公交迷网 - 巴士之家

标题: 北京昨日拥堵路段创纪录六因素叠加引发暴堵 [打印本页]

作者: icebcr 时间: 2010-9-18 15:35
标题: 北京昨日拥堵路段创纪录六因素叠加引发暴堵

如果今天不是休息日，昨夜全城堵车的噩梦很可能将持续到今晨。直到今天，本报热线仍然连续接到市民电话，反映对交通拥堵的不满和对北京交通的建设性意见。

昨晚7时，交管局路况信息图上几乎是一片红色，拥堵路段高达创纪录的143条。尽管大批交警上路疏导，但效果并不明显，不少市民在问：为何北京交通已经脆弱至斯，警察的疏导怎如此无力？

现场

200米的路走了半小时

昨天傍晚，路上的司机们切身体会了前段时间110国道上货车司机们的惨痛心情。

市中心，从正义路驾车西行的梅先生无数次抬头紧盯前方高悬的红灯，在无边无际的车流中艰难跋涉，半个多小时后，才“挪到”前门城楼；城南蒲黄榆，雨雾中几名交警徒劳地在路口四面奔跑，尽全力引导车流，却基本无效，整个路口如同按了暂停键，被堵得心烦意乱的司机们集体鸣笛，发泄愤怒，让整个路口混乱之余嘈杂不堪；城东五环路，记者驾车一路北行，时速始终没能超过10公里，本以为堵车原因是交警正在检查违法进入五环的大货车，只要驶过查车路段就可畅通，然而接连途经京沪高速、京哈高速、京通快速的各个节点，没见到丝毫查车迹象，而拥堵却越来越严重；城北德外大街，越是堵车越出事故。晚上6点多，内侧车道的事故车让这里的交通陷于瘫痪，间接影响到了环路，让本已近乎停滞的环路车流雪上加霜。

原因

6因素叠加造成道路拥堵

严重的堵车不由得让老司机们回想起2001年12月7日的京城大堵车。那场因小雪引发的全城拥堵催生了北京雪天交通保障机制，并进而陆续发展出了一系列应急方案。然而，又是一场小雨，让北京再度陷入了严重拥堵。被堵得火冒三丈的大批司机们在抱怨之余，也不禁开始怀疑，这么多应急预案，为什么还不足以应对北京今日的交通形势？

昨夜，交管部门对严重堵车进行了分析。交管部门认为，堵车的主要原因有六项。

①全市普降小到中雨，湿滑路面上车辆行驶缓慢。

②周末各类聚会出行过于集中。

③尾号4和9的限行车辆较少。

④中秋临近，进出京道路及交通枢纽、繁华商业街区交通压力突现。

⑤机动车保有量增长迅猛，截至9月12日机动车保有量超过451万辆，市区道路处于超饱和状态。

⑥路面剐蹭事故增多。

交警告诉记者，现在高峰时期的北京交通已经处在临界状态，在如此高的车辆保有量和使用率之下，路面稍有波动，如发生事故、出现故障车，甚至是交警处罚违法车辆，都有可能造成拥堵。

尴尬

乘公交出行遭有车族抵触

针对市民对警方疏导能力的质疑，交管部门表示，各种预案中规定的是警力投入的数量和地点以及相应的指挥力度。而北京近两年的机动车增长过于迅速，暴增的车流、大批上路的新手，早已大大抵消了交警疏导所能达到的效果。为此，警方呼吁市民尽量改变出行习惯，多乘坐地铁、公交等公共交通工具出行，以节省时间，减小交通压力。

然而，面对警方的建议，不少市民并不买账。家住天通苑的市民孙女士告诉记者，虽然被堵到头昏眼花，她也不愿意放弃开车。“早晚高峰，地铁里挤得让人觉得已经丧失了最起码的尊严。”孙女士说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。“自己开车，起码能避免这种尴尬。”

建议

能否制定更可行的交通预案

昨夜10点多，市民张源和先生发出微博，称仍然被堵在长安街上。

记者上午联系到他时，他对大堵车的不满仍然没有平息。“昨天晚上出门，路口确实能看到很多警察在疏导，可就是见不到效果。我知道北京有很多关于交通的预案，但它们到底能不能真正起到缓解交通拥堵的作用？”

常年关注北京交通的张先生认为，如果预案实施之后，仍然出现像昨天那样的堵车，足以证明这些预案已经失效，各级ZF，或者是交管部门，就应该制定更加切实可行的方案。“如今的交通已经不是交警站在路口就能疏导的了。应该拿出更有效的办法，减少高峰时段的上路车辆。在限制私家车的同时，必须也要对公车进行强有力的限制。”

与张先生相似，给本报打来电话的市民普遍反映，交通拥堵的背后原因是北京大幅度增加的人口、高速增长的汽车保有量以及多个卫星城不甚合理的规划，导致“潮汐交通”太过明显。人民网网友“天下为公”说，即使只是治标，市ZF有关部门也早该痛下决心。对昨天的堵车，交管部门应该提前有所预见。那就应该在晚高峰到来之前，通过短信或北京的门户网站，提前发出预警。

明天，本市将迎来机动车保有量突破451万辆之后第一个不限行的工作日。交管部门表示，在十一之前，由于节日交通特点日益明显，市民出行时，特别是晚高峰期间，务必做好心理准备，提前选择合适路线和交通方式。

