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标题: 本人是大连人,很想知道北京至大连那对列车最受欢迎(限时16天) [打印本页]

作者: Suzuka 时间: 2010-9-23 16:55
标题: 本人是大连人,很想知道北京至大连那对列车最受欢迎(限时16天)
括号外为北京-大连车次,括号内为大连-北京车次

作者: rex819 时间: 2010-9-23 21:37
我要我的T83 其他统统不喜欢

作者: Suzuka 时间: 2010-9-23 22:12

我要我的T83 其他统统不喜欢
rex819 发表于 2010-9-23 21:37

其实当年的T83应该换25T，按照160km/h标准行驶，车次不变（因为Z车要求为1000km以上，而当年的T83只有938km）（现K683是927km）

作者: Suzuka 时间: 2010-9-23 22:27
本帖最后由 Suzuka 于 2010-9-23 22:29 编辑

我要我的T83 其他统统不喜欢
rex819 发表于 2010-9-23 21:37

其实Z81可以改走京秦线（不经天津），车次改为T81（因为小于1000km，不能以Z开头），中间不停站（山海关换司机，不办理客运业务）（最好和Z62长春-北京换一下车底，因为BSP软卧全部跑直特，而Z62用的是国产25T）。至于K683，第一种方案是改走天津，经停金州，瓦房店，大石桥，天津4站。第二种方案是K683保持现状，增开到天津的快速（或普快）列车来接替Z81的空缺。T227保持不变。

作者: Suzuka 时间: 2010-9-23 22:29

我要我的T83 其他统统不喜欢
rex819 发表于 2010-9-23 21:37

如果京连之间开动车组，那就另当别论了。

作者: SMKKBOO 时间: 2010-9-23 23:06
T225趟趟爆满

作者: mlm1984 时间: 2010-9-24 01:29
就是奶奶的，还我T81!!!!9个小时到大连啊！！！！

作者: Suzuka 时间: 2010-9-24 08:16

就是奶奶的，还我T81!!!!9个小时到大连啊！！！！
mlm1984 发表于 2010-9-24 01:29

大连站高站台明年春运前竣工，动车组也会到来，6个小时就够了

作者: rex819 时间: 2010-9-24 09:57

大连站高站台明年春运前竣工，动车组也会到来，6个小时就够了
Suzuka 发表于 2010-9-24 08:16

有钱也不做高铁除非被高铁

作者: Suzuka 时间: 2010-9-24 10:52

有钱也不做高铁除非被高铁
rex819 发表于 2010-9-24 09:57

本人指普通动车组,而非高铁

作者: riki 时间: 2010-9-24 12:39

本人指普通动车组,而非高铁
Suzuka 发表于 2010-9-24 10:52

要被踩死啊。。。。。

作者: rex819 时间: 2010-9-24 13:14
高铁和普通动车除了票价有区别吗
现在京沈没修开动车也是京哈盘营海再上哈大
大连既有线没法跑动车

作者: 万能的果子 时间: 2010-10-1 04:27

其实Z81可以改走京秦线（不经天津），车次改为T81（因为小于1000km，不能以Z开头），中间不停站（山海 ...
Suzuka 发表于 2010-9-23 22:27

Z62不可能了，因为上秦沈所以要烧酒拉，烧酒不能给BSP供电
把Z62赶下秦沈显然是不现实的
所以换车底这辈子没戏了

作者: 空中客车 时间: 2010-10-3 12:10
看明年动车组开通后怎么调整吧，到时候一直一特一快肯定不能都保留的。

作者: 济南公交 时间: 2010-10-3 21:37
坐过K681/682往返。感觉不错

作者: Suzuka 时间: 2010-10-6 20:04

Z62不可能了，因为上秦沈所以要烧酒拉，烧酒不能给BSP供电
把Z62赶下秦沈显然是不现实的
所以换车底这辈 ...
万能的果子发表于 2010-10-1 04:27

