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作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:15
标题: 【转】近期新闻..
视频：哈尔滨公交车防冻液喷发乘客受惊吓

视频地址：http://tv.sohu.com/20101208/n278177415.shtml

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:17
本帖最后由 706572 于 2010-12-12 12:19 编辑

久等不来不开暖风这个冬天冰城公交有点冷

●久等不来

●不开暖风

●跨站甩客

黑龙江晨报讯（记者赵虹娇杨宇高虹文/摄）今年5月1日，经黑龙江省人大批准的《哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例》正式实施。根据新规定，冬季车内温度低于零下10℃时，要开启暖风设施。同时对于司乘人员营运中拒载、捡客、越站等违规行为划定了处罚范围。

近日，本报热线不断接到市民反映哈市一些公交车存在车次间隔时间过长、车内温度低等问题，部分车辆还存在越站行驶行为，对此本报记者走访了哈尔滨市多条公交线路发现，问题车真不少。

【调查】：车内温度全靠人气

7日中午，记者在哈市道外二十道街站登上了19路公交车。虽然已近中午，室外气温有所回升，但车内却没有一丝暖意。

车门处透风严重，车开动后，风顺着车门缝灌进车内。乘客们大都戴着帽子、手套，座位上的一些乘客不时地跺着脚。刚到北七道街车站，一位女士带着孩子上了车，虽然有空座，但这名女士却和孩子站在车厢内。“坐着太冷了，窗户又透风，站着活动活动就没那么冷了。”她说。

每天乘坐19路公交车上下班的张女士表示，19路车不仅车况差，车也少。坐车的老年人和孩子挺多，看着他们在冷风中冻得瑟瑟发抖，真揪心。这样的车况实在让人寒心。“赶上高峰期，哪个站点都得等上半个小时以上，上下班实在是太不方便了。”采访中，不少乘客抱怨，19路车破损严重，上下车台阶、车门、座椅都有不同程度破损。夏天还好，冬天实在受不了，坐在车上没多久手脚就都冻僵了。“现在这车，取暖基本就是靠人气儿。”张女士打趣地说。

随后，记者来到哈东站，此处公交站牌上标注有79路、27路、66路等线路。市民刘女士说，“79路车平时挺多的，10分钟左右就能有车，等车倒是不难，但车里没暖风，太冷了，坐一会就冻脚。”记者随刘女士一起上了79路公交车，车窗上结了层厚霜，车后一扇窗口露了个大缝，阵阵寒风从车窗外吹进来。

54路公交车是江北到江南的主要路线，不少市民反映，乘坐54路公交车上就跟坐在外面一样，四面透风，车门根本关不严。“车窗封闭不严，车不开都有凉风。”

一位市民表示，松浦大桥通车之后，54路分成三条线。但只有开往哈东站的那条线换了新车，专线一和专线二依然是原来的车，车上没一个有暖风的。“有的车内底板漏了就用铁皮钉上对付着，大冬天的踩在铁上太冻脚。”

13时30分左右，记者来到道里区世纪联华门前209路终点站，上了一辆209路公交车，走进车厢后，感觉车内车外几乎没差别。车厢内最后一排座椅有两个已经损坏，残存的座椅仍摆放在后座上，根本不能使用。车内四处漏风，多块车窗关不严，有的甚至留下一指宽的缝隙。车厢地板上有一个十厘米长的口子，透过口子能看到地面。

车开动起来后，乘客大都带帽子、耳包，捂得严严实实，一些乘客还将双手缩进袖子，不时抱怨着车内温度太低。

坐在记者旁边的一位老大娘说，209路车的车况一直就这样，“原先天气暖和时还凑合，现在天这么冷，我每次坐这路车都冻够呛。”

记者就209路车况问题采访该线路工作人员后，得到的答复是，209路车是2004年更换的车，距现在已6年多，车况能保持现在这样已经很不容易了。目前车队已着手采购新车，更换车辆。新车可能要在明年5月前后才能到，所以今冬209路的车况只能是“随时发现坏车，随时补救”。

