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标题: 拥挤八通线站站有“新名” [打印本页]

作者: 猫儿咪儿 时间: 2010-9-14 15:46
标题: 拥挤八通线站站有“新名”
根据拥挤程度被网友称作“可以塞”、“壮士站”等记者体验的实际情况更严重

法制晚报讯（实习记者任佳）壮士专用、恩怨解决站……这不是小说里的江湖恩怨，而是“惨烈”的八通线的拥挤情况。

近日，有深受八通线拥挤之苦的居民，在网上发帖，用调侃的方式为其重新命名。

比如，从通州进城的始发站土桥被称为“可以随便坐”，即可以随便找到座位之意。越往城里走，车站上车的拥挤程度就越甚，于是就冒出了“可以挤”、“壮士站”等等。

前日，记者在早高峰乘八通线进城体验，发现情况基本属实，个别站点的拥挤情况甚至比帖中所述的还要“惨烈”（如图所示）。

沿线的乘客们看到此帖后，纷纷自封为壮士，一些住在“壮士站”（即传媒大学站）附近的网友表示“不堪重压”，已搬家到“恩怨解决站”（即四惠站）附近。

记者了解到，目前八通线的日客流量约为28万人次，早高峰流量达到极限，沿线多站不时启动“限流”措施。其早高峰时发车间隔为3分钟，也已接近极限。

根据本市的交通发展规划，连接通州、朝阳的广渠路二期最快有望于明年下半年通车。最快将于2013年通车的六号线二期，可以分流燕郊、通州新城北部乘客。

届时，八通线的拥挤才有望得到缓解。

随机采访

在站里等地铁的时间有时候要20分钟。排队的乘客都挺自觉，车一来了后边的就帮忙往车上推。每次都是我先推别人，我再被别人推。

——家住管庄、在东四十条上班的张先生

早高峰会从7点半持续到9点，每趟车挤不上几个人，只能对进站乘客限流，这还是正常情况，赶上雨雪天气，压力会更大。

——传媒大学站内一位工作人员

今早，列车驶出传媒大学站，乘客已是“前胸贴后背”摄/记者张子渊

八通线“新”站名示意图

注：路线图上方括号中标注的是网友给各站起的名字，图下方框中为记者实际体验，可以看出，在传媒大学站之前，早高峰拥堵的实际情况比网友反映的还要严重

土桥（可以随便坐）

临河里（可以坐）

梨园（可以随便站）

九棵树（可以站）

果园（可以随便挤）

通州北苑（可以凑合挤）

八里桥（可以挤）

管庄（可以塞）

双桥（可以顶）

传媒大学（壮士站，能挤上车都是壮士）

高碑店（烈士站）

四惠东（恩怨解决站,因拥挤发生争执的双方，多在此站下车动手解决）

四惠（同四惠东）

8:13  人流涌向一号线，部分乘客的言语“相斗”乃至动手也转移到了车外

8:07  在记者所在的车门处，外面的人推了将近一分钟，只推上了一名乘客，由于太挤，还有不少乘客吵起了架

8:00  已经成为“可以顶”，一个车门前十几位乘客最后只被推上来不到一半，车厢里不少人没地儿扶

7:52  这里已经提前到了“可以塞”的状态，乘客必须使劲往里挤才上得来，有的车门要反复多次才能关闭

7:48  从此站开始，车上已经变得有些拥挤，但乘客一般能有地方扶

7:45 每个车门前大概有20多人在等车，车内已不是“随便坐”，车上开始有站着的乘客出现

作者: david9079 时间: 2010-9-14 17:04
八通线峰流现象特别严重，典型的ADSL型客流，尤其是晚高峰，都是出城的，进城的很少。

6号线全程开通能分流一部分，比如我就不会再坐八通而改乘6号线到北关

作者: xiaowenz 时间: 2010-9-14 17:32
北京交通都这样

作者: xiaotd 时间: 2010-9-14 17:39
高碑店（烈士站）
高碑店其实就没什么人上也没什么人下。。建议早高峰时段可以取消高碑店站了...直接通过，也速度快点，少受点罪..

作者: 午饭 时间: 2010-9-14 19:00
当时规划的时候就没想着沿线这么多的人，甚至于只按照当时的户口在籍数去设定了预测客流和运营模式。这是一个严重的失误，从而导致了开线后很快就发生了运力饱和，进而迅速达到远期需求。