难道“猪”不能上秦沈吗？

作者: 万能的果子 时间: 2010-10-7 00:41

难道“猪”不能上秦沈吗？
Suzuka 发表于 2010-10-6 20:04

显然TVM430是猪头所不具备的，这也就是为什么上秦沈的绿皮都是SS9G的原因

作者: Suzuka 时间: 2010-10-7 08:35

显然TVM430是猪头所不具备的，这也就是为什么上秦沈的绿皮都是SS9G的原因
万能的果子发表于 2010-10-7 00:41

这个黑匣子不能后加吗？

作者: 万能的果子 时间: 2010-10-7 13:05

这个黑匣子不能后加吗？
Suzuka 发表于 2010-10-7 08:35

可以
但是全路除了沈局的SS9G以外，没有别的机车有。。。

作者: 小科0411 时间: 2010-10-7 15:12

如果京连之间开动车组，那就另当别论了。
Suzuka 发表于 2010-9-23 22:29

等京沈高铁修好了，才能上高铁，那时这3趟车将全部OVER
明天个人感觉动车不会上很多，感觉这3趟车基本能保住

作者: Suzuka 时间: 2010-10-7 20:30

可以
但是全路除了沈局的SS9G以外，没有别的机车有。。。
万能的果子发表于 2010-10-7 13:05

好像一些京局的SS9G也有

作者: Suzuka 时间: 2010-10-7 20:33

等京沈高铁修好了，才能上高铁，那时这3趟车将全部OVER
明天个人感觉动车不会上很多，感觉这3趟车基本能 ...
小科0411 发表于 2010-10-7 15:12

本人认为高铁建成后能且只能保留一趟车,毕竟高铁不能半夜跑,就像北京至青岛的模式,N个动车组+1个特快.

作者: 万能的果子 时间: 2010-10-9 22:35

好像一些京局的SS9G也有
Suzuka 发表于 2010-10-7 20:30

这个真没有。。

作者: huangyu 时间: 2010-10-9 23:20
个人认为t225性价比较高，但硬座太挤了，买不到卧铺即使有座也很难受；z61/62就是抢钱的车；大连站修好了，真能有动车吗？有也是到北京的车，哈大修好了再开D车多影响收入啊

作者: Suzuka 时间: 2010-10-10 08:52
本帖最后由 Suzuka 于 2010-10-10 09:05 编辑

这个真没有。。
万能的果子发表于 2010-10-9 22:35

本人查了一下,京局曾经有过,后来都转配沈局了

作者: Suzuka 时间: 2010-10-10 09:06
本帖最后由 Suzuka 于 2010-10-10 09:07 编辑

z61/62就是抢钱的车；
huangyu 发表于 2010-10-9 23:20

[/quote]

纠正一下:应是Z81/82,Z61/62是北京-长春的车
为什么说是抢钱的车

作者: 小科0411 时间: 2010-10-10 10:25

个人认为t225性价比较高，但硬座太挤了，买不到卧铺即使有座也很难受；z61/62就是抢钱的车；大连站修好了， ...
huangyu 发表于 2010-10-9 23:20

北京大连客流巨大，买227和683很困难但是Z81票很好解决

作者: 小科0411 时间: 2010-10-10 10:26
几年后，CRH5将成为大连-丹东的线路的主力

作者: 公汽联营公司 时间: 2010-10-10 17:37
往返北京和天津的时候乘的都是Z81/82，原因和楼上说的一样，票比较好买

作者: Suzuka 时间: 2010-10-10 18:33
本帖最后由 Suzuka 于 2010-10-10 18:36 编辑

往返北京和天津的时候乘的都是Z81/82，原因和楼上说的一样，票比较好买
公汽联营公司发表于 2010-10-10 17:37

为什么本人在火车票余票查询看到的结果是开车5-7天内Z81的票额为0，仅仅是预售21天的缘故？

作者: 万能的果子 时间: 2010-10-10 22:41

本人查了一下,京局曾经有过,后来都转配沈局了
Suzuka 发表于 2010-10-10 08:52

对，我说的就是现在完全没有。。。

作者: mlm1984 时间: 2010-10-13 09:30

就算哈大高铁开通了，北京--大连也很难有动车....怎么走？北京--沈阳然后借道高铁到大连？？恐怕够呛，沟海线应该不能达到开通动车组条件，要不然北京--大连早通动车了。
就算以后京沈高铁开通，北京--沈阳--大连全程高铁，无论时间还是票价，也不能另乘客满意！

作者: rex819 时间: 2010-10-15 23:40

就算哈大高铁开通了，北京--大连也很难有动车....怎么走？北京--沈阳然后借道高铁到大连？？恐怕够呛， ...
mlm1984 发表于 2010-10-13 09:30

京哈既有线盘营海哈大
只是哈大是350 京哈既有跑不到350

作者: rex819 时间: 2010-10-15 23:42
哈大既有线不能跑动车主要是哈大南端限速
和去不去沈阳无关

作者: mlm1984 时间: 2010-10-17 13:09
本帖最后由 mlm1984 于 2010-10-17 13:20 编辑

回复 rex819 的帖子

你没有明白我说什么，现在北京-大连最快的方法是，北京-沈阳北（动车）-大连（特快）。运气好了不到8小时。因为有秦沈客运专线，而去大连的话其他车只能走京哈-沟海-哈大，这几段除了北京--秦皇岛能跑200KM以外其他限速都是120KM吧！
所以说如果开通动车组的话一般也不会走沟海线，还要过沈阳，盘营线是新修的么?

