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标题: 关于燕山地区客运整体改革公交车运营调整的通知 [打印本页]

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作者: ccce    时间: 2010-11-26 13:59
标题: 关于燕山地区客运整体改革公交车运营调整的通知



尊敬的燕山广大市民：

　　为进一步规范燕山地区公交客运行业运输，充分体现公交行业的公益性，促进公交健康可持续发展，更好地满足群众的出行需求，根据市委十届二次全会提出的“解决好郊区公交问题，坚持实行公交公益性低票价政策”的要求及《北京市人民ZF办公厅转发市交通委等部门关于北京市郊区公交客运改革发展方案的通知》京政办发[2008]2号文件精神，对燕山地区客运进行整体改革。现将燕12路、燕6路、燕17路、燕18路线路调整如下：
　　一、运营线路调整方案  

　　燕12路运营调整

　　燕12路作为燕山地区境内一条主要公交线路，在燕12路撤销后，由现有901及901区间路线进行弥补，调整如下：

　　（1）901（前门西-燕化东岭）路线增设羊耳峪、东风街两站，解决这两大社区百姓当前到达前门需二次换乘的困难，方便燕化职工居民出行。  

　　（2）901（前门西-燕化东岭）路线增发东岭-东风-六里桥-前门的快车，车辆到达东风街后，不再绕行设计院，由前朱各庄直接经大件路、京石高速进入北京城区。

　　（3）901区间(六里桥北里-良乡-房山-燕化东岭)路线拟调整中途行驶走向，燕化设计院至燕化北庄段由行经职工医院改走燕化影剧院至燕化北庄，按此中途走向调整后，901区间自燕化东岭至房山仓房小区段与特2路线走向、站位完全重合，已经完全覆盖原特2线路，同时还可使燕山区内的百姓不用换乘，直接乘车到达燕化星城、闫村、良乡西门、良乡北关、六里桥北等繁华地区，极大地方便了百姓的出行。同时，将根据燕山地区百姓出行需求，增发燕化东岭至房山的区间，燕化东岭至燕化星城的区间，燕化东岭至良乡北关的区间，这些区间车也将有固定的首末车时间，预计全天车次400次，高峰行车间隔3-5分钟，低峰6-8分钟。
  
　　燕6路运营调整

　　原燕6路撤消，拟按照燕6路现有运营班点、走向和设站情况，开通917支6路线，保证乘客正常出行。  
  
　　燕17路运营调整  
  
　　原燕17路撤消，拟按照特7路现有路线及设站情况，开通917支7路线，新路线首站设在房山917总站，末站燕化春光，路线走向燕化春光至房山仓房小区段与原燕17路走向、设站相同，日班次240次，高峰间隔6分，低峰8分，晚间10分。
  
　　燕18路运营调整  

　　917支2与燕18路运行路线、中途站点完全一致，燕18路撤消后，917支2区间线路增加班次，早晚高峰发车间隔5分钟，保证乘客方便出行。
  
　　二、特殊路段情况

　　燕12路、燕17路通达原房山区ZF至房山南大桥段，由于受交通道路限制，八方达公司接管运营后，不能进入此路段行驶，给广大乘客带来的不便请谅解。  

　　此公交运营调整通知自2010年12月1日起实施。
  
　　八方达运营咨询电话：63132206

　　燕山交通管理处
  
　　2010年11月22日
转自 北京西南联盟

等我画个线路图啊~

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作者: ccce    时间: 2010-11-26 14:37


[attach]553018[/attach]
按比例绘制的线路图

[attach]553123[/attach]
站点图,由于最终站点还未确定,仅供参考

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作者: 我坐758    时间: 2010-11-26 15:06
917支6怎么个走法，站位什么的都没说呀

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-26 15:29
楼主辛苦。看图貌似917支7离车厂很近了，能否穿越过去？

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作者: glean81    时间: 2010-11-26 16:05
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-26 16:09
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作者: visia    时间: 2010-11-26 16:17
九方达啥时候能把所有郊区客运全收编了

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-26 16:19
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-26 16:23
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作者: psinbo    时间: 2010-11-26 16:32
真棒……看看其他地区怎么折腾吧……

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作者: ljndl    时间: 2010-11-26 18:16


没了，燕山那几条公交本来就不是房山的，也不能刷卡，有天桥那几条线路改改足够用了，另外，8字头和新9字头的时代就要到来了。。其他地区，没的折腾。8方达想一统天下的时代，还早着呢。

