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标题: 分时段短途公交线叫好又叫座，袖珍公交线年内增开 [打印本页]

作者: huangyan3015 时间: 2010-7-16 12:21
标题: 分时段短途公交线叫好又叫座，袖珍公交线年内增开
本帖最后由 huangyan3015 于 2010-7-16 12:23 编辑

我们的公交线路规划方针有了新动向

http://beijing.qianlong.com/3825/2010/07/16/118@5893972.htm

每天只运行8小时左右，只在早晚高峰时段往返于城铁与小区之间。这条6月26日刚刚运营的548路公交线，让住在回龙观龙华园、龙兴园等多个小区的居民，赶地铁时间缩短了近20分钟。昨天，市公交集团表示，下半年还将增开此类分时袖珍公交线。另有媒体报道，市交管局对需增设短途公交线路的地区开展了调研摸排，共摸排出18条需增设短途公交线路。

　　现状

　　● 分时段短途公交线叫好又叫座

　　昨天上午记者在北京人家小区东门站统计，从7时38分至8时20分，548路公交车平均每10分钟抵达一趟，每辆车都载满了乘客。记者发现这里还有十几趟公交线，但多为长线，途经城铁站的并不多，548路是经过最少站就能抵达城铁站的线路。一位乘客说：“以前坐车去城铁站，要绕一大圈，至少需要40多分钟，现在20分钟就到了，节省了至少20分钟。”

　　家住北京人家小区的陈女士告诉记者，有了548路公交车，附近的黑车就少了不少。

　　这趟548路公交线是本市首批开通的分时段袖珍公交线，该线路全长仅5.7公里，从二拔子新村开往城铁回龙观站。与其他线不同的是，这条线仅在早晚高峰时段运营,早上从二拔子新村发车时段为6：00至9：30，晚上从城铁回龙观站发车时段为16：20至20：30，一天运营不到8小时。周一至周五发车间隔为6分钟,周六、周日发车间隔为7分钟。

　　负责线路运营的新奥客运分公司有关负责人介绍：“这条线主要是为了解决周边小区居民上下班换乘城铁的需求。”试运营20多天里，7辆配车每天平均接送3000名乘客，往返于北京人家、龙华园、龙兴园等多个小区与城铁站之间。

　　需求

　　● 还有不少小区望地铁兴叹

　　随着548路公交线开通，不少市民纷纷在网上发了“眼馋”帖。

　　霍营：家住霍营附近**家园小区的牛小姐说：“我在上地上班，小区门口距离城铁霍营站大约千米，但没有直达公交车，所以我只好与5名同事，每人每月花费240元包了一辆面包车上下班。要是我们小区也能开一趟这种直达地铁的公交车就好了！”

　　通州梨园：家住通州云景里小区的赵先生也认为，在八通线通州北苑至梨园站段以南地带，住宅区居多，如旗舰凯旋、世纪龙鼎、靓景明居等小区，距离城铁有两三公里，尽管也有进城公交，但如果赶时间坐地铁，就只有打黑摩的了。如果在早晚高峰有短线公交，会更方便一些。

　　上地：“我每天都望着地铁空叹气。”家住永泰园小区的王小姐谈起去地铁的经历就一肚子苦水，“我家附近有三四个成熟小区，居民估计怎么也有上千人，虽然家在13号线上地站附近，开车15分钟以内就能抵达，如果步行就要40分钟左右，虽然离着不远，但是要换乘一趟公交车才能到达，很不方便，真希望能有一趟车能直达，这样大家都方便。”

　　回应

　　● 新地铁周边将增开公交“摆渡”

　　专家分析表示，这种点对点形式，分时公交线具有路程短、站点少、速度快等特点。在居民出行的密集路线上设置，可以起到提高公交运营效率，满足居民快速到达枢纽站的需要。

　　按照规划，2020年，本市将拥有约450座地铁站。届时，通过公交接驳地铁出行将成为市民的主要选择。而目前，本市仅有两条分时段运营公交线，另一条是在亦庄附近运营的542路公交线。

　　市公交集团表示，从长远看，开通短距离的分时段公交，将能有效满足这种“点对点”的需求。今年下半年，本市将开通5条地铁新线，涉及亦庄、昌平、房山、大兴等地不少大型小区居民，都需要在早晚高峰快速抵达地铁站，为了满足乘客需求，本市将重点增开此类公交线路，回龙观、天通苑等小区将作为重点调研对象。

