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标题: 公交部分设施即将改造详细内容见帖子 [打印本页]

作者: orlick_102 时间: 2010-7-22 10:41
标题: 公交部分设施即将改造详细内容见帖子

1. 公交站牌盲文及双语站牌改造市区主要公共场所530个盲文站牌、市区主要站点建设英汉双语站牌

2. 公交候车亭改造市区934个主要站台乘客上下车护栏、市区主要站点2349个候车亭座椅

3. 月票发售点无障碍设施改造重汽、南门、匡山、五院月票发售点增加无障碍通道和地位售票窗口

4. 公交车内LED信息屏幕系统

作者: 航歌 时间: 2010-7-22 10:45
盲文站牌今天看见了，杆石桥站，侧面

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-22 11:07
全是些没有实际意义的东西

作者: 85路 时间: 2010-7-22 11:13
盲人有几个坐公交的

作者: aialen 时间: 2010-7-22 11:13
车内那些led屏幕不要再出现乱码就好

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-22 11:16
无障碍设施是应该有的，盲文的话，俺说也应该有，不过貌似盲人再出来现找站牌不太现实，上下车护栏就像北京那样的？按说应该会有一定的作用，关键还在人

作者: 玉符 时间: 2010-7-22 11:41
倒是应该再增加几个月票发售点，比如高新区

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-22 12:46
是不是那种和广州还是哪啊一样的

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-22 17:27
经七纬二有个盲人一个人坐15到建筑宿舍下车，经常见到这个人

作者: 首班车 时间: 2010-7-22 17:39
啥是地位售票窗口啊？有权的有钱的优先？

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-22 21:17

啥是地位售票窗口啊？有权的有钱的优先？
首班车发表于 2010-7-22 17:39

估计是低位吧？坐轮椅的也能够得到的那种，应该是错别字。。。现在顶多军人优先，哪有说有地位的优先。。。。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-22 21:33

啥是地位售票窗口啊？有权的有钱的优先？
首班车发表于 2010-7-22 17:39

估计有地位的没几个坐公交的

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-22 21:37
乘客上下车护栏？有那地方安吗？北园大街车站上安座椅就很碍事，本来站台就不宽敞，安了椅子就跟绊脚石似的，再安上护栏，非得出北京公交车把老太挤在护栏上的惨祸不可！

作者: 玉符 时间: 2010-7-22 21:38
尤其是全福这种地方

作者: wangtian2233 时间: 2010-7-23 08:09
感觉站台长度不够

作者: yuyn0123 时间: 2010-7-25 00:26
吹牛不上税
每年都吹，每年任务都没完成
LED，你先把现在的车弄好吧

作者: Henein 时间: 2010-7-25 01:31
led是该弄弄了，日文都出来了

作者: zhyg1008 时间: 2010-7-29 18:18
希望站台上能加护栏，地上能画出上车等候线，省的车进站了，得招手即停~干干脆脆的上完走不行~

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-30 16:26

希望站台上能加护栏，地上能画出上车等候线，省的车进站了，得招手即停~干干脆脆的上完走不行~
zhyg1008 发表于 2010-7-29 18:18

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路设一个上车口，上车口就得排到下一站了

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-30 16:44
我不希望再安移动电视了，除非移动电视的节目回到2005年的水平。

作者: 85路 时间: 2010-7-30 16:55

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路 ...
木马巴士发表于 2010-7-30 16:26

重汽始发站站牌分家以后倒是分别在三个站牌处画了排队等车线

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-30 18:48

这得需要很长很长的站台，济南地方小、站距也小，很多站间隔一两百米，没法跟北京比啊，如果给每条线路 ...
木马巴士发表于 2010-7-30 16:26

没那么夸张，只是把排队的队伍分开，相隔只有一两米而已，并不是能所有线路同时都能进站，很多都是两条线路共用一个口，很多北京的站台连经十路站台一半都没有，也照样都划线

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-30 18:51
一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降低了平均车速

作者: 玉符 时间: 2010-7-30 19:04
解放桥那里可以把部分线路挪到路口西边

作者: 大明壶 时间: 2010-7-31 09:53

一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降 ...
木马巴士发表于 2010-7-30 18:51

济南公交已经把乘客惯坏了，以后只有改成招手即停他们才会满意

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-7-31 21:00
高峰时候，公交经常好几个车进站，要是乘客看见后面来车就往后面跑，依然不排队，而且就在车边上跑，很危险。要是出现BRT18米串车，就更麻烦了。

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-31 23:26

一点也不夸张，中心医院那里高峰就从这站排到那站，像这种例子比比皆是，济南的站点太密了，在一定程度上降 ...
木马巴士发表于 2010-7-30 18:51

但是目前的站台长度也足够把所有线路都画出停车线来了，北京也是有共用的情况，所以北京进站也很慢很乱，也要排队，济南这么小，站距再大了不方便，北京也是迫不得已，其实不在主路上，站距跟济南的是差不多的

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-2 11:01
昨天经过中心医院观察了一下，回想起在北京看到的分站台靠站的实例，总结出一条原则，分站台不仅需要足够的长度，还需要足够的超车空间，因为不同的线路进站次序是随机的，不可能回回都按画好的站台顺序进站，画定在前面的线路跟在后面进站就得超车，如果没有足够的超车空间，那就得和现在一样排队，而且不靠到站就不允许开门（北京就是这样执行的），后面车上的乘客要比现在还遭罪，还不如现在呢。
不仅中心医院，济南很多地方的公交专用道刚够一辆公交车通过，像经十路，虽然有港湾，但并不足以超车，高峰时间社会车辆的侵袭更减少了超车的可能性。

作者: 小城故事 时间: 2010-8-2 11:42
改造？吹牛我也会，就济南站台的实际情况，悬

作者: orlick_102 时间: 2010-8-2 12:20

不仅中心医院，济南很多地方的公交专用道刚够一辆公交车通过，像经十路，虽然有港湾，但并不足以超车，高峰时间社会车辆的侵袭更减少了超车的可能性。
木马巴士发表于 2010-8-2 11:01

现在根据公司制度，进站必须依次等候，严禁截头进站、严禁站内超车。

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