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标题: 永和开发区接力篇 [打印本页]

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-7-31 21:04
标题: 永和开发区接力篇
相比起上次嘅阴天，今次爽多了

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-7-31 21:05
附送......................

作者: 风云王子 时间: 2010-7-31 21:16
拍攝地點 ?

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-7-31 21:19

拍攝地點 ?
风云王子发表于 2010-7-31 21:16

永和开发区站行上去果条十字路口...................

作者: hua华迷老大 时间: 2010-7-31 23:56
506换了空调车了吗

作者: 城市幻想者 时间: 2010-8-1 11:56

506换了空调车了吗
hua华迷老大发表于 2010-7-31 23:56

得几部换左其他都是大黄蜂不过全线都准备换车了昨日坐空调车上车4元无分段收费只歌仔唱

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 12:13
“得几部换左其他都是大黄蜂不过全线都准备换车了昨日坐空调车上车4元无分段收费只歌仔唱”。涨到4元，还不分段收费。本来就已经没什么客了，直接捧红了B31。现在可能更加少人坐了。

作者: 城市幻想者 时间: 2010-8-1 19:54

“得几部换左其他都是大黄蜂不过全线都准备换车了昨日坐空调车上车4元无分段收费只歌仔唱”。涨到4元， ...
hua华迷老大发表于 2010-8-1 12:13

所以以前506先至劲宜家506跟本就不是506 只是574 574A加长版而已

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 20:40
同意你的说法。我坐过一次506，在永和还是比较多客上车的（可能因为它走科学城，出市区比较快），不过一到萝岗就寥寥无几了。萝岗的都被B24抢了，科学城的被B4A、B22等线路抢了。现在涨到4元，还不分段收费，明摆着就把客让给B31，我想会有更多的客改坐BRT出市区。

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 20:51
为了拯救506，个人建议506调整为逸景翠园至石化路(不知道还有没有位)，路线：广州大道、黄埔大道、车陂路、广园快速路、吉山新街西、珠吉公路、护林路、丰乐北路、黄埔区ZF、文冲。因为现在逸景翠园的居民反映，到逸景翠园的线路都没有过广州大桥到天河那边的，这样就可以填补这个空白。而调整后映日路的空白（那里也很少人）可能开条578A或573A（科学城路口至生活区，不定时发班），或许不必理会。

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 20:51
这样改506的票价最多就3块，再来分段收费肯定有前途的

作者: 城市幻想者 时间: 2010-8-1 21:00
本帖最后由城市幻想者于 2010-8-1 21:02 编辑

同意你的说法。我坐过一次506，在永和还是比较多客上车的（可能因为它走科学城，出市区比较快），不过一到萝 ...
hua华迷老大发表于 2010-8-1 20:40

你无视左萝岗村民靠左10几年的条线路有左10几年人气的线路 534 他走广汕路都好快出到去
唔止B24的
而且永和出市区不得只靠B31出去要靠506出翻市区给永和滴人多样化选择

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 21:06
建议516路调整为广州火车东站至永和开发区，去程站点：广州火车东站总站.林和西路站.天河北路站.龙口西站.龙口东站.师大后门站.广园天寿路口东站.农科院站.省农干科干院站.科学院地化所站.棠德小区北站.车陂高架桥侧站.黄村立交站.茅岗路口站.广州本田公司站.碧山村站.丰乐北横路口站.姬棠站.上堂站.加庄站.姬棠商业街站.文加路站.旧围村站.枝山村站.岗头站.火村西站.火村(法雨寺)站.瑞和路口站.开源大道中站.植树公园站.萝岗村口站.洋城学校站.田园路站.新安路北站.新庄二路(新安路口)站.新庄二路站.永和开发区站.永和综合楼站.横迳广场站.旺旺食品有限公司站.摇田河大街站.永和开发区总站；回程站点：永和开发区总站.摇田河大街站.旺旺食品有限公司站.横迳广场站.永和综合楼站.永和开发区站.新庄二路站.新庄二路(新安路口)站.新安路北站.田园路站.洋城学校站.萝岗村口站.植树公园站.开源大道中站.瑞和路口站.火村(法雨寺)站.火村西站.岗头站.枝山村站.旧围村站.文加路站.姬棠商业街站.加庄站.上堂站.姬棠站.丰乐北横路口站.碧山村站.广州本田公司站.茅岗路口站.黄村立交站.车陂高架桥侧站.棠德小区北站.科学院地化所站.省农干科干院站.农科院站.五山路口站.龙口东站.龙口西站.天河北路站.林和中路站.广州火车东站总站。因为现在丰乐北路北延段只有B24是出市区的，经常挤满。这样改可以看作是以前506的快线形式（这只是个人想法，必有不足之处）。以前516还没换空调车是比较少人坐的，现在换了空调车就多些。改了之后永和——生活区段可以交给566A、B31，我之前在生活区看到566A车头写着“上车1元”，不知道是不是想和B31争客呢？如果开发区还有需要，566A可以调整为永和（崇和花园）至创业路，到保税区就没必要了，里面很少客的

