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标题: [打破机场巴士垄断坚冰]上海地铁二号线东延伸段覆盖高峰时段一个月抢光机场巴士客流 [打印本页]

作者: jhmap 时间: 2010-8-1 09:26
标题: [打破机场巴士垄断坚冰]上海地铁二号线东延伸段覆盖高峰时段一个月抢光机场巴士客流
7月中旬，连接市区和浦东国际机场的轨道交通2号线东延伸段开始覆盖早高峰运营。因其票价低廉、准点快速，广大旅客及机场工作人员都纷纷选择坐地铁出行。受此影响，机场巴士客流严重下滑，工作人员反映他们客流量至少减少了百分之七十。
　　
　　机场四线全程仅9人上车机场巴士线客流下降严重
　　社区观察员钱峻崖，经过实地观察，发现机场线客流下降严重，近日他把此信息反映至东方网。东方网记者7月26日下午赴相关的机场快线及地铁2号线进行勘察。记者首先来到鲁迅公园旁的机场四线终点站。在该站点记者看到，仅有一两位乘客在此候车，但发车间隔依旧保持在20~25分左右。据机场四线调度室工作人员反映：“自从轨道交通二号线延伸段开通后，我们线路的客流大约下降了70%，空驶率大大增加。我们司售人员收益也因此大受影响。”
　　记者随即乘坐了机场四线实际感受了一番。一路上，记者发现，沿途各站仅有几人上车，全程耗时1小时左右，仅有9人上车。而以往人头攒动的机场巴士站现在也显得十分冷清，只有寥寥几位乘客在一旁候车。
　　在机场的巴士站，记者随后询问了其他线路的调度人员，均被告知客流受地铁开通影响严重。巴士三汽调度人员表示，我们机场六线由于与二号线行驶方向大体相同，受地铁开通影响极为严重，昨日一天仅运送157人次。只有机场七线因其走向原因受影响较小，但是据司售人员反映：“客流也还是下降了25%左右。”
　　
　　二号线客流稳中有增，客流量有快速增长趋势。
　　随后记者前往地铁2号线浦东国际机场站，在站台记者看到很多拖着大包小包的旅客正通过闸机验票口，客流量明显比巴士站点多了许多。
　　据该站站长表示，从7月8日地铁二号线东延伸段正式运行以来，每天国际机场站的客流都在一万至三万左右，客流量还是比较稳定的。较机场大巴22元的车费，地铁的最高票价仅有10元，且列车发车间隔也比大巴更加稳定，因而旅客更倾向于坐地铁。
　　随后，记者在乘坐二号线返程时发现，新的四节编组“短车”车厢十分宽敞舒适，在机场站每节车厢就至少有35人上车，到广兰路站每节车厢更是站满了旅客。站台间来往的旅客丝毫不逊于人民广场等大站。
　　针对目前浦东机场空港巴士所遇到的客流下滑问题，主管单位应主动应对，破解难题。尽快让机场快线走出困境，为浦东国际机场旅客提供更多出行选择。

作者: jackzheng 时间: 2010-8-1 09:35
发错地了……

作者: 响水洞天 时间: 2010-8-1 10:28
没发错，北京L1要是也2元，……

作者: 96321 时间: 2010-8-1 10:30

没发错，北京L1要是也2元，……
响水洞天发表于 2010-8-1 10:28

可是现在正好跟上海是反的，机场大巴16元，快轨25

作者: 响水洞天 时间: 2010-8-1 10:32

可是现在正好跟上海是反的，机场大巴16元，快轨25
96321 发表于 2010-8-1 10:30

妥协的结果.....................

