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标题: 【捷克-布尔诺】无轨电车使用绳箱的坏处 (高清视频) [打印本页]

作者: Stargazer 时间: 2010-8-16 21:52
标题: 【捷克-布尔诺】无轨电车使用绳箱的坏处 (高清视频)
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http://www.tudou.com/programs/view/JgijCej_4Eg/

2010年2月8日的下午，在布尔诺的K?enová街上一辆重型拖挂卡车违章停在路边。罗马尼亚籍的卡车司机不知去向。由于卡车过高，无轨电车在通过时集电杆绳子会被卡车的车厢挂住。于是出现了视频里的一幕。

作者: ich 时间: 2010-8-16 22:21
每一辆都得如此？可怜……这卡车司机必须重罚！
这电车也没辅源啊？

作者: ich 时间: 2010-8-16 22:22
但怎么感觉是因为偏线过大啊？

作者: Stargazer 时间: 2010-8-16 23:05
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偏线距离是没有问题的。问题就出在集电杆上的绳子。如果视频里的电车的集电杆绳子好像北京电车的那样就没事了，而且还可以快速通过。

作者: johnny726 时间: 2010-8-17 07:36
嗯嗯~~赞成LS说的~~
其实在广州这样的偏线已经是正常了~~只不过~如果司机不知道后面的绳子被卡住而快速通过的话~~后果不堪设想~~

作者: Stargazer 时间: 2010-8-17 20:42
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看完这个视频，可能北京电车坚持不用绳箱的原因之一也就是处于这样的考虑。记得网上读到一则关于武汉一辆无轨电车与一辆双层巴士发生撞车的事件。事情的起因就是因为双巴在公交车站从电车的侧面超车时将电车的集电杆上的拉绳挂住造成电车集电杆脱线，然后电车司机与巴士司机发生口角。后来双巴的司机故意撞电车。如果电车不用绳箱，就没有这样的事件发生。

作者: johnny726 时间: 2010-8-17 22:40
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其实用绳箱有好也有不好的~~好的就是方便司机啊~~在脱线或者要升杆的时候..司机从后面拉集电杆不就方便多了嘛~~
但是不好的就像视频里面一样了~~而且绳箱里绳子的长度限制了电车的偏线距离~~

作者: 爱上GZK6100 时间: 2010-8-23 23:43
很好奇想了解下，取消绳箱的话，如果电车在行驶途中翘辫子了，是采取先自动降杆，以后再利用辅源走到电线的正下方，然后再自动升杆吧，感觉这样的话，比较麻烦，有时绳箱也不是完全不好的

作者: lizi55555 时间: 2012-7-4 11:26
像广州那样装个钩子勾住线不就得了吗？

作者: yangziping 时间: 2012-7-4 14:41

看来还是北京电车模式比较先进啊………………

作者: yangziping 时间: 2012-7-4 17:30
本帖最后由 yangziping 于 2012-7-4 17:31 编辑

武汉的扬子江，在电车尾部的两端，有钩子状的结构，可以从侧面钩住绳子，不知道能不能解决这样的问题………………

作者: 朴峻必 时间: 2012-7-7 21:30
尾部那个是限位勾，带绳箱的电车都应该有。

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