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标题: 客一线路客流量排行 [打印本页]

作者: zxdszz 时间: 2010-8-3 12:29
标题: 客一线路客流量排行
本帖最后由 zxdszz 于 2010-8-3 12:32 编辑

1、345路（快）
2、快速公交3
3、387
4、302
5、21

作者: zhanglei8313 时间: 2010-8-3 12:57
357应该也算上吧！

作者: guomenggg 时间: 2010-8-3 12:57
我觉得21现在客流没那么好

作者: 公交咪 时间: 2010-8-3 12:59
21客流一般，就是周末去科技关的人多

作者: Buddy 时间: 2010-8-3 13:41
21现在不到科技馆了啊

作者: 96321 时间: 2010-8-3 13:42

21客流一般，就是周末去科技关的人多
公交咪发表于 2010-8-3 12:59

科技馆不在安华桥了

作者: 96321 时间: 2010-8-3 13:42

21现在不到科技馆了啊
Buddy 发表于 2010-8-3 13:41

那叫安华桥北

作者: z-s-06 时间: 2010-8-3 14:40
699啊，昨天早上6：00，清华西门看见出城方向699居然爆满，服了~

作者: 96321 时间: 2010-8-3 14:42

699啊，昨天早上6：00，清华西门看见出城方向699居然爆满，服了~
z-s-06 发表于 2010-8-3 14:40

间隔别太大

作者: 831空调车 时间: 2010-8-3 15:10
不能忘掉653

作者: icebcr 时间: 2010-8-3 15:44
还以为客一快3是第一呢

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-3 15:48
21差远了。也就军博到西站能多拉点人，还面临着客6的疯狂围剿，北边过了牡丹园就相当于空放了

作者: zp6347 时间: 2010-8-3 16:32
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作者: jhmap 时间: 2010-8-3 16:38
实际上一些郊区线路刷卡量并不差，比如357、519、428。

作者: xiaowenz 时间: 2010-8-3 17:18
这个排名的来源和数据支持是哪儿

作者: 小海豚 时间: 2010-8-3 18:11
21换了三轴以后感觉客流很平淡了，虽然多了空调。

作者: 北京侃爷 时间: 2010-8-3 18:48
本帖最后由北京侃爷于 2010-8-3 18:52 编辑

357基本不分平峰高峰。罐头时候居多。住南口的去昌平办事，住昌平去南口上班。这种现象不是偶然而是持续了几十年。也算是北京公交改革后为数不多的郊区经典大公共线路，几十年经久不衰祝她永恒到永远。

357和376是经得起考验和推敲的线路，是一般年轻线路不能企及的。就连家住北二环的“357”同志都为他为之倾倒，直接起名“357”。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-3 18:54

这个排名的来源和数据支持是哪儿
xiaowenz 发表于 2010-8-3 17:18

估计这是LZ臆想的.....

作者: 公交咪 时间: 2010-8-3 21:26
回复 96321 的帖子

我知道啊，可我坐的时候人家说到安华桥北，就靠近那。难道现在的科技馆没车吗？附近站点是什么？

作者: 96321 时间: 2010-8-3 21:32

回复

我知道啊，可我坐的时候人家说到安华桥北，就靠近那。难道现在的科技馆没车吗？附近站点是什 ...
公交咪发表于 2010-8-3 21:26

现在的科技馆在鸟巢旁边。
现在的：　乘车路线　　328、379、419、484、628、751、836、913、运通110路洼里南口下；　　425、518、630、695、949路豹房下；　　466、653、758、984、985路或快速公交3线慧忠北里下；　　108、124、415、417、426、538、803路大屯南下；　　地铁8号线在奥林匹克公园或森林公园南门下。

