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标题: 359为什么不还客5? 电客准备给359换混动？ [打印本页]

作者: binbinzai 时间: 2010-9-29 04:41
标题: 359为什么不还客5? 电客准备给359换混动？
RT 从哪方面讲359也应该回家了啊，是电车要的还是集团划转的？电车要359是觉得有利可图还是? 要线要人不要车，电车收的418和359也全换混动不成？418还好 359换混动会很恐怖的现在那么多大巡都勉强够用换混动的话得要多少啊

如果换车的话那359的大巡是还给客5还是留给新的客7呢收线后电车的自编号能到888XX了么

作者: 938支线 时间: 2010-9-29 07:11
359没有大家想象的那么强一个是远程客流多（一般都是坐到天竺村的）还一个就是逃票的太多两个售票都抓不过来划到电车可能还会单售所以359不是分公司争夺的重点对象

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-29 07:48
359,418.401是一个车队，属于东直门车队，电客在东直门有一定势力，123，106，107，都属于东直门车队。359路客流是比较多的，电客一直保持间隔小，359路归电客来说有利于乘客。估计不会换混动，保持现有的车。

作者: binbinzai 时间: 2010-9-29 12:07
本帖最后由 binbinzai 于 2010-9-29 12:11 编辑

359没有大家想象的那么强一个是远程客流多（一般都是坐到天竺村的）还一个就是逃票的太多两个售票都抓不过来 ...
938支线发表于 2010-9-29 07:11

厄没落了记得几年前的359很牛那几天至今印象深刻挤300都不发怵三元桥下来换359直嘬牙花子。。。

民工专列啊

作者: lqypeter 时间: 2010-9-29 17:51
359的间隔不是很理想啊~话说359根本没有几个做到首都机场的，都在天竺和喂狗下了，坐这车到机场得走半个小时~

作者: binbinzai 时间: 2010-9-29 20:17

359的间隔不是很理想啊~话说359根本没有几个做到首都机场的，都在天竺和喂狗下了，坐这车到机场得走半个小时 ...
lqypeter 发表于 2010-9-29 17:51

机场道口也是大站吧间隔还不错吧可能我那时候坐都是高峰时段吧感觉车挺多的两三分钟吧也就

作者: sshhuuoo 时间: 2010-9-29 20:26

359的间隔不是很理想啊~话说359根本没有几个做到首都机场的，都在天竺和喂狗下了，坐这车到机场得走半个小时 ...
lqypeter 发表于 2010-9-29 17:51

359-空港1-机场 0.4+0.8=1.2

作者: 北京你早 时间: 2010-9-29 20:28
真操心.还操的国光的心.

作者: 朴峻必 时间: 2010-9-29 20:37
北京公交车票价成人四折，学生两折，还有人逃票啊！！怎么那么好意思呢？？

作者: ronwu 时间: 2010-9-29 20:50
哪来那么多混合动力

作者: 日本老猫 时间: 2010-9-29 21:05
北边村子都拆了 MG也少了

作者: zp6347 时间: 2010-9-29 21:09
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作者: liuzg28266 时间: 2010-9-29 21:22
电客收359之后，359肯定要换大京后了。

作者: ct900701 时间: 2010-9-29 21:23
感觉359也属于潮汐似的线路。。高峰也得使劲挤。。。
北皋下一堆，苇沟下一堆，天竺下一堆。。。
PS：一直支持359！！o(∩_∩)o 哈哈

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-29 21:24
逃票是素质问题，是少数人。不用计较这些人。

作者: 东坝公交 时间: 2010-9-29 23:56
记得是132 401 418一个队 359一个队...

作者: Timiles 时间: 2010-9-30 13:16
这种近郊单一绝对是亏损大户~~~

作者: 喜羊羊67062 时间: 2010-9-30 16:26
期待88888！

作者: ct900701 时间: 2010-9-30 16:47

这种近郊单一绝对是亏损大户~~~
Timiles 发表于 2010-9-30 13:16

哥，359才21公里。。。比366还短。。。再比比什么355，368之类的。。怎么看359也不是亏损大户。。。

作者: binbinzai 时间: 2010-9-30 20:30

期待88888！
喜羊羊67062 发表于 2010-9-30 16:26

期待电客的88888出现在359

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-30 20:54
359路被电客收购以后会迅速发展。马上可以换上大京后了。电客可以考虑开一个359支线到北土城，方便换乘10号线和5号线。

