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标题: 厦门--双巴 [打印本页]

作者: LOVE公交 时间: 2008-6-11 10:45
标题: 厦门--双巴
在厦门湖中场里面
80路10辆（据说有11辆）
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来到个居民楼
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拍摄10路20部新车
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车后公益广告
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整个场
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作者: 只有旺来 时间: 2008-6-11 12:34
搞不懂80路怎么会用双层车

作者: frank1516 时间: 2008-6-11 20:03
一辆10米的双层车能顶一辆15米的铰接车，在道路相对拥挤的市区来说，是一件好事。

作者: 快速公交 时间: 2008-6-14 09:58
厦门岛道路情况复杂，狭窄曲折，弯急坡陡，不少道路都有影响双巴通行的限高，更致命的是限高却并不统一，这无疑给双巴的正常运行带来了不少障碍。
另外，双巴的稳定性并不好，车速不能太快，只能在市中心运行，也不能上快速路。双巴的二层不能站立，比较适合潮汐现象不严重的线路。还有，车辆进出站、加油、掉头也不如其他车辆方便，会影响城市公交运行效率，似乎是弊大于利。双巴在城市中就是个鸡肋，要也不是，不要也不是。
个人认为，上双层车应选择厦36线、厦30线、8路、27路、31路、37路、厦49线、87路、91路、98路、101路、108路这些线路上，而且应当与10-12米城巴混跑。这样既机动灵活，又塑造了景观，一举两得。这些线路都不短（需要座位），但曲折率很低，走的又都是需要景观的道路，而且人流较为稳定。比较适合上双巴。
老城区，如中山路、思明路片区、禾祥路片区这些地方的公交不宜上双巴。一个是因为道路问题，再一个，这些地方老人较多，不愿爬上二层，上双巴没有意义。
综上所述，厦门上双巴大家都喜欢，但是选择的线路不太好，没有起到双巴的作用。

[ 本帖最后由快速公交于 2008-6-14 10:12 编辑 ]

作者: 幼稚的阳光 时间: 2008-6-14 15:17
楼上的，有没有考虑你说的线路的运行线路啊？
厦49！

作者: 11daye11 时间: 2008-6-14 23:42
挺漂亮

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