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标题: 早上在济大的201 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 16:50
标题: 早上在济大的201
客流十分夸张，102更是排着队进站，辆辆爆满，86由南往北人满为患

作者: orlick_102 时间: 2008-5-23 17:03
济微路抓紧改造BRT吧，修高站台，102的车左侧拆4个座椅开两个中门就OK，这样的活对修造厂是小菜一碟，60部车用不了半个月就能搞定。

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 17:05
晕，那还不如不改造呢，维持现状还省了改造的费用

作者: orlick_102 时间: 2008-5-23 17:06
只要出现排队现象了，就应该早高峰搞车下售票，栏杆围一个区域，门口设卡机和投币箱，一个工作人员负责，投币之后进入付费区，车来了直接开门上，不用上车打卡了。

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 17:13
哪有排队的啊

作者: zkrobert 时间: 2008-5-23 17:47

原帖由 济南公交 于 2008-5-23 17:13 发表
哪有排队的啊

明显是拥挤

作者: delphi5-10 时间: 2008-5-23 17:55
LZ 明显是在拍抢座的，曝光不文明行为

作者: 济南阳光 时间: 2008-5-23 18:58
济南大学的客流自古就很夸张

作者: zkrobert 时间: 2008-5-23 18:59

原帖由 济南阳光 于 2008-5-23 18:58 发表
济南大学的客流自古就很夸张

楼上在济南的时候,经常作201吧,一看楼上就很熟悉

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-23 19:58
102真的可以考虑加车了！王官庄南辛庄街又是一阵客流还有燕子山小区泉城广场葛家庄……

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-5-23 20:04
102千万别加车了，只是把两边车场的车平衡一下就好，免得葛家那边好几次闹车荒。其实过了山大路客流就锐减。

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-23 20:24

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-5-23 20:04 发表
102千万别加车了，只是把两边车场的车平衡一下就好，免得葛家那边好几次闹车荒。其实过了山大路客流就锐减。

中午下午一大群学生大军可全是坐到燕子山小区的早上燕子山小区一堆上车的既有学生也有上班族还有老年人

作者: 北冰洋 时间: 2008-5-23 20:53

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-5-23 20:04 发表
102千万别加车了，只是把两边车场的车平衡一下就好，免得葛家那边好几次闹车荒。其实过了山大路客流就锐减。

那就加开区间车嘛！！！

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-23 20:54
电车要是能开区间早开了，电车在中途没法调头

作者: 玉符 时间: 2008-5-23 20:55
电车加开区间车？到山大路放空到葛家庄？

作者: 北冰洋 时间: 2008-5-23 20:55

原帖由 木马巴士 于 2008-5-23 20:54 发表
电车要是能开区间早开了，电车在中途没法调头

可以用汽车加区间车啊。

作者: 玉符 时间: 2008-5-23 21:02
没有多余的汽车在高峰时间跑区间，除非开通102路大站快车。

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 22:12
也不是没开过啊，就是用的车太破了，还不如电车快

作者: T26青京特快 时间: 2008-5-23 23:26
主要是后龙也住了相当多数量的打工一族，毕竟那房租便宜
而多数又在山大路，花园路附近上班的很多

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 23:34
不到南辛庄，201就人满为患了

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-24 00:15
把１１８延长到济大算了，２０１改成全天跑，１１８再给他１０个车

作者: 航歌 时间: 2008-5-24 00:18
１１８还要给３０加班呢，现在就等１路去祝甸了，去了车辆富裕就可以周转的快了

[ 本帖最后由航歌于 2008-5-24 00:21 编辑 ]

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:19
祝甸的问题很严重，急需加车

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-24 00:23
１路现在车就不够，去了祝甸就可能断线了

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:24
非让7队把1路折腾乱套不可

作者: zkrobert 时间: 2008-5-24 00:27
听1路的司机说了,现在的1路3分钟1辆...........

听司机的意思,1路好象在辛西路北口呆不长似的

作者: zkrobert 时间: 2008-5-24 00:28

原帖由 木马巴士 于 2008-5-24 00:15 发表
把１１８延长到济大算了，２０１改成全天跑，１１８再给他１０个车

这种假设基本不成立

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:28
应该把11改到祝甸，1路去十里河，西边缩至经四路西口

作者: zkrobert 时间: 2008-5-24 00:30

原帖由 济南公交 于 2008-5-24 00:28 发表
应该把11改到祝甸，1路去十里河，西边缩至经四路西口

4公司貌似不会轻易把1路还给1公司的

其实,1路走沿118的路线反向绕一圈也可以

1 十里何-辛西路北口

[ 本帖最后由 zkrobert 于 2008-5-24 00:32 编辑 ]

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:33
车更不够用了

作者: 航歌 时间: 2008-5-24 00:33

原帖由 zkrobert 于 2008-5-24 00:30 发表

4公司貌似不会轻易把1路还给1公司的

其实,1路走沿118的路线反向绕一圈也可以

1 十里何-辛西路北口

4公司已经放手1路了,1路或118路下来的车给11路,37接11的

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:34
37换12m纯属浪费

作者: zkrobert 时间: 2008-5-24 00:35

按楼上的说法,又要进行换车运动了

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:35
换车运动是好事

作者: 航歌 时间: 2008-5-24 00:36

原帖由 济南公交 于 2008-5-24 00:34 发表
37换12m纯属浪费

为什么呢?

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:37
37用个10m的就够了

作者: 航歌 时间: 2008-5-24 00:39

原帖由 济南公交 于 2008-5-24 00:37 发表
37用个10m的就够了

要不接30的6922?

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:42
纯属馊主意，还不如不换呢

作者: zkrobert 时间: 2008-5-24 00:48

航哥哥原来竟出馊注意啊,

30路的车给70路比较好

作者: 航歌 时间: 2008-5-24 00:52

原帖由 zkrobert 于 2008-5-24 00:48 发表
航哥哥原来竟出馊注意啊,

30路的车给70路比较好

人家70有好车给他呢---79

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-5-24 11:27

原帖由 济南公交 于 2008-5-24 00:37 发表
37用个10m的就够了

11路的伊斯特龙给37加班的时候，益寿路路口差点没拐过来。

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-24 12:05
跟４路加班６４似的

作者: 小胖 时间: 2008-5-24 19:54
给201上几辆巡洋舰

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-24 20:43

原帖由 木马巴士 于 2008-5-24 12:05 发表
跟４路加班６４似的

比4加班64还难呢

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-24 20:43

原帖由小胖于 2008-5-24 19:54 发表
给201上几辆巡洋舰

DD6180这前置车咋也贴上了？北京300内应该就是这车

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-24 22:02
是这种前后门版吗？前轮上的仨椅子真高

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 22:20
但是正常版本没有前面这三个椅子

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