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标题: 【铰接】交港局口径再变 [打印本页]

作者: hao632 时间: 2010-9-5 12:21
标题: 【铰接】交港局口径再变
闲的无聊翻看政民0距离

原帖在此：http://zw.enorth.com.cn/gov_open ... detail.jsp?id=40265

标题：建议天津公交更换铰接型公交
内容：
领导：

您好：

想问一下，天津作为大的港口型城市真的不需要大容量公交车吗？我认为道路条件根本不是限制大容量公交车发展的主要原因，随着天津的机动车数量和人口增长量年年剧增，提倡公共交通出行是很有必要的。天津目前10米以下公交车辆好有很多不知什么时候才能升级，而12米车辆也在面临高峰承载量达到饱和的状态。这时一种16米或18米的铰接公交车应该脱颖而出啊。像47、48这样的环线公交在高峰期仅靠因结构问题载不了太多人的10米双层车和11米单机车运营已显的力不从心了，所以在这条道路条件良好的47、48路上建议尽早更换铰接型车辆，或为避免资源浪费建议更换一部分铰接车辆且在客流高峰时段上线运营，相信这样定能在短期内改善中环线公共交通的出行压力。建议ZF部门可以试一试。

谢谢。

尊敬的网友：
您好！收到您的留言后我局高度重视，立即责成相关部门调查研究，将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题，请您继续关注。

                                                                  天津市交通运输和港口管理局
                                                                           2010年8月20日

尊敬的网友：
您好！经我局相关部门调查研究，现回复如下：
您关于发展铰接公交车的建议很好。随着今后我市道路建设和公交线网的发展，我们将在条件许可的线路适度发展铰接车辆，在规划建设的BRT快速公交线路使用铰接车。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！

                                                                  天津市交通运输和港口管理局
                                                                           2010年9月3日

作者: lipton1 时间: 2010-9-5 12:26
现在也就BRT还算靠点谱

作者: 塘沽巴士Ｋ 时间: 2010-9-5 15:59
我很欣慰希望港城大道能跑长龙

作者: tjxuefeng 时间: 2010-9-5 17:18
看今年底能不能搞定吧。

作者: 1906 时间: 2010-9-5 18:51
BRT目前还没有影子，可能只预留一些条件而已

作者: lipton1 时间: 2010-9-5 19:32
BRT倒是招设备了，路面状况就是另一回事了

作者: feng111hao 时间: 2010-9-8 00:01
镇民〇距离说话跟放屁一样

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