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标题: [青岛] 给地铁施工让路——凌晨直击电车线搬家[11#外一篇] [打印本页]

作者: ich 时间: 2010-10-16 09:52
标题: [青岛] 给地铁施工让路——凌晨直击电车线搬家[11#外一篇]
本帖最后由 ich 于 2010-10-17 19:06 编辑

　　从10月14日开始，兰山路将全封闭施工，给地铁施工创造条件，包括2路和5路电车在内的13条公交线进行调整。昨夜今晨，记者直击公交集团电车分公司供电所连夜架设新的电车线网。这是自1960年开通以来，电车火车站线首度弃用，改道出动了4辆高台作业工程车30余人。

连夜出动——4辆高台作业车上阵
　　13日23时30分，当最后一班5路电车从火车站发出后，电车分公司供电所组织的所有高台作业工程车立即投入到电车线网的迁移工程中。记者赶到现场看见，从广西路检验检疫局门口开始，四辆高台作业工程车就依次分布着。公交电车分公司供电所书记李荣告诉记者，此次线网改道工程是他们最近几年来所碰到的最大工程，为保证在今天凌晨3时40分首辆5路电车开出前完工，当晚他们共出动了四辆高台作业车和30余名工作人员。“除了抢修值班的，全都来了。 ”此次改道，工作人员要先将从广西路与广西支路路口往西至兰山路与广西支路路口的电车线剪断，将原有线网从广西路经广西支路直接引至兰山路。由于涉及到2路和5路两条电车线，仍需要架设近千米（以单股计）长的电车线网。

剪断旧线——四十年来第一次弃用
　　在广西路与广西支路路口记者看见，工作人员首先利用高台车将电车线网剪断。李荣告诉记者，一般每隔几十米就会有一个电线杆，上面设有夹板以固定电车触线网。当晚施工，工作人员先将广西支路与广西路路口和兰山路路口处的夹板放开，这样一来，广西路、广西支路和兰山路所围成区域内的电车线就全部松开了。记者在兰山路原公交候车亭看见，被松开的电车线垂在地上。 “今天晚上来不及，改天这些线都要全部回收。 ”李荣表示，此次地铁施工需要近三年时间，施工期间会牵涉到高空作业机器，因此他们需要把所有弃用的电线全收集起来。此次被弃用的电车线，都是1960年首辆电车正式开通以来使用的老线，这也是它们40年来首次被弃用。

架设新线——高台车拖收线车放线
　　剪断所有弃用电线后，工作人员再将线头从广西路牵到广西支路后左拐进兰山路。记者在广西支路上看见，为避免电车运行途中发生意外，此处的两棵行道树已经被修理过了。与此同时，工作人员还在广西支路和兰山路上设置了3根电线杆，以便将固定线网用的夹板架设在上面。在兰山路靠近河南路路口处，工作人员已经重新设置了站牌和调度工作室。和此前更换线网不同，此次需要重新架设线网。剪断弃用线网后，工作人员首先检查了从广西路至兰山路段的夹板固定情况，然后利用高台作业工程车，拖着收线车沿途放线。新替换上去的铜线，都是电车线专用的，上面有制作好的沟槽。新线被放到路上后，工作人员再利用高台车，将它们提到空中，利用夹板固定住。在广西支路与兰山路拐角处，为使电车拐弯时能更加顺畅，他们共前后设置了三个夹板。

制订计划——今晚动工给大桥让路
　　在兰山路靠近河南路路口处，工作人员已经重新设置了站牌和调度工作室。李荣告诉记者，由于此路段有2路和5路两路电车线路行驶，因此工作人员需要架设两组电车线，与此同时，为避免堵车，他们还需在兰山路段将这两条线设置一个并线器，以便遇有堵车等情况时，后面的电车可以超越前面的车辆，不必一直苦等。 “这样就必须在始发站附近设置一个夹板，将两条电车线都引到这里，然后再将它们分开。 ”李荣告诉记者，除了为地铁施工迁移线网外，他们还需给跨海大桥接线迁移管网，今夜他们就将正式动工启动舞阳路胜利桥站周边线网迁移工作，以便为跨海大桥接线工程提供用地。

作者: Stargazer 时间: 2010-10-16 09:59
wow...电车线可以用40年不用换.