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作者: ljndl    时间: 2010-11-26 18:20

九方达啥时候能把所有郊区客运全收编了
visia 发表于 2010-11-26 16:17

做梦呢，猴年马月。何况，把7的号段都给8方达也不够用。

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-26 18:23
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作者: ljndl    时间: 2010-11-26 18:29


行政风还是不错的，我致信说阎河路阎村-坨里段夏天做了维修一直没补划标线，于是告诉我10月底画，结果10月30号还真给划了，喷粪的是竟然是冷喷标线，我去，又不是温度不够，为毛不划热熔标线！这破玩意能呆3个月就不错了，估计是明年这段拓宽改造，舍不得花钱，用个临时的标线应付。京周路大修居然也是画临时标线，想等明年一起画啊？

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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-26 18:47
又有天桥好看的了~

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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-26 19:08

为什么917没有支2 却有支2区间
david9079 发表于 2010-11-26 18:52

支2撤了……

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作者: 午饭    时间: 2010-11-26 19:26
票价继续翻

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作者: ccce    时间: 2010-11-26 21:00

楼主辛苦。看图貌似917支7离车厂很近了，能否穿越过去？
天涯狂想 发表于 2010-11-26 15:29

917支2区间和支7的春光站在栗园路(炼油厂)路口里面,要走出来沿着栗周路走几百米到车厂

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作者: 345路快车    时间: 2010-11-26 21:22
涨价了吧，原来小公共5毛钱。新线要是用空调车刷卡8毛呢
哎，还好我们是今年夏天去燕化实习的，体验过17，18等小公共，要是晚一年都没机会体验了

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-26 23:08

涨价了吧，原来小公共5毛钱。新线要是用空调车刷卡8毛呢
哎，还好我们是今年夏天去燕化实习的，体验过17， ...
345路快车 发表于 2010-11-26 21:22

话说用学生卡的话八方达还真比5毛的小公共便宜

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作者: 长沙客运段    时间: 2010-11-26 23:13
今年还做过一次901快车

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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-26 23:33
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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-27 00:07

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    917支2原来是到窦店的，现在不是993路替代了吗？，自从开了993路，917支2就跟着撤销了
东风杭气 发表于 2010-11-26 23:33

不是一码子事……917支2走长阳大街、广阳城、东杨庄、官道、交道，993走良乡东关、良乡南关、肖庄、七里店、于庄。服务地区不同

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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-27 11:32
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-27 18:27
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-27 21:32
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-27 22:46
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作者: tearsboy    时间: 2010-11-28 09:08
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作者: 午饭    时间: 2010-11-28 09:11

话说用学生卡的话八方达还真比5毛的小公共便宜
天涯狂想 发表于 2010-11-26 23:08

小公共最有意思的是那会儿有的车投币4毛，学生2毛，有的车单一4毛，有的车单一5毛，路跟路好多都不一样，同一路车跟车还不尽相同

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-28 16:01
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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-28 19:29

小公共最有意思的是那会儿有的车投币4毛，学生2毛，有的车单一4毛，有的车单一5毛，路跟路好多都不一 ...
午饭 发表于 2010-11-28 09:11

好像还有3毛的吧，还无人售票呢，司机旁边放个鞋盒子，里面一堆硬币，自己找钱~

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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-28 19:33
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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-28 19:35

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无人售票不找钱，投币箱上都写着不找赎，再说了那个也不是鞋盒子啊！那是投币箱
东风杭气 发表于 2010-11-28 19:33

之前确实有车是这样的~装投币箱后票价貌似就改5角了

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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-28 19:38
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作者: 午饭    时间: 2010-11-28 19:50

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无人售票不找钱，投币箱上都写着不找赎，再说了那个也不是鞋盒子啊！那是投币箱
东风杭气 发表于 2010-11-28 19:33

敢问您在燕山坐过小公共么？

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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-28 19:54

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12月1日以后就不会是5角了吧！该涨价了，901的和917支6、支7的票价是很贵的
东风杭气 发表于 2010-11-28 19:38

我说12月1日以后了么？

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作者: 96321    时间: 2010-11-28 19:56

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无人售票不找钱，投币箱上都写着不找赎，再说了那个也不是鞋盒子啊！那是投币箱
东风杭气 发表于 2010-11-28 19:33

