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标题: 公交路号如何科学设置　 [打印本页]

作者: ljs3509 时间: 2010-8-2 09:02
标题: 公交路号如何科学设置　
2010/08/02 00:00 来源：YNET.com 北青网北京青年报

　　在设置公交路号时，最重要的就是简单明了，让公众不用记忆和思考，就能辨别方向。

　　刷一次卡，还是两次卡？对刚来北京的人，包括一些年长的老北京人，坐公交时总不免被此事困扰。现在，这个问题即将得到解决。

　　北京公交集团宣布，从7月26日起，将对刷卡次数和路号进行对应的调整，今后市民可根据公交车的路号来判断刷几次卡，公交路号为1～599的刷一次卡，路号为600～999的刷两次卡。这是近年来北京公交最大规模的路号调整，今后，市民将不会因重复或忘记刷卡而白白埋单。

　　■现在公交线路设置过于混乱

　　科技部政策法规司邱成利博士告诉《北京科技报》。目前北京公交路号使用的是国际通用的阿拉伯数字，以“路”作编号单位，比如1路、2路公交车等。人们可以从公交路号的数字，大致判断它的行车范围。

　　比如，1～99路为市区公交线路，200～299路是夜班线路，300～399多为近郊线路，700～799、800～899都是路线较长且分段计价的线路，9字头的公交车，现在统一为八方达运营远郊线路。

　　北京公交还有运通×××线，这是隶属于北京祥龙公交客运有限公司的线路，路号由运通101开始。快速公交线路有3条，即快速公交1、快速公交2、快速公交3。另外，还有一些临时设置的线路，一般没有固定路号，都是以汉字标明，如三环新城临线、永丰临线等。

　　随着公交线路的增多，公交车的路号不断从一位数扩展到三位数，北京市民凭借记忆渐渐把这些公交路线记熟，以便自主换乘车辆。

　　但是由于公交线路运营程度不同，所以在计费上有所区别。有的线路需要刷一次卡，而有的线路需要刷两次卡，这给乘客造成一些麻烦，由此产生的忘刷卡的事情时有发生。

　　清华大学交通研究所史其信告诉《北京科技报》，公交车的作用就是要成为人们便利的交通工具，即使是初来乍到的外地人，也可以便捷地乘坐公交车，到达自己的目的地。所以公交车的设计也应该要满足这样的需求。

　　可是，现在的公交路号有些过于混乱，有时多条支路共用同一个路号，比如918快、918支等，主线和支线、快车和慢车并存，人们容易混淆。人们在赶公交车时，往往比较匆忙，一看到类似的路号就慌忙跑上车，但上了车以后，才发现自己漏看了个“支”，碰上态度不好的售票员，还要责备你不该坐错车。

　　此外，北京市公交目前有672条运营线路，线路号从1到9号段都有，可每个号段都没有填满，单一票价和分段计价线路号、号段又同时交叉使用，这样既不利于乘客记忆，也不利于资源整合。

　　此次调整刷卡次数和公交路号，将对乘客有哪些好处呢？

　　史其信教授说，此次调整刷卡次数和公交路号，一是方便人们记忆，加快了人们上下车的速度，提高了公交车的运行效率；二是便于计算公众的行车路线。采用分段计价以后，经过数据统计，就可以得出每个站点上车的有多少人，下车的又有多少人，这样便于公交系统编制公交路线，譬如说在乘客密集的地方，多发几辆车，在乘客稀少的地方，少发几辆车，以更加合理地配置公交车资源。一般来说，6字头以上的公交车都属于长途车，这样调整，有助于公交系统了解长途车的人流密度，对将来公交车的派送有着很好的启示意义。

　　■如何设置公交路号科学更科学？

　　邱成利说，北京在 2050年要建成世界城市，因此一定要有科学规划的交通网络，这个网络就是要方便人们出行，减少换乘次数，使现有的道路快速通行，公交车作为我国人们主要的交通工具，也必须发挥这样的作用。

　　“在我看来，为了使公交路号的编排富有科学性，可以用双数和奇数分出方向。举例来说，凡是尾数为1、3、5、7的奇数路号，都是东西方向；凡是尾数为2、4、6、8的双数路号，都是南北方向。同时，在公交站牌上，也要标明是自东向西，还是自西向东。”邱成利说说。

　　此外，还可利用颜色对公交车进行设置，比如快车可用红色、绿色等比较醒目的颜色，慢车可用蓝色、黄色等比较柔和的颜色，或者把奇数、偶数和颜色深浅搭配使用。快车只停靠大站，相当于火车中的动力车组，举个例子来说，从西二环的公主坟到东二环的大北窑，途中经过西单和东单两站，实现点对点的衔接，慢车则中途停靠多站。

