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标题: 【上海】20路电动车Y2A001,002 [打印本页]

作者: 23路电车 时间: 2010-8-22 19:43
标题: 【上海】20路电动车Y2A001,002
20路这2部电动车上了一阵了，这几天高温倒是天天出来活动，这是今天和前天分别在九江路外滩拍到的001和002号车。先上3张001号车

作者: 23路电车 时间: 2010-8-22 19:49
002号车，前天下午拍的

作者: 电车 时间: 2010-8-22 20:36
这个车和电车一样也有空气断路器...

作者: johnny726 时间: 2010-8-23 05:52
第一张的线网中~~那个弯那么大~~怎么还没有架设弯位~~如果是广州~~已经成了一个弯位了~~广州的弯位太多了~~导致电车快不起来啊！！
PS：空气断路器有什么作用的呢？

作者: 林泉 时间: 2010-8-28 17:24
20的AK上哪去了

作者: 我爱科比 时间: 2010-8-28 19:59
济南也有6辆这样的车

作者: 电车 时间: 2010-8-28 22:00
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保护电车电气设备安全...如果遇到架空线网电压不稳导致电车无法正常行驶，断路器便会跳闸，同时如果电车内部设备故障导致无法行驶，断路器也会跳闸...保护电车内部的设备安全...

作者: 电车 时间: 2010-8-28 22:02
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还有，以前的上海遇到这种转弯的已经架设排挂了，现在都不架了，以前架设的排挂还在改造成这种普通悬挂方式

作者: asimpleday 时间: 2010-8-29 00:57
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是这种悬挂方式电车的通行速度快还是那种硬钢管的速度快

作者: johnny726 时间: 2010-8-29 13:43
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当然不用排挂快了~~因为排挂远比电线粗~~集电头没那么容易“爪”紧电线~~再加上转弯时的离心~~快的话很容易脱线~~

作者: fish鱼 时间: 2010-8-29 14:50

第一张的线网中~~那个弯那么大~~怎么还没有架设弯位~~如果是广州~~已经成了一个弯位了~~广州的弯位太多了~~ ...
johnny726 发表于 2010-8-23 05:52

不是很明白这个……

作者: johnny726 时间: 2010-8-29 17:35
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所谓的“弯位”..学名叫做“排挂”

作者: asimpleday 时间: 2010-8-30 15:59
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我记得沈阳以前碧塘公园15路电车转弯线就是硬钢管的那种，后来改成这种普通悬挂方式，不过掉辫子次数多了，钢管的弯要比普通的稍微缓一点吧，但是不好看

作者: johnny726 时间: 2010-8-31 12:45
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但是钢管比普通悬挂要粗很多的~~转弯的时候如果快..集电头很难爪紧线网~~更加容易脱线~~
普通悬挂的话..电车反而可以比较高速地通过~~
还有一点就是~~ 用钢管的话..钢管与触线之间很容易磨蚀了~~对线网也有不利

作者: Stargazer 时间: 2010-8-31 20:53

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所谓的“弯位”..学名叫做“排挂”
johnny726 发表于 2010-8-29 17:35

儿时搭乘电车的时候，每次电车经过路口转弯的时候，都会听到车顶传来持续的"哄哄哄"的声音，就知道电车的辫子正在"粗硬的转弯线"上滑过。原来这种硬电车线叫做排挂。

作者: asimpleday 时间: 2010-9-4 09:40
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过分线器并线器和交叉线的时候声音更大

作者: asimpleday 时间: 2010-9-4 09:41
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什么时候我们国家的无轨电车也能用上国外那种普通悬挂的交叉件和分线器啊

作者: johnny726 时间: 2010-9-4 09:48
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以现在的发展水平来看~~应该还要等多10年吧~~人家外国的一些交叉器中也有分线器的~~

作者: asimpleday 时间: 2010-9-4 09:52
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我们国家什么时候真正的务实了，无轨电车就有希望了

作者: johnny726 时间: 2010-9-4 09:55
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嗯~可能真的要大气污染严重后..ZF才意识到无轨电车的优越性~~

作者: asimpleday 时间: 2010-9-11 23:58
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唉，可是我们的领导只会把眼光投入到又贵又不实用的电容和电动车上

作者: johnny726 时间: 2010-9-12 08:16
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可能要等到我们这一代的人做领导才能有所改变了……哈哈..

作者: 风中的安逸 时间: 2010-9-16 17:28
轮罩不好看

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