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标题: 厦门·2010·11·公共交通新闻贴 [打印本页]
作者: 厦门迷 时间: 2010-10-31 20:29
标题: 厦门·2010·11·公共交通新闻贴
============呃，1号礼拜一，好吧，哥先预留个贴，允许斑竹删帖============
将2010年11月的厦门公交新闻放在这里
允许 将一些道路交通新闻 发布在此
虽然有点延续不下去了。。。。。。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-10-31 20:48
我来顶沙发。
现发布一则消息：明起在火车站就再也等不到偶了，人家调走了……
最重要的是，再也收集不了新购买的旅游车了，一天收纳5台已成历史。
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-10-31 20:56
没事，留着吧…
新闻帖不要最后又成太监帖就行！
作者: Derrick-West 时间: 2010-10-31 22:20
我来删帖了~~开个玩笑....最近没新闻........
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-1 07:16
天气有点冷 论坛也有点冷
作者: chaney 时间: 2010-11-1 08:06
最近比较期待86同学的专访
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-1 09:32
上个月新闻
关于厦门特运顺联公共交通有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
发表时间：2010-10-28 来源： 点击次数： 6
厦门市道路运输管理处关于厦门特运顺联公共交通 有限公司报废退市中巴车辆情况的公示
厦门特运顺联公共交通有限公司的 1 台中巴车辆（车辆清单见附件）办理了《道路运输证》注销手续。企业确认以上退市车辆为企业自有车辆，已经没有权属 纠纷、合同纠纷等相关问题，现予公示，公示期 7 天， 自 2010 年 10 月 28 日起至 2010 年 11 月 3 日止。如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。 地址：厦门市同益路 50 号。联系人：郑昭苹， 工作日联系电话： 5673829 ，传真电话： 5673828 。
车辆清单： 闽 DY3093.
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-1 09:52
刚说没新闻…
轮渡公交站将迁第一码头 不再作为枢纽站使用
2010年11月01日 09:27 来源： 厦门日报 浏览数( 116 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
轮渡公交站将迁第一码头
厦门公交集团日前透露，今后在轮渡附近始发的公交线路都将迁至第一码头枢纽站始发。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，今后将改变功能，不再作为枢纽站使用，而改作经停站点。
作者: 厦门巴士 时间: 2010-11-1 10:26
■第一码头公交枢纽站即将开建，轮渡附近始发的公交线路都将迁至该站始发
■位于BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地10000多平方米
■位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，将不再作为枢纽站而改作经停站
本报讯 （记者 殷磊）记者昨日从厦门公交集团了解到，我市即将开建第一码头公交枢纽站，以替代目前的轮渡公交枢纽站。今后在轮渡附近始发的公交线路都将迁至第一码头枢纽站始发。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，今后将改变功能，不再作为枢纽站使用，而改作经停站点。
规划建设中的第一码头公交枢纽站位于BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间，占地10000多平方米。枢纽站将配套建设渠化式的公交候车岛、人车分流设施，以及功能较为齐全的站务房。枢纽站将在候车岛上建设遮阳避雨的设施，并进行绿化建设，为乘客提供良好的候车环境。目前从轮渡公交枢纽站和海滨大厦站始发的30条公交线路，今后都将迁至第一码头公交枢纽站始发。
新枢纽站的建设，不仅可以改变目前轮渡公交枢纽站场地局促、交通不便的状况，还可以与BRT实现较好的对接，方便市民换乘。位于鹭江道开元路口的轮渡公交站，未来将作为经停站点，这样可以有效避免因公交车进出站、掉头造成的鹭江道交通拥堵。
据了解，随着我市公交线网的不断拓展，在轮渡公交枢纽站和海滨大厦站始发、经停的公交线路逐年增多。目前轮渡附近始发的公交线路多达30条，共440辆公交车，每天发车和到达的班次总计6605班，途经轮渡的公交线路有4条，公交车61辆，每天往返班次1138班。轮渡公交枢纽站因为受到场地、交通等方面的局限，功能发挥效果相对欠缺。
目前，第一码头公交枢纽站已进入工程招投标阶段。
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-11-1 22:41
集团也懂得先斩后奏了
********************
厦门市交通委员会
关于同意28路调整延伸至观音山的批复
厦门公交集团有限公司：
你司《关于28路调整延伸至观音山的请示》（厦公交业［2010］47号）收悉。为进一步做好观音山片区公交配套服务，经研究，同意你司将28路公交线路调整延伸至观音山运营中心（具体走向见附件）。
收文后，请联系市公交场站公司做好公交停靠站布设工作，认真做好线路调整前的各项准备工作，调整前3天在我市主要媒体发布线路延伸信息，并做好宣传、解释和服务工作。
此复。
附件：28路线路走向。
二Ｏ一Ｏ年十月二十八日
附件：
28路线路走向
1、线路走向：
观音山经塔埔、观音山运营中心、软件园、前埔东路、文兴东路、前埔南路、莲前东路、莲前西路、东浦路、东坪山路、厦禾路到火车站。
2、沿途站点：
上行：何厝下堡、塔埔、观音山运营中心、软件园东门、软件园、岭兜小区、岭兜一里、开元文体楼、前埔南区、南区一里、华林花园、华林、瑞景城潘宅、瑞景商业广场、瑞景新村、东芳山庄、西林云顶、卧龙晓城、卧龙西路口、龙山桥、浦南新村、浦南、鹭峰宾馆、东浦一里、金枫园、梧村车站、火车站。
下行：火车站、金枫园、东浦一里、鹭峰宾馆、浦南、浦南新村、龙山桥、卧龙西路口、卧龙晓城、西林云顶、东芳山庄、瑞景新村、瑞景商业广场、瑞景城潘宅、华林、华林花园、南区一里、前埔南区、开元文体楼、岭兜一里、岭兜小区、软件园、软件园东门、观音山运营中心、塔埔、何厝下堡。
3、线路长度：14公里。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-1 23:16
不是已经延伸了么？怎么还？
68路什么时候变呀
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-11-1 23:25
哦~对了68路不懂神马时候开始和92路睡在一起了
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-2 07:00
轮渡码头计划迁往第一码头 实现“零距离”换乘
2010年11月02日 06:43 来源： 海峡导报 浏览数( 2 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
轮渡码头计划“搬家” 轮渡公交总站也将搬到第一码头，以缓解交通压力
历史悠久的厦门轮渡码头，计划迁往第一码头BRT枢纽站附近，目前方案正在商讨之中。昨日，导报记者从相关部门获知这一最新消息。
不仅如此，轮渡公交总站此前已经拍板，亦迁往第一码头。此番动迁意味着，以轮渡为中心的旅游集散地将发生更改，诸多交通乱象有望迎刃而解。 黄金周期间 鹭江道“寸步难行”
鹭江道轮渡路段的交通乱象，由来已久。鹭江道是前往鼓浪屿和中山路的必经之路，又是通往环岛路、进出老市区的通道，每天人流、车流可谓数以万计，车水马龙，人流如潮。一到黄金周期间，鹭江道的交通更是堵得“寸步难行”。 导报记者在调查中发现，一些的士司机
为了等到远途的客人，即所谓的“大活儿”，避开监控，把车直接停靠在鹭江道的路边等候。于是，轮渡码头的路边形成了一排长长的的士车队，造成有的的士没办法靠边停，只好让乘客在路中间下车了。
此外，每天还有许多外地旅游团到鼓浪屿参观游览，游客们一般都乘坐旅游大巴。按照规定，旅游大巴车要到和平码头才能停靠上下客，游客下车后，再步行约10分钟，到轮渡码头乘船过渡。但有些旅游大巴车为了上下客方便，索性在鹭江道轮渡码头大门前的马路边直接停靠。 短短1公里多 7个公交站点 剥开层层交通乱象，导报记者注意到，途经轮渡的公交线路竟然如此密集。短短1公里多的轮渡路段，公交站点就有七个———开元路口的轮渡公交总站、建行大厦边上的观光车站、厦门一等邮局前的中巴公交总站、轮渡一侧两个公交站、海滨大厦公交站、和平码头公交站。
此前的资料显示，目前途经轮渡的公交线路有30多条，400多辆公交车，每天发车和到达的班次总计6000多班。其中，停靠和途经轮渡公交总站的公交线路就有10多条，但是面积仅500多平方米，车辆数和场地严重不对称。
相反，BRT第一枢纽站却异常空旷。记者昨日从相关部门获悉，市ZF已经拍板，轮渡公交总站确定将前移，搬到BRT第一码头枢纽站与海湾公园之间。 轮渡码头搬迁 实现“零距离”换乘 在轮渡公交确定迁移的背后，是厦门对鹭江道这一旅游集散地的重新规划。知情人士透露，轮渡公交搬迁只是第一步，下一步棋，是迁移轮渡老码头。
