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标题: 枣庄brt之行 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 22:45
标题: 枣庄brt之行
本帖最后由天涯行客于 2010-12-9 09:15 编辑

今天有幸去体验了一把枣庄brt快速公交，稍后上图

作者: 果然多 时间: 2010-11-21 23:02
闲人真好，能到处转

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:04
今天早上我和通通、电车，乘坐K761次列车前往枣庄，体验山东省第二套brt系统，枣庄brt

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:07
现在是淡季，客流比较和谐

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:11
沿途京沪高铁

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:16
列车经过3小时，到达枣庄站

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:17
枣庄火车站一张

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:19
车站对面的brt站台

作者: 济南公交 时间: 2010-11-21 23:28
待续

作者: 辰辰 时间: 2010-11-22 11:46
哈哈！我家啊！我上次回家就看到BRT了！不过没坐！在这里看到这些，好亲切啊！

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-22 13:53
老天爷怎么先拆成这样了。。。我8月份去的时候还是一片繁荣。。。

作者: lier 时间: 2010-11-22 13:57
原来的薛城站，后来叫枣庄西站，现在直接枣庄站了，哈哈

作者: 辰辰 时间: 2010-11-22 13:59
呵呵！全拆了!场面极其壮观！我家那都拆了！

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-22 14:34
同样的地点，曾经的繁华。。。。我的老天爷，变化太大了~！[attach]551677[/attach][attach]551678[/attach]

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-22 15:29
车站后边拆迁也不挡上，太难看了

作者: 辰辰 时间: 2010-11-22 16:04
哥，说那繁华确实夸张了点啊？！

作者: bsfmig 时间: 2010-11-22 16:28

车站对面的brt站台
济南公交发表于 2010-11-21 23:19

居然拆了……过两天我妈来办事的时候问问情况……

作者: 清河 时间: 2010-11-22 16:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 17:04
枣庄的BRT有点复杂，线路类似快线公交，连接枣庄两个中心城区，车站少部分站台售票，大部分是上车投币，线路开通四条，配车很好，就是由于道路原因，6辆大车只能跑区间，真正大客流的地方去不了

作者: 四十五好啊 时间: 2010-11-22 17:42
逆行好啊，绝对的BRT专用，别的车进来就卡死了

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-22 17:50
待续待没了？

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 18:00
晚上发

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-22 19:44

逆行好啊，绝对的BRT专用，别的车进来就卡死了
四十五好啊发表于 2010-11-22 17:42

连专用道都不是封闭的，怎么可能逆行

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-11-22 20:26
火车站都有站台想想咱们这进去个公交车还得协调协调我算知道为什么世界上会有新闻了

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-22 20:54
枣庄brt信号优先是不是很棒？我记得有童鞋发过，值得借鉴

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-22 20:56
如果BRT单独设一个灯，在到达路口的时候让一个颜色改变一下，应该会快很多
例如B1到了长途汽车站路口，刚红灯，等左转车辆走完可以放10秒让B1过去，这样应该会快不少

作者: 皮尔洛 时间: 2010-11-22 21:01
宇通的车不错济南公交应该尝试着引进一部分

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:44
继续继续

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:47
来的主要目的还是拍车，枣庄brt有三种车型，宇通、海格12m共44辆，金龙18m仅6辆

火车站能见到两种12m
Z1 Z2两条支线为宇通，车型同郑州

第一张逆光了

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:49
路对面继续拍

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:49
回复 济南公交 的帖子

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:50
回复 济南公交 的帖子

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:51
BRT主线是12m海格

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:52
体验开始，进站

线路图

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:53
站内

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:54
Z1到达凤鸣湖换乘站，站台超长

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:55
沿途的冒牌站台，摸样像brt站台，实际还得上车投币

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:56
凤鸣湖等来后面的苏金，直奔东盛路总站。金龙系的天下

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 21:57
待发的苏金

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:00
后排就是枣庄的宝贝了，18m大金龙，总共6辆，因为道路原因。没有发挥到他应有的作用，客流最大的汽车站、火车站沿途他都去不了，只能跑东盛路--凤鸣湖区间，30-60分一班