原来的：http://baike.baidu.com/image/c28fddfd4efa9763d7887d04

作者: 公交咪 时间: 2010-8-5 14:05
然后得走是吗？

作者: 326 时间: 2010-8-5 15:34
21进前五？？？？有点意思。。。。。

作者: icebcr 时间: 2010-8-5 15:38
21路。。。改天可以体验体验去

作者: hanghang 时间: 2010-8-5 17:00
最多的10个:345快快3 699 302 653 387 607 345慢 344快 21 ,中间段有 13 307 315 357 83 510 519 681 328 314 430 426 367 361 少的 386 18 441-444 517 558 以前的602 491 492 等其实应该算刷卡总量,不能看单车,看单车519 444 428 都不比345快少,

作者: icebcr 时间: 2010-8-5 17:09
国展队真该撤了！

，3线路，2票款位于3等水平，剩下的367还在中等偏下！还有24L的数据是按票款排的吗？要是的话，最后俩全是安定门队一队的

作者: zp6347 时间: 2010-8-5 19:54
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作者: zp6347 时间: 2010-8-5 19:55
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作者: sshhuuoo 时间: 2010-8-5 20:32

还以为客一快3是第一呢
icebcr 发表于 2010-8-3 15:44

可以把345K改叫BRT昌。BRT的间隔都没345K小

作者: icebcr 时间: 2010-8-5 20:53

给电车吧......换单机也能撑住
zp6347 发表于 2010-8-5 19:55

18给电车就怕电车不要吧。。！？（有些讽刺意味了

）

作者: guomenggg 时间: 2010-8-5 20:56
回复 icebcr 的帖子
给点车未必是坏事，还能富裕些车来；电车被限制在城里，很难开线，多一条线也没什么坏处

作者: icebcr 时间: 2010-8-5 21:01

回复
给点车未必是坏事，还能富裕些车来；电车被限制在城里，很难开线，多一条线也没什么坏处
guomenggg 发表于 2010-8-5 20:56

嗯！说实话我觉得18在客一看来是可有可无的！给18换小黄前可能就是因为是条城区线，还有就是国展停车楼，但金龙6122G（一踏空调）也能进去！

作者: jhmap 时间: 2010-8-5 21:03

最多的10个:345快快3 699 302 653 387 607 345慢 344快 21 ,中间段有 13 307 315 357 83 510 519 681 328 314 430 426 367 361 少的 386 18 441-444 517 558 以前的602 491 492 等其实应该算刷卡总量,不能看单车,看单车519 444 428 都不比345快少,
hanghang 发表于 2010-8-5 17:00

这个是算单车吧，还是算总量？看似是单车的。

作者: zp6347 时间: 2010-8-5 21:04
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作者: icebcr 时间: 2010-8-6 10:42
本帖最后由 icebcr 于 2010-8-6 11:31 编辑

我觉得好多车都能进去.............就是客1没有
zp6347 发表于 2010-8-5 21:04

的确！客一的一踏不算BRT3一共80个，60个n2,20个6122G，总公司真是太不公平了！

作者: 公交咪 时间: 2010-8-6 10:50
回复 96321 的帖子

那个更近？

作者: xiaowenz 时间: 2010-8-6 10:57
回复 icebcr 的帖子

K1有60个N320个6122G100个BRT就这么多一踏

作者: icebcr 时间: 2010-8-6 11:02
本帖最后由 icebcr 于 2010-8-6 11:04 编辑

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K1有60个N320个6122G100个BRT就这么多一踏
xiaowenz 发表于 2010-8-6 10:57

n2吧？n3好像pp都写的是BK6120N3而n2写BK6120N。号段17701-17760？

作者: peixm 时间: 2010-8-6 11:24

国展队真该撤了！，3线路，2票款位于3等水平，剩下的367还在中等偏下！还有24L的数据是按票款排的吗？要 ...
icebcr 发表于 2010-8-5 17:09

367在万柳东路人很多的

作者: xiaowenz 时间: 2010-8-6 12:05
回复 icebcr 的帖子

恩说的都是一车

作者: zp6347 时间: 2010-8-6 12:48
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作者: gangou9527 时间: 2010-8-6 12:49
快3 和 345 在一个数量级上吗？差多少？

