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标题: 南京的低地板结束使命 [打印本页]

作者: 公共交通 时间: 2010-11-6 22:39
标题: 南京的低地板结束使命
本帖最后由公共交通于 2010-11-8 19:50 编辑

2010年11月2日，随着国四建康的上路，南京公交历史上最豪华的低地板，世界绝版车型告别了人世间，逐步变成了一堆废铁，至此，南京01,03年分别采购的长江低地板和亚星低地板全部结束了使命
记得01年第一批上路，前门外摆，分配到1,5,35,16，40区间，后来陆续给49,64路使用，公交还把前门改成单门内摆，轰动一时，当时由于道路问题，5路低地板只开到南理工就返回，40路则至迈皋桥返回，最后第一代大白兔全部给了16和35，侧面带有发光路牌，在全市来说很罕见，内部座位设计的很窄

2003年，第二批低地板上路，公交的全部给了35路，代替早期投入的10米长江兔子，而中北则选择了亚星，分给了11和40，随着08年左右，一台35路大黄兔在新街口自燃报废，35路陆续换成建康和金龙后，大黄兔陆续报废，最后8台在16路养老，而中北的亚星最后在22和69养老，于去年报废完毕

本贴属于纪念性质，欢迎点评补充

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-6 23:35
想起济南拉过去做零部件的2442号兔子

作者: concorde3388 时间: 2010-11-6 23:38
取代的車是不是也是低地板的？

作者: volvo 时间: 2010-11-7 19:01
回复 concorde3388 的帖子

不是，二踏的。

作者: 公共交通 时间: 2010-11-8 19:49
本帖最后由公共交通于 2010-11-8 19:52 编辑

取代的是2级踏步钢板弹簧的国四建康空调
南京现在就剩3个低入口的电动车了

作者: kenny-fu 时间: 2010-11-28 12:02
不知道爲什麽上海的車。。。很早很早就。。。

作者: 公共交通 时间: 2010-11-28 19:51
本帖最后由公共交通于 2011-11-25 19:14 编辑

上海买的比南京早

作者: 公共交通 时间: 2011-11-25 19:11
新图补充完毕

作者: bf2tong 时间: 2011-11-28 21:43
司机后面和旁边有很大的箱子是干嘛用的？

作者: 恋潇 时间: 2011-11-30 21:40
工具箱吧？！

作者: wangtian2233 时间: 2011-12-1 12:53
济南有一辆自编2442 后来被拉去南京拆解了当配件了。。

作者: BK6180C 时间: 2012-1-14 20:52
那时候北京除了双层车是两踏车之外，其他的都是三踏车

作者: palapala 时间: 2013-4-25 15:45

公共交通发表于 2010-11-28 19:51
上海买的比南京早

广告涂装太难看了

作者: 公共交通 时间: 2013-4-25 18:05
低地板没有了，低入口倒是开始普及了

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