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-14 19:49

当时规划的时候就没想着沿线这么多的人，甚至于只按照当时的户口在籍数去设定了预测客流和运营模式。这是一 ...
午饭发表于 2010-9-14 19:00

那现在还能有什么办法改变现状

作者: 午饭 时间: 2010-9-14 19:56
本帖最后由午饭于 2010-9-14 20:01 编辑

那现在还能有什么办法改变现状
我爱公交123 发表于 2010-9-14 19:49

只能考虑替代线路增加运能
现在八通早高峰已经是发临客以后的了
八通本身的话，只能说尽最大努力发挥最大运能吧……

作者: 日本老猫 时间: 2010-9-14 20:13
八通线何时能提速

作者: 午饭 时间: 2010-9-14 20:14

八通线何时能提速
日本老猫发表于 2010-9-14 20:13

线路水平摆着，提速不能

作者: sshhuuoo 时间: 2010-9-14 21:01
8通可以改8编啊！全地上站容易施工。

作者: 午饭 时间: 2010-9-14 21:07

8通可以改8编啊！全地上站容易施工。
sshhuuoo 发表于 2010-9-14 21:01

地铁站不像公交站台说动就能动的
扩编的话，四惠、四东往哪扩？还能怎么扩？供电怎么办？通号怎么办？很复杂的

作者: yz8965 时间: 2010-9-14 22:01
马上大兴线和亦庄线也要成为这样。。。。。。。。

作者: 午饭 时间: 2010-9-14 22:05

马上大兴线和亦庄线也要成为这样。。。。。。。。
yz8965 发表于 2010-9-14 22:01

领导脑子不开窍……
8编A车还有拉不完的人呢，更何况现在都是6编B车

作者: 欢乐使者 时间: 2010-9-14 23:00
938和930不比地铁快吗？

作者: SANTANA200 时间: 2010-9-14 23:04

938和930不比地铁快吗？
欢乐使者发表于 2010-9-14 23:00

早高峰的路况恐怕还真没地铁快

作者: 649 时间: 2010-9-14 23:08

938和930不比地铁快吗？
欢乐使者发表于 2010-9-14 23:00

我这个有数据：938西大街到国贸大约85-95分钟左右 728换地铁大约需要40分钟

作者: david9079 时间: 2010-9-14 23:13

938和930不比地铁快吗？
欢乐使者发表于 2010-9-14 23:00

早高峰赶点的上班只能坐地铁通州进城做公交上班的都是不着急的经常堵到八里桥。

667 668 什么的经常打着双蹦灯走应急车道

作者: 649 时间: 2010-9-14 23:41

早高峰赶点的上班只能坐地铁通州进城做公交上班的都是不着急的经常堵到八里桥。

667 668 什么的经常 ...
david9079 发表于 2010-9-14 23:13

那我现在要是6：30以后走也不敢667什么的了……简直到国贸就疯了……到国贸就到上课时间了

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-15 19:07
[quote]只能考虑替代线路增加运能
现在八通早高峰已经是发临客以后的了
八通本身的话，只能说尽最大努力发挥最 ...
午饭发表于 2010-9-14 19:56

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悲哀啊，我觉得这是一种极大的资源浪费啊

作者: 午饭 时间: 2010-9-15 19:09

[quote]只能考虑替代线路增加运能
现在八通早高峰已经是发临客以后的了
八通本身的话，只能说尽最大努力发 ...
我爱公交123 发表于 2010-9-15 19:07

资源浪费？八通线可是最大限度利用资源了……
话说明天中午去我们班找我一趟……要事相求……

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-15 19:27

资源浪费？八通线可是最大限度利用资源了……
话说明天中午去我们班找我一趟……要事相求……
午饭发表于 2010-9-15 19:09

如果当时考虑周全了，没准今天的局面就有所改善啊

作者: 欢乐使者 时间: 2010-9-15 19:33
回复 649 的帖子

如果不堵车，那么还是938块，尤其是从北苑到大北窑，但是土桥到北苑938太慢，尤其是里线。

作者: 午饭 时间: 2010-9-15 19:40

如果当时考虑周全了，没准今天的局面就有所改善啊
我爱公交123 发表于 2010-9-15 19:27

这不当年考虑不周么……
现在也不行，守着6编组B车死也不换……

作者: 午饭 时间: 2010-9-15 19:40

如果当时考虑周全了，没准今天的局面就有所改善啊
我爱公交123 发表于 2010-9-15 19:27

这不当年考虑不周么……
现在也不行，守着6编组B车死也不换……

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-15 19:48

这不当年考虑不周么……
现在也不行，守着6编组B车死也不换……
午饭发表于 2010-9-15 19:40

换A车吧，你QQ是多少加你

作者: 午饭 时间: 2010-9-15 20:09

换A车吧，你QQ是多少加你
我爱公交123 发表于 2010-9-15 19:48

376313098
A车跑不了啊……超限界……只能考虑新线上A车了

作者: 649 时间: 2010-9-15 23:28

回复

如果不堵车，那么还是938块，尤其是从北苑到大北窑，但是土桥到北苑938太慢，尤其是里线。
欢乐使者发表于 2010-9-15 19:33

八通线不堵车的时候也没这么挤……挤得时候 938什么的都是废物

作者: Athena 时间: 2010-9-21 15:03
北京现在规划规划交通，居然也是照着这个思路来的，总是认为客流量不会很大

作者: 方庄地图 时间: 2010-9-22 09:57
建议早高峰15分钟开一趟四惠东到果园的区间车。不行北苑区间，再不行八里庄区间，实在不行就传媒大学区间（这个太浪费了）。

作者: peixm 时间: 2010-9-22 13:15
本帖最后由 peixm 于 2010-9-22 13:16 编辑

解决方法是：加车，加阿尔斯通的B车30部，或者干脆贯通1、BT

作者: 649 时间: 2010-9-22 13:19

建议早高峰15分钟开一趟四惠东到果园的区间车。不行北苑区间，再不行八里庄区间，实在不行就传媒大学区间（ ...
方庄地图发表于 2010-9-22 09:57

现在是间歇性限流比较有效比如这次车果园站、八里桥站、双桥站封站下趟车北苑站、管庄站、广播学院站封站这样一趟车只拉一半车站的人当然还是上不来不过好点当然按照客流分配某些站限流次数少一些某些站时间长一些

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-22 14:39
我想知道，17号线是？

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