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标题: 地铁1号线新车？旧车？（无图） [打印本页]

作者: haohaoyouqu 时间: 2010-11-5 11:26
标题: 地铁1号线新车？旧车？（无图）
本帖最后由 haohaoyouqu 于 2010-11-5 13:09 编辑

今天早上坐到了一个奇怪的车，外面看着是旧车，里面却和新车的结构是一样的..车门铃，柱子什么的都是新的，翻新车？就一辆么？我火星了么...

作者: huangyan3015 时间: 2010-11-5 11:34
S405，S423
改装车

作者: 动力时代 时间: 2010-11-5 12:06
以前好像说过要改造一些旧车，变为有空调的，我也做过一次，感觉还可以，就是车内噪音比纯新车要大些！

作者: tstt 时间: 2010-11-5 12:32
要是能翻新又能保证运营安全，还是尽可能翻新吧。我04年在英国还坐过1963年产的电动车组205系，纳车虽然是国铁，但是三轨供电的。

作者: 娜儿 时间: 2010-11-5 23:32
翻新车，加了空调。据说1号线将用翻新车还不是换新车。

作者: 午饭 时间: 2010-11-5 23:40

要是能翻新又能保证运营安全，还是尽可能翻新吧。我04年在英国还坐过1963年产的电动车组205系，纳车虽然是 ...
tstt 发表于 2010-11-5 12:32

英铁还是很喜欢三轨的……高铁都是三轨供电……

作者: 午饭 时间: 2010-11-5 23:42
DKZ4改造。改造了内饰，客车由轴流风机强迫通风改造为4个空调通风。增加门区LED和轮对降噪块

作者: 黄海126 时间: 2010-11-6 00:01
本帖最后由黄海126 于 2010-11-6 00:02 编辑

那是DKZ4G，本人有幸赶上过两回423。
英国有的地铁线路集三轨、四轨、接触网与一体，所以列车会配有受电弓、三轨受电靴和四轨受电板。

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