作者: zp6347 时间: 2010-8-6 12:56
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作者: xiaowenz 时间: 2010-8-6 13:25
回复 icebcr 的帖子

对01－40在618剩下在510有几个机动

作者: icebcr 时间: 2010-8-6 15:23

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对01－40在618剩下在510有几个机动
xiaowenz 发表于 2010-8-6 13:25

谢谢！

作者: hanghang 时间: 2010-8-6 16:44
可怜的315,以前在客一是第二大队,拉人量第三,现在没落了,主要是沿线替代线路太多了

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-6 17:22
回复 hanghang 的帖子

315的经典是很难超越的八高上只有345能比它牛

作者: 419 时间: 2010-8-7 20:31

天那，653竟然排不上..............
zp6347 发表于 2010-8-3 16:32

653必然要算上，别看653的车不爆满，但是每站上下的人都不少，经常都是下去半车厢上来半车厢

作者: 419 时间: 2010-8-7 20:33

21换了三轴以后感觉客流很平淡了，虽然多了空调。
小海豚发表于 2010-8-3 18:11

21换三轴之后加了不少单机，Z3跟6122G几乎天天见时时见

作者: 419 时间: 2010-8-7 20:36

所以说，客一除了那一堆三轴真没什么拿得出手的好车（BRT除外）
zp6347 发表于 2010-8-6 12:48

从新奥过继来那批手空金可是不错的就是都旧了，345K一次换车就得上百下来的那些车总得处理的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-8-7 21:11

从新奥过继来那批手空金可是不错的就是都旧了，345K一次换车就得上百下来的那些车总得处理的
419 发表于 2010-8-7 20:36

是啊，到时候看昌平、满大街三轴

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-7 22:03
345K必然最狠，快三也绝对前三的。

作者: 649 时间: 2010-8-7 22:04

是啊，到时候看昌平、满大街三轴
京华╰☆大财神发表于 2010-8-7 21:11

按现在345k下降的幅度估计以后345k那堆金龙就是自己撑到报废了……除非开辟K670

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-7 22:28
昌平线全线通车后345K必然会受不小影响

作者: 419 时间: 2010-8-7 22:58

按现在345k下降的幅度估计以后345k那堆金龙就是自己撑到报废了……除非开辟K670
649 发表于 2010-8-7 22:04

可以给慢车换上代替8C

作者: 649 时间: 2010-8-7 22:59

可以给慢车换上代替8C
419 发表于 2010-8-7 22:58

个人感觉到时候k1会开辟670k应对高教园的客流正好现在345k客流下降不是一点半点（包括919的打击以及到时候昌平线的打击）

作者: 419 时间: 2010-8-7 23:13

个人感觉到时候k1会开辟670k应对高教园的客流正好现在345k客流下降不是一点半点（包括919的打击以及到时 ...
649 发表于 2010-8-7 22:59

其实670全改快车得了，沙河以南的客流给345加车就好了

作者: 小海豚 时间: 2010-8-8 00:34
回复 419 的帖子

其实21路用西门庆6122低入口挺好的，一踏方便火车站行李上下，后山上座位多。

作者: 419 时间: 2010-8-8 00:48

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其实21路用西门庆6122低入口挺好的，一踏方便火车站行李上下，后山上座位多。
小海豚发表于 2010-8-8 00:34

座位太多了就不好放行李了

作者: 小海豚 时间: 2010-8-8 02:35
回复 419 的帖子

最近没坐过21的XMQ6122了，原来全部都是2+2双排座，确实不好放行李，但是把一踏部位的座位改1+1，再腾出轮椅区就好得多了。

作者: zp6347 时间: 2010-8-8 08:56
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作者: 419 时间: 2010-8-8 10:09

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最近没坐过21的XMQ6122了，原来全部都是2+2双排座，确实不好放行李，但是把一踏部位的座位改 ...
小海豚发表于 2010-8-8 02:35