本报记者安然

作者: 录像机 时间: 2010-9-18 16:36
没办法，还是阿Q一点吧。。。

作者: petrcech 时间: 2010-9-18 16:59
说半天，交管局自己一点责任没有，也不提城市规划的弊端

作者: blm9870 时间: 2010-9-18 17:20
没用，所谓预案只是没肉的骨头，让老百姓啃掉牙。这是前几天打车时一位司机师傅之言：“LD们反正不会管的，LD们有专车，提前有人清路，你老百姓愿意买车就买去，反正堵的不是LD们。”

作者: 357路 时间: 2010-9-18 17:22
车确实是太多了……

作者: jhmap 时间: 2010-9-18 18:11
赶快清一些人出北京就行了，而且绝对数不能少。

作者: h1_h 时间: 2010-9-18 19:12
车多是现实，看如何治理了。如城里停车费都涨到每小时50元，那样开车出行的就要考虑成本了，当然这个只是一方面，还要公共交通事业发达才可行，所以现在ZF正在加大开发地下交通。

作者: gaochenxiao 时间: 2010-9-18 19:26
人太多！！

作者: rex819 时间: 2010-9-18 19:30
以后应该改成一天只让2个尾号上路（哈哈本人没车）

作者: 96321 时间: 2010-9-18 19:33
回复 blm9870 的帖子
顶！！！
唉，这个就像我签名这样的呀！！

作者: 357路 时间: 2010-9-18 20:48
过春节什么的交通最通畅了……

作者: ragnaroks 时间: 2010-9-18 21:08
车多不是问题,还是交通局的问题.

作者: ed4avin 时间: 2010-9-18 21:42
私家车太多了，公交车太少了

作者: 冬冬 时间: 2010-9-18 21:59
多方面的因素吧，如果有五分之一的私家车主从现在开始不开车，改公交上下班了，我觉得公共交通可能都吃不消了吧...所以这个问题，还真是不好解决

作者: edwin 时间: 2010-9-18 22:03
今天继续延续了昨天的堵车……

作者: sshhuuoo 时间: 2010-9-18 22:27
每年快过国庆的时候都这样，早就习惯了

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-19 00:50
北京的交通的确没救了本质就是当初的规划问题过分依赖环路同时立交桥却修的不合理如果想根本改变就是重建可那样的成本就更高了唉因此现在的地铁可千万不能短视啊必须百年大计啊

作者: weisongpo 时间: 2010-9-19 08:17
就是车太多了，为了拉动经济，不敢限制购买私家车，但不限制私家车，北京交通无解。

作者: 左翼萝卜 时间: 2010-9-19 08:21
毕业以后就离开BJ，没辙。

作者: 天凉好个秋 时间: 2010-9-19 13:30
LS说得对，但我感觉还应加一前边哪位仁兄说的：规划的问题！
到处在建什么什么区，如CBD、ABP之类的，做规划的时候有没有想过建那些所谓的“区”交通怎么办？目前西三环已经够堵的了，ZF还要在那里建个什么金融商务区，交通想过了吗？你建好后怎么上班？小车往哪儿放？行人怎么走？公交怎么过？
环路建了一条又一条，就是在原有的城墙基础上再套上一堵堵的墙，仔细想一下：从南城到北城有几条能直接过去的路，除了环路？好像没有吧，那么多车都挤到环路上去了，能不堵吗？！
我就在ABP上班，但“可爱”的地铁9号线就是不到这里，那个科丰桥设计得那个B样，上班来的时候堵，晚上回家的时候堵，就没有不堵的时候！最近是更堵了，每天上班都得晚，下班不知道什么时候能到家，有时下班一个小时了还在科丰桥南堵着呢！
哎！别说什么了，阿Q一点儿吧！

作者: 方庄地图 时间: 2010-9-19 14:37
关键是交通管制！其他原因都扯淡！

作者: blm9870 时间: 2010-9-19 21:00
本帖最后由 blm9870 于 2010-9-19 21:08 编辑

北京的交通的确没救了本质就是当初的规划问题过分依赖环路同时立交桥却修的不合理如果想根本改变就是 ...
Teutonic.K 发表于 2010-9-19 00:50

话是不错，可是国情就是只看目前，不看长远，都一次修到位了，工程队吃什么啊，他们就靠无休止地修修补补吃饭呢。这也是为什么豆腐渣工程多的原因之一。另一方面从北京（其实不止北京）许多道路上一块一块的补丁就能看出来当初规划基本是纸上谈兵，总是想起要铺光缆了，挖，埋完了再铺，于是乎一块与众不同的补丁就出现了，想起什么管道有问题，挖，然后再铺……弄得路面不平也不美观，而且回填不好还会造成塌陷等隐患……说来说去，还是国人的思想有问题，无论是开车的还是走路的还是修路的……诸多因素加在一起，到头来吃苦的还是老百姓自己，中国人聪明，可惜没用对地方，糊弄来糊弄去，到头来还是自己受罪~~

加上人多车多，记得之前一个帖子里有这样一段另我印象最深刻：家住天通苑的市民孙女士告诉记者，虽然被堵到头昏眼花，她也不愿意放弃开车。“早晚高峰，地铁里挤得让人觉得已经丧失了最起码的尊严。”孙女士说，每天两次和大批陌生人前胸贴后背，对乘客，特别是女乘客实在是种煎熬。“自己开车，起码能避免这种尴尬

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)