　　昨天有媒体报道，市交管局已对需增设短途公交线路的地区开展了调研摸排，共摸排出18条需增设短途公交线路。相关单位将对拟开调公交线路逐一现场勘查，确定新的线路调整方案。(实习生刘妙妙)

作者: jhmap 时间: 2010-7-16 12:27
548路只有早高峰进城方向客流不错，其余时段和方向，客流都比较萧条。

作者: huangyan3015 时间: 2010-7-16 12:31

548路只有早高峰进城方向客流不错，其余时段和方向，客流都比较萧条。
jhmap 发表于 2010-7-16 12:27

晚高峰出城方向？

作者: 345路快车 时间: 2010-7-16 12:50

548路只有早高峰进城方向客流不错，其余时段和方向，客流都比较萧条。
jhmap 发表于 2010-7-16 12:27

拜托，548只在早晚高峰运行好不好

作者: ct900701 时间: 2010-7-16 13:02
e额。。。顺义得罪交管局的大爷了啊。。

作者: su9er 时间: 2010-7-16 13:02
晚高峰客流少的多，原因估计有这么2个：
1.晚上由于黑车占道，城铁站傍晚时分非常拥堵，460、461、548等通过那一小段路至少10分
钟。
2.龙泽站坐625更方便

晚高峰出城方向？
huangyan3015 发表于 2010-7-16 12:31

作者: 菩提梵天 时间: 2010-7-16 13:03
10分钟间隔……这个间隔还是有点大吧？

作者: rex819 时间: 2010-7-16 19:19

e额。。。顺义得罪交管局的大爷了啊。。
ct900701 发表于 2010-7-16 13:02

我也一直很奇怪问什么顺义城区没有公交呢

作者: ymgjahz 时间: 2010-7-16 21:33
支持K7占领顺义国！

作者: balakovic 时间: 2010-7-16 21:37

支持K7占领顺义国！
ymgjahz 发表于 2010-7-16 21:33

别祸害顺义人民了。看看早高峰446、470、471的间隔，让人急死！经常是要不不来车，一来车就是446、471一起来，让人无奈……

作者: jhmap 时间: 2010-7-16 21:46

拜托，548只在早晚高峰运行好不好
345路快车发表于 2010-7-16 12:50

说的就是这个意思！自己去看。

作者: ymgjahz 时间: 2010-7-16 22:00
回复 balakovic 的帖子

K7进驻顺义总比8FD垄断着强吧~多一个选择不是？
PS：望京西四兄弟我也领教过（我在望京有分基……），虽然让人不爽但还算能忍……

作者: balakovic 时间: 2010-7-16 22:06

回复

K7进驻顺义总比8FD垄断着强吧~多一个选择不是？
PS：望京西四兄弟我也领教过（我在望京有分基…… ...
ymgjahz 发表于 2010-7-16 22:00

不能说是八方达垄断吧，还有骏马呢~

作者: guomenggg 时间: 2010-7-16 22:50
希望金典花园来一个小区专线，498可以洗洗睡了

作者: 大兴线丰台段 时间: 2010-7-16 23:23
开袖珍公交固然不错，但最好别都弄成高峰车。。。。。。。

作者: tiger 时间: 2010-7-17 15:38

开袖珍公交固然不错，但最好别都弄成高峰车。。。。。。。
大兴线丰台段发表于 2010-7-16 23:23

就是啊，难道小区里没有退休老人嘛？或者倒班的人们，非高峰就没有出行需求？

作者: gangou9527 时间: 2010-7-17 16:09

就是啊，难道小区里没有退休老人嘛？或者倒班的人们，非高峰就没有出行需求？
tiger 发表于 2010-7-17 15:38

加大间隔就好了。

不过想想，间隔大了，等的人就少了，又去坐原有的绕来绕去的长线了，或者黑车，或者走着。

作者: tiger 时间: 2010-7-17 16:25

加大间隔就好了。

不过想想，间隔大了，等的人就少了，又去坐原有的绕来绕去的长线了，或者黑车，或 ...
gangou9527 发表于 2010-7-17 16:09

减小车型才好，用10米级及其以下的车型，既可以减少空座，又可以深入小区和乡村内的窄路。袖珍公交线需要配备袖珍车型才好。

作者: yz8965 时间: 2010-7-18 14:32
南城也应该开一些，最好不要超过10站，直接与地铁或主干线公交连接

作者: 我坐758 时间: 2010-7-18 14:48
540不袖珍吗？三夏不袖珍吗？

作者: 357路 时间: 2010-7-18 14:52
感觉浪费路号的感觉

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