见到了就仔细看看吧，出去的3辆，家里还有3辆

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:01
左侧

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:01
正面

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:02
车内

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:03
回复 济南公交 的帖子

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:04
驾驶区

作者: 皮尔洛 时间: 2010-11-22 22:04
金龙18米看着比大虫18米顺眼多了

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:05
枣庄brt标志

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:06
体验了一把18m公路飙车，到了这里

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:08
开始路拍，客流最大的一条线，Z1

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:09
郊区全部都是“自助”站台

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:10
站台内有提示牌，远处是个机箱

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:12
路拍18m，由于放区间，客流极差

作者: 清河 时间: 2010-11-22 22:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:14
乘坐Z1前往枣庄公交的老窝，三角花园

枣庄的1路

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:16
薛枣曾经的主力。现在有些没落了

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:17
薛枣的小宇通，

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:20
到峄城的另两种车型

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:22
10路的小恒通

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:33
老窝里的Z1

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:34
枣庄还有双层供应

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:35
小巴

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:37
站外宇通

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:38
枣庄之行结束了，乘坐2552返济

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:38
水牌

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:40
2552的YW

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:41
偶们所坐的SRZ

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:42
最后来两张换了新车的神车

作者: 济南公交 时间: 2010-11-22 22:43
全贴完

作者: 大明壶 时间: 2010-11-23 00:15
枣庄的BRT和济南的相比，有两大优点：
1、速度快，30分钟内跑完33公里，济南的35分钟跑完14公里还得是首末班时间才能做到，就这样还限速来，整天强调跑得慢安全，人家的BRT跑这么快也没见出事！
2、信号优先，济南当时是喊得最响的，结果是就相当于放个屁！人家不声不响的就实现了。
济南的BRT除了能把人挤成饼子外，没有一点BRT的优点！
另外建议济南公交部门和济南交警部门相关人员去学习一下，北京模式就先别学了，把枣庄模式学会就行了！济南交警难到只会在车流量大的时候手动控制信号吗？说是交通信号自适应，我看就是自欺欺人！

作者: 济南公交 时间: 2010-11-23 00:18
33公里谁说30分钟啊。1小时30分

枣庄纯粹是在公路上跑，根本不存在堵车

作者: 大郊亭 时间: 2010-11-23 00:33
没错 69楼说的对北京模式绝对不能学习除了显眼没别的了

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-23 00:49
他的速度快在于跑郊区道路多，跟20这种线路一个性质，不快才怪，信号完全优先，在于他那十分钟的发车间隔，brt是爽了，如果以后发车间隔缩小，垂直于走廊方向车就不用走了，就会全城交通出问题，他那里车流量跟济南也没法比，所以才可以暂时这样完全优先，其实站在整个城市交通的角度，这是畸形的，随着城市规模变大城市的发展，这样的优先绝对不可能长久

作者: 我改名了 时间: 2010-11-23 10:34
Z2····太有创意了···还以为是直达呢，不如叫B2支线

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-23 10:35
BRT单独设一个灯，在到达路口的时候让下一个信号变成BRT通过的信号，持续10秒，如果串车，第二辆等再过一个正常信号再走这样也很快
例如长途汽车站到了路口，刚好红灯，左转完了，B1第一个车10秒通过，然后济泺路直行，信号完了，10秒信号让B1第二个车通过
这样有两个问题，1是行人不遵守交规，2是BRT如果是进站，济南的站台离路口近，会被信号认错，10秒延时内没有车可以通过了，浪费时间

作者: 清河 时间: 2010-11-23 12:55
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作者: 木马巴士 时间: 2010-11-23 13:01
济南还叫堵？如果不堵，所有车都可以跑快，还需要快速公交吗？

作者: orlick_102 时间: 2010-11-23 13:38
看看BRT走廊内外公交车的速度差，就知道是否有必要修了。

作者: zhyg1008 时间: 2010-11-23 14:05
长途汽车站就应该实行人车分离，人经过天桥进入BRT车站和过马路，否则社会车辆都过不去BRT更别说了，如果那里能修天桥，至少应该能缓解20%

