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标题: 我设计的巴士~欢迎指教……【4月24日更新】 [打印本页]

作者: ylt    时间: 2010-7-27 17:02
标题: 我设计的巴士~欢迎指教……【4月24日更新】
本帖最后由 ylt 于 2011-4-24 23:31 编辑

4月24日更新如下三款[attach]616117[/attach]
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我从小就开始画汽车了,一直坚持到现在,都是凭印象画没有参照,以前画的不好,慢慢地就积攒了好多……最近几年在外地上学画的少了,昨天晚上没事就重操旧业了……相机带广角拍的有点变形,画画业余爱好,水平有限大家多多指教哈[attach]496578[/attach]
说明哈,车标和名称都是我自己设计的,要是有雷同纯属巧合,Ps:不会有雷同吧……
我也算是受近几年的搞多品牌战略了,以前轿车,卡车,客车都用一个商标,现在有了商用车自己的品牌,取了个名字:祥威 SCANVIC ,呵呵……再上几张,这些都是以前的了……
梦幻卡车的概念版和量产版,设计于2008年……

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同期产品 一款轿跑车 一款公路客车
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2009年至今部分作品
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上一款奇怪的客车,少林制造
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这是中国唯一一款四轴客车,我的问题就来了,如今三轴客车市场正旺,大家都知道双后桥随动转向是难点,因此三轴客车成本较高,带来了相应的轮胎磨损等问题,为什么不用双前桥这样的设计呢?卡车很多用了双前桥,这样减小了转弯半径,增加了负载的同时降低了成本,技术更容易实现,就像我上面设计的一款城市公交……哪位前辈高人来解释一下这个问题呢?
作者: cheshire    时间: 2010-7-27 20:17
wow~~~~~~~~~酷毙了~~~
作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-7-27 22:51
车门可以用地铁门的那摸样? 我觉得可以保密性更好
作者: ylt    时间: 2010-7-28 13:24
回复 296-HFF6120GZ-3 的帖子

我用的是气动内摆门,现在大多数城市客车都用这种,地铁那种外摆式的占车外空间不说,不适合手扶,车辆转弯时容易出问题,在有坡度的路面上还会造成一侧车门开启困难
   
作者: 稻香    时间: 2010-7-28 14:59
太好了,看来是有点艺术功底的呀……
作者: 廣州市新福利    时间: 2010-7-28 15:02
頭幾張應該是參考別人吧?跟某車很像
作者: 稻香    时间: 2010-7-28 15:09
对了,如果前门不是很宽,用单摆好了,双摆有些危险……
作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-7-28 23:25
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我用的是气动内摆门,现在大多数城市客车都用这种,地铁那种外摆式的占车外空间不说,不适合手扶, ...
ylt 发表于 2010-7-28 13:24


不是大巴那种  是直接向前后推的
作者: ylt    时间: 2010-7-29 14:33
太好了,看来是有点艺术功底的呀……
稻香 发表于 2010-7-28 14:59



呵呵 过奖了  我一直没学过画画,现在还后悔没有转成艺术生唉……哪怕当时学学素描去考级也好……
作者: ylt    时间: 2010-7-29 14:40
頭幾張應該是參考別人吧?跟某車很像
廣州市新福利 发表于 2010-7-28 15:02

抱歉这个确实没有参考别人,第一张公交前脸有点斯堪尼亚卡车的元素,这应该不算模仿吧,看看从黄海苏金到恒通都有前脸一样的公交车型,还卖的很好,只能说明外国某客车外形的成功。后面那个卡车的灵感来自于一动画片的卡通形象,量产版倒是某些部分像重汽的豪沃A7,但是我画这款车的时候还没到2008.5.12,那时重汽豪沃A7还没有上市呢
欢迎朋友们找到外观跟我的差不多的车图片发上来,我也看看


作者: ylt    时间: 2010-7-29 14:44
对了,如果前门不是很宽,用单摆好了,双摆有些危险……
稻香 发表于 2010-7-28 15:09



为何双摆有危险?挤到乘客?
作者: ylt    时间: 2010-7-29 14:48
不是大巴那种  是直接向前后推的
296-HFF6120GZ-3 发表于 2010-7-28 23:25

哦,我知道了,我们这地铁正在建哈,长这么大没见过地铁实物……至于那种门,好像没有巴士使用吧?可能机场摆渡车是的?就像商场那些自动开的玻璃门一样,我怎么感觉好像是密封性一般呢?不知道哈哈,见识实在有限……还是感谢你的提议哈


作者: 稻香    时间: 2010-7-29 15:29
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就是双摆一侧们肯定要往两边开,有的有挡板,万一那个乘客手放在挡板外,那个了怎么办……

   
作者: 廣州市新福利    时间: 2010-7-29 17:27
抱歉这个确实没有参考别人,第一张公交前脸有点斯堪尼亚卡车的元素,这应该不算模仿吧,看看从黄海苏金到 ...
ylt 发表于 2010-7-29 14:40