作者: mlm1984 时间: 2010-10-17 13:17
还有，哈大高铁修好以后，北京-大连如果开行动车也是北京--秦皇岛--秦沈客专--沈阳--大连，至少要5个多小时。如果京沈高铁修好的话，开高速动车组也是北京--沈阳--大连，也要将近4小时，而且全程350KM的话，票价恐怕就不太和谐了！

作者: rex819 时间: 2010-10-17 19:16
当然走盘营海不用去沈阳开动车也是走高铁线

作者: mlm1984 时间: 2010-10-18 13:54

到时候你看吧，哈大高铁开通后北京如果开到大连的动车要过沈阳，当然也有可能不开，除非沟海线（沟帮子-海城）改造回复 rex819 的帖子

作者: rex819 时间: 2010-10-18 15:20
不用改造盘营海已经在建了只是工期比哈大晚真走沈北鬼才会去坐呢是吧

作者: 我不是郭靖 时间: 2010-10-23 16:43

到时候你看吧，哈大高铁开通后北京如果开到大连的动车要过沈阳，当然也有可能不开，除非沟海线（沟帮子 ...
mlm1984 发表于 2010-10-18 13:54

rex819不都跟你说了么，有盘营客专，也是350级别的。去年就开工了，现在在沟海沿线已经能看到梁架得差不多了。工期可能会比哈大晚一点，但不会晚太多。

作者: rex819 时间: 2010-10-24 18:36
对盘营海应该将来接驳京沈高铁
但短时间可能会接驳秦沈客专只需要对现在秦沈与沟海线的联络线进行改造就行了
短时期内北京到大连要开动车应该是普速动车时间在6-7个小时
到时大连会是2-3对D+1个T+1个K或者2-3对D+2个T
但其中一个K或T会延长到太原方向应该走天津的T不会变
如果开通的动车也可能向其他方向如上海郑州武汉
大连很早就有计划开通到昆明的大T 一直没动静

作者: 我不是郭靖 时间: 2010-10-25 22:38
本帖最后由我不是郭靖于 2010-10-25 22:42 编辑

对盘营海应该将来接驳京沈高铁
但短时间可能会接驳秦沈客专只需要对现在秦沈与沟海线的联络线进行改造就 ...
rex819 发表于 2010-10-24 18:36

可以参考青岛的进京动车。里程、线路条件、客流对于大连来说很有参考价值。开5对以上D也不是没可能，至于到天津的车，完全也可以通过入关的过路车解决了。就看沈局这面什么态度了

作者: rex819 时间: 2010-10-25 23:14
其实大连到北京之间现在的车基本可以满足票也不紧
春运就不说了夏天基本都是旅游客流今年因为大连的原因旅游客流少了很多
所以票是可以买到的基本上z和T的硬座每次都有富余票只是卧铺比较紧一点
看今年的春运本来计划z加车临客的后来也没执行
我个人认为如果能开行动车肯定不会只是北京方向
到时天津一定也会有过路的动车就怕沈局一冲动
把K369 T132 也给升级动车了看看沈局绿皮升K抢钱
还有什么做不出来的

作者: 我不是郭靖 时间: 2010-10-26 10:15

其实大连到北京之间现在的车基本可以满足票也不紧
春运就不说了夏天基本都是旅游客流今年因为大连的原 ...
rex819 发表于 2010-10-25 23:14

不得不承认，进京D车跟城市等级挂钩的，如果有条件的话，砍掉一两个普速，大连进京D车没理由比青岛少那么多。如果短期内能压缩到6个多小时，300元左右跟民航比还是很有优势的。
T131不升D也行，京沪高铁马上就开了，T的日子应该能好过点了。当然，如果按照TDB抢钱的作风，只要给沈局配足动车，能上D的凭啥不上？呵呵

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