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标题: 地铁三号线北延段月底开通营运同步完善公交衔接 [打印本页]

作者: 鈁方 时间: 2010-10-29 08:36
标题: 地铁三号线北延段月底开通营运同步完善公交衔接
http://news.dayoo.com/news/201010/28/85080_14314259.htm
2010-10-28 20:47来源：大洋网
大洋网讯地铁三号线北延段广州东站至机场南站将于2010年10月30日正式开通营运。该线路的开通，将进一步提高广州公共交通整体服务水平，有效缓解市中心城区地面交通压力。据了解，为充分发挥地铁作为公共交通的骨干作用，进一步方便市民出行，市交通部门根据前期制定的公交地铁衔接规划方案及相关实施计划，将采取三大措施，完善地铁三号线北延段换乘衔接服务：
一是调整及新开穿梭社区及中心镇等地区的区域接驳线路，完善公交地铁换乘衔接服务。

据了解，前期地铁二号线北延线开通时，市交通部门针对地铁二、三号线换乘枢纽站嘉禾望岗站周边大型楼盘、教师新村及城中村较为集中的实际情况，同步规划开行了926、970、978等6条区域接驳线路，既实现接驳线穿梭社区、与地铁、公交枢纽站形成衔接的目标，又有效扩大了地铁线路服务范围，方便社区居民出行，取得了较好的效果。

为进一步完善地铁3号线北延段换乘接驳，10月30日，市交通部门将围绕地铁龙归站和人和站，同步调整开行427路（夏良村至园夏村）、972线路（太和至地铁龙归站）及701A路（花都杨屋至地铁人和站）、707路（花都神山至地铁人和站）、708路（花都两龙至地铁人和站）等5条区域接驳线路（见附件），上述线路主要服务于白云区的太和镇、神山及花都区的新华、两龙、东镜，预计将较好地满足广州北部区域居民换乘地铁往返市中心区快速公交出行需求。

二是优化公交线网整体布局，进一步提高外围区域公交服务水平。

随着白云区北郊及花都区空港经济圈发展，两地接壤区域之间日常生活、商务、旅游出行越来越频繁，针对市民反映往返两地间公交线路不足、出行不便的实际情况，市交通部门将在11月7日，组织开行公共汽车709线路花都推广至太和镇及710线路花都北兴至太和镇等2条线路（见附件），进一步加强两地间公交连接，方便市民出行。

三是优化调整地铁站出入口周边公交站点，减少市民换乘步行距离。

为减少市民地铁换乘公交的步行距离，市交通部门对地铁三号线北延段各地铁站点周边公交站点进行全面梳理，拟对梅园新村站（双向）、同和站（双向）、一五七医院站（南行）、尖彭路站（东行）、龙归墟站（南）、人和墟站（双向）等9个地铁站出入口附近的公交站点进行优化调整，使公交站点尽可能靠近地铁站，实现公交与地铁站的无缝接驳。公交站点优化后，除部分受道路交通条件限制，距离地铁口较远的站点暂无法实施优化调整外，地铁三号线北延段各站出入口的绝大部分公交站点均距离地铁出入口100米内或步行时间在2分钟以内。

市交通部门表示，下一步将积极跟踪做好地铁接驳线路营运服务工作，并根据市民反映意见及出行需求变化等情况，及时、主动采取各种应对措施，不断完善公交地铁接驳服务，更好地方便市民出行。
明日下午2时起，只需45分钟，市民从体育西可以坐三号线北延线直达新白云机场，自此，地铁三号线横跨大半个广州，串起番禺、天河、白云、花都四区，成为迄今为止广州里程最长、车站最多、速度最快的地铁线，广州港口、铁路、机场、公路等枢纽中心，通过这条地铁线实现真正的无缝对接。

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据介绍，地铁三号线北延段开通初期间隔时间为7分半钟，从体育西站至机场南站全程12元。

单程45分钟票价12元

记者昨日从广州地铁总公司获悉，广州地铁三号线北延段确定在10月30日下午2时起开通，前往白云机场的乘客，需要在体育西站换乘三号线北延段。

“这是一条迄今为止里程最长、车站最多、速度最快的地铁线路。”地铁公司建设总部有关负责人说，三号线建成后全长67.25公里，是广州地铁2010年线网规划中最长的地铁线路。