厦门轮渡公司、鹭江街道办负责人，昨天向导报记者证实了这一消息，关于轮渡老码头迁移的协调会，市ZF近期开过多次，初步的搬迁方案已经出炉，包括去鼓浪屿、龙海和嵩屿的轮渡老码头将搬迁，而和平码头则不搬。
“单单轮渡公交总站搬迁还不够，虽然解决了公交车的问题，但是旅游的客源仍然存在，旅游巴士、的士和社会车辆，仍然会把鹭江道围得水泄不通。”一位曾在中山路干过多年的交警认为。 在规划界人士看来，市ZF此举的目的，不只是解决轮渡交通乱象，更是为了整合资源建设“第一码头枢纽站”，把空中BRT上的客流、地上公交车的客流和船上的客流，三者整合到一起，实现真正意义的“零距离”换乘。
然而，市ZF组织的多次协调会证明，搬迁轮渡码头，远比搬迁公交总站来得复杂：厦门人前往鼓浪屿的习惯将发生更改，颇具历史意义的轮渡码头何去何从？码头更换，航线也要随之改变，鼓浪屿上的码头是否也要发生变化？中山路延伸到开元路一带的商业氛围，是否可以借机转型……
据了解，更加详细的方案，目前仍在进一步探讨之中。 征集令 搬迁轮渡码头，您有哪些建议？
身在厦门的你，肯定坐过轮渡码头上的渡轮过鼓浪屿。搬迁轮渡码头，你认为有哪些好处、有哪些问题需要重视？轮渡码头搬迁之后，原有的老码头该怎么办，是要保留原貌，还是改造成其它用途？写下你的建议和竟见，来信至本报畅所欲言。（吕寒伟 崔晓旭 吴晓平）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-2 12:54
752路公交私设跨段站 多收1元钱引乘客不满(图)
厦门网 http://www.xmnn.cn 2010-11-02 09:00
“新城中心站”已经被盖去了。
本报讯 （文/图 记者 黄晓波）官方网站上公布的两个跨段站点，却在实际收费时变成了三个，原先划分好的全程三个跨段也因此变成了四段。
出现在752路公交线路上的这一乱象引起了乘客们的诸多不满，不少乘客打入本报热线968820反映此事。
日前，记者对此进行了调查。 公告三个跨段 实际四个跨段
市民张女士这两周感到特别憋屈，每天上752路公交车后，都得和司机吵上一阵，不为别的，就为突然冒出来的一个子虚乌有的跨段收费站点。 张女士说，厦门市ZF网在10月13日发
布的便民公告中，明文提到了以新圩车站和会展中心为起始站点的752路，途中的跨段站点为下坂车站和高林站两站。记者登录厦门市ZF网，确实看到了张女士所描述的信息。
可是10月15日之后，张女士上车时，却发现司机并不认同这个标准。按照司机的说法，除了下坂车站和高林站两个跨段站点外，还有翔安新城中心这第三个跨段站点。 前天下午，记者在752路车上确实看到，
投币箱上贴着一张醒目告示：“跨段站点：新圩－下坂－新城中心站－高林－会展中心”。 一边等批文 一边增跨段站点 记者来回拨打公交翔安分公司与物价局
的电话，终于弄清了事情的原委。原来，752路车原先的路线是从下坂车站到会展中心，10月15日刚刚把起点站下坂车站向北延伸至新圩站。在延伸前，752路向物价局报批的跨段站点就是新城中心与高林两个站（新城中心在那时确实作为跨段站点存在）。然而延伸后，翔安分公司由于时间仓促来不及等候批文，只得一边报批一边自行将新增的“新圩—下坂车站”算作一个跨段，“而且这段新增的路长达13.2公里，也符合‘10公里左右一个’的跨段站点设置精神，所以我们才把新增路段算作一个跨段。”
公交翔安分公司的工作人员还告诉记者，由于报批没有通过，昨天开始，“新城中心”不再作为跨段站点。记者昨日再到752路车上时看到，原先贴在投币箱上的告示中，“新城中心站”已经被盖去了，跨段站点重新变回了市ZF网站上公布的“下坂车站”和“高林站”。
记者联系了公交集团党办黄主任。“车站站牌的更新是信息发布最重要最直观的途径。”黄主任告诉记者，“但是由于目前站、运分离的机制，有时候更新会脱节，导致信息不能及时反馈，这也是目前确实存在的现象，我们会在这方面着手改进。”
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-4 06:59
园博苑菊花展将开通公交专线 解决赏菊交通难题
2010年11月04日 06:19 来源： 厦门商报 浏览数( 5 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 园博苑菊花展开通公交专线 为方便市
民参观第四届福建省菊花
展厦门展区，厦门公交集团决定，在11月6日—22日菊展期间，开通园博苑菊花展专线车。
该专线车将按照普通公交班次运行，始发站为轮渡，中途经停火车站、SM广场，终点站为园博苑园博广场（站点将做醒目的指示牌）。首班车抵达园博苑的时间为9:00，末班车18:00自园博广场发出，班次为每20分钟—30分钟一班。公交集团将根据实际人流量对专线班次进行调整。同时，还将加密原经停园博苑的公交班次，解决市民到园博苑赏菊的交通难题。（谢祯）
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-11-4 11:57
客源少公交出站空车率高达95% 厦门北站很冷清
厦门北站客流量缘何不“热”？
10月26日至昨日，厦门北站始发动车已一周多。昨日，记者从厦门火车站了解到，目前厦门北站的客流量已是以前的2倍多。
但记者走访过程中，也发现厦门北站目前的客流量只是岛内火车站客流量的1/10。用厦门北站有关负责人的话说，“只相当于厦门火车站一个售票窗口的客流量”。而厦门火车站比厦门北站小很多，却承载了厦门北站约10倍的客流量。
厦门北站始发动车当日，厦门公交集团也对现有10条在厦门北站始发或途经的公交线路同步进行优化，增加运营车辆、加密班次。但因为厦门北站客流量少，公交车目前还较“清闲”，据悉，从北站出站公交空车率高达95%。
如何有效分流客流，让厦门北站最大程度地发挥它应有的作用，成了当务之急。
厦门北站客流翻倍
但只是厦门火车站的1/10
昨日上午，记者来到厦门北站。厦门北站售票厅宽敞明亮，但买票者只是零散的几个人，3台自动售票机（其中一台暂停使用）前一个购票者都没有。偌大的候车大厅，更是冷冷清清，几百个座椅，只有几十个人在坐。10点多，有一列动车到达，也只有10人左右在检票，这些人走后，人更少了。
“5对动车从厦门北站始发后，客流量已达以前的2倍多，以前更少，不过今天不是周末，目前客流也就一般而已。”一工作人员告诉记者。
昨日，记者从厦门火车站获悉，10月26日，厦门北站始发动车前，北站日发送、到达均约1000人，共约2000人，10月26日后，客流量翻倍，目前日发送、日到达均约2000人，共接近4000人。
“从这一周多的情况看，厦门北站客流量很不均匀，周末多，平日少。”厦门火车站一负责人称，周五、周日、周一这三天最多，无论发送量还是到达量都在3000人左右，但其他时候，日发送、到达均为1000人。
而与厦门火车站客流量相比，厦门火车站日发送、到达均为2万人，共约4万人，厦门北站的日均客流只及厦门火车站的十分之一。
厦门北站客源少
公交出站空车率高达95%
昨日上午，记者从SM城市广场搭上950路公交车，当时车里乘客满满当当，很多人站着，但记者发现，车上乘客学生居多，大多在厦门理工学院等站下车，而到厦门北站下车的寥寥无几，一般也就10人左右。
一到厦门北站，大门外一长排的士在那儿等候，停车场里也有约10部公交车停在那里。
“现在客流量怎样呢？”记者问道。“说实话，还是不好，只有动车来的时刻、高峰期和周末，人会多些，其他时候仍很少，经常空车出去，目前载的客流仍大多是学生。”停在停车场里等待发车的一名936路司机告诉记者。
“来北站拉客，就像赌 博一样，一天能拉2趟就不错了，我们都是踩着动车的‘时刻表’来这边排队等客的。”几名的士司机告诉记者，一早过来排队的的士有30多辆，多的时候有50辆左右，但从早上的情况看，8点多的一趟动车到达后，的士只有两辆拉到客，9点多的动车到达后，只有3辆拉到客，有些的士等得不耐烦了，经常空车出去跑，若有载客到附近，又离动车到达时刻不远，才会过来继续排队等。
记者了解到，10月26日，厦门北站始发动车当日，厦门公交集团也对现有10条在厦门北站始发或途经的公交线路同步进行优化，增加运营车辆、加密班次。而包括当日新增的890路（厦门北站—海沧镇），从厦门北站始发或途经的公交线路共有11条，但这些公交线路分配不均，其中，往集美的最多，达到4条，往杏林的2条，往海沧的2条，往同安的1条，往翔安的1条，往岛内的1条。
“说实话，目前这些公交车已足够应付目前的客流量，甚至还有剩余。”设在北站的集美公交公司有关负责人说，北站附近学校多，邻近厦门理工学院、厦门工商旅游学校，目前这些原本为动车客流量预留而加密班次的公交线路客流量仍以学生为主，而动车的客流量仍只是少数。
昨日，来自厦门公交集团的报告显示，10月26日至11月1日，从北站上车人数分别为：1320人、1597人、2013人、3399人、2281人、2799人、1828人，日发班次除了10月26日为550班外，其他均为600多班次，平均每班客运量分别为2.4人/班、2.5人/班、3.1人/班、5.2人/班、3.6人/班、4.4人/班、2.9人/班。
“厦门北站出站空车率高达95%，按每站3公里来算，每班次都浪费3公里，每天就要浪费1000多公里的路程，而这样的情况在别的区域是不会出现的。”厦门公交集团有关负责人表示，公交车线路是根据客流量的需求而分布的，如果继续这样下去，他们将向有关部门提出调减公交线路，不然长期下去，也将造成资源浪费。
春节期间客流量增加
有望增加始发终到列车
目前，厦门北站的冷清，公交车、的士的“清闲”，归根结底就在于“客流量”。如何有效分流客流量，最终让厦门北站客流量更上一台阶，这些问题也将迎刃而解。
“建议开通从厦门火车站到厦门北站的点对点公交车。”设在北站的集美公交公司有关负责人告诉记者，有很多旅客在厦门火车站买不到从火车站始发的动车，就得改到厦门北站来，但目前从岛内到厦门北站只有950路一路车，但950路并没从厦门火车站经过。目前，该提议他们也已向公交集团反映。
