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标题: [新版第5帖]济南BRT [打印本页]

作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:32
标题: [新版第5帖]济南BRT
怎能少了济南的BRT呢
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:33
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:34
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:35
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:37
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:38
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:39
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:40
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:41
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:42
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:43
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:44
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作者: 恋恋公交 时间: 2010-10-24 21:51
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作者: Schlachtschiff 时间: 2010-10-24 22:05
欢迎原创！

LZ这些是什么时候照的？个人感觉像是09年夏天……

另外，从6楼那张图就看出建BRT的必要性来了……

作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-10-24 22:21
部分图有一定历史了！10楼名车

作者: fish鱼 时间: 2010-10-24 22:29
为什么左倒后镜要做成这样呢？

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-10-24 22:34

为什么左倒后镜要做成这样呢？
fish鱼发表于 2010-10-24 22:29

个人觉得，可能是为了让司机不必太抬头吧……
司机到右后视镜距离较远，挂得稍高点也不会使司机把头抬得太高。左后视镜离司机这么近，要是挂得太高，可就……

作者: 木马巴士 时间: 2010-10-25 11:10
济南BRT线路图

作者: wangtian2233 时间: 2010-10-25 17:36

为什么左倒后镜要做成这样呢？
fish鱼发表于 2010-10-24 22:29

改过2次呢

作者: Teutonic.K 时间: 2010-10-25 22:03
这个必须得顶就喜欢济南BRT……
不过越看济南的越觉得北京的太NC了……

作者: NEDVED 时间: 2010-10-26 08:39
中通的子弹头宽度有够窄的……

作者: wangtian2233 时间: 2010-10-26 10:58
补充两张感谢作者
lz没有把车型发全哦

作者: 清凉一夏 时间: 2010-10-26 15:43
最喜欢青年18米BRT了

作者: ~滨州公交~ 时间: 2010-10-26 19:18
回复 sdyy1990 的帖子

第一次坐BRT是09年夏天……但是也是像你说的，要不是我自觉，逃票太有可能了

作者: ~滨州公交~ 时间: 2010-10-26 19:21
当然不能少了济南BRT了！
当时去济南还奇怪呢，这BRT是什么东西……怎么还左开门……

作者: 木马巴士 时间: 2010-10-27 11:45
逃票不太可能，看得很紧，谁没买票，工作人员会用大喇叭喊，再不听就上前抓，文化东路西口那站周末学生特多，工作人员干脆派专人站在工作房外面目不转睛地盯着投币刷卡，谁也别想逃

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-10-27 20:39
BRT的图我有的是，周末跟帖

作者: lck6800 时间: 2010-10-29 22:41

为什么左倒后镜要做成这样呢？
fish鱼发表于 2010-10-24 22:29

原装后视镜为对称后视镜，导致驾驶员无法准确进站开启屏蔽门，所以济南公交才把后视镜改成这样。

作者: 伊布 时间: 2010-10-30 08:23
不是说，原来对称耳朵进站容易与站台发生剐蹭吗。

作者: 我爱公交123 时间: 2010-11-2 20:52
原来双开门是这样，我更加期待北京的BRT4

作者: 1986314 时间: 2010-11-13 07:21
跟几张图片

作者: travelkriz 时间: 2010-11-30 22:23
中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-30 22:53

中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便
travelkriz 发表于 2010-11-30 22:23

其实吧……中通车主要是因为高，所以显得窄。实际宽度还是可以的。

作者: 伊布 时间: 2010-12-12 00:56

其实吧……中通车主要是因为高，所以显得窄。实际宽度还是可以的。
Schlachtschiff 发表于 2010-11-30 22:53

胖脸青年比大虫显得稳

作者: wangtian2233 时间: 2010-12-12 17:48

中通真是很窄啊，而且还是喜欢四门的车，方便
travelkriz 发表于 2010-11-30 22:23

6门的也挺方便的吖

作者: toshiba0926 时间: 2011-9-8 16:10

欢迎原创！

LZ这些是什么时候照的？个人感觉像是09年夏天……

另外，从6楼那张图就看出建BRT的必要性 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-10-24 22:05

您这样说可就错了，济南历山路根本适合建造BRT，纯属为了面子工程，原来历山路根本没有这么拥堵，在道路没拓宽的情况下建立BRT，搞得司机怨声一片

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-9-8 18:37
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-9-8 18:40 编辑

您这样说可就错了，济南历山路根本适合建造BRT，纯属为了面子工程，原来历山路根本没有这么拥堵，在道路没 ...
toshiba0926 发表于 2011-9-8 16:10

这……呵呵，可能您对济南并不是太熟悉？我说明一下情况啊，历山路并非是“在道路没拓宽的情况下建立BRT”，历山路在建设BRT的时候是进行过道路拓宽的。原本的道路横剖面结构（单侧，从中央黄线向右）是“||机|机|绿|非|人|绿”。在改建的时候拓宽，形成了“||机|机|绿|机|机|绿|非|人”，然后把中间的机动车道用护栏分出来形成了BRT车道，其他三条车道留给混行交通。也就是说现在的道路结构是“||B||机|绿|机|机|绿|非|人”。

可见，留给其他车辆的车道数已经由2条增加到3条。至于拥堵，主要是因为车辆数的增加远远超过车道数的增加，即使是把新拓宽得到的4条车道全部留给混行交通，也难免出现拥堵。在这种情况下，为了保证大多数人的利益，吸引更多人选择公共交通必须隔离出一条BRT车道来，而不是盲目地拓宽道路增加车道数量导致陷入恶性循环。

作者: toshiba0926 时间: 2011-9-13 11:20

这……呵呵，可能您对济南并不是太熟悉？我说明一下情况啊，历山路并非是“在道路没拓宽的情况下 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-9-8 18:37

是啊，把原来的人行道切下一块来当自行车道，济南老爱干这事

作者: sinojoule 时间: 2012-4-6 00:40
济南BRT 还是不错的

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-2-4 17:23
现在护栏拆啦，不如以前跑着痛快了。而且贴了广告，标志性的蓝色没有了。

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