怀念大观园，西门的天桥啊~

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-23 14:15
回复清河的帖子brt就是解决城市拥堵的，枣庄得brt跟普通公交甚至长途车都没区别，要他有什么用！brt在济南效果有多明显，是大家有目共睹的

作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-11-23 14:17

BRT单独设一个灯，在到达路口的时候让下一个信号变成BRT通过的信号，持续10秒，如果串车，第二辆等再过一个 ...
wangtian2233 发表于 2010-11-23 10:35

你的这个10秒提议很可能被闯红灯的行人破坏了

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-23 14:22

你的这个10秒提议很可能被闯红灯的行人破坏了
济南全福立交桥发表于 2010-11-23 14:17

其实这个建议挺好我觉得，车只要能到路口的中间，就足够顺利通过了，十秒也不短了对于一两辆车来说……

作者: 1986314 时间: 2010-11-23 15:37
枣庄的brt不见得比济南快得了拿去
首先在部分站台上无人职守，基本上还都是些大站
车上售票严重影响了蹬车速度.然后车内的座椅布置为
2+2，严重影响了车内过道的通过率

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-23 16:59
枣庄是城际公交挂了个BRT的名号

作者: 清河 时间: 2010-11-23 19:26
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作者: 清河 时间: 2010-11-23 19:27
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作者: 清河 时间: 2010-11-23 19:31
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作者: 清河 时间: 2010-11-23 19:44
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作者: lier 时间: 2010-11-23 20:46
怎么感觉跟B3一样呢，没意思啊，就是车好点，这么用起来不像BRT啊

作者: 月夜行舟 时间: 2010-11-23 21:08
济南的BRT如果全部建好专用道，那绝对是起相当大的作用。现在B2在经十路上虽然有公交车道，但是行进的速度并不是很快，一是N多公交车同时占用专用道，二是小路口从右侧转入社会车道的车由于社会车道堵车而造成横在公交车道上

作者: 济南公交 时间: 2010-11-23 21:12
枣庄的brt实际就是连接薛城--市中两区的城际线路

作者: 清河 时间: 2010-11-23 21:20
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作者: 公共交通 时间: 2010-11-23 21:26
有空真想去亲自看看

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-23 21:27

差别很大么？差不多慢的吧，高峰时刻，再说还有好些每专用道的呢
清河发表于 2010-11-23 19:27

不来济南亲自坐坐BRT，是会被北京的“B2小容量慢速公交”所蒙蔽，以为全国的BRT都那样

作者: 公共交通 时间: 2010-11-23 21:31
请问可以转载吗

作者: 济南公交 时间: 2010-11-23 21:37
注明作者转载

作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-11-23 21:42

请问可以转载吗
公共交通发表于 2010-11-23 21:31

如95楼回复

作者: 济南公交 时间: 2010-11-23 21:48

同样的地点，曾经的繁华。。。。我的老天爷，变化太大了~！
tianyu9999 发表于 2010-11-22 14:34

此家居城已消失

作者: 清河 时间: 2010-11-23 22:59
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作者: tianyu9999 时间: 2010-11-24 00:30

我觉得BRT就是升级版公交，也没啥大区别。高峰时段不比普通公交快吧，那么多班车特权车普通公交车在专用道 ...
清河发表于 2010-11-23 19:31

无论是济南的brt还是北京的b1，高峰车速都是绝对别的车无可比拟的，特权车再多也没社会车道上社会车辆多，亚洲城市人口密度大决定了亚洲不可能让每个人都开车不拥堵的行驶，大力发展公共交通已经成为亚洲大城市的一个公认的方向，只有保证公交的路权才能吸引更多人来乘坐公交，这就是不和谐了么？相反，为了提速为了政绩不顾一切信号全部优先的枣庄才是真正的不和谐

作者: orlick_102 时间: 2010-11-24 08:22

坐过，早高峰，B2，北园到大润发，有点失望，有此感触
清河发表于 2010-11-23 22:59

下次坐84倒31，就知道B2是快还是慢了。

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