“春运时，客流量就多了，而等厦深铁路、龙厦铁路开通后，厦门北站客流量就更多了。”厦门北站一工作人员告诉记者，目前，到厦门北站的公交线路集美比较多，但从岛内和别的区到达厦门北站的公交线路还较少，很多乘客搭车不方便都不爱来。因此，他建议，可以多开几条这些方向的线路。“更重要的是，从厦门北站始发、终到的列车要多些，这样才能有效促进客流量的增加，如果只是增加列车停靠厦门北站，并不能带来多少客流量。”
而据有关部门预计，明年春运，日发送旅客将突破10万人次。有关负责人透露，正因为如此，厦门市与南昌铁路局经过沟通，决定在厦门北站开行始发、终到动车。目前处于试验性阶段，待经验成熟后，春节期间还有可能再增加一些线路。
业内人士则指出，厦门北站的市场认可需慢慢培养，旅客搭乘习惯的改变也需要时间，因此，现在还处于培养客源阶段，毕竟北站的基础设施完善，适合人数众多的旅游团队，因此可考虑从旅游团队入手，分流动车乘客，相信以后客流量会慢慢增加的。
作者: chaney 时间: 2010-11-8 21:02
继泰和天桥开建后 吕厝天桥也开工了
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-11-9 14:23
BRT火车站站点售票将“提速”
记者昨日从快速公交场站公司获悉，BRT火车站站点的售票服务有望“提速”。
不少市民反映，在火车站的BRT站点购买车票乘坐BRT，等待的时间较长，尤其是在动车旅客到达较多的时候。快速公交场站公司相关负责人说，接下来将对火车站的售票房进行改造，增加售票窗口，预计春节前可以完成改造。届时，力争让乘客可以在15分钟以内买到车票。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-9 14:54
花15分钟排队 不如花2分钟过个马路去对面直接买票
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-9 15:51
也不知道要怎么改，地方都不够了；
借用旁边的铁警的地盘，过天桥的更有理由了；
借用旁边的停车位，什么大货车进出都成定时TNT了
花15分钟购票，还不如直接跳票，幸运的话一路免费……
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-9 20:22
本帖最后由 蜜雪薇琪 于 2010-11-9 20:25 编辑
有时候，
动车到站人数增加，不懂操作也听不懂普通话的民工在我的指挥下呆呆看我令我郁闷，
有时候，转个头四五个人跳出去钻出去很正常，转个头四五个想进来的就请他们长长眼；
从对面进来的机会好的遇到补个钱或要求回去就已经很不错；
运气不好的留给外面检查身份证的，再不好就是反抗被请去喝咖啡。
工资怎么的，头顶上看我们的那几位能把我们怎么地，逃一个扣几钱？那一天没注意
半月没注意难道全部扣光？
这站点的劳动量比运动场的选手少不了多少。
作者: 幼稚的阳光 时间: 2010-11-9 20:25
火车站的票亭的确是小，有时都排到的士道这边。要么就一群人挤在进站闸机，有卡直接入站的还被吠怎么插队买票类~~~
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-10 09:08
格式不重要 内容
市民期待 岛内外交通早日一体化 市民在交通方面提出的建议，多数与岛内外交通有关，大家都期待，在岛内外一体化建设如火如荼的背景下，岛内外交通也能早日实现一体化。 海沧大桥的拥堵，最近本报持续关注，有一位市民就针对此问题提出建议：加快海沧进岛第二通道建设，缓解海沧大桥交通压力已经刻不容缓，布置合理的第二进岛通道意义重大。 岛内外公交，更是备受关注，有市民建议：希望明年继续对公交实行改革，一步到位，岛外一元、岛内一元制；至同安的BRT快速公交分流出一部分，经同安湾大桥至翔安区，让翔安人民也分享快速公交的便利。 停车难问题也受到多位市民的关注。一位市民反映说，近年来，城市发展较快，原先的小区规划停车位严重不足，比如前埔文兴东三里，建成于10年前，如今一到晚上，小区道路上就停满了车，既影响消防安全，也影响小区居民的出行。他建议在其周边的小区开发建设时，预留停车位，即在新规划的小区建设时，将地下停车位开放给附近小区，可采用预留通道口的形式加以衔接。（黄智敏）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-10 09:09
滨海西大道拟本月中下旬通车 BRT有专用车道 2010年11月10日 06:38 来源： 海峡导报 浏览数( 335 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 滨海西大道拟本月中下旬通车 来自市公路局的消息，预计11月中下旬，滨海西大道主车道将全线通车。 滨海西大道交通改善工程起点位于集美大桥立交衔接处，终点位于BRT二号线跨线桥地面改造处。滨海西大道原设计为旅游道路，但该道路通车后，大量去翔安的车辆下了集美大桥就往滨海西大道走，交通量已大大超过原滨海西大道设计车流。 滨海西大道改善后，双向六车道将被拓宽为双向八车道，中间为4条专用车道，分别是2条BRT车道和2条小汽车长距离专用道。主线外侧为双向4条基本车道，基本车道与专用车道将通过硬隔离分隔，从而消除之前车辆随意变更车道的行为；BRT车辆也将与社会车辆分离开来，从而更加方便市民的安全出行。（记者 詹文 通讯员 苏小恬）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-10 09:10
BRT火车站增设售票厅 双票亭售票分流购票客流 2010年11月10日 06:12 来源： 厦门商报 浏览数( 60 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 BRT火车站增设售票厅 本报昨日报道，BRT火车站站点的售票服务有望“提速”，最新消息透露，BRT火车站站点将增设售票厅。 针对火车站客流密集的问题，快速公交场站公司表示，首先，通过出售预赋值票的方法疏散滞留乘客，力争使每个乘客排队时间不超过15分钟。据了解，预赋值票相当于小额的、不找零的一次性E通卡，不限当天使用。其次，快速公交场站公司还计划对现有南部站厅进行改造，增设一处售票亭，采用双票亭售票的方式分流购票客流，满足乘客的购票需求，目前设计方案已经确定，近期将着手开始改造。（周湘瑜）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-10 09:11
厦门5年内拟投千亿建交通 公交出行分担率达40% 2010年11月10日 06:03 来源： 厦门商报 浏览数( 157 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 市领导调研我市“十二五”重大交通基础设施建设 5年后公交出行分担率达40% 昨天上午，市长刘赐贵带队前往市交通委，调研我市“十二五”重大交通基础设施建设。目前，我市已经精心谋划了一批“十二五”重大交通基础设施项目，今后5年要修建哪些铁路、公路、公交枢纽等，您可得仔细瞅瞅。 根据计划，“十二五”期间，交通系统将进一步加快交通基础设施建设，推进“大港口、大通道、大物流”建设，构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的现代化综合交通网络，为加快城市开发建设、发挥中心城市辐射带动作用以及积极对接台湾提供先导条件和基础保障。同时，进一步提高交通运输服务和管理水平，落实公交优先发展战略，发展轨道交通，推进节能减排，发展绿色低碳交通，努力实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。 据了解，“十二五”期间，我市还将研究落实公交路权优先措施，逐步在路幅布设、信号调控等方面推广实现公交优先通行，继续推进公交智能化建设，力争到2015年公交出行分担率达到40％以上。 “十二五”期间，我市将以基础设施项目带动综合交通体系布局，实施一批公路、铁路和综合枢纽项目，规划投资1000亿元。到2015年，预计公路通车总里程达到3000公里，其中海西高速公路网厦门境内里程达到322公里；铁路通车里程达到134公里。 刘赐贵在调研时指出，要充分肯定“十一五”交通建设成就。同时，“十二五”交通规划要立足于国际化、现代化、港口风景旅游城市及海西重要中心城市的定位去思考，做到与长远的计划相结合，与厦漳泉大都市圈相结合，与两岸交流合作的进一步加强相结合，与现代化、国际化的城市标准相结合，与经济建设、社会发展相结合。 相关链接 【公交分担率】 指使用公共交通出行总人次与社会出行总人次的比例，比如说社会出行总人次是100人，而使用公交车出行是30人的话，那么公交分担率就是30%，而社会出行方式包括乘出租车、私家车、公交车，步行等。 2010年，厦门城市公共客运系统（公交和出租）年客运量预计达9.5亿人次，公交出行分担率超过31%，已居国内领先水平。 “十二五”重大交通基础设施规划项目 铁路 建成龙厦、厦深高速铁路，完成厦门北站客运综合枢纽、厦门南站改建工程和前场铁路大型货场一、二期工程建设，力争开工建设沿海货运铁路专线和福建沿海城际铁 高速 续建厦成高速公路、南安（金淘）至厦门高速公路和厦漳高速公路扩建工程3个项目，新建环厦高速公路（仑头立交-云埔）、翔安机场高速（厦金联络线）和田集连接线拓宽工程3个项目 国道 与漳州、泉州共同推进国道G324线复线工程和G319线复线工程前期研究 省道 推进省道S206线和S201线完善建设，重点推进省道206复线（云埔至白云大道段）工程和翔安南路（省道201线莲河至翔安大道段）改造工程 城市快速路 重点推进海翔大道二期完善工程、滨海东大道、马青路二期工程（石塘立交-角嵩路段）等项目。重大桥隧项目：重点推进厦漳大桥（在建）、第二西通道、第二东通道、跨东海域通道、厦漳第二海上通道等项目建设。同时，结合厦漳泉大都市圈做好城际轨道研究和开工建设，力争开工厦泉漳主线和集诏（集美至诏安）支线 客运枢纽 建成后溪长途客运站、枋湖客运中心、海沧客运站、翔安客运中心和同安客运中心5个公路客运站，实现全市每区均有综合性公路客运枢纽；货运（物流）枢纽：基本建成海沧、前场、浏五店、现代四大物流园区和同安一级货运站，实现公路货运与其他运输方式的无缝衔接 公交枢纽站 加快推进西柯、厦门北站等7个在建公交枢纽的建设；争取将高崎、杏南等9个已规划未选址的公交枢纽列入“十二五”建设规划，并建成投入使用。新建莲花、竹坝、马巷、新圩、大嶝、灌口、海沧等6个农村客运站（公交始末站），与已建成的汀溪、新阳和东孚3个客运站，完善乡镇客运站布局。（周湘瑜）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-12 07:45
