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标题: 有些直特只挂软卧车厢是啥心里，还有为啥同为动车组票价标准不同 [打印本页]

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-4 15:18
标题: 有些直特只挂软卧车厢是啥心里，还有为啥同为动车组票价标准不同
比如北京到西安的直特，只有软卧，搞不懂。

还有动车北京到蚌埠978千米二等座231元，到郑州600多千米二等座也要200多，也搞不懂。。。

作者: httpo 时间: 2010-8-4 16:17
那些Z字头一站直达，如果是硬卧肯定不舒服，所以就换上了柔软一些的软座。至于票价，楼主可以参考《列车时刻表》后面的票价标准。

作者: httpo 时间: 2010-8-4 16:18
当然，不是所有的Z字头都是软卧。有趟北京西---汉口的车（好像是Z3/4）就有硬卧

作者: balakovic 时间: 2010-8-4 21:13
最正宗的直特就应该是全列软卧，参照当年Z13/4和Z21/2

作者: 济南公交 时间: 2010-8-4 21:31
与普通车拉开档次

作者: rex819 时间: 2010-8-4 21:56
有的动车是打折的价格通常BPS基本是全软国产25T就不是

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-5 09:22

与普通车拉开档次
济南公交发表于 2010-8-4 21:31

拉开档次然后坐不满麽

作者: riki 时间: 2010-8-5 11:51
回复 天通苑塔楼 的帖子

动卧都能躺满尚且软卧。

作者: mlm1984 时间: 2010-8-5 13:27
D31打折，北京到上海也就300多，你没见票上都有个折字么

作者: nj13w 时间: 2010-8-5 17:27

拉开档次然后坐不满麽
天通苑塔楼发表于 2010-8-5 09:22

这些全软卧的车不用担心客流的，照样卖完
现在上海到北京的动卧是一票难求

作者: 百川堂主 时间: 2010-8-5 17:59

拉开档次然后坐不满麽
天通苑塔楼发表于 2010-8-5 09:22

楼主中国不缺有钱人，高价确实弄得许多人都买不起了，但永远不缺人来买。
哦，另外地球上非青藏的BSP就只有软席，根本没造硬席车。而且最近广深又涨了5块照样客流爆满……

作者: balakovic 时间: 2010-8-5 18:35

拉开档次然后坐不满麽
天通苑塔楼发表于 2010-8-5 09:22

当年京沪五直特有哪个欠员的？

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-6 10:24

当年京沪五直特有哪个欠员的？
balakovic 发表于 2010-8-5 18:35

那是京沪啊，关键是去西安的车也只有软卧，这很有坑不是。

作者: balakovic 时间: 2010-8-6 12:10

那是京沪啊，关键是去西安的车也只有软卧，这很有坑不是。
天通苑塔楼发表于 2010-8-6 10:24

京西间还有那么多有硬卧的特快呢，T41、T43、T55、T231、T27（淡季有票），愿意追求速度和舒适的可以选择直特，愿意硬卧硬座的可以坐这些车，京西间还是很和谐的~

作者: 笨狼 时间: 2010-8-7 02:06
我倒是希望中国列车多挂点软卧……软卧确实不太好买……

作者: yougeslover 时间: 2010-8-7 10:02

楼上的真有钱，请大家坐火车吧~~~

想想多少民工朋友过年买不到回去的车票啊，一节软卧只能拉36个人，一节硬座远远不止136个人吧

作者: dl0411 时间: 2010-8-7 15:49
Z91/92还有硬座

作者: kevinmarue 时间: 2010-8-7 16:57
BST车型只有RW,RZ,CA，西安到北京的是BST所以只挂RW RZ CA，
国产25T有YW,YZ RW RZ CA XL，所以只要是25T开行的才有YW，用BST的只有RW,RZ
你说的动车价格基本上是按每100公里30块钱算的，当然动车自己也是分，快速，直达这样的是通过车次来分的，价格也不一样

