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标题: 北京公交车安装探头6天抓71起占道行车 [打印本页]

作者: skok 时间: 2010-9-8 19:56
标题: 北京公交车安装探头6天抓71起占道行车
北京全市机动车超450万辆，明年上半年预计再增50万辆

本报讯（记者郭超王姝通讯员祁琦）450.3万辆，这是北京市交管局昨天发布的最新机动车保有量数据。按照目前的机动车增长速度，预计明年上半年（极有可能在五六月份），京城机动车保有量将冲破500万辆大关。这意味着，市区交通流量将超过2008年尾号限行政策实施前的水平。

据市交管局通报，上周（8月30日至9月5日），京城机动车净增1.4万辆，截至昨日，全市机动车保有量达到450.3万辆，驾驶员达到609.4万人。今年以来，机动车一直保持快速增长态势，1至8月，北京共新增机动车46.1万辆，平均每天净增机动车1900辆左右。

如果继续保持“日增1900辆”这一上涨趋势，约需8个月左右，也就是明年上半年，北京就将进入500万辆机动车时代。

由于本轮尾号限行为期两年，因此，明年上半年，尾号限行仍将是北京缓解拥堵的主要调控手段之一。但是，届时，尾号限行将难以发挥出此前的缓堵效果。

依据此前交通部门发布的尾号限行评估报告，尾号限行每天约可停驶20％机动车，照此计算，全市机动车保有量超过500万后，每天有上路权限的机动车就在400万辆左右，这一水平已超过2008年北京推行尾号限行政策前的拥堵水平，当时，北京全市的机动车保有量约为350万辆。

“预计三年，尾号限行效果将被机动车涨幅抹平”，这是去年6月，专家们对京城机动车保有量的预测（见本报报道）。如果北京于明年上半年迈入500万辆机动车时代，则表明，在机动车数量持续高涨的“压力”下，尾号限行效果的“抹平”时限足足提前了一年半。

■ 专家观点

“车辆剧增与限行有关”

“机动车发展太快是管理不足的体现。”清华大学交通研究所教授史其信认为，北京机动车保有量增长的如此之快，是各方面的综合结果。城市发展对机动车有需求，而我们的道路管理手段还远远不能满足发展需求。他认为，北京的交通要经历一段阵痛期，尾号限行政策到期后，有关部门一定会出台其他措施缓堵，就像现在提高停车费和燃油费的收费标准一样。

汽车行业资深分析师贾新光表示，目前的汽车数量剧增是预料之中的。“我估计以后增长到700万辆也打不住。”他认为，机动车在短期内急速增长，与限行措施有一定关系。“你越限，人们就想买第二辆车，车自然就多了。”

针对北京机动车保有量超500万可能导致尾号限行失效，贾新光表示担忧，他预计北京此后还会继续出台一些缓堵措施，“比如收拥堵费、牌照费等。”(本报记者郭超)

作者: ed4avin 时间: 2010-9-8 20:14
“你越限，人们就想买第二辆车，车自然就多了。”

扯淡，有多少人能买得起第二辆车？

作者: hu8666 时间: 2010-9-8 20:19
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作者: Timiles 时间: 2010-9-8 20:43
单双号那阵子就听说过有人为了出门买第二台车
其实有钱人还是不少的。。。

作者: alljtcc 时间: 2010-9-8 20:49

“你越限，人们就想买第二辆车，车自然就多了。”

扯淡，有多少人能买得起第二辆车？
ed4avin 发表于 2010-9-8 20:14

就现在的情况，凡是有一辆车的90%都买得起第二辆车，贵的买不起，买个夏利还不行吗，反正一礼拜就开一天

作者: skok 时间: 2010-9-8 20:51
我们单位大概90%买了车，只要买了一辆车的，大概有20%买了第二辆车，我们单位大概这样比例

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-8 21:38
本帖最后由天涯狂想于 2010-9-8 22:08 编辑

“你越限，人们就想买第二辆车，车自然就多了。”

扯淡，有多少人能买得起第二辆车？
ed4avin 发表于 2010-9-8 20:14

对不少家庭来说，现在买个车还真不算太难

作者: skok 时间: 2010-9-8 22:06

外地来京有钱人很多呢
有一次从公共汽车，看见一个家长接孩子也上来了。
孩子问他爸，怎么不开车接他爸说 ...
hu8666 发表于 2010-9-8 20:19

就这种话我们家孩子4岁就懂了，你问他喜欢坐公交车还是出租车？他说出租车。那你为什么不喜欢坐公交车呢？他说：公交车就是等了半天都不来，好不容易来一辆还要看是多少路。

作者: 城子大街南口 时间: 2010-9-8 22:13
速速迁都才是王道，把首都拿走，把北京留下。

作者: skok 时间: 2010-9-8 22:36

速速迁都才是王道，把首都拿走，把北京留下。
城子大街南口发表于 2010-9-8 22:13

正解，迁到越贫困的地方越好

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-8 22:41

速速迁都才是王道，把首都拿走，把北京留下。
城子大街南口发表于 2010-9-8 22:13

道理不错，但北京文化的核心可是帝都文化，真迁了都那咱们引以为豪的北京城市文化可就成了无本之木了。我可不想像西安那样抱着残缺不全的废都心态面对世界

作者: gapple 时间: 2010-9-8 22:43
多划点公交专用道既然确定公交优先那就得再霸道一些...想不堵坐公交去

作者: 孤独的守望者 时间: 2010-9-9 09:07
题目和内容好像不相符哎！

作者: skok 时间: 2010-9-9 09:37

多划点公交专用道既然确定公交优先那就得再霸道一些...想不堵坐公交去
gapple 发表于 2010-9-8 22:43

那谁还买车啊！国家是又想让你买车又不想让你开车

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2010-9-9 10:06

“你越限，人们就想买第二辆车，车自然就多了。”

扯淡，有多少人能买得起第二辆车？
ed4avin 发表于 2010-9-8 20:14

很多家都有两辆车。

作者: 649 时间: 2010-9-9 10:12
一家两个车的有很多…

作者: xiaowenz 时间: 2010-9-9 11:21
买两QQ呗
买车不是问题养车太麻烦尤其是停车

作者: 357路 时间: 2010-9-9 12:51
出门停车难啊……

作者: 东坝公交 时间: 2010-9-9 14:09
2nd 车还是好解决的
2nd 房相当困难

作者: dyx 时间: 2010-9-9 17:09
回复 skok 的帖子

有车就得找地停，怪不得马路边上车那么多呢！宽宽的马路，只有那么一小条可通行。

作者: blm9870 时间: 2010-9-10 20:51
偶上班从来不开车，开车也只在四环外，进四环以内时只有在晚上九点后（一般是负责的机房故障），觉得四环以里坐公交很好的。有急事打个车，不用为停车发愁，没急事坐公交就行。

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