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标题: 宁苏沪杭之旅拍摄的上海电车、电容车和杭州电车 [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-9 18:11
标题: 宁苏沪杭之旅拍摄的上海电车、电容车和杭州电车
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-8-9 18:20 编辑

外滩20路两张
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电容车正面照1张
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杭州电车
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这悬挂方式……小街小巷还说得过去，主干道是不是有点……
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杭州电车车内
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作者: ich 时间: 2010-8-9 19:56
lz拍的真不错！

作者: ich 时间: 2010-8-9 20:03

这悬挂方式……小街小巷还说得过去，主干道是不 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-8-9 18:11

那好歹也算是个有弹性的悬吊方式~~

作者: Stargazer 时间: 2010-8-9 21:02
回复 ich 的帖子

斜摆式的弹性悬挂很好。适合高速通行，而且简单明了。

作者: jamesj 时间: 2010-8-10 03:44
常州客车居然也生产电车，第一次看见。95、96年的时候上海刚用这车汽车版的时候一直以为是港产的，因为其内部空调功率明显比上客的小方头空调汽车大

作者: 稻香 时间: 2010-8-22 10:25
长江也有电车啊~

作者: Stargazer 时间: 2010-8-22 13:43
杭州的无轨电车以前有在集电杆上绑一条竹片的习惯，现在还有这样吗? 绑上竹子片我猜是为了防止集电杆过度弯曲变形。上海有些电车的集电杆变形的厉害。

作者: JN252 时间: 2010-8-22 13:48
LZ换了个啥头像．．．

作者: 电车 时间: 2010-8-22 20:39
上海有70多辆长江电车

作者: ich 时间: 2010-8-22 20:41
回复 Schlachtschiff 的帖子

楼主的头像不错

作者: 296-HFF6120GZ-3 时间: 2010-8-23 08:38
发一张广州版电车
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作者: 稻香 时间: 2010-8-23 10:13
回复电车的帖子
应该是先飞牌电车，仿的常州依维柯的造型,8路电车有！

作者: 百川堂主 时间: 2010-8-23 12:27
福宝的电车是杭州特色

作者: 电车 时间: 2010-8-23 13:24
本帖最后由电车于 2010-8-23 13:25 编辑

回复稻香的帖子

上海习惯性叫杭车，分布在8，14 ，19，25，28这五条线路上面。其中14和19是全部杭车配置（汽车不算）

作者: 林泉 时间: 2010-8-28 17:23
上海的福宝上线于97--99年。

作者: ylt 时间: 2010-8-29 12:11
回复 Schlachtschiff 的帖子

咦杭州这电车顶上的白包是什么啊？空调机？怎么这么高呢……跟气包似的，乍一看电气混动哈哈

作者: jamesj 时间: 2010-8-29 13:51

上海的福宝上线于97--99年。
林泉发表于 2010-8-28 17:23

没那么晚，在901还没改921之前，福宝就已经有了，比上海本地空调小方头还早几个月
我看到最早的应该是921和926，这2条线的福宝还有微小区别，921的线路显示牌是很小一圈
那时候还不是空调921，而是ZX921。
926的显示牌则是把车框全部撑足，ZX和3位数字也比921线路上的大
内部格局方面，921这边轮子上的坐骑是4*4横向面对面，而926的则是两侧2*2背靠背，而且那一代的车都无售票员专坐，售票员通常为了和司机沟通，坐在前门第一排坐，碰高峰时碰老弱病残的乘客，售票员都是站着的。
从929开始后门前方一排坐位就给了售票员专用，造了个小桌，第一代的车则也拆除了相应坐位，换了单人售票员坐位

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-29 19:14
去杭州没见到电车
上海的不错、、、

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-9-1 21:04
电车，说实话，还是12m的大气。10m的电车看上去有点……

作者: fzq 时间: 2010-9-24 11:41
最奇怪的是，上海的”先飞“杭车是杭州造的，但是杭州本地公交却没有（使用）这款电车。在杭州见不到这款杭车。

作者: 空调46 时间: 2011-3-18 19:50
上海杭车今后也不会再有新的了

作者: syb0218 时间: 2011-3-18 20:05
回复 jamesj 的帖子
上海用福宝多少年？我在上海的时候已经是申沃了，申沃什么时候出的？请指教

作者: 在祯 时间: 2011-3-18 22:22
外滩的景象配上无轨电车，这才有感觉~~

作者: xuechunbo 时间: 2011-3-18 22:50
同感！有电车的外滩最美！

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