呵呵~我只是覺得那轎車像TOYOTA新佳美

作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-7-29 22:06
本帖最后由 296-HFF6120GZ-3 于 2010-7-29 22:09 编辑

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在微型面包车的那种   
   
作者: 奔驰CITARO    时间: 2010-7-30 10:26
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在微型面包车的那种
296-HFF6120GZ-3 发表于 2010-7-29 22:06

那个叫侧拉门......用那个不如用外摆门更实际...............
作者: ylt    时间: 2010-7-30 10:48
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    所以要  严禁手扶  呵呵  谢谢提醒,昨晚上设计的那辆已经将前门改成单门了
作者: ylt    时间: 2010-7-30 11:08
在上一款,昨晚上出的图,这款车顶前置气罐后置空调,规格从10~12米,前门用单摆,呵呵
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以后继续更新……
作者: 稻香    时间: 2010-7-30 11:55
好,顶上去!
作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-7-30 16:42
本帖最后由 296-HFF6120GZ-3 于 2010-7-30 16:44 编辑

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外摆唔好  占车外空间   唔方便
作者: 706572    时间: 2010-8-2 20:57
LZ好画功!
作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-8-3 15:22
好图   
作者: ylt    时间: 2010-8-4 18:10
标题: RE: 我设计的巴士~欢迎指教……【8月4日更新】
今天下午出图 XVC6910CDK
7~9米级别  短前悬 前置柴油机空调车,潍柴机器,选装索菲姆增压中冷

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作者: 706572    时间: 2010-8-4 18:55
今天下午出图 XVC6910CDK
7~9米级别  短前悬 前置柴油机空调车,潍柴机器,选装索菲姆增压中冷
ylt 发表于 2010-8-4 18:10

真好看,我只会画平面的不会画立体的
座位好像多了。


作者: ylt    时间: 2010-8-4 19:06
回复 706572 的帖子

我数了一下 座位数量可能多了一排…… 这辆车是9米的,呵呵  失误了   
作者: 296-HFF6120GZ-3    时间: 2010-8-17 18:48
这车的前门是怎样的   我觉得单摆好一些
作者: transmac_d01    时间: 2010-8-21 21:17
这中巴前門向前外摆比較好看啊,
不太占地方又有点豪华客車的風味!

只是側窗改為丄字更好,把趟的放在上面,密封的放在下面!
車側前輪上的那个窗可加一个雞翅的(如图)!开了这窗会很通爽的啊!

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作者: ylt    时间: 2010-8-29 12:19
回复 transmac_d01 的帖子

哇老解放的风格 很好很实用,如今再也见不到了,以前大到解放小到跃进轻卡都用过这种窗子,现在可以说是被 碟形外推窗取代了  感谢你的精彩点评
   
作者: ylt    时间: 2010-8-29 12:20
回复 296-HFF6120GZ-3 的帖子

前门是气动内摆后置
   
作者: transmac_d01    时间: 2010-8-31 00:48
不用客气~
作者: huxiaomei    时间: 2010-9-19 11:28
强人~

作者: sunchangrui1985    时间: 2010-10-26 19:14
羡慕啊
我从小也爱画车 尤其公交画的最多最像

可惜没坚持下来
支持楼主再接再厉多出佳作
作者: Friedrich    时间: 2010-11-21 18:16
本帖最后由 Friedrich 于 2010-11-21 18:17 编辑

一般来说,德系15m的三轴城市/城间公交车的第三轴是辅助转向轴,而非驱动轴
以下为GOOGLE搜索结果,仅用来阐述问题
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作者: thinkmichelin    时间: 2010-11-23 21:49
我怀疑SLG6140HH用的是不是卡车底盘?
双后桥相比双前桥,可能有这几个好处。1.后置发动机,后面本来就很重,双前桥的话可能载荷更不平衡。2.双前桥转向高速时的稳定性怎么样?考虑到轮胎的侧偏角,两个前桥可能会干涉,但干涉程度多少我不清楚。3.公交车的话将使狭窄的前门过道变得更长,更不方便。4.震动和噪声的控制问题。这个必须要计算或者仿真,直观上感觉不出来结果。
作者: transmac_d01    时间: 2010-11-24 01:50
回复 thinkmichelin 的帖子

那个SLG6140HH一看就给的感觉是无聊的家伙..设计上来没什么用...
城市內做路线車(公交)地台又高
跨区的做公路車(長途)行李箱又小..可以说是完全放不到行李..

車头造得像水陸車一样..但又下不到水...愈看愈多此一举啊~~
作者: ylt    时间: 2011-4-24 23:32
这款我个人比较满意,嘿嘿
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作者: 巴士boy    时间: 2011-4-25 00:34
支持楼主长期更新新产品。
作者: ly19860516    时间: 2011-5-23 12:10
最后面的少林四轴明显是PS的,看车轮和影子很明显假的




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