福厦泉公交装GPS监控 福建市区公交将延长时间 2010年11月12日 07:16 来源： 海峡导报 浏览数( 15 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 闽市区公交将延长时间 “半小时等不到一辆公交车，而晚上9点不到，回家的公交即已停班……”这些事关群众公交出行的难题都将在未来一年里得到解决。省ZF昨日出台的优先发展城市公共交通实施意见明确，全省将再新增2000辆公交车，并加大车次的发班密度，延长公交车的服务时间，力争10-15分钟步行范围内公交站点全覆盖。 行车密度更合理 今后，我省将在福州、厦门、泉州三大中心城市的公交车上100%安装车载GPS监控系统，基本实现全省公交车的联网联控和智能化管理，群众等车难题将有望得到缓解。 据介绍，智能化管理可避免公交车间的行车密度过大或过小，可及时在搭乘人数较多的线路上递补车辆，确保客流的快速分离。 末班车将延后 根据《意见》，今年年底，全省设区市中心城市新投放公交车1000辆（其中清洁能源公交车370辆）以上，届时厦门、泉州城区群众步行10-15分钟即可乘坐公交车。 在新增公交车数量的同时，班车的服务时间也有望延长，末班车将比现在更迟。据悉，今年内，厦门、泉州、福州等城市累计新增公交班线有望100条（其中清洁能源公交线路10条），优化班线200条，有250条班线将延长服务时间。省ZF要求，公交车线路要与福温、福厦高铁对接，加快开通市区至火车站、机场、对台客运码头等直达快线。此外，今年还要加大中心城市公交枢纽站、首末站建设力度，新建重要线路公交首末站15个。 到2011年底，全省新增、更新公交车2000辆（其中新增清洁能源公交车500辆），新增公交班线100条。根据《意见》，我省各地将加快制定公共交通发展专项规划。 确保公益与低价 低票价和全覆盖的性质给群众出行带来了很大的方便，而为了确保公交服务的公益与低价，ZF今后仍将加大对公交的补贴力度。根据《意见》，我省将建立规范的公交补贴补偿制度。按照公交公益性定位，对执行ZF指令性任务、开通冷僻线路、实行低票价等产生的政策性亏损，给予政策扶持和合理补偿。（杨文）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-18 17:02
32辆12米长大型车将取代750现有公交 增加载客量 2010年11月18日 15:47 来源： 厦门晚报 浏览数( 0 ) 我要评论 ( 3 ) 业主论坛 32辆12米长大型车 将取代750路现有公交车 750路公交车拥挤的现象。 翔安750B公交线取消后，给很多新店市民带来不便。记者从翔安公交公司了解到，目前他们已向上级部门反馈，希望能重开750B路。 另悉，为增加载客量，翔安公交公司将拟采购32辆大型公交车，替代现有750公交车。 据了解，国庆票改后，翔安750路公交做了调整，将原来的A、B线取消，统一成750公交，一概从马巷发车至梧村车站。而750路公交是目前进岛最快的班车，很多人都乘坐这一路，这导致该线路的车几乎每天都爆满，高峰时间甚至连站的空间都没有。这路车到了新店经常已经很挤，住新店的居民纷纷向翔安公交公司或向市公交集团投诉。 对此，翔安公交公司工作人员告诉记者，他们进行实地调查后，也认为有必要重开750B公交，已向上级主管部门申请，目前相关部门也已着手进行调研。 除了申请重开750B以减轻目前750公交的承载量外，工作人员说，翔安公交公司决定将目前现有的10米长的750公交车，全部更换成12米长的车子，从而增加该路公交的载客量，也让乘客乘车更宽敞和舒服，拟购买32辆。 不过，由于现有的750公交车还较新，被抛弃十分可惜，所以记者了解到，它们将会被用于替换新店至海沧的780路的车子，因为该路公交车十分老旧且载客量小。 同时，工作人员提醒，目前从隧道进出岛内的快速公交线有4条，750路之外的公交车一般人少座位多，可以选择乘坐，错开乘车高峰。（戴舒静）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-19 07:54
本帖最后由 Derrick-West 于 2010-11-19 10:46 编辑
途经软件园公交 停靠站点有调整
为改善软件园内的乘车环境，从11月21日起园内公交站点将进行施工改造，途经软件园的6条公交线路（28路、38路、88路、92路、98路和127路）停靠站点向前延伸约50米，47路、39路、29路和L27路的发车地点不变。12月25日起恢复原停靠站点。请市民在乘车时注意站点变化。（周丹 杨锦强）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-19 07:54
集美将设自行车专用道 下了公交即可租自行车 2010年11月19日 05:56 来源： 厦门商报 浏览数( 44 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 下了公交车马上可租自行车 集美新城低碳规划正在编制，将设置自行车租赁点及专用道 杭州公共自行车现在已有5万辆。（资料图片） 规划中的集美新城，将大力发展公共交通。未来，您在集美新城下了公交车以后，马上就可以在站点旁边租一辆自行车，继续旅程。而且旅程还将十分惬意，因为整座新城都规划了专门的自行车道。 今天，2010GHMT第八届两岸四地工程师论坛将在厦门举行，300多名专家学者，将就“绿色建筑·生态城市”主题展开学术交流。 昨天上午，主办方召开新闻发布会。厦门市建设与管理局副局长林树枝透露，厦门刚刚被确定为全国低碳城市试点，岛外几个新城将率先试行低碳之路。 林树枝说，目前，14.2平方公里的集美新城低碳规划正在编制，预计明年上半年可编制完成。“建设低碳城市，最重要的是要发展绿色交通和绿色建筑。所以，未来集美新城将会优先发展公共交通，大力发展轨道交通。” 记者了解到，规划中的集美新城将要建设专门的自行车道，并大力提倡市民利用自行车出行。 “目前的规划是，每个公交站旁都会设置自行车租赁点，市民和游客下公交车后，可以在租赁点租一辆自行车继续后面的行程。因为新城里有专门的自行车道，骑车到哪里都会很方便。” 同时，集美新城也将在绿色建筑上下足功夫。据测算，建筑的二氧化碳排放量占城市二氧化碳总排放量的40%以上，因此，推进建筑节能，是二氧化碳减排的重要途径。 据了解，翔安新城的低碳生态规划也已经在酝酿之中。（钱玲玲） 杭州公共自行车可随时租随时还 2008年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统。市民和游客可在任何一个服务点租出公共自行车，然后到任何一个服务点归还。 运行两年多，公共自行车已发展到现在的2000个服务点、5万辆自行车。（钱玲玲）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-19 07:55
本帖最后由 Derrick-West 于 2010-11-19 10:46 编辑
我市BRT升级轻轨已启动环评 并规划与漳泉衔接
每一项重大项目的落地，环境影响评价（简称环评）总是走在最前头。昨天上午，市环保局副局长陈宗团在接听市长专线时透露，备受瞩目的厦门轻轨工程已经启动规划环评，意味着这项民生工程向实质性建设阶段又迈进了一大步。
轻轨BRT实现“无缝对接”
据了解，2008年年底，基于投资大、承载量与需求量平衡等原因，我市暂时放弃轨道交通筹建，把重心放在BRT建设上，然而，统计数据显示，目前BRT的日均客流量为22万人次，最高达到29万人次，有些线路在高峰期已大大超出负荷。在海西规划发展的大框架下，我市重新将轻轨建设提上议程。
按照市委、市ZF“提升岛内，拓展岛外”战略部署，岛外集美、海沧湾、同安和翔安4个新城、71平方公里核心区正加快建设，为发展城市轨道交通提供了需求和条件。根据市城市轨道交通规划，“十二五”期间，我市将初步建成城市轨道交通网络，这对今后城市格局的变化、城市发展空间的拓展、经济社会的发展都将产生深远影响。
轨道交通具有安全、准时、舒适、方便等优点，同时还能最大限度地节省能源。根据有关部门的筹划，我市的轻轨建设将在现有BRT的基础上进行升级。由于目前BRT在高架桥承重、宽度、转弯半径、站点设置等方面，均采取轨道交通的规划线路及建设标准。因此，专业人士介绍，厦门轻轨与BRT之间的转换完全有条件实现“无缝对接”。
规划环评工作的启动，无疑使未来的轻轨工程更加清晰地映入人们的视野，使工程的实施离现实越来越近。届时，厦门的轻轨规划将与泉州、漳州轻轨规划实现衔接，“1小时城市交通圈”不再遥远。
环评审批将“大提速”
一个令人振奋的消息是，在推进项目建设上，我市环保部门接下来将通过提高环评效率、简化土地公开出让环评程序、对建设项目的环境影响评价实行分类管理等三大举措来加速环评及审批。其中，对选址在已完成规划环境影响评价区域内的建设项目，其污水能够排入城市污水处理厂，且项目建设符合开发区总体规划和清洁生产要求的，建设项目环境影响评价的内容将予以简化。此外，符合城市总体规划及片区控制性规划的土地拍卖，其环评可在拍卖后开展。
