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标题: 快轨新线的官方版宣传 [打印本页]

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-8-11 08:24
标题: 快轨新线的官方版宣传
本帖最后由公汽联营公司于 2010-8-11 08:34 编辑

大连金州新区至普湾新区城际铁路开工 2012年底通车
来源：半岛晨报
昨天上午，市委书记夏德仁郑重宣布：金州新区至普湾新区城际铁路现在开工！大连又一条重要的轨道交通线路正式破土动工。该城际铁路计划2012年底通车，它将构建起一条连接主城区与新市区组团，引导城市向北发展的纵向交通通道，市民乘坐快轨90分钟可以从普湾新区直接到达大连火车站。

市领导夏德仁、李万才、王萍出席开工典礼，副市长、普湾新区党工委书记、管委会主任张军主持开工典礼。
意义加强新老市区的连接

市长李万才代表市委、市ZF对工程开工表示祝贺，他说建设金州新区至普湾新区城际铁路，是市委、市ZF全面贯彻落实辽宁沿海经济带发展战略，加快推进全域城市化进程，优化城市整体空间布局，提升要素效益的重大举措。“这项工程建成后，将进一步优化我市城市公交交通结构，加强新老市区的连接，拉动沿线经济发展。拓宽大连市特别是新市区的发展战略空间，对于放大普湾新区的区位优势，使其成为辐射和服务东北的绿色发展示范区、科学发展新区具有重要的历史意义。 ”

他希望各有关单位要从大局出发，主动配合、积极协调、强化服务，帮助施工单位解决各种问题，为工程建设创造良好条件，努力把工程建设成为经得起时间检验、经得起人民检验的精品工程，为区域核心城市建设、为大连实现科学发展新跨越做出新的贡献。

居民通车后到大连更方便

李淑香是普兰店铁西办事处二道岭社区居民，她告诉记者，现在从她家到大连市内很麻烦，“我们得先坐车到普兰店市内，再从那里坐客车或火车到大连，最少得走两到三个小时。 ”李淑香的邻居鞠大爷也说，由于家门口没有公交车，从家到普兰店市内就很麻烦，需要多次换车，单程车费就得20多元。“以后快轨通了就方便了，走到车站用不上10分钟，坐上车直接到大连，又快又方便。 ”

在开工典礼现场，虽然下着雨，仍有许多周边居民围在展板前兴奋地研究着工程线路图。

速度九里至普湾新区36分钟

金州新区至普湾新区城际铁路开通后，运营状况将会如何？市交通局相关负责人介绍，该线路建成初期将配备四辆编组、额定800人的B型快轨车辆20辆，设计输送能力为8000人次/小时，最小发车间隔为6分钟。车辆运行速度为55公里/小时，大连火车站至普湾新区振兴路站全程运行时间为90分钟。计划运营时间为早6时整至晚10时整；拟采用计程票价，最低1元，全程15元。

未来有望通往瓦房店、长兴岛

记者在现场展板上看到，除了10个确定车站外，线路上还预留了多个重要站点。大连市交通局副局长姜斌表示，把在建工程和以往工程加在一起的话，大连市轨道建设里程达到160公里，金州新区至普湾新区城际铁路是大连市建设的快轨3号线续建工程，是202轨道延伸线工程之后又一条重要轨道建设工程，“这进一步完善了大连市的轨道建设网，同时为下一步建设其他线路提供了更好的条件。”他说，在沿线的建设中将留一些接合点，为下一步延伸做准备。比如到南关岭、瓦房店、长兴岛等地都留了接口，这样就为下一步形成全市区域的轨道交通网起到重要作用。

■数字解析
金州新区至普湾新区城际铁路工程南起金州九里快轨车站，与既有的3号线续建线路连通，向北沿202国道、哈大铁路、沈大高速公路、海皮路，终点至普湾新区振兴路，全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站。其中，高架桥8座，配套建设车辆段1处，控制中心1处。运营车辆采用与快轨3号线路技术标准相同的轨道列车，以2动2拖4节车编组运行。工程概算总投资65亿元，计划2012年底通车。

