公交迷网 - 巴士之家

标题: 特大号摆设--英贤街充电站 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2010-11-12 14:34
标题: 特大号摆设--英贤街充电站
ms最近全国时兴这东西

作者: 伊布 时间: 2010-11-12 14:48
济南大学那里那个也算个摆设

作者: 恋车 时间: 2010-11-12 15:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-12 15:22
给电动自行车充电也行啊

作者: 516126454 时间: 2010-11-12 17:22
回复恋车的帖子

哈哈哈哈笑死我了.......................

言之有理啊！谁开电动汽车啊.........99.999%的汽车还都是烧汽或者烧油的，，，用电的太少了，，，

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-11-12 17:43
本帖最后由蓝色的思念于 2010-11-12 17:45 编辑

“早在2008年，科技部部长万钢在一次绿色能源汽车发展高峰论坛上就给出了中国新能源汽车的发展目标——到2012年，国内有10%新生产的汽车，即每年约100万辆，为节能与新能源汽车。到今年初，百万辆目标降到50万辆。国务院公布汽车产业调整振兴规划，未来三年中国将形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通性混合动力新能源汽车产能，新能源汽车占汽车销售总量的5%左右。这依然是一个雄心勃勃的计划。”
http://business.sohu.com/20100904/n274702479.shtml

作者: 风吹麦浪 时间: 2010-11-12 19:02
聋子的耳朵

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-11-12 20:43
其实如果以后电动车发展起来的话还是会考虑考虑的

作者: 济南公交 时间: 2010-11-12 21:43
这个地方原来是济南电力的停车场

作者: 皮尔洛 时间: 2010-11-12 22:43
济南还有没有引进电动公交车的计划啊

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-12 22:55
提前规划不是坏事，另外充电站的建设也可以促进电动汽车的销售。要是充电不方便，谁还买电动汽车啊。
就像BRT6，刚开通时奥体中路两边很空，但总不能等所有人都住进去再通快速公交吧。快速公交走廊的建设还可以反过来促进沿线的发展

作者: 济南公交 时间: 2010-11-12 23:50
电动车的问题就是电池不过关

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-12 23:56
是啊，容量、寿命和充电速度都有限……为此而努力中……

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-13 16:09
充电的基础设施方便了用电车的人才会多起来吖

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-14 07:45

给电动自行车充电也行啊
木马巴士发表于 2010-11-12 15:22

电视采访负责人的时候说能充，就是得花钱

作者: 风中的安逸 时间: 2010-11-14 21:34

电化再好那些不差钱的富豪也不接受

作者: 济南公交 时间: 2010-11-14 22:47
电动车永远代替不了汽车

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-15 06:07
问题在于石油是不可再生资源，电是可再生的

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-11-15 11:55
电动自行车的最致命问题就是充电时间太长，充满电后跑的里程太短。电动汽车如果这方面没有技术上的根本突破，可以说根本无法普及。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)