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标题: LCK6120GT车身电泳生产过程 [打印本页]

作者: 风吹麦浪 时间: 2010-11-4 20:09
标题: LCK6120GT车身电泳生产过程
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作者: 济南公交 时间: 2010-11-4 21:35
进去洗澡了

作者: jngjbus 时间: 2010-11-4 21:35
洗了五次澡

作者: JN252 时间: 2010-11-4 21:37
国内大金龙也有同样的工艺

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-4 22:56
车身接的阴极还是阳极？

作者: JN252 时间: 2010-11-5 01:19

车身接的阴极还是阳极？
Schlachtschiff 发表于 2010-11-4 22:56

阴极

作者: 我爱科比 时间: 2010-11-5 11:31

车身接的阴极还是阳极？
Schlachtschiff 发表于 2010-11-4 22:56

车身上漆自然是作阴极

作者: 伊布 时间: 2010-11-5 17:11
6120GT是算是中通一款招牌车

作者: 恋恋公交 时间: 2010-11-5 22:20
本帖最后由恋恋公交于 2010-11-5 22:22 编辑

这个视频看过了，整车磷化，还有一个是这个车百公里山路试车。

作者: 皮尔洛 时间: 2010-11-5 22:34
济南公交也该考虑一下LCK6120GT这款中通的招牌车

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-5 23:21

车身上漆自然是作阴极
我爱科比发表于 2010-11-5 11:31

电泳的话车身也可以接阳极吧，而且某些以阴离子形式存在的涂料要求车身必须接阳极。做好表保、控好电位的话车身也不会受到损害。

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-5 23:47
阳氧化，阴还原

刚学过去半年，还好不杯具

作者: jngjbus 时间: 2010-11-5 23:57
化学没学好

作者: 济南公交 时间: 2010-11-6 21:57
这人的空间里有不少客车的视频

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