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标题: 919支线的未来 [打印本页]

作者: 恒通远达客运 时间: 2010-10-31 16:21
标题: 919支线的未来
今日的《新京报》转载了《河北日报》报道的，河北省将建三座环京新城。包括张家口的涿鹿和怀来，保定的涿州，廊坊的三河香河大厂。分别建京北、京东、京南新城。借此机会，919支线延长至涿鹿比较有前途。如果顺利，弄个怀来（沙城）区间也不错。就向943主线到霸州，固安是943区间。但919支线有其特殊性。跨越区县多，线路长。配车肯定要跟上，才能承载这条线的客流压力。

作者: david9079 时间: 2010-10-31 17:02
还是得看客流客流不好就撤了

作者: wlwhao 时间: 2010-10-31 23:44
有点悬，抢河北省内客流的同时还不一定有多少人

作者: 恒通远达客运 时间: 2010-11-1 20:08
不容易完成的工作

作者: 东风杭气 时间: 2010-11-1 20:12
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作者: 恒通远达客运 时间: 2010-11-1 20:18
确实很长。这样的话，北京长途汽车公司也不会答应的。

作者: comet 时间: 2010-11-1 21:15
不好运作。
昨天从下营去沙城，发现下营到沙城的那趟公交车，完全能满足需求，每天白天每隔20分钟就发一班车。5元的全程票价也不贵。

作者: 恒通远达客运 时间: 2010-11-2 19:43
东风杭汽兄弟，你给我发的短消息看到了。只是没有权限回复。对不住了。房山的公交不是很熟悉。917的各主线和支线还有个谱，区内公交不熟悉。

作者: facedeastlee 时间: 2010-11-29 10:06
917 延长到河北省高碑店客流会和和谐的

作者: powerzhang 时间: 2010-11-29 11:07
看百度沙城贴吧，好多消息说明年5.1 919要通到沙城县城。

作者: 100 时间: 2010-11-29 12:51

今日的《新京报》转载了《河北日报》报道的，河北省将建三座环京新城。包括张家口的涿鹿和怀来，保定的涿州 ...
恒通远达客运发表于 2010-10-31 16:21

开也是定班，919很缺车，真不像02大搞班车政策

作者: wlwhao 时间: 2010-12-2 23:37
回复 100 的帖子

采取917支4那样就行……早晚三班车

作者: 恒通远达客运 时间: 2010-12-10 20:21
定点班车也行啊！八方达延庆分公司车数量我感觉是不多，919延庆车队每到周六日，都要从昌平车队调车前来支援。昌平车队数量我觉得多余延庆车队。原因昌平处于平原，客流相对大。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-12-19 11:09
919车还是不缺的，平心而说虽然我不愿意看到，但是昌平线开通了昌平车队估计也就用不了这么多车了，势必会支援到延庆总部，内个时候估计支线都用上C2了

作者: 恒通远达客运 时间: 2010-12-19 14:55
看看情况吧！如今河滩分公司把909、982、963收归帐下，东直门把939、944、944支、973、988、913收归帐下，延庆只收了个947，原来947的车留了几个在延庆城区当920环5。我曾经数过原来919大站快模式运营（2004.9.30——2006年初）的KLQ6110G车型总数64辆，记有编号。

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