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-8-11 08:35
金州新区至普湾新区城际铁路开工
2010-08-10 19:53 来源：大连天健网
天健网消息（记者冉嬛）今天上午，市委书记夏德仁郑重宣布：金州新区至普湾新区城际铁路正式开工！大连又一条重要的轨道交通建设正式破土动工。该城际铁路计划2012年底通车，它将构建起一条连接主城区与新市区组团，引导城市向北发展的纵向交通通道，市民可以直接从普湾新区乘坐快轨到达大连火车站。市领导夏德仁、李万才、王萍出席开工典礼，副市长张军主持开工典礼。

市领导共同铲土奠基。

金州新区至至普湾新区城际铁路工程南起金州九里快轨车站，与既有的3号线续建线路连通，向北沿202国道、哈达铁路、沈大高速、海皮路，终点至普湾新区振兴路，全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站，即十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、长店堡站、挂符桥站、公交总站站、平安河站、兴中路站和振兴路站。其中，高架桥8座，配套建设车辆段1处，控制中心1处。运营车辆采用与快轨3号线路技术标准相同的轨道列车，以2动2拖4节车编组运行。系统工程包括供电系统、通信系统、自动售票系统、环境与设备监控系统以及给排水和消防系统等，工程概算总投资65亿元，计划2012年底通车。

工程平面图。

市交通局副局长姜冰介绍，该线路建成初期将配备四辆编组、额定800人的B型快轨车辆20辆，设计疏松能力为8000人次/小时，最小发车间隔为6分钟；远期将配备车辆60辆，输送能力为2.4万人次/小时，最小发车间隔为2分钟。车辆旅行速度为55公里/小时，大连火车站至普湾新区振兴路站全程运行时间为90分钟，其中，大连火车站至开发区站运行时间为36分钟，开发区站至金州九里站运行时间为18分钟，金州九里站至普湾新区振兴路站运行时间为36分钟。计划运营时间为早6时整至晚22时整；拟采用计程票价，最低1元，全程15元。

作者: rex819 时间: 2010-8-11 14:24
我就不明白发改委为什么不让大连修地铁批个项目那么难

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-8-11 20:31
本帖最后由公汽联营公司于 2010-8-11 20:37 编辑

我就不明白发改委为什么不让大连修地铁批个项目那么难
rex819 发表于 2010-8-11 14:24

我觉得还是个财政收入的问题

引两段材料

7月25日，大连市民期待已久的地铁工程建设项目正式奠基，该工程首期建设58.1公里，将辐射现有主城区的大部分，估算投资220亿元（发帖者注：仅限名义上的大连地铁项目），预计2013年完工。大连成为继沈阳之后，我省第二个拥有地铁的城市。
中国城市公交网（住建部主管） 2009年9月1日

（一）全市预算执行情况

全市地方财政一般预算收入（以下简称财政收入）完成400.23亿元（发帖者注：2009年）（快报数，下同），比上年实际增长（以下简称增长）18.0%，其中：税收收入318.35亿元，增长17.9%；非税收入81.88亿元，增长18.4%。

全市地方财政一般预算支出（以下简称财政支出）完成471.17亿元，增长14.9%。

全市财政收支平衡情况是：全市财政收入400.23亿元，加上中央对我市的税收净返还9.84亿元、地方ZF债券收入10亿元（关于发行地方ZF债券的预算调整方案，我局已于2009年4月向市人大常委会作了专题汇报）、执行中中央、省专项拨款和调入资金等51.15亿元，2009年预算执行的总财力为471.22亿元，与全市财政支出471.17亿元相比，当年实现财政净结余0.05亿元。
《大连09年预算执行情况和2010年预算草案报告》 2010年1月12日

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