作者: ich 时间: 2010-10-16 10:15
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记者表述问题…… 指的是那一段“路线”，不是指“电线”……

作者: dedtiga 时间: 2010-10-16 10:27
兰山路大沽路？这个记者在瞎写吧。。。。

作者: qsef013 时间: 2010-10-16 11:23
弄地铁要这样么= =？

作者: ich 时间: 2010-10-16 12:30
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已经给改了……

作者: syb0218 时间: 2010-10-16 14:06
版主辛苦了。

作者: johnny726 时间: 2010-10-17 06:20
1993年广州建地铁一号线的时候，经过中山路的电车也要停开，不过1997年建好以后，电车重开。

作者: syb0218 时间: 2010-10-17 17:16
版主我问一个问题，青岛电车动力多大？有90KW吗？

作者: ich 时间: 2010-10-17 18:52
回复 syb0218 的帖子

没有，是60kW的

作者: ich 时间: 2010-10-17 18:59
给地铁大桥让路拆了电车俩老站
“服役”45年的5路电车总站胜利桥站台昨开拆47岁的岛城最老站台2路车火车站站也将拆

“以前大家都从这里坐车进城，现在全拆了。 ”昨天下午，面对眼前光秃秃的站台，家住李沧永平路的林女士说道。为给跨海大桥接线工程让路，有40多年历史的5路电车胜利桥站台已被拆除，5路电车停车场也将被拆去一部分，现有公交车将转移至舞阳路附近停放。目前，电车供电所的工作人员正在连夜给其改道。

现场——40多年老站台被拆
“胜利桥的公交站台全被拆了，要用来干什么啊？ ”昨天下午，市民王女士坐车途经胜利桥时，面对眼前残存的站台说道。记者赶到现场看见，在胜利桥五路总站，十米多长的展台顶部已经被砸开，只剩下十几根立柱立在站台上，柱子上还残留着刚粉刷不久的粉红色油漆。原来停在站台上的5路和30路公交车已经移往东侧一处花坛外。由于没有专门候车的地方，乘客们只能站在路边等车。一旁的四流南路上，靠近路旁的建筑大多已被拆除，现场剩下一堆瓦砾。而在离站台不远的胜利桥河道内，跨海大桥接线工程已初露雏形。

说法——给跨海大桥接线让路
“跨海大桥接线要经过这里。”公交5路电车书记牛洪光告诉记者，跨海大桥接线工程要经过四流南路，因此必须拆除这个站台。此外，5路电车的停车场也被该工程占去了近三分之一。 “我们先停到舞阳路上去，等他们建成了再停到大桥底下。”牛洪光告诉记者，由于大桥高度较高，因此5路队的办公用房此次并不会拆除，但为了给公交车寻找停车场，目前公交电车公司供电所的工作人员正在连夜给电车线改道，以便将5路电车停到舞阳路上去。

回忆——当年曾是进城站台
记者了解到，和5路电车一样，这处站台也已经有了40多年的历史，许多中老年市民还记得十几年前在这排队等车的情景。市民林女士今年48岁，住在李沧区，她告诉记者二十年前要想从李沧到市里，一定要乘坐5路电车，因而5路总站的站台每天都十分热闹。 “当时还是那种 ‘大盒子’车型，车上还配有售票员，站台上也设有维护排队秩序的护栏，一到节假日等候排队的人就很多，有时候人多拥挤，排队的人就会趁售票员打开窗户维持秩序的时候把孩子递进车厢里，让他们占座。”林女士说，“我还记得以前站台的顶部都是塑料的，到了上世纪90年代才换成了水泥顶。 ”已经退休的5路电车老司机张庆光告诉记者，5路电车是我市第二条开通的公交电车线，1965年开通时便设置了这个站台。作为我市重要的南北公交线路，5路线开通后曾是沟通沧口商圈和中山路商圈的重要工具，许多家住沧口附近的市民，一到周末就偕老带幼乘坐电车到市区游玩，市民由此戏称其为进城站台。

相关链接——最老站台也将被拆
1960年开通的公交电车2路线，是我市最早的一条公交电车线路。其所在火车站站台，在1963年左右修建，被誉为岛城最早的规范化公交站台，2000年以后曾经重修过。不过随着兰山路公交线路的调流和地铁施工队伍的进驻，它们也将全部被拆掉，以便施工机器展开手脚。公交电车公司负责人告诉记者，地铁施工需要3年左右时间，完成后电车线路将恢复原线运行，届时将会重新修建站台。

作者: syb0218 时间: 2010-10-17 19:41
回复 ich 的帖子
谢谢版主，再问版主一些问题，除北京和青岛的电车动力我都知道了，其他地方的电车动力都是多大？望多指教。

作者: 021 时间: 2010-10-17 19:54
额呵...这种"硬横跨"的绷线是最难拆的.

作者: ich 时间: 2010-10-17 20:27
回复 syb0218 的帖子

一般是60kW

作者: 021 时间: 2010-10-17 21:21
也有例外, 杭州的福莱西宝电车以及广州的GTQ5110DGJ3, GZ5110以及电鲨都是90KW。。。

作者: johnny726 时间: 2010-10-18 21:18
回复 021 的帖子

广州的GTQ5110DGJ3&GZ5110&ZK6120EGQAA都是80kW的，没有90kW那么厉害……

作者: 朴峻必 时间: 2010-10-19 19:47
10月16日去青岛特意在2、5电车火车站终点站拍摄了照片。

作者: 飞天神猪 时间: 2010-10-19 21:58
第一次看到电车改线的详细报道，谢谢楼主。

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