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标题: 关于客五 专线线路的一些想法 [打印本页]

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作者: 649    时间: 2010-10-17 22:00
标题: 关于客五 专线线路的一些想法
先说客五
刚坐完411 加了豆各庄乡站
1、对于411绕那么远 白白浪费油 个人认为可以将411调整到孛罗营 535调整到富力又一城 这样既可以使411少走那么多冤枉路 同时可以将535的客流提升
2、对于363和455重复 348和457重复路线过长 故希望348到窑洼湖桥之后双向改走东四环到四惠桥向西到达大北窑 363到大郊亭桥之后向西延原348路线到达大北窑南 11路到八王坟之后向东到达四惠站 同时解决649车过少造成的大间隔
3、对于649和342 我认为可以将342调整至疃里三区 649调整至武夷花园 342用649的15个小巡（必要时继续发城铁北苑区间） 649用原来自己的5个小巡以及342的16个大巡 同时从322要来10个三轴开辟主路快车 基本可以解决649的大间隔以及342空载的状况
对于专线
对于666、675、615 对于666来说和728重复造成的空载实在是没有必要 还有就是615因为结研所兜一圈北苑导致结研所很少有乘坐615去朝阳路的 故希望615和666以及675换终点站 将615自北苑之后沿666路线到达京东运乔建材城 同时解决新华大街、乔庄地区去往朝阳路不方便的问题 将666到西门之后沿615路线到焦王庄后沿675路线到达李庄 同时改走高速 八里桥一站八王坟 同时解决通州北部以东地区去往国贸不方便的问题 675到达焦王庄之后改走615路线到达刘庄北站
配车：666路用现在自己的单机以及675下来的S06（五辆左右） 615因为现在车辆有些富裕 把车交给675五辆左右（只有这样675才可以避开李庄窄路使用铰接） 675用615下来的五辆左右铰接以及自己剩下的单机 如果车辆有富裕 可以从客七过来的铰接扒拉过来几个
仅此个人yy 如有不妥 望能够原谅

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作者: alljtcc    时间: 2010-10-17 22:08
666也上高速得了

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作者: david9079    时间: 2010-10-17 22:48



1 2 两条没去过那边 不了解 第3条 太赞成了 由于亲戚在疃里一区住，所以有体会 不明白疃里那边的人经常要坐地铁却用649这么长又堵的线路接驳地铁。疃里居民怨言很大。
316也不延，新开的552也不到疃里 k5太保守

不过新649要是到武夷花园的话 也就是八王坟之后几乎全程和728重复了

第4条看的有点眼乱。。

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作者: 649    时间: 2010-10-17 23:11

1 2 两条没去过那边 不了解 第3条 太赞成了 由于亲戚在疃里一区住，所以有体会 不明白疃里那边的人经常要 ...
david9079 发表于 2010-10-17 22:48

我个人认为649作为接驳线路 不应该过长 342更适合作为骨干线路 故希望调整两段终点 将342调整过去之后有利于间隔的调整

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作者: 宝爷    时间: 2010-10-17 23:30
666变成了原728刘庄线的一部分

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作者: ninjacat    时间: 2010-10-17 23:37
342的客流及配车确实差点意思，666改到刘庄北站可以获得不少学生客流，也比667在通州路段要快些，可以适当的甩掉潞苑南大街改走高速一站结研所。615路改完了间隔更夸张了...

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作者: 649    时间: 2010-10-17 23:38

666变成了原728刘庄线的一部分
宝爷 发表于 2010-10-17 23:30

终点是李庄 因为现在李庄去往新华大街实在是不方便 这样解决了李庄去往新华大街不方便的问题 同时刘庄去往新华大街的问题由667解决……同时675因为人多 李庄路窄 这样就解决了675不能使用大车的问题

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作者: 649    时间: 2010-10-17 23:38

342的客流及配车确实差点意思，666改到刘庄北站可以获得不少学生客流，也比667在通州路段要快些，可以适当的 ...
ninjacat 发表于 2010-10-17 23:37

自己感觉615现在间隔还算可以 难道现在车少？

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作者: Teutonic.K    时间: 2010-10-17 23:41
难得这么同意你的！我希望本帖里每句都能成真！

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作者: ninjacat    时间: 2010-10-17 23:49
回复 649 的帖子也不是车少，就是全堵路上了，大间隔时常发生，刚才666被说晕了，都走615的线怎么去新华大街?