干等不来

家住松北区糖厂街的王先生说，“我家附近只有54路一趟公交车，一到冬天大家就为乘车发愁。关于54路等车难的问题报纸、电视没少关注，为啥有关部门就不想想办法呢？”

家住南岗区红旗小区的李女士反映，“71路公交车车况很差，高峰期40分钟能来一辆就不错了。”李女士说，前不久她看到站牌上贴出了车辆发车时间，高峰期间隔三分钟发车，可坐上车才发现，公示的发车间隔时间根本做不到。“车里温度跟车外差不了多少，呆几分钟就冻脚，车扶手拔凉拔凉的。车窗一层冰，就算认路的也看不见外面啊，71路车又不报站，很容易坐过站。”

7日13时，记者来到27路公交车东直路站台，这里距离终点站仅有三站，此时站台前聚集了十多名等车的市民，但等了半个小时也没见一辆27路驶来。

越站停车

7日下午，记者在承德客运站前乘坐了一辆60路公交车，车行驶至宽城街与鼎新三道街交口处时，公交车驾驶员见先锋路与宣化街路口排起了长车，直接右转进入鼎新三道街，跳过了宽城街站。准备在宽城街上下车的乘客只能在街口下了车。随后，车辆沿路一直开到大成街，准备在理治街站下车的乘客中途下了车。

8日上午，记者在道外七道街的公交站台前看到，这里聚集了79路、24路、64路、94路等多条公交线路。

记者上了一辆64路公交车，车在行驶到南十四道街加油站时，司机喊了句：“太古十七的有没有？”见无人下车，司机直接将车开上了南勋街，直奔终点而去。

【说法】：部分车队：车体老化暖风失灵交通拥堵影响时间

针对公交等车过长，车上温度过低、越站停车等问题，记者采访了部分公交车队负责人。

71公交车队孙队长表示，71路车大都是2004年进购的，现在能上路的共40台，为保证车辆能正常运营，车队配备了7名维修人员。但27公里的运营线路有多处路段存在严重拥堵。“我们也很无奈，也在尽力改善，希望尽量缩短等车时间。毕竟车已运营了6年，难免车体老化破损，我们近期将加大投入，维修车上设备，提高车内温度，保证市民舒心出行。”

27路车队负责人接受采访时无奈地表示，“27路车刚换车不久，这些车都是从其他车队调过来的，很多车暖风设备都坏掉了，我们已经维修更换了暖风，可能个别车辆还存问题，所以车内温度较低。”

对于候车时间长的问题，该负责人表示，其实每个车队都希望车辆正点进站。“在早晚高峰时段，26台车运营，可许多车辆因为天然气不足，不敢快跑。”

采访中，部分车队表示，公交车加气太难，有时司机到哪都加不上。根据车队要求，司机如想在上午10点到下午3点时段加气，就只能利用平峰时间。“也是没办法，加气路程也不短，有时要等很长时间，所以就不能保证运营时间。现在加气问题是个难题，气站太少，我们也无能为力，有时我们司机没办法只能半夜加气，白天晚上连轴转，很多司机都转行了。”

54路的司机说，他们这条线路中只有主线换了新车，其他两条专线仍使用以前的车辆，因为运营时间较长，所以破损很严重。“没有新车也只能这样了，现在天比较冷，我们尽量缩短候车时间，主线换下来的车也都分配到专线上使用了。”

19路和79路的司机表示，“车上温度低主要是车辆使用年头比较久，破损比较严重，严重影响了上路车的数量，而且路况不好，总遇到堵车的情况，所以导致乘客候车时间比较长，车队也在尽力改善这些问题。”

公交管理处：整改软硬件让百姓坐上暖公交

记者就冷公交一系列问题采访了哈尔滨市公共交通管理处。

该处宣传部门相关负责人表示，虽然今春路改施工告一段落，但冬季运行开始后，部分路段尚未完成的施工现场也对公交运营造成了一定的阻碍。正常情况下，公交车间隔时间应在5分钟左右，但像大成街与先锋路交口，学府路、公路大桥、哈药路、哈尔滨工程大学等施工路段堵车十分严重。路改后的征仪路；文昌桥东侧路口处，由于车流量大，车速快，使得黄河路与华山路、嵩山路等路口形成了新的堵点。19路车间隔时间长主要是受地铁施工影响，209路则在三大动力路、征仪路等处极易堵车。

