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标题: 今天新车 [打印本页]

作者: Derrick-West 时间: 2010-11-30 14:47
标题: 今天新车
本帖最后由 Derrick-West 于 2010-11-30 14:48 编辑

下午没课去看22
先来375
上次晚上照的效果不好
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今天猪脚 22路
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到板桥坊
302
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10
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福建版保留节目大家来找茬
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作者: kevinmarue 时间: 2010-11-30 15:14
最后这俩照片
1 一个侧边有通气孔，一个没有
2 一个有电涡缓速器标志，一个没有
3 线路不一样，车编号不一样

这批Q6青蛙脸里面看起来比阳光的好看多了，申沃的车看起来就是有范儿

作者: Derrick-West 时间: 2010-11-30 16:03
我主要想说这个 2 一个有电涡缓速器标志，一个没有
22有缓速器但不是Terca的...19那批中通的也是
375那批CNG 有的有有的没有....

作者: kimifs 时间: 2010-11-30 16:48
电涡是不是跟ABS差不多？

作者: 骄傲的可乐 时间: 2010-11-30 17:42
本帖最后由骄傲的可乐于 2010-11-30 18:00 编辑

那22的6105D去哪儿?会不会给313？

作者: Derrick-West 时间: 2010-11-30 17:51
126新车CNG上路

作者: 0052 时间: 2010-11-30 18:29
22配了多少辆？

作者: www502304 时间: 2010-11-30 20:01
118路新车已经到位了，选个吉利日子就可以上路了！！！~~~~

作者: www502304 时间: 2010-11-30 20:01
22路配了17辆车

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-11-30 20:14

22配了多少辆？
0052 发表于 2010-11-30 18:29

17个
22的6105D肯定去2汽 112 113 109去顶替报废的车(个人猜测0

作者: 信息 时间: 2010-12-1 09:55
109路接二手柴油

作者: 0052 时间: 2010-12-1 10:03
109支线的绿皮这次也该换了吧

作者: JN252 时间: 2010-12-1 10:08

电涡是不是跟ABS差不多？
kimifs 发表于 2010-11-30 16:48

起到的最终作用——对制动的影响类似，只是原理不一样．．．．

作者: kevinmarue 时间: 2010-12-1 11:12
回复 JN252 的帖子
是不是跟列车的电气回生制动一样？就是利用推进电机变成发电机，让轮轴推着它发电，靠电磁力减速？不过，这个东东应该不是起制动作用的，是不是用来控制传动轴速度节省燃料的？反正公交车在市内跑不快，避免车辆起步加油过猛浪费燃油吧？

作者: JN252 时间: 2010-12-1 11:44

回复
是不是跟列车的电气回生制动一样？就是利用推进电机变成发电机，让轮轴推着它发电，靠电磁力减速？不 ...
kevinmarue 发表于 2010-12-1 11:12

正如你所说，是靠电磁减速，不过它应该是安在传动轴上，至于节省燃料之说，个人觉得这是副效应（当然是正面的），首要的或者设计初衷还是辅助制动，加强制动效果并提高了乘坐舒适性，当然无形中也起到了您说的作用，呵呵～～

作者: kevinmarue 时间: 2010-12-1 14:31
回复 JN252 的帖子
呵呵，我是看火车的转向架知道的这个东西，记得咱坛里面有谁之前发过那个东东的照片，像是个线包一样的东西安装在传动轴上，有点像多加了个离合器的感觉。公交车要是真的求运行平稳还是早日研究纯电动的好，不用换挡，而且电力驱动制动都是无接触的没有摩擦，对机械没有硬损伤。

作者: 申沃巴士 时间: 2010-12-1 15:44
22的线路比较短，17个车也够了

作者: 公共交通 时间: 2010-12-1 17:06
青岛这种车泛滥了啊

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-12-1 19:21
22的换车绝对惊倒大家！

作者: 我爱科比 时间: 2010-12-1 20:38
老车里边的投币箱、椅子都有济南公交的感觉噢。

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