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标题: 当年满城都是6111cng的时候 300用的什么车？ [打印本页]

作者: SANTANA200 时间: 2010-9-14 23:00
标题: 当年满城都是6111cng的时候 300用的什么车？
RT 上周做了次1路客流恐惧不知当年用6111cng的时候怎么挤上去
然后就想起来了300 那客流单机的话第2站就上不了车了吧？
不用单机的话那个年代也没有新车可换啊？

作者: david9079 时间: 2010-9-14 23:18
那个时候还是730 830吧票价很是巴士的票价呢

作者: 831空调车 时间: 2010-9-14 23:22
本帖最后由 831空调车于 2010-9-14 23:24 编辑

1路、4路当时把CNG除轮包、后山、乘务员专席以外的座全拆了
300从6170直接8B了

作者: 菩提梵天 时间: 2010-9-14 23:22
本帖最后由菩提梵天于 2010-9-14 23:26 编辑

铰链车一直就有，BK6141、6170等
http://baike.baidu.com/view/623517.htm?fr=ala0_1

作者: zp6347 时间: 2010-9-15 08:50
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作者: 301 时间: 2010-9-15 09:01
用过叫300专线，和巴士的730死磕，那时很混乱，各公司都在抓钱

作者: alljtcc 时间: 2010-9-15 10:04
现在300也就南城人多吧。北三环基本没什么人坐

作者: 北京公交人 时间: 2010-9-15 10:30
是黄河通道。
概述
　　北京公交曾经的主力车型之一，型号为BK6170，因底盘为黄河牌，又是通道车，故称之为黄河通道。该车容量大，马力足，是北客京华的成功作品之一，1991年~95年共生产800余辆，因尾气原因于2005年全部报废。

编辑本段版本
　　BK6170型的已知版本为：　　91年~94年：四眼，直角挡风，八侧窗，窄杠，后两块挡风，低尾灯。　　95年~96年4月；四眼，直角挡风，八侧窗，宽杠，后两块挡风，低尾灯。（从94年开始小窗全都在上，94年前都是在下）　　96年5月以后；四眼，直角挡风，十侧窗，宽杠，后两块挡风，低尾灯。

图片：http://baike.baidu.com/image/3c2c4bfb40b76c056d22ebc5

作者: 菩提梵天 时间: 2010-9-15 12:24

现在300也就南城人多吧。北三环基本没什么人坐
alljtcc 发表于 2010-9-15 10:04

为什么呢？

作者: jhmap 时间: 2010-9-15 12:40
当时大量换6111cng就是闹剧，52、44、1、4、57、302、402等，完全是胡闹！

作者: xblswf 时间: 2010-9-15 13:03

当时大量换6111cng就是闹剧，52、44、1、4、57、302、402等，完全是胡闹！
jhmap 发表于 2010-9-15 12:40

那时候北京正在全力开展申奥的工作，为改善北京空气质量，孕育而出了CNG和LPG。

作者: xblswf 时间: 2010-9-15 13:05

现在300也就南城人多吧。北三环基本没什么人坐
alljtcc 发表于 2010-9-15 10:04

我啥时候也没见300路行驶在北三环时车厢里空过。

作者: alljtcc 时间: 2010-9-15 13:17

我啥时候也没见300路行驶在北三环时车厢里空过。
xblswf 发表于 2010-9-15 13:05

平峰就不说了，早高峰9点左右十里河的300真挺空的，有时候连着来三个就能有座了。
内俩快车就更别说了，都快到终点了，人更少

作者: xblswf 时间: 2010-9-15 13:26

平峰就不说了，早高峰9点左右十里河的300真挺空的，有时候连着来三个就能有座了。
内俩快车就更别说了， ...
alljtcc 发表于 2010-9-15 13:17

串到3个车的时候就有坐了~

作者: 午饭 时间: 2010-9-15 18:47
300当时还在用6170……
而后开通了300冬运专线——〉300专——〉730
730空——〉830——〉300快

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