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标题: 公交414路什么时候换车呀，现在的车很慢，车还少。 [打印本页]

作者: 车的味道 时间: 2010-10-29 22:51
标题: 公交414路什么时候换车呀，现在的车很慢，车还少。

公交414路还得什么时候才能换车呀，很期待。

作者: ywk 时间: 2010-10-29 23:03
有时突发奇想——414是不是该给捷通？那样会变成啥样呢？呵呵。

作者: All123 时间: 2010-10-29 23:21
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哈哈，BRT代运呗

作者: neusoft 时间: 2010-10-30 09:59
414那批大长江是2001年和2003年分两批上的,最早也得等到明年才能报废一些.

作者: dalian201 时间: 2010-10-30 12:27
那车刹车一晃一片，颠起来更要命，真是的。

作者: 小科0411 时间: 2010-10-30 12:34
曾经换过啊也不错比11路 29路强

作者: hotcar 时间: 2010-10-30 18:01
本帖最后由公汽联营公司于 2010-10-30 18:02 编辑

为什么把414好车换走了呢，在高峰期414平均7、8分钟来一趟车，车速之慢邻人汗颜，雨天时车内漏的的哗哗的。我投诉到公交热线，接线员一下就帮我总结好了，车况差，车速慢，拒载（高峰期到站不开门）。谁能管管414的现状呢？

作者: ywk 时间: 2010-10-30 18:15
个人觉得414会在一年内换车，即明年换车的主要线路（估计11米级的后置型号）。换下的尚未到期的原33路CJ给38、612当补丁，然后再teng一两年给38、612继续换别的二手车。

作者: neusoft 时间: 2010-10-30 19:44
本帖最后由 neusoft 于 2010-10-30 19:46 编辑

为什么把414好车换走了呢，在高峰期414平均7、8分钟来一趟车，车速之慢邻人汗颜，雨天时车内漏的的哗哗的。 ...
hotcar 发表于 2010-10-30 18:01

那是因为原来414的车库在8区玉浓路,而始发站在4区榆林街.原来33路的车库在泡崖市场,而始发站8区.也就是说原来33路的始发站离原来414的车库近,而414的始发站离原来33的车库近.把两条线路互换一下车库能减少空驶距离和油耗.但是如果只换车库,车和司机都不换的话对于人事管理来说工作量太大.所以,就是原来414的司机开原来414的车跑33,原来33的司机开原来33的车跑414.

作者: 小科0411 时间: 2010-10-30 20:36
414车隔明显好于411

作者: ywk 时间: 2010-10-30 20:51

414车隔明显好于411
小科0411 发表于 2010-10-30 20:36

要论配车数与运营里程的比值，411不是最大的也差不多了，怎会还车隔长呢？是司机不够等原因造成的车辆上线率低吗？感谢。

作者: ywk 时间: 2010-10-30 21:15

那是因为原来414的车库在8区玉浓路,而始发站在4区榆林街.原来33路的车库在泡崖市场,而始发站8区.也就是说原来33路的始发站离原来414的车库近,而414的始发站离原来33的车库近.把两条线路互换一下车库能减少空驶距离和油耗.但是如果只换车库,车和司机都不换的话对于人事管理来说工作量太大.所以,就是原来414的司机开原来414的车跑33,原来33的司机开原来33的车跑414.

neusoft 发表于 2010-10-30 19:44

就是对于司机和客运站来说，换线路也要比换车型容易适应吧？

其实对于出入库空驶问题，在2分是最严重的——7、11、24、29的出入库空驶是“没有最长，只有更长”。在收回港濠之后，7/11/24/29就该与408/409/410调换客运站的；只是它们之间换车不换人几乎是没有可能的。

作者: 小科0411 时间: 2010-10-30 21:23
[quote]要论配车数与运营里程的比值，411不是最大的也差不多了，怎会还车隔长呢？是司机不够等原因造成的车辆 ...
411司机走了不少，但根本原因是6分调整了411的班次，外加路阻，要是按照通例以前晚高峰1分半的配置，我想就算压车也不回20分钟不来车

作者: 低碳乘车 时间: 2010-10-30 21:28
哈，我对9楼的绕口令绕晕了。不过说实在的，要换也永远是换15路中山路沿线的车，泡崖么就做梦吧，这就是楼盘广告“跟着ZF走，享着ZF福”的道理。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2010-10-30 21:36
本帖最后由骄傲的荣誉于 2010-10-30 22:31 编辑

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因为玉浓路大多都是外聘司机前几天忘了那个报纸说了，四分领导接受采访说405路90%都是外聘驾驶员他们很珍惜这次就业机会估计33路38路也差不多！而泡崖车场大多都是公交技校毕业之后分配过去的集团正式职工！现在33路的票根还是大连通恒公共汽车有限公司！
其实要是某些人和单位较真的话拿通恒的票根根本不能报销因为现在大连市注册没有通恒这个公交企业

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2010-10-30 21:43
414有小部分车是2001年大部分是2002年的
我估计明年报废2001年的 02年的车给612 因为612大部分车01年的车正常的话明年就报废了，
不过不看好414换新车估计也是二手车不过是柴油的！
明后年11米长江报废之后，70台CA6105SQ1最终的命运就是612路40多台 38路20多台加一起差不多70台，一直跑到2016/2017年报废

作者: ywk 时间: 2010-10-30 22:06
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谢谢！学习了解了。

估计405没有女司机跟这情况也有关吧？女司机比例大可能算得上是传统公营的标志之一，而承包、外聘的公司及线路的女司机就要少得多甚至没有了。

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2010-10-30 22:26
本帖最后由骄傲的荣誉于 2010-10-30 22:29 编辑

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405路4-3586是女司机就一个而33路（原414路车队）有几个女司机
传统公营线路女司机多因为是售票员改司机的而外聘之类的原则上只招男的

作者: 大连港濠1094 时间: 2010-10-31 14:23
33路即将统一为CA6123SH2型一汽大连客车

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