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标题: 郑州空调车降价了 [打印本页]

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-30 16:40
标题: 郑州空调车降价了
８月１号开始，郑州的空调车和普通车一个价了，都是一元，济南有可能吗？

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-30 16:42
只要BRT不涨价，我就觉得知足了。

作者: jngjbus 时间: 2010-7-30 16:43
济南绝对不可能

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-7-30 16:45
任何事都不是绝对的不可能，问题在于怎样协调多方利益。举个例子，如果空调车降为一元，取消月票而IC卡打六折，是不是公交公司和乘客都能接受呢？

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-30 16:52
注意：郑州空调车降价与月票无关，本贴不讨论月票！

作者: 玉符 时间: 2010-7-30 17:17
空调车票价2元还有一个原因就是这种线路相对比普通线路长，目前如果能让空调车承担起长途运输的话，2元也是物有所值的

作者: 皮尔洛 时间: 2010-7-30 17:22
两元的话今年济南该再进一批空调金旅来淘汰一下空调打不动的车

作者: W0868 时间: 2010-7-30 17:50
本帖最后由 W0868 于 2010-7-30 18:57 编辑

这个还是看ZF对公交事业的支持和补贴程度吧
武汉的空调车投币2元，刷卡在今年2月从1.8降到了1.6，可能年内还会降到1.4，据说从1.8到1.6以后ZF一年要多扔出一两个亿
如果济南ZF肯扔出补贴让空调车从1.8降到1.6或者更低的话，那通过降价缓解交通拥堵还是很有可能的，而且这样应该比武汉的成本小很多，因为济南的空调车占得比例毕竟不大。
不过我感觉降到和非空一个价很难很难操作，顶多出现投币2块，刷卡1.2的情况吧。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-7-30 18:12
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-7-30 18:14 编辑

注意：郑州空调车降价与月票无关，本贴不讨论月票！
木马巴士发表于 2010-7-30 16:52

我那跟贴的意思不是讨论月票，而是说一项方案的出台和实施必须照顾到各方面的利益

要是单纯让公交公司降价那的确是绝对不可能。可是，完全可以采取其他方式给公交公司损失的利益以一定的补偿。如果能做到这一点，降价并非不可能

作者: 伊布 时间: 2010-7-30 18:16
木戏啊！

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-30 18:22
归了交通局哪还有着好事？！？！

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-30 18:51
不知ZF会不会有专项投入

作者: 玉符 时间: 2010-7-30 19:05
或者1.5元也不错

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-30 21:04

归了交通局哪还有着好事？！？！
tianyu9999 发表于 2010-7-30 18:22

其实，如果没有全运，也没有这等好事。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-7-30 21:22
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-7-30 21:25 编辑

据网友反映，郑州空调车改为1元后很多都将不再开空调了？

作者: 我爱科比 时间: 2010-7-30 21:48

据网友反映，郑州空调车改为1元后很多都将不再开空调了？
Schlachtschiff 发表于 2010-7-30 21:22

不知道郑州的空调车是不是闷罐的，如果是就有够乘客受的了！

作者: jngjbus 时间: 2010-7-30 22:11
济南可以刷一次月票再投一块钱

作者: 天涯行客 时间: 2010-7-30 22:24

据网友反映，郑州空调车改为1元后很多都将不再开空调了？
Schlachtschiff 发表于 2010-7-30 21:22

1号都还没到，一切静观其变

作者: W0868 时间: 2010-7-30 22:44
空调开不开应该是有硬性规定的，应该是达到某某温度以后必须开吧，否则乘客可以投诉......

作者: 恋车 时间: 2010-7-30 22:49
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作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-30 22:50
如果一条线路是普通+豪华 For example即：1路辛西路北口——洪家楼 10个空调+20个普通我想人们应该会有选择空调的票价还是现在这个样子所有豪华线路与普通中和可能会有意想不到的效果

作者: W0868 时间: 2010-7-30 22:52

只要和ZF等公家机构联系在一起
不涨价就已经很不错了
现在这些人们都抠门的要命啊
恋车发表于 2010-7-30 22:49

也是，按理说很抠门的啊
不知道武汉接二连三的降价是干什么，也很可能只是个前奏
降价这阵风刮完了以后，很可能会疯狂砍线，让人们原来能一次到达的地方偏偏到不了，让人“被转车”，从而更增加成本。
不过武汉刷卡降价半年来，ZF确实补贴了不少，也没砍线，就看以后的行动了。

作者: 济南公交 时间: 2010-7-30 22:59
好兆头

作者: Henein 时间: 2010-7-31 00:22
放心吧，不会天上掉馅饼

作者: 小城故事 时间: 2010-7-31 11:13
印象中，郑州很多线都是空调和普通车混编...

作者: WQDeutschland 时间: 2010-7-31 16:40
回复 暗杀宝宝 的帖子不一定，在泉城广场66挤不上，k100没大有人（东八方向）

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-7-31 19:09

回复不一定，在泉城广场66挤不上，k100没大有人（东八方向）
WQDeutschland 发表于 2010-7-31 16:40

其实还是人民想不开这么热的天应该不错有时候混编也是种战略

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-7-31 20:35
就今年这个高温天气，K车客流依然不振。

作者: lier 时间: 2010-7-31 21:46
混动既然能拿出来开着空调跑普通线，估计这么用不赔钱，如果赔钱，公交公司估计也不会这么做，所以在若干年以后，或许有空调车一元的可能。

作者: 木马巴士 时间: 2010-7-31 21:50
如果不开空调，空调和非空调运营成本没什么区别

作者: tianyu9999 时间: 2010-7-31 23:28

混动既然能拿出来开着空调跑普通线，估计这么用不赔钱，如果赔钱，公交公司估计也不会这么做，所以在若干年 ...
lier 发表于 2010-7-31 21:46

因为本来就不可能赚钱。。。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-8-1 09:32

回复不一定，在泉城广场66挤不上，k100没大有人（东八方向）
WQDeutschland 发表于 2010-7-31 16:40

那是因为K100不能用月票啊！

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