　　在设置公交路号时，最重要的就是简单明了，让公众不用记忆和思考，就能辨别方向。如果公交车的路号与路线安排合理，人们自然更加愿意搭乘公交出行。

　　■国外如何设置公交路号？

　　邱成利介绍说，公交路号的设置是为了方便人们乘坐公交车，这与它的行车路线、道路设置有着很大的关系。美国街道和公交路号的设置，都非常科学，美国的每条街道都标有数字，这个数字也是有规律可循的，比如在路的北侧全是单数，即1001，2001，3001，4001，在路的南侧就是复数，1002，2002等等，这样即使是新来的人也能摸清线路，单数在北边，复数在南边，这样清晰的街道设置有助于公交车对行车路线的安排。

　　我国香港地区是一个国际化都市，乘坐巴士的不仅有香港人，还有内地人和外国人，因此香港的巴士采用数字和英文字母混合编号，比如89、89X等。各种字母表示不同的含义，比如，M打头表示该巴士是开到机场快线车站的，M结尾表示开到地铁站，N打头表示通宵，P结尾表示繁忙时间才有，X结尾表示特快巴士。各家巴士公司的路线编号也会重复，比如九龙区的2号和港岛区的2号。

　　■文/李金金

作者: 午饭 时间: 2010-8-2 09:51
就像过去市区汽车市区电车郊区汽车郊区电车郊区区内公交小区专线公交专线公交空调远郊公交，设置就挺合理

作者: 日本老猫 时间: 2010-8-2 09:56
北京不是外国不是香港。熟悉的东西改了又改，挺好的事情办得更烂，有什么必要？

作者: huangyan3015 时间: 2010-8-2 09:56
该博士说“双数和奇数分出方向”，真是奇人奇语啊。

作者: edwin 时间: 2010-8-2 10:16
还别说，22/38/88/690/808/810/826还都符合这个规律，都是南北向的线路，全是双数

作者: comet 时间: 2010-8-2 10:27

该博士说“双数和奇数分出方向”，真是奇人奇语啊。
huangyan3015 发表于 2010-8-2 09:56

是啊，是太奇了，要是线路拐弯怎么办……

作者: 357路 时间: 2010-8-2 10:44
照他那说法，线路不得转弯，转弯必须换乘

作者: 马各庄 时间: 2010-8-2 10:54
有些人只会纸上谈兵，你问他几个北京公交线路的走向，他说不上来，却可以大谈特谈交通理论。现在就是理论和实践严重脱节的时代，高校里的“理论家”们缺乏基本的一线实践，思考问题从来不是从实际出发，而是从书本出发……

作者: SMKKBOO 时间: 2010-8-2 10:55
为什么6字头以上是长途

作者: W0868 时间: 2010-8-2 10:56
估计这个博士研究铁路的车次号研究多了吧，居然会想出用奇数偶数分辨公交车方向来......

作者: ed4avin 时间: 2010-8-2 10:57

还别说，22/38/88/690/808/810/826还都符合这个规律，都是南北向的线路，全是双数
edwin 发表于 2010-8-2 10:16

559不符合东西走向这个规律

作者: 孤独的守望者 时间: 2010-8-2 11:00
319路也不符合南北走向这一规律。

作者: 649 时间: 2010-8-2 11:35
我家那符合的：647,649,667,669,435,675,924,991,615
不符合的：312,322,342,372,316,648,668,666,938,930,846,

作者: 649 时间: 2010-8-2 11:36
我家那符合的：647,649,667,669,435,675,924,991,615
不符合的：312,322,342,372,316,648,668,666,938,930,846,

作者: 我坐758 时间: 2010-8-2 11:40
真不知道所谓的“临线”猴年扶正？

作者: 我能行 时间: 2010-8-2 11:40
我看这博士是吃饱了撑的，，“从西二环的公主坟到东二环的大北窑”，你是北京人吗？想发表评论前，最好先学习一下地理知识，要学会看地图！况且你写完后，就不知道检查一下吗？真不知道你的毕业论文是怎么通过的？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-8-2 11:42
351，340这些怎么算，一半南北，一半东西

作者: huangyan3015 时间: 2010-8-2 12:19

2010/08/02 00:00 来源：YNET.com 北青网北京青年报

举个例子来说，从西二环的公主坟到东二环的大北窑，途中经过西单和东单两站，实现点对点的衔接，慢车则中途停靠多站。
ljs3509 发表于 2010-8-2 09:02