记者昨日还获悉，三号线原有的运行交路维持不变。其中，番禺广场至天河客运站列车间隔时间为3分半钟，而前往白云机场的乘客，需要在体育西站换乘三号线北延段，而三号线体育西至机场南站列车间隔时间为7分半钟。

今后去机场坐地铁最悭钱

记者昨日在三号线北延段看到，列车正在抓紧调试中。据现场调试工作人员介绍，根据以往调试的结果，按正常的停靠站后再开行，从机场南至体育西全程约45分钟，全程需要12元。

三号线延长线开通后，市民去机场可选择打的、坐地铁和坐机场大巴三种方式，到底哪种方式最快捷经济？本报记者实地考察、体验比较了一番。以从市区人民中路出发到机场为例：

第一种方式是坐机场大巴：记者乘坐31路公交车到达广州火车站东广场附近，然后步行约3分钟，到达最近的机场大巴乘坐点，最后从机场路上到机场高速，全程时间需要1小时，费用共18元。

第二种方式是乘坐出租车：从人民北路，绕道东风西，上到内环，然后走机场高速前往新机场，路上不堵车，全程需30多分钟，包括机场高速费共需100元左右。

第三种方式是乘坐地铁：先从人民北路坐102公交线，然后再西门口乘坐地铁一号线，体育西换乘三号线北延线，以北延线单程需45分钟计算，从市区到机场全程需要1小时，费用17元左右。

对比结果：最悭（节约）钱的是乘坐地铁，最悭时间的是乘坐出租车。
市交通部门将采取三大措施完善公交地铁衔接

公交站走到地铁口只需两分钟

本报讯（记者叶平生）地铁三号线北延段广州东站至机场南站将于2010年10月30日正式开通营运。据了解，市交通部门根据前期制定的公交地铁衔接规划方案及相关实施计划，将采取三大措施，完善地铁三号线北延段换乘衔接服务：

一是调整及新开穿梭社区及中心镇等地区的区域接驳线路，完善公交地铁换乘衔接服务。二是优化公交线网整体布局。三是优化调整地铁站出入口周边公交站点，减少市民换乘步行距离。公交站点优化后，除部分受道路交通条件限制，距离地铁口较远的站点暂无法实施优化调整外，地铁三号线北延段各站出入口的绝大部分公交站点均距离地铁出入口100 米内或步行时间在2 分钟以内。

探营三号线北延段机场南站

出地铁上两层扶梯

就是机场出发大厅

记者昨日探营发现，地铁三号线北延段机场南站出入口距离机场出发大厅之近，超出记者预料。在机场南站，乘客出站后只需要上两层扶梯就可到达机场出发大厅，堪称飞机地铁无缝接驳。白云机场工作人员说，广州地铁的机场南站是目前国内距离航站楼出发大厅最近的地铁站。

记者看到，地铁机场南站就在白云机场出发大厅中部的垂直底层，根据机场航站楼内黑底黄字的指示牌，乘客能清晰地找到地铁站的位置。地铁机场南站的站厅四周有多部自动扶梯和观光电梯，上一层可到达大厅，上两层到出发大厅。记者从地铁站厅乘扶梯至出发大厅，不用两分钟。

地铁机场南站的站厅装修以乳白色为主调，显得宽敞明亮，分为对称结构的南北两个站厅，南北各设有约15个进出闸口。

进闸后步行数步后，再乘扶梯下一层，就到了站台。和地铁其他某些车站相比，机场南站的站台不算大，总共有24个上下车的通道和屏蔽门，站台靠墙的一侧安装了一排凳子，供乘客短暂休息。站台顶上装了多部液晶电视，不断播放地铁广告。记者坐上新地铁列车体验了一把，运行十分平稳，噪音也很小。（文/记者李妍）

三号线换乘：可与7条地铁线换乘

三号线沿线与多条现有地铁线路换乘，其中客村站与八号线换乘，珠江新城站与五号线换乘，体育西路站、广州东站与一号线换乘，燕塘站与六号线换乘，嘉禾望岗站与二号线换乘，高增站与九号线换乘。

三号线接驳：延线设有单车租赁点

广州地铁三号线将在2012年前完成高增站（预留）和龙归站的汽车停车场，而在燕塘、梅花园、同和、永泰、白云大道北、龙归、人和、高增等站，将同时在出入口附近兴建单车租赁点。

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