值得一提的是，为推动项目早落户、早开工、早投产，今后，我市还将推行“打包”制度，例如，一条道路分段施工，各个路段无需再分别办理环评审批，而能够“打包”合并一次性办理。同时，我市建设单位在选择环评单位的时候，还可以“货比三家”。为提高环评效率，环保部门很快将放开我市的环境影响评价市场，允许所有具备环评资格、符合环评专业要求的单位承接环评业务。（王元晖）
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-19 10:47
750这个大部队32辆12米 
27路阉割前是多少辆来着？也差不多这个数吧
作者: 天天坐86路 时间: 2010-11-19 13:11
我现在比较怀疑，620换12米后，马巷怎么进去。
作者: one 时间: 2010-11-19 13:22
马巷车站实在太小了，791路区间车都是停站外。最早这条线是没有区间车的，所有车都到新店，后来马巷这边有意见，说车到马巷没位坐。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-19 14:27
白日梦一下 750的是12米是金旅 
作者: 厦门巴士 时间: 2010-11-21 16:09
思明南路后天起改造 19条公交线路调整
今天上午，记者从市运管处获悉，因思明南路（寿山路—成功大道）路面改造施工，施工期间该路段改为单向通行，19条公交线路调整走向。
施工期从11月23日至明年1月20日，分两个阶段。受影响的公交线路分别是：1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、48路、96路、122路、659路、841路、857路、940路、950路、959路，520路和531路。（具体调整详见今日厦门日报2版公告）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-23 09:20
轮渡公交站搬第一码头方案出炉 始发33条公交线 2010年11月23日 08:46 来源： 厦门日报 浏览数( 129 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛 第一码头建公交枢纽站设计方案已出炉 本报曾连续三天对鹭江道轮渡段改造进行报道，引起有关部门高度重视 第一码头将建公交枢纽站 ■替代目前的轮渡公交总站，作为33条公交线路始发站点 ■设计方案已经基本完成 第一码头公交枢纽站鸟瞰效果图。 【 核心提示 】 前不久，在高铁开通半年之际，本报特别策划了“高铁时代的观察与思考”系列报道，各路记者走进厦门的重要“门面”，对高铁时代厦门面对的新难题、新情况作深入的调查，其中第一站便是鹭江道轮渡段。连续三天的报道，对轮渡区域的布局全盘审视和思考，在市民当中引起了很大的反响，得到有关部门的高度重视。如今，解决轮渡附近交通乱象、改善轮渡形象的工作有了实质性进展，记者昨日从厦门公交集团了解到，第一码头公交枢纽站的设计方案已经基本完成，未来新枢纽站将替代轮渡公交总站，成为33条公交线路的始发站点。 规划中的第一码头公交枢纽站位于BRT第一码头枢纽站以北，西堤路的西侧，与BRT枢纽站相距100多米，占地面积14072平方米，是目前轮渡公交总站的数倍。新枢纽站的建设，不仅可以改变目前轮渡公交总站场地局促、交通不便的状况，还可以与BRT实现较好的对接，方便市民换乘。公交车辆通过第一码头片区路网的交通组织，依托西堤路、西堤南三路等进出公交场站，更能极大改善鹭江道的交通状况。新枢纽站投用后，轮渡公交站将作为经停站点。 1、站台设数百平方米遮阳棚 第一码头公交枢纽站与BRT第一码头枢纽站，仅隔着一个海洋管理公务码头，步行只要两三分钟，实现了BRT与常规公交的快速对接，提高了城市交通运行效率。新枢纽站的场地分为南北两个地块。南侧地块就是公交车站台和站务房所在的位置。这里设有8个斜列式站台，可以较为充裕地满足30多条公交线路的停靠。站台经过巧妙设计，设置了斑马线，减少了人车混行的安全隐患。站台还设有波浪造型的遮阳棚，宽度达十多米，面积为数百平方米。等车的乘客再也不用担心雨淋日晒。公交站台南面的站务房设有现代化的公共厕所，可以为乘客如厕提供方便。 最值得一提的是，枢纽站临海一侧将建设一条数百米长的木栈道，成为一条狭长的观海平台。我市正着手在湖滨西路、鹭江道，沿海岸线建设一条长约5公里的滨海休闲步道。休闲步道从国际邮轮城“出发”，沿海岸线经过海湾公园，穿越西堤岸线，进入鹭江道西侧人行道，接海滨公园，直抵和平码头。新枢纽站的木栈道就是滨海休闲步道的重要组成部分。 打造“园林式的公交场站”是第一码头公交枢纽站规划建设的目标，因此绿化建设成为场站建设的重头戏之一。整座枢纽站不设围墙、围栏，全部用乔灌木进行分隔，停车场也要铺设植草砖，场站入口区域还要设置一个“绿岛”，建园林景观小品。 2、为BRT车辆建“避风坞” 新枢纽站的北侧地块为开放式广场及停车场，设大车位22个、小车位20个，面积达6000平方米，不仅为公交车“过夜”提供了住所，还为社会车辆和旅游大巴车提供了临时停靠的位置。 北侧地块还将作为BRT应急停车场使用。目前，BRT车辆都停靠在9米多高的BRT枢纽站平台上，遇到台风天，会产生较大的安全隐患。BRT应急停车场就成为台风天里BRT车辆的“避风坞”。 3、新辟公交线路接中山路 新枢纽站投用后，将开辟新的公交线路，从枢纽站出发，沿鹭江道，经镇海路，穿思明北路，到厦禾路。这样市民、游客从枢纽站到中山路就变得非常方便了。为了保证枢纽站交通的顺畅，附近道路还要相应进行拓宽和改造。西堤路在场站范围内的车行道将向西侧拓宽2米，实现双向四车道；枢纽站北侧地块位置取消西侧人行道，改为与场站结合的车行道；南侧地块旁的2米宽的人行道将改为1米宽的绿化带及1米宽的人行道。 4、轮渡公交站将作经停站 第一码头公交枢纽站建成投用后，轮渡公交场站将改变功能，不再作为首末站，而成为经停站。轮渡公交总站虽然叫枢纽站，但有名无实。由于建设年代久远，轮渡公交站存在先天不足，场地局促，受车流、人流影响较大。记者从公交集团业务部门了解到，目前轮渡附近始发的公交线路多达30条，共440辆公交车，每天发车和到达的班次总计6605班，途经轮渡的公交线路有4条，公交车61辆，每天往返班次1138班。 随着我市公交线网的不断拓展，在轮渡公交枢纽站和海滨大厦站始发、经停的公交线路逐年增多，途经鹭江道轮渡段的公交车每天多达7700多辆次。从北面进入鹭江道的公交车，进站前必须先调头，从南面来的公交车出站后首先要做的也是在鹭江道调头。交通高峰期时，鹭江道海滨大厦前和建设银行前的两个调头区，就成了交通瓶颈。 轮渡公交总站位于繁华的中山路商业圈范围内，周边是密集的建筑物，公交车的噪音及尾气对住户的影响不小。此外，轮渡片区是厦门重要的旅游景观区，大型公交场站设在这个片区内，影响了整体景观，显得不够和谐。 基于这些原因，ZF部门经过研究后，决定将轮渡公交场站移至西堤路边的第一码头地块。（殷磊） 名词解释 >>> 公交枢纽站：是客流集散、换乘的综合枢纽站点，分为市级公交枢纽站和区级公交枢纽站两类。枢纽站点在城市公交客运系统中所处的地位是城市一级的为市级枢纽站，市级枢纽站一般结合火车站、机场、轮渡等重要交通枢纽一并考虑建设；枢纽站点在城市公交客运系统中所处的地位是城市分区一级的为区级公交枢纽站。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-23 13:04
“新枢纽站投用后，将开辟新的公交线路，从枢纽站出发，沿鹭江道，经镇海路，穿思明北路，到厦禾路。这样市民、游客从枢纽站到中山路就变得非常方便了……”
L1确定会死，但是这样走法不看好，不就是链接中山路和BRT站点嘛……
作者: one 时间: 2010-11-23 13:26
上次不是听说L9会死？请问：快2高峰几分钟一班，上周五在二市等了整整16分钟才来，应该是遇到堵车吧。
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-23 14:49
集美拟增投600辆出租车 17条农客将改城市公交
2010年11月23日 08:41 来源： 厦门日报 浏览数( 445 ) 我要评论 ( 4 ) 业主论坛
集美拟增投600辆出租车
现有17条农客将改成城市公交运营模式
在集美打车难的现状有望在未来几年内得到有效改善。记者从昨日举行的集美区委常委扩大会议上了解到，目前集美区的出租车规模只有100多辆，未来几年，集美区拟再申请出租车投放指标600辆。
昨日的会议就扩大出租车市场、完善公交配套方面提出了一些具体建议。对于集美区公共交通有限公司现有的17条农村客运线路，有望通过“改制”实现城市公交的运营管理模式。（记者 应洁 通讯员 陈季玉）
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-23 15:03
火车站广场现在挤得可怕，L9最可能在春运前死
L11最近换了几辆小车，估计也活不久了
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-23 15:17
换?L26的6660NE3?
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-23 15:49
回复 Derrick-West 的帖子
应该是 没看到车牌 只少有2只小的 8米的看到1只
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-23 15:53
思明南路后天起改造 19条公交线路调整
今天上午，记者从市运管处获悉，因思明南路（寿山路—成功大道） ...