针对目前车内温度过低，该负责人表示，今年各公交线路努力克服困难更换了一批新车，但由于更新车辆投入较大，部分线路的车辆更新过程会稍慢，如209路公交车预计明年会增加新车。“如今物价上涨，更换一台车的费用大约在25万左右，这对于公交企业来说是笔不小的投入。”而如19路、23路等公交线路上运营的车辆不少都是质低价廉的“龙客”，车体薄，工艺不过关。”

“车内温度低的现象也主要集中在这些破损车辆上，至于其他新更换的车辆出现不开暖风的现象，我们也将对相关线路、司机进行处罚。”该负责人表示，相信经过整改，一定会让老百姓坐上暖公交，享受舒心的出行环境。□（编辑：李清芬）

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:19
乘“大站快车”体验快捷出行

“大站快车开通后，不用一站一站地停，节省了很多时间，真的很方便。”冰城市民李女士说。

　　11月中旬，哈尔滨市12条公交线路大站快车正式发车，便捷、舒适的乘车环境给冬日里苦等公交车的市民带来了全新感受。

　　1日7时30分，正值上班高峰，5路公交车道里区顾乡始发站前，一队乘车市民有序登上一辆悬挂“大站快车”标识的5路公交车上，没一会车厢内便坐满了乘客，记者随同上了车。车厢内暖意融融，过道内站了不少乘客。

　　“车要启动，请扶好站稳，下一站中心医院。”随着一句温馨提示，5路大站快车正式出发。大约8分钟左右时间，车辆抵达中心医院。乘客孙女士告诉记者，她在田地街附近工作，以往中间要停7、8站，特别浪费时间，一旦遇上堵车就更闹心了，现在将省化工研究院和康安路这两处站点省略掉了，节省了不少时间，不用再担心上班会迟到了。

　　据5路公交车车队队长陶义松介绍，5路公交车早晚高峰共有四班大站快车，与普通运行公交车不冲突。大站快车每间隔十分钟发一趟车，自从开通以来市民反响特别好，缓解了早晚高峰运力不足的问题，同时缩短了乘客出行时间，车队将把这种做法一直延续下去。

　　记者从哈市交通局公交管理处了解到，11月10日，哈市开始试运行大站快车。试运行期间，很多市民拨打公交“110”热线，就大站快车运营时间和站点设置等问题提出意见和建议。公交管理处根据市民的反馈意见，对大站快车的发车间隔、运营班次和沿途设站等情况进行了科学调整。

　　哈市公交管理处负责人介绍说，哈市大站快车是冬运期间常规公交运营方式的一种补充和拓展，目的是有效解决哈市主干街路、重要站点早晚高峰时段乘客滞留的问题，缩短乘客出行时间。目前，哈市大站快车共涉及5、10、14、64、104、107路等12条公交线路，80个班次、64台车，主要实施点对点服务，从始发站发车直达终点站或第一个客流集散站点，中途不站停，之后恢复正常站点停靠。

　　该负责人表示，大站快车的开通，提升了哈市冬季公交运送能力和运营效率，哈市将在此基础上，加大力度推广大站快车，让更多的市民体验乘坐公交出行的方便、快捷。

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:20
本帖最后由 706572 于 2010-12-12 12:22 编辑

公交不发达偏远小区居民出行难

几千户居民居住的集中小区只有一条公交线路，赶到上班的高峰时间上百人聚堆等车；已经进户了7年的小区不通公交车，小区居民只能步行十多分钟后赶到公交车站。在哈市的一些偏远小区，出行难影响居民正常生活。

　　多个小区仅一条公交线

　　几年前，哈市香坊区三合路尽头还是一片荒凉。但近几年来，附近三合园小区、田园小区、海富山水文园、森林人家、洛克小镇以及正在建的绿海华庭等小区拔地而起。但是，令这里的居民遗憾的是，能延伸到小区内的公交车线路只有202路，这里的居民与外界连接并不畅通。

