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标题: 《公交迷》畅所欲言(第九期)：控制尾气车主有责 [打印本页]

作者: 我为书迷 时间: 2010-11-30 20:20
标题: 《公交迷》畅所欲言(第九期)：控制尾气车主有责
第9期的畅所欲言，讨论了关于尾气排放的问题，不知各位公交迷网网友有什么建议和意见呢？欢迎在本期讨论帖中讨论。
欢迎畅所欲言~对于好的评论，我们将评为“金点子”并给予更多鼓励！

作者: 96321 时间: 2010-12-1 20:10
一定要满足排放，不到规定排放的不让上路！

作者: 冷默杀手 时间: 2010-12-1 23:20
淘汰或强制整改烧油的车，改为烧气的CNG、LNG，以及电车等环保车辆

作者: 爱不释手 时间: 2010-12-2 15:38
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作者: zhuangzhuang 时间: 2010-12-3 17:53
公交公司增加CNG等环保公交车，控制尾气

作者: liuzhuo 时间: 2010-12-3 19:59
应该在提升排放标准同时，使用CNG、LNG等燃料（LPG除外，因其最大排放标准为准Euro 4）
同时尝试新能源，比如世博会的氢能源、混合动力、电力为动力的车辆

作者: 100 时间: 2010-12-3 20:11
本帖最后由 100 于 2010-12-3 20:16 编辑

收税呗，污染大气税，向汽车制造商收，变相提高非环保车价格，补助环保节能车。
目前全球暂无此类税，但发达国家在环保上主要两种方法：
1.会要求车辆制造商处理报废车辆，减少垃圾，主要指不可分解的，
解决办法，大量使用复合可再生资源（举例：奔驰车发动机盖是碳纤维复合材料，国内一般都只普及是玻璃钢用于轿车保险杠一类，复合材料远比玻璃纤维轻；波音787，使用50%复合材料【注：复合材料多可降解，比铝还轻，轻了自然省油】）
2.在发动机技术上提高，和提高排放标准，
（举例；欧洲柴油客车比国产柴油客车省油20%，欧洲混合动力客车比国产柴油客车省油50%）

中国由于技术、设备支持（充电站）等原因，只能从公共事业开始，逐步发展。最终会推广到私家车。

根据发达国家经验，一般责任都加于企业身上，毕竟车主很多，不便管理，车主责任取决于国家政策的领导

作者: xztao 时间: 2010-12-4 20:34
本帖最后由 xztao 于 2010-12-4 20:56 编辑

应当多多的投入新能源汽车比如CNG LNG 电动车混合动力车
新柴油车也要达到最少国3排放标准 ZF要加快CNG加气站的建设
和充电站的建设

作者: 香水湾 时间: 2010-12-6 12:13
本帖最后由香水湾于 2010-12-6 12:18 编辑

这得看情况了有的司机根本只懂这车怎么开而不太清楚这个车的性能比如混合动力车性能什么的只有工程师清楚而司机不该负这个责任在大力发展混合动力及清洁能源公交车时研发人员及工程师肯定会负起很大责任的
在以后要发展的对象——小汽车车主在现在用油时适当征收尾气税代替养路费既借鉴国外模式又促进小汽车的健康发展

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