厦门巴士 发表于 2010-11-21 16:09 
这是具体方案
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或者去xiamen.8684.cn查询也行
作者: 厦门8路 时间: 2010-11-23 19:46
思明南路事情很多啊，经常闹事
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-24 00:37
上次不是听说L9会死？请问：快2高峰几分钟一班，上周五在二市等了整整16分钟才来，应该是遇到堵车吧。
one 发表于 2010-11-23 13:26
看客流情况，高峰时段3—5分钟，平峰是5—7分钟，中午时段8—12分钟，加油时间略长
下午坐快2，直至下车前盯着线路时间表，70分钟在路上，休息时间20分钟；
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-24 09:10
厦门"飞虎队"首次演练反劫持实战 模拟菲律宾劫持人质事件
商报讯（记者 蔡立荣）昨日上午，两名歹徒劫持了1路公交车，在释放部分乘客后，驾车往泉州方向逃窜。经过多次谈判，歹徒依然拒绝释放人质，情绪也越发激动，人质的生命安全受到严重威胁。厦门特警支队一大队接到强攻命令后，在几十秒内完成破窗、搭梯、射击这三个任务，成功解救人质，抓获嫌疑人。
不过，这并不是真实事件，而是厦门“飞虎”突击队模拟菲律宾劫持人质事件，首次举行反劫持和实战射击演练。
昨日15：35，厦门特警接指挥部命令，需要伺机武力强攻，解救人质。
“飞虎”突击队两名队员组成前期侦查小组，利用车辆和防弹盾牌为掩护，隐蔽接近公交车尾部。一名队员在同伴的掩护下，破坏公交车气压系统，使公交车车门解除闭锁状态。几秒钟后，侦查小组报告，气压系统已被破坏，车门闭锁解除。
随后，指挥部下令强攻开始。侦查小组击破车厢尾部车窗，向车内投掷强光爆震弹。之后，隐蔽在车辆后的突击队员迅速出击，利用攀登梯和人梯从多个位置快速进入公交车，将歹徒控制。
随后，两名歹徒被特警带下车，人质安全获救。整个救援工程只有几十秒钟。
据介绍，今年8月23日菲律宾发生劫持人质事件，给全世界警方救援人质工作敲响了警钟。厦门特警支队一大队多次召开会议，开展了一系列“反劫持”研究。
该大队相关负责人透露，为了明确大巴车、公交车的内部构造，寻找有利的攻击点，队员们深入到公交公司、金龙客车等专业部门了解车辆构造。同时，为了摸清车窗玻璃的构成和抗打击力，队员们还到玻璃厂学习参观，甚至把玻璃带回大队进行分解试验。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-24 09:11
老1路就这样被拿去演习，也算是废物利用
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2010-11-24 10:33
CJ6111G8CH。第一次演练，玻璃碎了；鼓起车胎，算是最后一次路上行走。
这些车现在哪？
作者: chaney 时间: 2010-11-24 10:35
车很多 看看小巴能不能玩得转了
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-25 07:08
岛内BRT明年一站一公厕 世博公厕建设单位设计
2010年11月25日 06:39 来源： 海峡导报 浏览数( 6 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
岛内 BRT明年 “一站一公厕”
邀请世博会公厕建设单位来设计
不久后，BRT乘客如厕难问题有望解决。导报记者昨日从厦门市市容环卫管理处获悉，到明年上半年，厦门市拟新增的16座公厕将主要用于服务BRT站点。这样一来，加上原有公厕，岛内BRT基本可实现每个站点一座公厕。
根据初步方案，由于BRT上面不方便建造公厕，因此此次拟新增的公厕将全部建在BRT下面，预计会在BRT站点附近的范围内选点建设。这样一来，新建公厕不仅可以满足BRT乘客需求，而且也可就近服务周边群众。
其中，BRT斗西路站等原先周边已有公厕的站点，将不再重复建设公厕。而BRT二市站、BRT蔡塘站、BRT文灶站、BRT洪文站、BRT嘉庚站等客流量大又就近没有公厕的站点周边，此次都将新建公厕。尤其是BRT二市站，由于人流量大，将作为试点首先进行建设，预计不久后就可建成投用。
据透露，有关部门已决定邀请上海世博会公厕设计生产单位，专门来为厦门的公厕“量身定做”。根据初步设计，BRT站点周边的公厕，拟建成环保又便捷的钢结构式标准公厕。这样的结构，不仅节能环保，而且建造方便。（李玉燕
作者: 厦门巴士 时间: 2010-11-27 00:06
29、105路公交下月起增停东盛站
近日，住在东盛花园的居民欣喜地发现，小区门口不远处竖起了公交车站牌。记者从公交集团获悉，预计12月1日起29、105路公交车将增停东盛站。
社区居民郭丽珍说，东盛花园有1000多户居民，都是从老市区的厦港、中华片区安置过来的。刚到这里，大家都觉得出行很不方便，尤其是想去老市区的时候。结合居民的意见，由东盛社区居委会牵头，社区居民联名向有关部门反映了这个情况，同时也与城管配合解决了站点的停车划线问题。
作者: 厦门巴士 时间: 2010-11-27 10:19
岛外3处e通卡客服点 今日起迁至新址
商报讯 （记者 周丹 通讯员 梁莹）记者从易通卡运营公司了解到，e通卡原杏林、同安、海沧客服网点今天起搬迁，新网点将从12月1日起正式营业。搬迁期间，上述客服中心相关业务暂停服务，持卡用户可到e通卡东渡、国贸客服中心办理业务。有疑问可拨打客服热线7668988。
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 07:56
厦门发展公交智能系统 让公交车变得更“聪明”
2010年11月29日 07:18 来源： 福建电视台 浏览数( 3 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
厦门公交：智能系统 让公交车更“聪明”
[ 导语] 大家乘坐公交，都希望快速，安全、准点。厦门市通过发展智能系统，提升公交的管理水平，一改过去靠个人自觉为现在全方位电子动态管理，让管理看得到、听得到。
“我手上拿的是一张刚从档案室里调出来的行车路单，像这样的手写路单现在已经完全退出了厦门公交系统的历史舞台，取而代之的是这种电子路单，可以看到从发车时间到班次都一目了然，而这些数据就是靠智能公交系统统计出来的。”） 2007年以来，厦门市陆续投入1300多万元建成了国内领先的“智能公交系统”，成为全国首个所有公交线路取消手工路单管理的城市，实现了计划排班、现场调度、实时监控、自动提示等自动化管理。
（现场同期）“前方斑马线，请礼让慢行” 司机一发车，公交车上安装的“GPS车载系统”就开始自动运行语音提示，碰到斑马线和转弯处，或是司机的车速将要超过50公里/小时，就会发出提醒。这套系统还和报站器结合在一起，利用卫星定位实现自动报站。
（现场同期）前埔村站到了，开门请当心，下车请走好。 （同期声 公交车司机 于晓慧：“不需要我们自己再手工操作，我们只要安全第一，注意开车。） 如果把装有“GPS车载系统”的公交车比作肢体，那么厦门的公交智能系统就是一个大脑。在厦门公交集团的视频监控中心，多个公交站点同时 出现于画面上。客流量有多少、场站是否安全，在这里都能够一目了然。通过卫星定位查找，公交车开到了哪个位置、司机有没有偷懒虚开班次、甚至车辆故障、加油等特殊情况都能被一手掌握。每辆公交车一天的行驶过后，系统都会打出一张数据准确的电子路单。 （同期声 厦门公交集团思明公共交通有限公司总经理 洪作其：生产监管方面我们可以监督驾驶员是否运行，有没绕道，驾驶员出车状态，有没迟到，有没早退，这些都可以监管到。）
智能系统投入后，厦门公交发车准点率、首末班准点率得到提高，报站误报、漏报实现零投诉。另外，这个智能系统还能控制车辆的分布。车队分布过密或过松时，现场调度人员就会向驾驶员发出短信，提醒驾驶员“保持车距”。如果车辆到站未停，或在站点停靠时间过长，系统也会提醒驾驶员。系统启用以来，厦门公交每年节约油料成本达300万元，行车事故率降低了67%。（吴晏旻）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 07:57
12月1日起 厦门29路105路68路3条公交线将微调
2010年11月29日 06:52 来源： 海峡导报 浏览数( 7 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
12月1日起3条公交线微调
为解决前埔中路地段居民出行问题，12月1日起，公交29路和105路调整增停新设的“前埔中路”公交停靠站。
同时，为进一步做好观音山片区配套公交服务，68路公交线路调整延伸为观音山商业街至SM城市广场，增停站点：祥店、太薇花园、穆厝、湖里区ZF、枋湖西路、金湖、湖里妇幼、梅阳花园、SM城市广场站。首末班时间：观音山运营中心首班6：20，末班22：30；SM城市广场首班6：10，末班22：50。（记者 詹文 通讯员 杨锦强）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 08:39
关于同意调整延伸68路公交线路的批复
发表时间：2010-6-25 16:57:00 来源： 点击次数： 192
厦门市交通委员会
关于同意调整延伸 68 路公交线路的批复
厦门公交集团有限公司：
你司《关于调整延伸 68 路公交线路的请示》收悉。为进一步做好观音山片区公交配套服务，经研究，同意你司调整延伸 68 路（观音山商业街— SM 城市广场）公交线路，具体走向见附件。
收文后，请联系市公交场站公司做好公交停靠站布设工作，认真做好线路开通前的各项准备工作，调整前 3 天在我市主要媒体发布线路延伸信息，并做好宣传、解释和服务工作。
此复。
附件： 68 路线路走向。
二〇一〇年六月十二日
附件： 68 路线路走向
1 、线路走向：
上行：观音山商业街经环岛路、吕岭路、云顶中路（调头）、吕岭路、金泰路、金昌路、金尚路、枋湖南路、枋湖西路、金湖路、禾山路、乌石浦路、兴山路到 SM 城市广场。
下行： SM 城市广场经兴山路、乌石浦路、禾山路、金湖路、枋湖西路、枋湖南路、金尚路、仙岳路、云顶中路、吕岭路、环岛路到观音山商业街。
2 、增停站点：太薇花园、湖里区ZF、枋湖西路、金湖、禾兴、薛岭、梅阳花园、 SM 城市广场站。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-29 09:06
黄河之水天上来 68加车哪里来。。。。。
作者: chaney 时间: 2010-11-29 09:07
标题: 厦门公交：优化线路 让市民满意出行
视频http://tv.people.com.cn/GB/150716/157447/157454/13320790.html
责编:王丕志 时间:2010-11-26 07:31:18来源: 福建台 点击数：56
【导语】
厦门市以“线路设置更加科学合理、票价制定更加公平优惠、车辆更新更加节能环保、群众出行更加方便舒适、公交服务更加文明温馨”为目标，发展城市公交，为市民创造一个安全、文明、温馨、和谐的公共交通环境。从今天起本栏目将推出系列报道，介绍厦门市发展公交的经验和做法。今天请看第一集《厦门公交：优化线路 让市民满意出行》。
【正文】
家住同安区的小王一家5口这天一早进岛逛街，采购完后从岛内火车站坐BRT快2线，只用了半个小时就回到家了。小王说，以前进岛一次要一个多小时，现在可是便捷多了。 （同期声 同安居民 小王：我们经常到岛内找亲戚，坐BRT比较方便，比较快，也不用跟别人挤来挤去的。）
厦门市是在居民出行调查和公交客流调查的基础上完成了《厦门公交线网优化方案》，调整优化了55条公交线路，新开通了20条公交线路和11条农村客运线路。这一调，市民进出岛更加方便了，厦门也在全省率先实现了行政村通公交率100%。厦门市还对公交票制进行了改革，实行“各区内一元，跨区上车1元，3元封顶”。 （同期声 岛外居民 小陈：这个票价挺好的啊，比以前划算，我们以前是坐到同安再转过去要6、7块钱这样子。） 岛外BRT，岛内加专线。
厦门市针对不同类型区域，开通了区间车、高峰车、环形线、学校周末专线、工业园区专线等特色公交线路，缓解区域高峰期大客流的公交疏运压力。 （报中出镜 记者 吴晏旻：公交线路的优化让岛外市民出行难的情况越来越少，而在岛内，上下班高峰期乘车难的问题也在得到解决。）
厦门软件园内有3万名员工，每到上下班高峰时段这里总是特别拥挤。从今年8月起，这里增开了几路区间车，直接从软件园开往住宅区和人流量较密集的地点。每天早上7点到9点，下午的5点到7点，这些区间车每路都加开20班，每班来回只需半小时。 （同期声 厦门公交集团开元公共交通有限公司副总经理 吴宝民： 短平快的区间车模式，就是输送比较快，解决园区内上下班的问题。）
如今，厦门市的公交线路已经达到231条，日客运量190多万人次，公交分担率30.87%,位居全国副省级城市第五，快捷、舒适的厦门半小时交通网络正在形成。
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 11:48
海沧大桥西引道拟元旦通车 隧道口收费站已成型
2010年11月29日 08:25 来源： 厦门日报 浏览数( 1313 ) 我要评论 ( 11 ) 业主论坛
海沧大桥西引道工程——太平山隧道预计元旦通车
（王协云 摄）
海沧大桥西引道工程——太平山隧道预计于元旦正式通车。记者昨日从施工现场了解到，隧道将于本周二开始摊铺沥青，隧道口的收费站也已成型。太平山隧道通车后，海沧新城区上下海沧大桥，可少绕路6公里。（徐景明）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 11:48
翔安东路明年1月通车 从水浏线往大嶝只需4分钟
2010年11月29日 10:20 来源： 厦门日报 浏览数( 149 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
翔安东路明年1月通车 从水浏线往大嶝只需4分钟左右
预计明年1月，翔安东路可建成通车，届时，从水浏线往大嶝只需4分钟左右。
翔安东路北起翔安南路，即水浏线安防学院路段，南至大嶝大桥桥头，全长3.908公里，是一条设计时速为60公里的双向4车道的城市一级主干道。（徐景明）
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-29 12:37
本帖最后由 Derrick-West 于 2010-11-29 12:43 编辑
新闻写的和渣一样....
