 2009-10-9 22:12
上海的很多电车都有汽车了，而且大多数都是汽车开的多啊。。。555.。。纯电车越来越少了。。。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-2-12 09:59
决策机制的问题！很多问题探讨到最后都是体制问题。如果人大不是橡皮图章，真的能够发挥作用的话，ZF怎么敢说改就改？毕竟据我了解很多市民还是很支持电车的

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