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标题: 电客真有绝的 [打印本页]

作者: ed4avin 时间: 2010-10-29 20:29
标题: 电客真有绝的
我真是头一次看见。虽然我早就知道他们是这么喷号的。但是这次确信了
[attach]543707[/attach]

作者: 96321 时间: 2010-10-29 20:39
我的天好牛呀！！
看来这一开始就没弄红

作者: 东风杭气 时间: 2010-10-29 20:43
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作者: Timiles 时间: 2010-10-29 20:45

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这线路的号真是有意思，红加白，这是几路
东风杭气发表于 2010-10-29 20:43

1 混动 2 分段计价
别的不解释

作者: yz8965 时间: 2010-10-29 21:11
电客都是这样把8改成9的,只有收的线是改全的

作者: xiaowenz 时间: 2010-10-29 21:28
真是各种懒

作者: wlwhao 时间: 2010-10-29 21:40
今天路上就数电客的最显眼……

作者: 东风杭气 时间: 2010-10-29 21:43
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作者: pengjie8685 时间: 2010-10-29 21:45
823吧这是
您的帖子长度不符合要求。当前长度: 9 字节系统限制: 10 到 10000 字节

作者: icebcr 时间: 2010-10-29 22:06
一看就是823，电客唯一的刷卡分段计价的混动线路...

作者: Timiles 时间: 2010-10-29 22:08

一看就是823，电客唯一的刷卡分段计价的混动线路...
icebcr 发表于 2010-10-29 22:06

貌似去掉电客这个范围也成立

作者: 33001 时间: 2010-10-29 22:17
呵呵这还真没啥特别的。。。看多了就郁闷了。。。

作者: ed4avin 时间: 2010-10-29 22:32

电客现在有多少辆车
东风杭气发表于 2010-10-29 21:43

混动有700多个车，铰接有100多个，柴油单机不知道

作者: 东风杭气 时间: 2010-10-29 22:46
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作者: liuzg28266 时间: 2010-10-29 23:51
回复 ed4avin 的帖子
这样该也是正确的，新客3只修改前3位。把前3位给涂了。换成3X.

作者: 东风杭气 时间: 2010-10-29 23:53
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作者: 419 时间: 2010-10-30 00:08

柴油单机车有就10辆左右吧！
东风杭气发表于 2010-10-29 23:53

55、38、394的柴鸟，401的宇通，再加上自有的30个6122G

作者: 娜儿 时间: 2010-10-30 01:02

混动有700多个车，铰接有100多个，柴油单机不知道
ed4avin 发表于 2010-10-29 22:32

别忘了数电车

作者: liuzg28266 时间: 2010-10-30 01:05
公交车发展在于低碳，柴油车是不符合今后城市发展要求，需要过渡到低碳车的行列，上海世博的公交车是纯电动车、超级电容车和燃料电池车这三种。样子非常好看，上海已经领先于北京。

作者: 紫肆 时间: 2010-10-30 10:26

真是各种懒
xiaowenz 发表于 2010-10-29 21:28

这叫节约

作者: 紫肆 时间: 2010-10-30 10:27

公交车发展在于低碳，柴油车是不符合今后城市发展要求，需要过渡到低碳车的行列，上海世博的公交车是纯电动 ...
liuzg28266 发表于 2010-10-30 01:05

柴油车比汽油车环保电池废弃后的污染更严重

作者: 617824112 时间: 2010-10-30 11:26
本帖最后由 617824112 于 2010-10-30 11:27 编辑

回复 liuzg28266 的帖子

你看看等世博结束了这些车还可能像现在这样跑嗯、、、
电动车是环保、但是车载电池报废以后怎么办呢？
要不是世博我估计上海也不会搞那么多新车、
要低碳混动还算呢、、、

再说了在大客流的压力下不用柴油车用什么车？

作者: ed4avin 时间: 2010-10-30 16:25

公交车发展在于低碳，柴油车是不符合今后城市发展要求，需要过渡到低碳车的行列，上海世博的公交车是纯电动 ...
liuzg28266 发表于 2010-10-30 01:05

电池车的来源是煤炭的火电。燃料电池技术不成熟，没有完全燃烧的氢氧化合物破坏臭氧层速度比氮氧化物更快

作者: yz8965 时间: 2010-10-30 21:09
回复 liuzg28266 的帖子
电池报废更污染环境。。。。。。。。。。。

作者: ed4avin 时间: 2010-10-30 21:21

回复
电池报废更污染环境。。。。。。。。。。。
yz8965 发表于 2010-10-30 21:09

如果进行合理回收，不会污染环境。可惜国内专业回收电池并进行处理的地方少得可怜

作者: Timiles 时间: 2010-10-30 21:23
我只是觉得电池车的运行成本太高了~~~
即使公交卡不打折电池车的运营也是亏本的。。。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2010-10-30 21:28

公交车发展在于低碳，柴油车是不符合今后城市发展要求，需要过渡到低碳车的行列，上海世博的公交车是纯电动 ...
liuzg28266 发表于 2010-10-30 01:05

电动车新能源车虽然所谓环保低碳但不实用一些华而不实的东西用它干甚

作者: ed4avin 时间: 2010-10-30 21:29

电动车新能源车虽然所谓环保低碳但不实用一些华而不实的东西用它干甚
城铁柳芳站发表于 2010-10-30 21:28

其实真的不如无轨电车实用。可惜领导们都看不到

作者: Timiles 时间: 2010-10-30 21:34

其实真的不如无轨电车实用。可惜领导们都看不到
ed4avin 发表于 2010-10-30 21:29

貌似领导们喜欢购车补助多的。。。咳咳

作者: skok 时间: 2010-10-30 22:02
新客3的34369的前两位贴纸都快掉了，已经看出来是S4

作者: 娜儿 时间: 2010-10-31 01:27

其实真的不如无轨电车实用。可惜领导们都看不到
ed4avin 发表于 2010-10-30 21:29

支持无轨电车。北京不会是也想学上海把无轨电车搞成太监电车吧？

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