　　三合园小区位于三合路的尽头，同时也是进入田园小区、海富山水文园、森林人家、洛克小镇等几个居民区的起点，这里是108路、30路、205路的终点站，同时也有67路公交车路过。沿着与三合路垂直的南开街步行约5分钟，就来到贯穿这片楼区的一条主街旭升南街。记者沿着旭升南街步行，依次经过三合园小区、森林人家、海富山水文园、绿海华庭，30分钟后，记者来到位于最里面的田园小区。一路上，只看到202路公交车站牌，该线路的终点就是田园小区。

　　在田园小区，一位卖瓜子的老大爷告诉记者，这里只有202路公交车，大家若想出去只能先坐202路车，经过6站地后到锅炉厂或者更远的省医院换乘其他的车辆，或是步行到三合路去坐车。“这附近小区很多，仅田园小区就有24栋居民楼。早上人们都上班的时候，就可以看见202路的终点站聚集了上百人等车，要是不塞车，5分钟能发一趟车，要是赶上塞车，半个小时也没有一台车。田园小区2006年就进户了，公交车却一直如此。”居民王先生说。

　　记者发现，在旭升南街上经常有三轮车经过，经打听才知道，这是附近小区很多居民的出行工具之一。很多居民表示，在三合园小区有108路、30路、205路、76路等公交车，可以去往道里、南岗等区，如果这些线路能延伸到小区里就方便了。

　　进户7年公交车都没通

　　位于南岗区的鸿朗花园，曾经还有一个名字叫尤家屯，这里不通公交车，居民出行极为困难。记者从学府路沿着学府三道街步行约15分钟来到鸿朗花园，一路上不时有拉客的港田三轮车经过，到了鸿朗花园入口处，还可以看到十几辆港田三轮车等在小区门口。附近一仓买的店主告诉记者，鸿朗花园是2003年进户的，分为两期，约有30栋居民楼。从进户起就没有公交车，平时只好减少出行。

　　正在仓买买香皂的夏女士说，不通公交车给她装修房子带来很多麻烦。由于儿子明年“五一”结婚，她现在每天来这里给儿子装修新房，每次要在学府路下车步行到这里。“不拿东西的时候还好办，可一旦拿东西就很不方便，走一会儿歇一会儿，实在拿不动了才打车。如果通了公交车，就不用花这冤枉钱了。”

　　“最痛苦的就是每天上下班了。”住在鸿朗花园一期的王女士说。平时到公交车站得走10多分钟，赶上大雪天，深一脚浅一脚地就得走近半个小时。如果坐三轮车，单程就要4元钱，太浪费了。晚上8点钟以后，三轮车都回家了，出租车也不往里面来，出门只能靠走。

　　记者在小区里走访发现，一些窗玻璃看上去很脏，似乎无人居住，有的房子还贴着卖房告示。小区的居民说，这个小区入户多年，但仍有大量空房，不通公交车是原因之一。

　　走到公交站台要10分钟

　　随着2000年大量居民入住征仪花园，该小区居民出行难越来越明显。记者看到，该小区位于征仪路上，哈平路上的肿瘤医院附近有28路、51路、69、81、107、208路等近10条公交线路，是距其最近的公交线路相对集中的站台，但就是这个“最近”的公交站台距征仪花园小区也有2公里，步行需要近10分钟。公交车什么时候能够延伸到小区，成了小区居民最关心的话题。记者发现，51路公交车在征仪花园有站，但在此等车的郎女士说，不塞车的时候，公交车大概5分钟有一趟，但是赶上早晚的高峰期或者下雪的时候，得半个小时来一趟车，有的人等不及只能走到肿瘤医院去坐车。

　　在附近一带，还集中了大众新城、金博花园、健康嘉园、大众嘉园等多个近年来相继进户的小区，虽然近几年公交车线路有所增加，但出行难仍然存在。大众新城212栋居民陈女士说，该小区共有三期，有近6000户居民，住在二期的居民必须途经一期才能出门坐公交车，这段路程就有1公里多，出了小区也只能搭乘88路和209路公交车，可每天上班和下班时人很多，拥挤不堪，上下班乘车时有时被挤得连气都喘不上来。

