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标题: 6.16，刚从旅顺回来 [打印本页]

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 14:58
标题: 6.16，刚从旅顺回来
趁着没课去趟旅顺，体验了一下传说中的20路

站牌换了，原来的那层在大约1公里之外路边的沟里

背面，估计是破坏太彻底没法弄，干脆不弄了

远大/交运净干这种好事，最近双大的车又下来了几台，都是97年的桂林大宇，还没上号

线路幕已经改成20路了，跟21路一样

某垃圾学校的垃圾车干着垃圾事

在东门再来一张标准像，光线角度不错

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 15:07
应该是20路目前最靠谱的时间表（站牌上的时间表被撕掉）看点坐的车也能叫公交车？

曾经在东门看到过这车，好像是原来的旅南小客，后来成了鸦户嘴的调度车。可惜当时没带相机。这车拍照时售票员正在吆喝“水营水营”
拍照时让司机看见了

留个线路牌的像以备参考

旅南的小破友谊还在，号却已经悄悄改了

DD6111的自编号大体是20到80之间，具体情况整理中

其实这条支线19号就有了，因为没有资料。一直没敢在网上公开；现在终于可以公开了

这就是旅南四支线之一！某日的今晚60分报道过，四条支线一天2班次，始末站、具体线路和时间一概不说！你们是不是就怕人家知道啊！

汽车站的旅南公交进站口已经改了

时间表还没改，早已公交化的于家票价还是2块5，服了

全辽南独一份，DD6111HS，车牌号辽B 01818，自编号5688

拍的时候不慎被发现，还好找了个不错的借口，哈哈哈哈

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 15:16
从新玛特出来后运气还算可以，赶上了20路。在车上得到了不少重要信息。目前由于龙头附近修桥，20路分段运行，中心广场—上台子—大外为一段，中心广场—水师营—王家为一段，安排单车往返跑，待完工后恢复原定线路。谈到北路和中路，北路由于长途车本身自有的弊病，运行时间过长（能晃一个多小时，可以联想南路改造前的情况，那些主张恢复南路小客的请你们睁大了眼睛好好看看当时的情况回想一下再说话——笔者注），导致北路大量乘客改乘南路公交，甚至连土城子、周水子的乘客也不例外，北路客流不如以前。至于中路，待马北线（中路）改造完成后便进行公交化改造，配车28台（按照远大惯例推测车型是10米或者ZK6896），中路公交化改造完成后进行北路公交化改造。
交运/远大已经以市北为领地、以旅顺为后方，完成了旅大三线的夹击之势！辽东半岛南端已经泛绿！只怕这中路又跟南路一样拖个十年八年！

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 15:36
费事扒力总算找到点鞍子岭这段线路改造的报道
转自中国网报道《甘区今年计划：旅顺中路将建千米隧道》
http://news.china.com.cn/chinane ... 0519717861352042532,17451510004393258614,0&server=192.168.9.114&port=5757

建设马北线隧道工程——鞍子岭至三八里，长980米，按二级公路标准设计，路面宽12.5米。引线工程1.26公里，路面宽12米。目前动迁工作正在进行中，计划10月31日竣工。该工程是打通旅顺中路瓶颈的重要工程。

作者: 小夜曲 时间: 2008-6-16 16:26
DD的帖子得顶

那个中路隧道有示意图么，链接不好用哦

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 16:31

原帖由 小夜曲 发表
DD的帖子得顶

那个中路隧道有示意图么，链接不好用哦

没有图，只有文字

作者: 小夜曲 时间: 2008-6-16 16:38

原帖由 unsonique 于 2008-6-16 16:31 发表
没有图，只有文字

哦，我在Google Earth找了一下，不知道是不是这里
[attach]153997[/attach]

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-16 18:15
20路换车了？

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-16 18:18

待马北线（中路）改造完成后便进行公交化改造，配车28台（按照远大惯例推测车型是10米或者ZK6896），中路公交化改造完成后进行北路公交化改造。

目前旅顺中路在进行人行木栈道的改造工作，还没有修隧道的消息

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 18:29

原帖由 公汽联营公司 发表
20路换车了？

三台车倒着玩（5690、5697和那台旅南小客）

原帖由 公汽联营公司 发表

目前旅顺中路在进行人行木栈道的改造工作，还没有修隧道的消息

旅顺中路难道要建人行观光路？（是否看串行了？）

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-16 18:39

旅顺中路难道要建人行观光路？（是否看串行了？）

旅顺中路拓宽了，但是只比普通的“街巷路”宽一些
目前是在道路一侧仿照滨海路修建木栈道（建设成本大约是沿着道路修一米要花几千元钱）

[ 本帖最后由公汽联营公司于 2008-6-16 18:43 编辑 ]

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 18:49

原帖由 公汽联营公司 发表

原来的道路基本没有拓宽（也没有建隧道），而是在道路一侧仿照滨海路修建木栈道（建设成本大约是向前修一米要花几千元钱）

确实有那么一段，但只到鞍子岭（很长时间没去了，有没有向西续建不知道，不过路况够呛）
目前可以确认已经拓宽的是区政府以西段和以东某处的某段路面（真本实料的拓宽，和南路差不多，可能还要宽）

[ 本帖最后由 unsonique 于 2008-6-16 19:09 编辑 ]

作者: 小夜曲 时间: 2008-6-16 19:05

原帖由 公汽联营公司 于 2008-6-16 18:39 发表

旅顺中路拓宽了，但是只比普通的“街巷路”宽一些
目前是在道路一侧仿照滨海路修建木栈道（建设成本大约是沿着道路修一米要花几千元钱）

有这些钱干什么不好，败了

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-16 19:05

确实有那么一段，但只到鞍子岭（很长时间没去了，有没有向西续建不知道，不过路况够呛）

目前的木栈道都在翻新（重新建设）

隧道问题和岔鞍木栈道的事情可能会将中路拓宽的事情推迟好几年
而且如果现有道路要拓宽，还要仿照“西部通道马栏河沿线”进行建设

作者: meisda 时间: 2008-6-16 19:42
现在北路有些车周末都跑大连火车站——旅顺开发区的线，可比跑北路强多了！

作者: unsonique 时间: 2008-6-16 20:10

原帖由 meisda 发表
现在北路有些车周末都跑大连火车站——旅顺开发区的线，可比跑北路强多了！

越晃乘客越往南路上走人越少，人越少越晃，越晃人越少，北路就这么恶性循环，早晚要黄汤！

作者: alex85cn2000 时间: 2008-6-16 20:39
別提北路頭都大了那個車坐的那叫一個噁心

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