作者: 67001 时间: 2010-9-30 20:56
给电车没准能进枢纽。

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-30 21:09
电客应该把新奥的来广营车队(404,409,416)全盘收购，这样东直门枢纽站都归电客（除八方达），409在阜成门与121联合。

作者: 419 时间: 2010-9-30 21:19

哥，359才21公里。。。比366还短。。。再比比什么355，368之类的。。怎么看359也不是亏损大户。。。
ct900701 发表于 2010-9-30 16:47

355基本就是分段客流，黄庄中关村基本能换了大半车人，金源也差不多

作者: binbinzai 时间: 2010-9-30 21:43

359路被电客收购以后会迅速发展。马上可以换上大京后了。电客可以考虑开一个359支线到北土城，方便换乘10号 ...
liuzg28266 发表于 2010-9-30 20:54

会开5XX新线么 359一直自己一个队吧在5和7时都是东外队我到希望能开个走机场高速的车远程客流蛮大的

作者: binbinzai 时间: 2010-9-30 21:44

电客应该把新奥的来广营车队(404,409,416)全盘收购，这样东直门枢纽站都归电客（除八方达），409在阜成门与 ...
liuzg28266 发表于 2010-9-30 21:09

厄电客是很强大不过收来广营队。。。

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-30 23:33
回复 binbinzai 的帖子
支持359开快车，建议直接进东直门枢纽站，从三元桥直接上机场高速。

作者: Timiles 时间: 2010-10-4 12:31

哥，359才21公里。。。比366还短。。。再比比什么355，368之类的。。怎么看359也不是亏损大户。。。
ct900701 发表于 2010-9-30 16:47

355 368那种车坐长趟的有几个啊看看359 几乎很少有短途的
345快 366快 359这种估计都亏得不少

作者: liuzg28266 时间: 2010-10-5 22:07
回复 Timiles 的帖子
你说的有道理，322路，快速公交1，2，3线也是长线，也亏了，公交集团是不是给补贴？

作者: 娜儿 时间: 2010-10-5 23:15

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你说的有道理，322路，快速公交1，2，3线也是长线，也亏了，公交集团是不是给补贴？
liuzg28266 发表于 2010-10-5 22:07

322必然赚。
北苑到四惠分段计价的728也是4毛，但是一个走高速省油，一个不停地中途刹车费油，哪个成本低不言自明。而且322大多数都是通州城区内下车，然后再上一大堆通州城区到武夷花园的，又刷上一大堆4毛。
不要把322当长线，322全长才十几公里，比1路短多了。可能由于中间走一段高速，让人感觉322很长途。

作者: will 时间: 2010-10-10 08:53
359两头都不是客五的，怎么可能回客五，要莫电车要莫专线

作者: 617824112 时间: 2010-10-10 11:16
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现在不给补贴还活得了么、、、

作者: icebcr 时间: 2010-10-10 11:19
希望电客不要给113换车

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2010-10-10 22:52
回复 67001 的帖子
东直门枢纽站还有2个位置是空的，在823路站的右侧，359应该可以进来。

作者: Timiles 时间: 2010-10-10 22:54
359 823两个民工兄弟的常客~~~
823换混动真是觉得不得劲

作者: ct900701 时间: 2010-10-10 23:17

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东直门枢纽站还有2个位置是空的，在823路站的右侧，359应该可以进来。
nsn_z000ckxk 发表于 2010-10-10 22:52

希望359能进枢纽。。。如果真进了，以后我果断投奔他了，要不走的太远，懒的走。哈哈

作者: 和平门外 时间: 2010-10-11 08:20
359的回忆：
小的时候顺义这边有些人进城都是骑车到机场去挤359。据说当初要延线到顺义来着被领导给挡回去了，这可能就是顺义城区至今仍然是八方达天下的原因之一
话说有一次坐359，左家庄上的，大山子下，差点儿没下来...
话说还有一次坐359，机场道口上的，告诉我是坏车，一站东直门，我上去后和司机售票一起（就我们3个）一路狂飙一站东直门下车，至今仍然难忘，太美好了，当然是指坐“359快车”的感觉和它那美妙的柴油车的隆隆声和汽油味（旧车）