不过对于偶来说，该博士的这个观点偶是支持的！

开行1路超级快车，公主坟－西单－东单－大北窑

作者: 96321 时间: 2010-8-2 13:00
这什么玩意，让他去门头沟，他肯定就晕了

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2010-8-2 13:07
让他自己坐963也刷两次卡去。。。

作者: 响水洞天 时间: 2010-8-2 13:10
美国公交路号设置科学？我没觉得。

作者: Teutonic.K 时间: 2010-8-2 13:35
这跟混饭吃的有什么区别…顶八楼的！

作者: ymgjahz 时间: 2010-8-2 15:12
理论要结合实际才有出路……光纸上谈兵可不行……
邱博士应该知道北京公交线网是有历史有习惯的，不是一天内凭空织起来的……

作者: skok 时间: 2010-8-2 16:27
437不符合，15路怎么算，还有300、44，是不是环线尾数是0啊

作者: skok 时间: 2010-8-2 16:28
437不符合，15路怎么算，还有300、44，是不是环线尾数是0啊

作者: skok 时间: 2010-8-2 16:29
437不符合，15路怎么算，还有300、44，是不是环线尾数是0啊

作者: 617824112 时间: 2010-8-2 16:44
又拿外国跟自己比、两个完全不一样的城市
没可比性

作者: huyhuyhuy 时间: 2010-8-2 18:30

2010/08/02 00:00 来源：YNET.com 北青网北京青年报

比如在路的北侧全是单数，即1001，2001，3001，4001，在路的南侧就是复数，1002，2002等等，
ljs3509 发表于 2010-8-2 09:02

什么叫复数？。。

作者: balakovic 时间: 2010-8-2 19:06
鲜坐公交的人研究不出靠谱的东西

作者: 朴峻必 时间: 2010-8-2 19:23
博士一定有专车，不坐公交车。
现在啊，都是坐专车的折腾坐公交的老百姓。

作者: 649 时间: 2010-8-3 00:16

还别说，22/38/88/690/808/810/826还都符合这个规律，都是南北向的线路，全是双数
edwin 发表于 2010-8-2 10:16

690我感觉将近一半路程是东西向的……除非你同意把690缩成前门-二里庄那样的话就可以无人了……所长就跑我校内的690好了~

作者: ~滨州公交~ 时间: 2010-8-3 10:48
以前从书上见过，外国一些地方就有用颜色表示线路种类的习惯……

作者: 响水洞天 时间: 2010-8-3 11:44

以前从书上见过，外国一些地方就有用颜色表示线路种类的习惯……
~滨州公交~ 发表于 2010-8-3 10:48

美国就是这样。但那其实就是给线路起个“外号”而已，没什么实际作用。
见这个帖子里我和小猫的对话：
http://www.gongjiaomi.com/forum- ... %D0%C5%E5%B6%F7.htm

作者: 午饭 时间: 2010-8-3 12:55

以前从书上见过，外国一些地方就有用颜色表示线路种类的习惯……
~滨州公交~ 发表于 2010-8-3 10:48

关键北京好几百条线呢，表示起来太麻烦了……恐怕都没有那么多颜色。通过色差解决又可能会混淆

作者: 午饭 时间: 2010-8-3 13:03

有些人只会纸上谈兵，你问他几个北京公交线路的走向，他说不上来，却可以大谈特谈交通理论。现在就是理论和 ...
马各庄发表于 2010-8-2 10:54

所谓“教授”只能是宏观上的。他要是把所有城市的线路走向全背下来那还是人脑子么……
就跟铁道部长不去开车，但是他可以去控制整个路网（虽然搞的比较NC……）；卫生部长不是大夫，但是他下的命令大夫没敢不听的
就这么个道理

作者: ~滨州公交~ 时间: 2010-8-3 13:13
回复午饭的帖子

我的意思是表示种类：想文中说的“此外，还可利用颜色对公交车进行设置，比如快车可用红色、绿色等比较醒目的颜色，慢车可用蓝色、黄色等比较柔和的颜色，或者把奇数、偶数和颜色深浅搭配使用。快车只停靠大站，相当于火车中的动力车组，举个例子来说，从西二环的公主坟到东二环的大北窑，途中经过西单和东单两站，实现点对点的衔接，慢车则中途停靠多站。 ”
比如普通公交线用一种颜色，快车用一种颜色，区间用一种、支线用一种……这样表示颜色足够了。而且普通公交也可以根据路号细分……

作者: 孤独的守望者 时间: 2010-8-3 23:29
回复12楼点评，我当然知道，问题是当年要是遵循这一规律的话，完全可以改成偶数的路号。

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