改座位数不是那么容易的

作者: 小海豚 时间: 2010-8-8 12:37
回复 419 的帖子

我知道改座位要审批，但是北京公交奥运时期专用车加的座位应该都是特事特办吧，21那几个6122都指不定以后有回调到哪儿去。

作者: icebcr 时间: 2010-8-8 18:53

改座位数不是那么容易的
419 发表于 2010-8-8 10:09

客一6122G 13805的放残疾人轮椅的地方折叠座都拆了，改成了普通座

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-8 20:17

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其实21路用西门庆6122低入口挺好的，一踏方便火车站行李上下，后山上座位多。
小海豚发表于 2010-8-8 00:34

那些人根本就不往里走，经常是前面上不去后面空着座

作者: 小海豚 时间: 2010-8-8 21:05
回复 天涯狂想 的帖子

那真是奇怪，很多外地人爱在西站抢387的座位，难道21就没人抢坐了？

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-8 21:07
回复 小海豚 的帖子

因为坐21的都是去地铁，也都知道地铁没几站；坐387基本全是长趟，所以就得抢座
人家WDR也都不傻

作者: guomenggg 时间: 2010-8-8 21:49
387西客站总站排队人都特别多，很多都是WDR，基本上总站就没座位了

作者: 938支线 时间: 2010-8-8 21:57
回复 guomenggg 的帖子

比9路强多了 9路那里都没人排队来一辆满一辆赶上尾号限行我都去金家村坐回头

作者: 419 时间: 2010-8-8 23:02

客一6122G 13805的放残疾人轮椅的地方折叠座都拆了，改成了普通座
icebcr 发表于 2010-8-8 18:53

座位数还是一样吧

作者: hanghang 时间: 2010-8-9 11:11
回复 加菲猫二世 的帖子

315可能要延长到兰各庄

作者: icebcr 时间: 2010-8-9 11:13

座位数还是一样吧
419 发表于 2010-8-8 23:02

没数过

作者: ed4avin 时间: 2010-8-9 11:24

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我知道改座位要审批，但是北京公交奥运时期专用车加的座位应该都是特事特办吧，21那几个612 ...
小海豚发表于 2010-8-8 12:37

拆座不用审批，直接拆成普通车都没问题，加座就要审批了，加一个审批一次

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-9 21:01

387西客站总站排队人都特别多，很多都是WDR，基本上总站就没座位了
guomenggg 发表于 2010-8-8 21:49

387的西站---北站大军也很强大

作者: 96321 时间: 2010-8-9 21:03

387的西站---北站大军也很强大
加菲猫二世发表于 2010-8-9 21:01

必须地，啥时候694开个区间，人就更多了

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-9 23:24

必须地，啥时候694开个区间，人就更多了
96321 发表于 2010-8-9 21:03

其实8队可以模仿9队21的军博区间开个387区间
西站--复兴门南--阜成门北--西直门南--北站(脚底下那里)
380调几个巫婆就行...不过客一现在能开什么线啊,什么马管都不批

作者: 419 时间: 2010-8-10 00:02

其实8队可以模仿9队21的军博区间开个387区间
西站--复兴门南--阜成门北--西直门南--北站(脚底下那里)
...
加菲猫二世发表于 2010-8-9 23:24

文慧桥下调头就得堵死也省不了多少时间还耽搁了北段的客流还不如直接全程得嘞，过了明光村之后基本就是一路畅通了西二环学院路上北三环的客流也不少，而且安贞桥底下西北方向就指着这么一条线

作者: ed4avin 时间: 2010-8-10 09:41

其实8队可以模仿9队21的军博区间开个387区间
西站--复兴门南--阜成门北--西直门南--北站(脚底下那里)
...
加菲猫二世发表于 2010-8-9 23:24

K1自己车都严重不够用，还开线……

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-12 00:34

K1自己车都严重不够用，还开线……
ed4avin 发表于 2010-8-10 09:41

客一现在开什么线集团都不批,所以车是不用担心的

...

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