预计是那么走的
去程：观音山运营中心→观音山商业街→何厝边防派出所→奥林匹克博物馆→奥网城东→奥网城西→三安电子→明发园→赤坡山→蔡塘→蔡塘村口(蔡塘加气站)→蔡塘小学→BRT蔡塘→南洋学院→金尚小区→祥店→太薇山庄→穆厝路口→湖里区ZF→枋湖西路→金湖路→禾兴→梅阳花园→SM城市广场
[attach]553952[/attach]
回程：SM城市广场→梅阳花园→禾兴→金湖路→枋湖西路→湖里区ZF→穆厝路口→太薇山庄→祥店→金尚车站→后坑→后坑东→BRT蔡塘→蔡塘小学→蔡塘村口(蔡塘加气站)→蔡塘→赤坡山→明发园→三安电子→奥网城西→奥网城东→奥林匹克博物馆→何厝边防派出所→观音山商业街→观音山运营中心
[attach]553958[/attach]
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-11-29 12:46
直接走中医院去不就得了 还绕那么一大圈
软件园去SM注定悲剧
作者: chaney 时间: 2010-11-29 15:17
路过墩上看到不少CNG 具体情况不明
作者: Derrick-West 时间: 2010-11-30 07:16
厦门公交线网方案微调 7条线路计价分段点调整
2010年11月30日 06:20 来源： 浏览数( 21 ) 我要评论 ( 0 ) 业主论坛
公交
7条公交线路计价分段点调整
我市公交线网优化及票改方案微调
我市公交线网优化及票改方案实施以来，降低了市民尤其是岛外乘客的出行费用，同时广大市民也反馈了不少意见。公交集团根据市民建议，对7条公交线路计价分段点进行调整，2条线路票价调整。这些微调措施将从12月1日起正式实施。
今年10月1日起，我市公交线网优化及票改方案正式实施。全市分为本岛、同安、翔安、海沧、集美5个组团，组团内部的公交线路实行全程1元一票制；市域内跨组团的公交线路调整为“上车1元，分段计价，最高票价3元”。另外，跨组团的公交线路分段计价，每跨一段加收1元。
对于此次微调措施，市民如有意见或建议，可以通过968828服务热线提出。
计价分段点调整
1、842路（原72路）
取消“海沧区ZF”站的计价分段点，调整后的计价分段点为火车站—商检—嵩屿。
2、950路（原厦50路）
计价分段点取消原“莲花路口”站，增加“浒井”站，调整后的计价分段点为北站—浒井—高崎—理工学院。
3、954路（原54路）
计价分段点取消原“武警支队”站，增加“浒井”站，调整后的计价分段点为后溪新村—浒井—高崎—思北。
4、659路（原厦59路）
计价分段点取消原“火车站”，调整后的计价分段点为岳口小区—禹洲大学城—高崎—胡里山。
5、755路（原厦55路）
计价分段点取消原“马垅”站，调整后的计价分段点为马巷—丙洲桥—集美大桥收费站—会展中心。
6、756路（原厦56路）
计价分段点取消原“火车站”，调整后的计价分段点为新店—三忠—同安一中—禹洲大学城—高崎—轮渡。
7、957路（原50B）
计价段点由马垅调整到高崎，调整后的计价分段点为集美北区—高崎—轮渡。
票价调整
1、846路（原73路） 全程票价由3元调整为2元，跨段点为吉家家—岳阳—未来海岸。
2、952路（原厦52路）全程票价由3元调整为2元，跨段点为杏南—高崎（殿前）—轮渡。（周丹）
作者: 厦门巴士 时间: 2010-11-30 10:00
岛内新增2个E通卡客服中心 邮电广通与江头营业厅明开业
E通卡岛内将新增2个客服中心。明天，邮电广通与江头营业厅将正式开业并投入运营。
邮电广通客服中心位于湖滨东路邮电广通大厦2楼；江头客服中心位于吕岭路21号江头电信枢纽大楼2楼。新增的这2个客服中心主要业务包括：办理e通卡售卡、充值、普通卡退卡、各类e通卡故障检测修复、故障卡换卡、投诉、建议并向用户提供e通卡最近20笔交易查询等综合业务；办理各类公交乘车优惠卡（包括70岁以上老人、残疾人、学生、劳模、军烈属等优惠卡）预约、办卡、丢失补卡、年审，保障卡充值及挂失等优惠卡业务。
作者: Derrick-West 时间: 2010-12-1 15:57
标题: 2010的最后一个月.我们依然继续的新闻爆爆爆！
海沧环线公交预计下月初开通 居民出行将更便利
2010年12月01日 06:23 来源： 厦门商报 浏览数(1445) 我要评论(6) 我要投稿 业主论坛
海沧环线公交预计下月开通
记者昨日获悉，备受市民关注的海沧两条区内环线公交有望下月开通，届时居民出行将更便利。
今年8月，海沧区对群众反映强烈的公交线路不合理、公交班次太少、进出岛区间交通困难等问题进行研究，并决定开通两条区内环线公交，覆盖未来海岸片区、新阳片区、生活区。目前海沧公交公司已购置公交车用于环线公交，首批环线公交驾驶员正在陆续招聘中。此外，两条环线公交途经的部分候车亭也正在加紧建设中，“公交公司所购车辆和招聘的驾驶员本月底即可到位，若条件成熟，海沧环线公交便有望下月初开通。”该区运管所工作人员告诉记者。（记者 陈天笑 通讯员 张韧）
作者: Derrick-West 时间: 2010-12-1 15:59
标题: 12yue
翔安新马路明年全线通车 岛内到新圩只需半小时
2010年12月01日 15:23 来源： 厦门晚报 浏览数(76) 我要评论(0) 我要投稿 业主论坛
翔安新马路明年全线通车 岛内到新圩只需半小时
正在施工的新马路
翔安新圩镇被列为小城镇综合改革试点后，基础设施建设不断加快。明年，新圩通往外界的“大动脉”新马路（新圩－马巷）就可全线通车，届时，岛内居民开车半个小时左右便可到达这里，尽情呼吸新鲜空气。
新圩风景秀美，森林覆盖率居全市第一，是个“天然氧吧”。
“新马路”开通
岛内至新圩再快10分钟
目前，新马路路基已基本完工，路面一侧已铺上了水泥。道路全长9.7公里，双向8车道，设计时速60公里。
道路一、二期工程正同时推进，预计在今年年底，辖区内两个工业区之间道路可连通。明年全线通车后，市民从厦门岛驱车半个小时，便可到达此地。
“‘新马路’一通车，我下班回家就近太多了。”新圩镇党政办的李虎平说。他住在岛内前埔，2006年到新圩工作。翔安隧道开通后，他每天开车上班40多分钟，已比之前快多了。不过，他还是有点不满足，期待“新马路”快通，因为，这样又可以缩短至少10分钟。
宽敞大道连接内厝
未来客货动车沟通各地
“新马路”开通后，新圩的食品、轻工工业区可与翔安火炬园对接，形成互补。届时，所生产产品将可以通过此路，再经过324国道，到达未来计划建在内厝镇美山村的客货动车站，将产品大批量的运往各地。
“日新月异的新圩镇就缺这么一条宽敞的大马路。”新圩镇村建办主任叶建庭笑着说，“新马路”的开通还将打开新圩通往外界的大通道，推动小城镇建设快速发展。
目前，新圩镇通往外界的道路只有同新路、旧马新路。这两条路修建时间较早，旧马新路只有两车道，蜿蜒崎岖，个别路段坑坑洼洼，行车很不方便，已经限制了当地经济的发展。
种3000亩生态防护林
串联景点开发生态旅游
东部固废中心是新圩的另一个大工程，目前完成一期中的填埋场、垃圾焚烧厂一期等配套工程，净味、污水处理等尚未全部完工，因此，垃圾处理时难免会有臭味向外散发，当地老百姓意见很大。
叶建庭说，针对这个情况，ZF一直在加快后期污水厂、密封污水池等的建设。另外，将在固废中心与新圩镇区之间的山头，种植一片3000多亩的生态防护林，净化空气，还当地居民一个空气清新的居住环境。
为了发挥森林覆盖率高的优势，新圩决定在辖区内开辟一条生态旅游路线，把新圩内的著名景点，如古宅十八弯、古宅大峡谷、大埔顶千年相思树以及东寮咖啡岩等纳入线路，使新圩成为闽南地区市民假日短途旅游的好去处。（戴舒静）
作者: Derrick-West 时间: 2010-12-1 16:03
http://bbs.xmhouse.com/thread-437039-1-1.html
作者: Derrick-West 时间: 2010-12-2 08:09
天然气公交车集美首批投用 投放于907路公交线
2010年12月02日 06:12 来源： 海峡导报 浏览数( 17 ) 我要评论 ( 0 ) 我要投稿 业主论坛
岛外首批天然气公交上路
到月底，厦门将有300辆清洁能源公交车投用
昨天上午，厦门公交集团集美公司将10台天然气（CNG）公交车投放于907路 （原集7路）公交线上。这是岛外首次投放天然气公交车，也是福建省内县（区）级公交企业首次投放清洁能源公交车。