作者: 城市幻想者 时间: 2010-8-1 21:13

建议516路调整为广州火车东站至永和开发区，去程站点：广州火车东站总站.林和西路站.天河北路站.龙口西站.龙 ...
hua华迷老大发表于 2010-8-1 21:06

其实你咁改就帮新围路整到更加拥挤的火村个段按943走或者会好滴

作者: hua华迷老大 时间: 2010-8-1 21:16

[/quote]其实你咁改就帮新围路整到更加拥挤的火村个段按943走或者会好滴[quote]

你是说走科丰路吗

作者: 城市幻想者 时间: 2010-8-1 21:17
回复 hua华迷老大 的帖子
是

作者: zhou7105621 时间: 2010-8-19 05:21

忽忽

作者: hua2hu3 时间: 2010-8-25 16:35

566A 为什么一部份是二汽LOGO 一部份是二巴LOGO
clp020 发表于 2010-8-21 10:27

那些二巴LOGO没来得及改成二汽LOGO ，因为是从化分公司收购的，改成二巴LOGO从化分公司的人说不行，所以改回二汽LOGO

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-8-25 17:28
本帖最后由奔驰CITARO 于 2010-8-25 17:42 编辑

那些二巴LOGO没来得及改成二汽LOGO ，因为是从化分公司收购的，改成二巴LOGO从化分公司的人说不行，所以改 ...
hua2hu3 发表于 2010-8-25 16:35

行增城嘅车关从化咩事啊.......系增城分公司收编啊

作者: 请等等…… 时间: 2010-9-15 13:39

你无视左萝岗村民靠左10几年的条线路有左10几年人气的线路 534 他走广汕路都好快出到去
唔止B24的
而且 ...
城市幻想者发表于 2010-8-1 21:00

B24大部分客流都只到大沙地，另外一段路属于浪费燃料，还不如改回以前到黄埔港，如果从萝岗往棠下——员村一带，506更节约时间。
534走的线路貌似有几十年了。
如果住萝岗街，还是希望留下506的，想省钱的可以步行半个钟头去萝东路口坐B24，往天河客运站——火车站一带的优选534，而棠下——员村——珠江新城还是优选506。
13楼主张将506移往姬堂——旧围——火村，个人觉得不好：旧围是塞车黑点，况且现在已经有两条线路了

作者: 城市幻想者 时间: 2010-9-15 13:59
回复 请等等…… 的帖子
你无视左坐BRT滴人转B24翻入罗岗火村姬棠地区滴客流了如果B24去翻黄埔港黄埔港有鬼位给他停唔通叫司机下车透下时间都唔得即停即走咩而且506改翻分段收费好滴挂

作者: hua华迷老大 时间: 2010-9-15 18:36

B24大部分客流都只到大沙地，另外一段路属于浪费燃料，还不如改回以前到黄埔港，如果从萝岗往棠下——员村 ...
请等等…… 发表于 2010-9-15 13:39

你是想把B24改成五羊新城至黄埔港吗？
B24在萝东路口可以上得顶闸，在上棠也上了一大堆，这里就很赚钱了！到大沙西下一部分，还有一些都是到珠江村转BRT的！！！所以B24在姬棠那边就独市了

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