作者: maxuebin 时间: 2010-10-11 11:26
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作者: visia 时间: 2010-10-11 13:55

359的回忆：
小的时候顺义这边有些人进城都是骑车到机场去挤359。据说当初要延线到顺义来着被领导给挡回去 ...
和平门外发表于 2010-10-11 08:20

顺义领导脑残 359早就该开高速快车了远程客流那么大只能说客5老古董

作者: 娜儿 时间: 2010-10-12 01:19

顺义领导脑残 359早就该开高速快车了远程客流那么大只能说客5老古董
visia 发表于 2010-10-11 13:55

顺义出过那种事么？我就听说以前322想开到胡各庄的，结果我们当时的乡领导向客五要建场站的占地费，结果就。现在反过来了，镇里答应白给地皮还给出建场站的钱，但客五还要勒索一笔搬迁费。

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2010-10-12 05:49
现在538，696人太多，顺义人已经尝到甜头了。

作者: ct900701 时间: 2010-10-12 16:22

现在538，696人太多，顺义人已经尝到甜头了。
nsn_z000ckxk 发表于 2010-10-12 05:49

我表示我坐696和359很频繁。。哈哈

作者: 未来公交 时间: 2010-10-12 21:57
去外婆家，出了机场就爱坐359，上车有座位，票价便宜，可以看沿途风景。记得2001的359路是红黄相间的京华客车，比331要长一段。

作者: binbinzai 时间: 2010-10-13 00:06

去外婆家，出了机场就爱坐359，上车有座位，票价便宜，可以看沿途风景。记得2001的359路是红黄相间的京华客 ...
未来公交发表于 2010-10-12 21:57

嗯 97年换的6170 比331的6141要长关键是柴油车给劲啊哈哈

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2010-10-13 00:33
359路这次可算翻身了，在K5不被重视，到现在已经翻身了。真是不一样。

作者: ywk 时间: 2010-10-13 09:23

359 823两个民工兄弟的常客~~~
823换混动真是觉得不得劲
Timiles 发表于 2010-10-10 22:54

823连同741都该赶紧改市区小路号。

作者: Timiles 时间: 2010-10-13 20:15

823连同741都该赶紧改市区小路号。
ywk 发表于 2010-10-13 09:23

823改号就亏大了。。。现在西站上来一个带包民工到东直门售票直接要四块

作者: ed4avin 时间: 2010-10-13 21:40
希望55，113赶快换混动，然后车都给K1，113现在档子太大，坐车的人怨声载道

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2010-10-13 22:42
回复 ed4avin 的帖子
K1的18路间隔大一直没有解决，坐车的人怨声载道。看来18路在K1不被重视。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-10-13 22:50

希望55，113赶快换混动，然后车都给K1，113现在档子太大，坐车的人怨声载道
ed4avin 发表于 2010-10-13 21:40

还是先给双层吧，客1缺的铰接和双层比真不算什么了

作者: Timiles 时间: 2010-10-13 23:05
铰接车客六本来就多得用不上。。。这下子又过去个323和323快
我泪奔~~o(>_<)o ~~

作者: liuzg28266 时间: 2010-10-13 23:08
113的京后已经决定对359路了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-10-13 23:18

113的京后已经决定对359路了。
liuzg28266 发表于 2010-10-13 23:08

还有418的大京后吧

作者: liuzg28266 时间: 2010-10-13 23:33
22路大财可能也给359，418的京后就不知道了，只是做401路司机说：东直门车队是混动车队。不知混动有没有大车。

作者: 小百一文 时间: 2010-10-13 23:37
这电车公司真是闲的啊，好好的在四环路里面呆着多好，非得弄回俩出五环一大截的线418和359，还不如甩给专线得了

作者: binbinzai 时间: 2010-10-13 23:44
本帖最后由 binbinzai 于 2010-10-13 23:47 编辑

22路大财可能也给359，418的京后就不知道了，只是做401路司机说：东直门车队是混动车队。不知混动有没有大车 ...
liuzg28266 发表于 2010-10-13 23:33

359也是东直门队还是自己东外队？大财和大京后都不错

作者: liuzg28266 时间: 2010-10-14 00:04
回复 binbinzai 的帖子
418,401,132是东直门枢纽车队，359应该是东外车队。

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