岛外有了首条天然气公交专线
这批天然气公交车有32个座位，核定载客72人，是CNG最新车型。据称，每台车的价格为40万元左右。
与一般柴油公交车相比，天然气公交车能减少排放90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氢化合物、39%的碳氧化物、24%的二氧化碳，完全没有粉尘排放（即没有黑烟）。公交公司的负责人说，在燃料成本上，每百公里可节省30元左右。
此次集美启用的10台天然气公交车，都投放于907路（原集7路）公交线上，至此，907路全是天然气公交车。有人将其称为岛外“天然气公交专线”。
加气不方便 来回要跑40公里
不过，业内人士告诉导报记者，尽管岛外投放了天然气公交车，但还不是很方便，“主要是加气问题”。
据介绍，这批公交车都必须到11月初启用的灌南工业区加气站加气，但公交场站离加气站有20多公里，来回需40多公里。这么远的距离，不仅会延误班次，还会出现空车。如何解决这个问题，有关部门目前正在商讨对策。
有关人士告诉导报记者，集美规划在厦门北站也建设一个加气站，该点离集美公交场站较近。他透露，集美将根据加气站的供应、建设情况，考虑明年再更换70台天然气公交车。
厦门规划建设10座加油加气站，岛内外各5个，这也是厦门推行天然气公交车的配套设施。10座加油加气站的选址，都是在公交车首末站、枢纽站、场站内，这样方便天然气公交车加气。
争取3-5年内一半公交用天然气
据介绍，自从今年8月8日，厦门首批50台天然气公交车正式投放使用后，公交集团陆续在一些线路上投放了天然气公交车。截至昨日，厦门全市共有194台身“穿”白绿相间“衣裳”的天然气公交车在路上跑。
集美公交公司相关负责人告诉导报记者，根据计划，到本月底，厦门的天然气公交车将达到300辆。
有关人士透露，今后每年厦门将报废300多辆旧公交车，每年更新300多辆天然气公交车，一条一条公交线路改，让公交车逐步都“穿”上“绿衣裳”。争取3-5年内，天然气公交车达到1500辆左右，占厦门公交车总数50%。（记者 詹文/文 吴晓平/图）
作者: xztao 时间: 2010-12-2 12:35
本帖最后由 xztao 于 2010-12-2 12:36 编辑
小伙拦公交持砖猛砸 见警车来拔腿就溜
厦门网 http://www.xmnn.cn 2010-12-02 07:17
前日深夜，王师傅驾着129路车，从蔡塘往火车站方向行驶，经过莲花三村时，见一20多岁的小伙伸手拦车。他赶紧停车，打开车门。哪知小伙不仅没上车，还突然拿起两块砖头，朝公交车前挡风玻璃猛砸。眼见玻璃被砸裂，喝止几次无效后，王师傅打电话报警。
湖里巡警陈国胜迅速赶到现场，见到王师傅。“他跑了，一见警车来就溜了！”王先生气愤地说，他不认识这个小伙，也不知道哪里得罪了他。“幸好你们来得快，不然砸到人就遭了！”
巡警在附近巡逻找了好一阵子也没见到砸车的小伙，于是带王师傅到派出所做笔录，以备进一步调查。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-12-2 13:34
129新车啊 就这么受伤了？
作者: chaney 时间: 2010-12-3 07:14
标题: 我市两辆氢油公交车上路 节能设备将断掉“黑尾巴”
厦门网 http://www.xmnn.cn 2010-12-02 14:00
本报讯（记者 高金环 通讯员 黄海燕）不久，我市会有两辆氢油公交车上路。车上的氢油节能设备，能减少二氧化碳的排放量，断掉“黑尾巴”。
昨天，在两岸新能源科技合作专题报告会上，台湾友荃科技实业股份有限公司向我市公交集团赠送两辆“公交车载氢油环保系统”，价值10万元。
该系统能高效率将水电解成氢氧，帮助燃料充分燃烧。这个系统最大的特色是比较安全，把水电解氢氧后，直接使用，不做储存，所以不会发生爆炸，同时降低油耗。安装这一系统时，不用修改引擎，燃烧后放出的气体不会污染大气。台湾高雄已经推广应用了两年。这一系统不但可用于汽车，还可以用于燃气灶、锅炉。
据悉，“台湾友荃”拟来厦门投资。据了解，自从我市成为国家发展低碳产业、建设低碳城市、倡导低碳生活的8个试点城市后，已成为台湾高新企业投资低碳产业的重点关注城市。
[责任编辑：黄薇薇 来源：厦门晚报]
作者: 厦门巴士 时间: 2010-12-3 10:18
厦门网 2010-12-02 14:00
本报讯（记者 高金环 通讯员 黄海燕）不久，我市会有两辆氢油公交车 ...
chaney 发表于 2010-12-3 07:14
这个讲的是什么车？？
作者: chaney 时间: 2010-12-3 10:32
这个讲的是什么车？？
厦门巴士 发表于 2010-12-3 10:18
应该是送两套动力系统 装在现有车型上吧
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氢氧新能源，是目前世界公认零排放、节能的一种环保再生能源。车载氢油环保系统，主要是利用水电解可产生氢气和氧气的原理，当车辆通过柴油或汽油启动引擎后，产生的电能可短时间内将车载的水分解成大量的氢气及氧气，并利用氢气易燃、氧气助燃的特性，产生高温烈焰转换为热能。这样一来，高温下氢氧能源和原有的柴油或汽油可混合燃烧，不仅大大降低了车辆的油耗，减少有害尾气的排放，还可更好地提高车辆的性能，达到明显的节能减排效果。此外，由于氢氧由水电解而成，即使泄漏也对人体无害。
作者: chaney 时间: 2010-12-3 10:39
打造绿色环保城市．高雄市氢油节能公交车．全球首航『氢』松上路
2008/12/18
为因应全球暖化、能源短缺造成高价能源时代来临，节能减碳俨然成为全球共识。高雄市ZF为有效推行节能减碳政策，特别将氢氧能源设备技术应用于大众交通工具上，目前高雄市公交车已装置高科技的氢氧能源设备，改装为「氢油节能公交车」并全球首航正式启用上路，将有助于高雄市推动节能减碳计划的施行，以打造高雄市成为绿色环保城市。
高雄市首度装置氢氧能源设备的「氢油节能公交车」，今日在副市长林仁益、交通局长王国材及友荃科技董事长林文章共同主持启动仪式之下，正式启用上路。
近年来油价高涨、全球暖化温室效应日趋严重，加上高雄市为重工业城市，市民每年平均二氧化碳排放量非常高，有鉴于此，市府不断积极推动绿色环保城市政策，各局处亦组成「节能减碳小组」，希望提供市民更良好的空气质量及生活环境。
市长陈菊表示，为了展现市府执行节能减碳计划的决心，也为降低高雄市公交车油料的支出，在两辆「氢油节能公交车」正式上路之后，将进行整体性的效益评估，若试办顺利，未来高雄市的公交车将可能全面应用氢氧能源设备，改装为环保又安全的「氢油节能公交车」，希望藉由氢氧能源设备来降低高雄市二氧化碳的排放量，以助于节能减碳计划的施行，同时也配合「绿色星期四」政策，努力将高雄打造成为绿色环保城市。
交通局长王国材表示，汽车所排放的废气也是城市空气主要污染源之一，而「氢油节能公交车」是运用氢氧能源设备技术，采油气混合「双燃料共行」能源机制，利用纯水辅助汽油燃料产生动能，不仅可以节能20％以上，亦可节省二至三成之燃料成本，大幅提升行车效能，「氢油节能公交车」将能节省能源、减少废气排放，也比瓦斯车安全，更能有效达到节能减碳的目的。
氢氧能源车是目前世界公认零排放、节能之车辆，也是汽车、公交车节能排放的发展方向，氢能世界已经来临，据国外专家预估，氢能源将是二十一世纪最终、最主要的能源使用方式。
高雄市首波「氢油节能公交车」即日起正式『氢』松上路，也呼吁市民朋友们一同响应并多多搭乘利用，一起力行节能减碳运动，以提升优质的生活环境，拥有绿色环保城市。
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作者: 厦门巴士 时间: 2010-12-3 11:35
打造绿色环保城市．高雄市氢油节能公交车．全球首航『氢』松上路
2008/12/18
为因应全球暖化、能 ...
chaney 发表于 2010-12-3 10:39
原来说的就是这个公交！！
作者: 飞翔艾米利 时间: 2010-12-3 13:39
都12月了 这帖还要继续啊？ 不开新的？
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