作者: ymgjahz 时间: 2010-8-1 12:44
等M3吧，2020年开通……

作者: 96321 时间: 2010-8-1 12:45

等M3吧，2020年开通……
ymgjahz 发表于 2010-8-1 12:44

不可能吧，我估计得3020年开通

作者: sshhuuoo 时间: 2010-8-1 20:43
首都机场的势力太强大了！
全国的大机场就首都机场没有公共交通了

作者: 午饭 时间: 2010-8-1 21:13

首都机场的势力太强大了！
全国的大机场就首都机场没有公共交通了
sshhuuoo 发表于 2010-8-1 20:43

没公共交通机场巴士是什么？ABC是什么？空港巴士是什么？

作者: 午饭 时间: 2010-8-1 21:14
得说人家上海是什么价钱什么速度，地铁的人性化程度。放在北京，就是两块钱估计你也不坐。拖着大箱子换乘走那么远还没电梯。
机场巴士好就好在有地方放行李，不用拖着满处走。而且不堵车速度也快。

作者: 357路 时间: 2010-8-1 21:57

得说人家上海是什么价钱什么速度，地铁的人性化程度。放在北京，就是两块钱估计你也不坐。拖着大箱子换乘走 ...
午饭发表于 2010-8-1 21:14

真有地价大家干吗不坐啊~上海不比北京有钱啊~人家那么多坐地铁的……那段我亲自体验，跟磁悬浮没法比，但也不是很慢……人民广场到机场50分钟很不错……

作者: 午饭 时间: 2010-8-1 22:00

真有地价大家干吗不坐啊~上海不比北京有钱啊~人家那么多坐地铁的……那段我亲自体验，跟磁悬浮没法比，但 ...
357路发表于 2010-8-1 21:57

那个换乘很NC……得换4编组车才能去机场……
上海地铁没说的，除了职工的业务素质，其他没说的

作者: 357路 时间: 2010-8-1 22:03

那个换乘很NC……得换4编组车才能去机场……
上海地铁没说的，除了职工的业务素质，其他没说的
午饭发表于 2010-8-1 22:00

那换乘跟1号线与八通线比，还是灰常好的……

作者: jhmap 时间: 2010-8-1 22:08
本帖最后由 jhmap 于 2010-8-1 22:09 编辑

那个换乘很NC……得换4编组车才能去机场……
上海地铁没说的，除了职工的业务素质，其他没说的
午饭发表于 2010-8-1 22:00

广兰路八编组换乘四编组是同台换乘，下次直接走到站台对面去就能换，很方便。

另外2东已经预留8编组。

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-1 23:44
不过这个东延貌似下午四五点钟就已经没有车了。。。

作者: bigmac77 时间: 2010-8-2 00:05

不过这个东延貌似下午四五点钟就已经没有车了。。。
tianyu9999 发表于 2010-8-1 23:44

广兰路和PVG双向的末班车时间已经延长到晚上21点咯。。

作者: sshhuuoo 时间: 2010-8-3 22:15

没公共交通机场巴士是什么？ABC是什么？空港巴士是什么？
午饭发表于 2010-8-1 21:13

ABC不能算，毕竟是单独定价。
空港巴士忘记了，不过这个只能算机场职工通勤公交，不能是真正意义的公共交通

什么时候915K、918K在T1门口加站，359进了T3，地铁不是25元了，才能算是北京市ZF终于搞定首都机场集团了

作者: 午饭 时间: 2010-8-4 09:14
本帖最后由午饭于 2010-8-4 09:20 编辑

回复 sshhuuoo 的帖子

那你说什么算？四毛钱坐到天安门才算公交？
公共交通泛指所有收费提供交通服务的运输方式，也有极少数免费服务。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。
机场巴士是不是收费提供交通服务的？ABC是不是收费提供交通服务的？空港巴士是不是收费提供交通服务的？
你说ABC不算，那ABC是给谁家开的？私人交通？
另外空港巴士不是只有机场的人才能坐。并且机场的工作人员坐车也是要花钱的。显然属于公共交通。
ABC收费25元自然有他收的道理。因为它快于一般地铁、环境好、舒适等等原因。机场巴士16块钱你怎么不说它不是公共交通啊？只有公交集团开的线路才算公共交通？地铁曾经还归公交呢，那么地铁曾经是公共交通，现在不是了？
你要说想又便宜又快的到达机场，那就915支2快倒空港1路

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