   

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作者: 649    时间: 2010-10-17 23:58

回复 也不是车少，就是全堵路上了，大间隔时常发生，刚才666被说晕了，都走615的线怎么去新华大街?


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ninjacat 发表于 2010-10-17 23:49

我设计的666主要是方便李庄 小潞邑 龙旺庄 焦王庄地区去往大北窑 顺便带个李庄去往北苑 西门的……

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作者: ninjacat    时间: 2010-10-18 00:18
回复 649 的帖子
目前确实需要这样一条线路解决李庄的出行，总不能老是出门就倒车啊。另外我觉得现在615在北苑之后的路线也需要调整，陪合着666一起调。

   

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:34
楼主写得真多，等我逐条看然后一点一点回

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:38
1：让411不绕基本不可能。小区线必绕，否则没客流。535不会没客流吧？可能只是郊区这边客流小，市区段小区到地铁站应该没那么冷吧？

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:43
2：
455是专线后加进来的，客五不会那么轻易把线路让出去，所以363不会改。而且目前似乎363比455客流更好一些，要改也是专线改。
348和457的关系和上面类似，本来专线开457就是想和348抢钱，但没想到总公司把457划给客五了。现在都是客五的，倒是可以统筹优化一下。
11不能改到四惠，因为半壁店那边去四惠有直达车363，更需要11去大北窑。

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:47
3：649改到花园和728重复太严重了，不可取，不过342确实应该调整到疃里，沿原线到东关大桥后走芙蓉路到龙旺庄，然后去疃里，等于也为疃里增加了去新华大街沿线的车，客流必火。不过342早已内定延长到胡各庄抢通12的钱，所以可能不会调整。

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:54
615改到运乔建材城的主意不错，而且这么一折腾，342就更惨了。
675目前客流稳定，勿动为宜。
666很麻烦，其实666走的基本上是老312的路，但312之所以改走运河大街，正是因为客流的原因，所以666走老312的路必定客流不会太好。通州这边乔庄的客流基本上是435拿走了，京通辅路上有强势的728，而且剩余客流也是312为主，特别是出京方向，312在大北窑始发，这点很有利。但是如果改走高速，其实目前京通快速上运能过剩，客五、专线、八方达竞争激烈，恐也难找回更多客流。
附：现在666是唯一北京站（不算站口）到四惠的车，这样也拿了一些客流。不过北京站到八王坟、大北窑的客流基本全是668的，666拿不到。

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-18 00:55

1 2 两条没去过那边 不了解 第3条 太赞成了 由于亲戚在疃里一区住，所以有体会 不明白疃里那边的人经常要 ...
david9079 发表于 2010-10-17 22:48

552是专线的！
316不能乱动是因为龙旺庄出钱了。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-10-18 08:30
虽然我除了第一条以外其他的看着都是一锅卤煮吧，不过看起来挺靠谱的，比那会儿YY谋杀我们家客6的有价值多了。值得鼓励一下！另外你要有时间可以YY一下划转以后如何盘活极品的323的问题~

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作者: ninjacat    时间: 2010-10-18 10:59
回复 娜儿 的帖子


    666基本上客流很不稳,高峰时期也不是很给力~~好在是空调车,所以才有一部分客流的

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作者: tonylium2    时间: 2010-10-18 11:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: haliwawa    时间: 2010-10-18 17:27
不许动神车535

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-10-18 18:09

虽然我除了第一条以外其他的看着都是一锅卤煮吧，不过看起来挺靠谱的，比那会儿YY谋杀我们家客6的有价值多了 ...
天涯狂想 发表于 2010-10-18 08:30

恢复神车323天……那客流绝对没的说

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作者: 娜儿    时间: 2010-10-19 01:38

回复


    666基本上客流很不稳,高峰时期也不是很给力~~好在是空调车,所以才有一部分客流的
ninjacat 发表于 2010-10-18 10:59

728装不下的人用312装，312也装满了才轮到666

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