作者: nj13w 时间: 2010-8-7 21:35

BST车型只有RW,RZ,CA，西安到北京的是BST所以只挂RW RZ CA，
国产25T有YW,YZ RW RZ CA XL，所以只要是25T开 ...
kevinmarue 发表于 2010-8-7 16:57

青藏BST有YZ、YW

作者: 大巴一族 时间: 2010-8-8 10:29
15楼的网友定是个收入颇丰的人……

作者: BK6180B 时间: 2010-8-9 00:13
到西安的直特也是基本满的，要不还开2对直特干啥。。。。

作者: BK6180B 时间: 2010-8-9 00:13
别说西安了，我去大西南坐一趟K字头，都是软卧比硬卧先卖完。

作者: httpo 时间: 2010-8-9 15:06
一般而言，长途动车票会有折扣。除了外出公干选择软卧，一般旅客首选硬座，其次是硬卧。也有先买硬座中途如果受不了再补硬卧

作者: W0868 时间: 2010-8-18 22:15
DW估计上座率还是有问题
汉口到青岛的D352才跑了几个月不就停了吗。。。双联动车，16节车厢有13节是动卧，2节ZE，二等座抢破头去买还买不到，DW有的是票却没人买。。。

作者: riki 时间: 2010-8-18 23:40

一趟K或者T，36张软卧，几百张硬卧，你说哪个先卖完？

作者: iantop 时间: 2010-8-23 14:32

当然，不是所有的Z字头都是软卧。有趟北京西---汉口的车（好像是Z3/4）就有硬卧
httpo 发表于 2010-8-4 16:18

Z3/4是BSP，全软，无硬席

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-24 10:42
京沪高铁通车后，这些动车估计就下放小线了。

不知道合蚌高铁能不能和京沪一起通，能的话以后去合肥就有高铁或者动车了。

作者: nj13w 时间: 2010-8-24 12:19

京沪高铁通车后，这些动车估计就下放小线了。

不知道合蚌高铁能不能和京沪一起通，能的话以后去合肥就有 ...
天通苑塔楼发表于 2010-8-24 10:42

是一起通车的

作者: nj13w 时间: 2010-8-24 12:21
回复 天通苑塔楼 的帖子
全部区段都在京沪上跑的动车本来就不多，动卧到时候肯定要保留1-2趟的，针对不同需求的旅客

作者: 果子1 时间: 2010-8-29 23:35
刚买了个北京——张家口软卧

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-30 09:46

是一起通车的
nj13w 发表于 2010-8-24 12:19

合肥作为一省会让我这个外地人看来都够悲剧的。。。交通不如蚌埠，发展不如皖南。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-8-30 13:33
单纯从舒适角度讲，真的应该多加软卧。
不过从经济角度讲，还是硬席啊什么的实惠。
比如说些大实话，我单位出差旅途的补助标准就跟席别挂钩。结果弄的我只要是去上海就是1461（赤化以前的），只要去吉林就是2223，这样的话补助多些。
其实每条线上都不是一种类型的车在跑，怎么走什么价位就看旅客需要了。

作者: atlates 时间: 2010-9-9 13:03
就即便是旅游客流，如果是长途，也有很多人选择RW，毕竟比较舒适……

作者: 238X 时间: 2010-9-27 17:30

而且最近广深又涨了5块照样客流爆满……
百川堂主发表于 2010-8-5 17:59

那是当然的，进港的都赶到 3、4 线去，
搞不好我坐 8:30 的广深动车都能赶在直通车前面到广州东。
我们香港来的如果不坐客车就只好坐广深了。

作者: W0868 时间: 2010-9-27 23:18
动车组那个，MS动车组超过900千米会打七五折，找个长途动车在12306上的票价表对照下就行，在900千米那个临界的地方票价增加的很慢很慢，长距就这样打折了
像北京到汉口的动车，按照公式算出来的价格是401，但是实际票价是281

作者: 100 时间: 2010-9-28 14:59
软卧>高铁二等，适应未来需求

作者: yufei4731 时间: 2010-10-5 20:17
上海到西安的ZT软卧你买不买？不买的话只有T138的无座了，估计连无座票也买不到。

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