你确定6M的车，能有投币箱？

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-28 19:57

好像还有3毛的吧，还无人售票呢，司机旁边放个鞋盒子，里面一堆硬币，自己找钱~
稀里哗啦 发表于 2010-11-28 19:29

我坐过一次特2就是鞋盒子，5毛，看着特别有怀旧感

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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-28 20:03

你确定6M的车，能有投币箱？
96321 发表于 2010-11-28 19:56

后来有的线路装了，我也不确定是不是所有线路都装了。那个投币箱也不大，大概就是巴士那种蓝箱子那么大吧

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作者: ccce    时间: 2010-11-28 21:39
旧车是鞋盒子，新车是投币箱。
有零钱就给四毛，没零钱就给五毛，我坐都是这样的。倒是没见过3毛的。

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-28 21:46
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作者: xlive    时间: 2010-11-29 09:22
我比较关心票价！ 按照8FD的空调车…… 起步刷卡也要8毛啊！ 变相涨价的嫌疑……

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-29 09:59
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作者: 沙河公交    时间: 2010-11-29 10:49
燕山的小公共这样的话就都被八方达收编了。啥时候把昌平的小公共也都收编了啊

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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-29 11:02
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作者: 云板丝弦    时间: 2010-11-29 11:25

我比较关心票价！ 按照8FD的空调车…… 起步刷卡也要8毛啊！ 变相涨价的嫌疑……
xlive 发表于 2010-11-29 09:22

也不一定，916怀柔县城里的环线就是一块钱，空调车

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作者: xlive    时间: 2010-11-29 14:23
回复 云板丝弦 的帖子


    我猜测917在燕山地区的环线也应该是1元，但是其他的线路都是支持到六里桥的（即全程），虽然也说会开行区间仅到 房山 星城 良乡 。希望这些区间车也能执行1元起价。而不是2元。

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作者: tearsboy    时间: 2010-11-29 15:41
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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-29 16:27

回复


    我猜测917在燕山地区的环线也应该是1元，但是其他的线路都是支持到六里桥的（即全程），虽然 ...
xlive 发表于 2010-11-29 14:23

901的星城、房山、良乡的区间，估计要想1元起价，比较难了……917支1区空调车2元起价也这么久了……

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作者: xlive    时间: 2010-11-30 18:35
回复 tearsboy 的帖子


    只能说是那个人的美好愿望…… 但是如果确定2元起步……就等于涨价对吧

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作者: walkerace    时间: 2010-12-1 22:46
非常拥护901区间不走迎风坡，即避免了与917支1重复，也节省了时间。

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作者: tearsboy    时间: 2010-12-2 08:41
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作者: ccce    时间: 2010-12-2 09:53

非常拥护901区间不走迎风坡，即避免了与917支1重复，也节省了时间。
walkerace 发表于 2010-12-1 22:46

901区间不走迎风大街节省了东风一带往返良乡的时间5-10分钟，但使往返于六里桥和迎风的乘客多倒一次车，多耗时5-10分钟，平均多花费4角，（最怕坐901区间到燕山时已经没有917支1和支6，要步行回家），另外对迎风地区往返良乡的乘客有一定影响，转而去坐房37，注定会减小901区间客流。
这样调整有利有弊，就看怎样能方便最多的乘客了。

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作者: 91n82    时间: 2010-12-2 10:05
燕山最缺乏的是绕行燕山各居民区后经大件路一站六里桥的快车。
现有901直达非得直达前门，其实是增加了票价，也导致车辆周转缓慢
而901区间则属于站站乐，票价更高，不适宜远途乘客乘坐。
此外，从燕山到良乡的客流巨大，但BFD始终不开行中途不停的快车，非得绕行星城

所有的线路，不是为了快速输送乘客，而是为了增加票款，增加单车满载率

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作者: walkerace    时间: 2010-12-6 17:55

901区间不走迎风大街节省了东风一带往返良乡的时间5-10分钟，但使往返于六里桥和迎风的乘客多倒一次车，多 ...
ccce 发表于 2010-12-2 09:53

确实是各有利弊。这次燕山系917各支线一开，可以说把近几年来917编并整理支线的努力打回原形了，而且原来的支线好歹是同一方向，如今的支线能让所有的乘客头昏——房山大街两侧都有能坐到星城（大董村）的917！而且这些线路之间运转时间不均匀，不搭配，还是需要继续整理。

与其这般用每一条支线代替一条燕山系小公共，真不如好好安排重新优化编排几条线路。公交要顺应百姓的出行习惯，可也不能完全顺着旧习惯啊。

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