　　大众嘉园7号楼居民丁女士告诉记者，她每天都要乘坐209路公交车上班，可这条线路太长、乘客又多，有时挤不上车。居民张先生对此也很无奈：“买了新房却不经常过去，就是因为交通不方便，想去市中心买点东西都得倒上几趟车。尤其是送孩子上学，赶上车少，送完孩子自己再去上班就得迟到。”

　　哈市的中北春城、松北区的世纪花园、道外区的红城小区居民也都反映，小区存在乘坐公交难的问题。

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:23
给乘客带方便 112路安装“爱心转盘”温暖乘客心

哈尔滨新闻网讯（记者张雪芬）最近几天，乘坐112路公交车的乘客发现，驾驶员旁边安装了一个“转盘”，别看这个小玩意儿不起眼，它的用途可不小，给老弱病残等特殊乘客和外地乘客带来很大便捷。

昨天中午，记者在工部街112路公交车终点站看到，等候上路的各辆公交车内，驾驶员旁边都摆放着一个粉红色、如CD盘大小的爱心转盘，由薄苯板制成，上面标注112路公交车行驶的线路站名。驾驶员张师傅介绍说，别看这个小小的转盘，作用可不小。遇到老年乘客上车时，驾驶员就会问他们到哪儿下车，比方说他到果园街，驾驶员就把彩色指针扎到这一站，到了这一站，驾驶员就会提前提醒乘客下车，另外还多给他们留出充足的下车时间。平常停靠30秒的站点，如果遇到有转盘标注的特殊乘客停靠站，驾驶员就会停靠一分钟，让老弱病残孕等特殊乘客慢慢下车。除此之外，这个转盘还具备指路功能。如果有外地乘客只知道站名，不知道具体应该在哪里下车，驾驶员就可以在转盘上标注，到站时提醒乘客下车。

112路车队于队长告诉记者，每到冬天，由于公交车窗户上霜看不见外面，一些老年乘客和外地乘客经常坐过站，为此，司乘人员一直在想怎么能解决这个问题，最近，他们集体发明这个爱心转盘。目前，车队的28辆车全部安装了爱心转盘，虽然简单却让乘客感受到贴心的关怀。

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:26
8路车司机天天“被考级”

哈尔滨新闻网讯（见习记者代兵记者刘韬）在8路公交车友谊宫终点站，司机师傅每天都要“被考级”穿越狭窄的咽喉要道，才能把车从工程街驶上友谊路。就在这条狭窄过道中，一台“死车”停了半年无人过问。

　　近来，不少乘坐8路公交车的市民反映，8路车在友谊宫终点站发车困难，早晚高峰拐个弯有时得四五分钟。昨天10时，记者在8路车友谊宫终点站见到，一辆8路公交车从总站缓缓开出，沿工程街行驶到离站台20多米的位置后，向右转弯，以很慢的速度从两栋楼间的小路穿出，驶上友谊路。虽然不是交通高峰，但这辆车发车拐弯仍耗时两三分钟。司机师傅如此小心翼翼地大费周折，就因为需要避让通道中的障碍，在8路车转向的必经通道内与对向驶来的车争道。

　　一台牌照为黑A94279号的尼桑轿车停靠在路边，轿车的前后轮胎都已没气，车身、车顶盖了一层积雪。正是这台“死车”占去了一半通道，按规定在此通道转向的8路公交车，每天都要小心翼翼。

　　8路公交车安全员李鸿伟和记者一起来到“夹缝”处，他告诉记者：“这辆尼桑轿车已经半年没人管了，你看这车胎瘪的，每次出车我们都得注意。”李鸿伟还告诉记者，中午、晚间饭点，8路车终点站附近更堵，因为附近饭店多，餐饮高峰时，许多车辆和公交车抢道，甚至不管不顾地占道，连公交站台都占了，司机行车非常困难。那辆“死车”还成了标志，不少违停车辆以为这里可以停车，会一台接一台地停在“死车”后面。

　　当天11时多，已有两台车停在了“死车”后面，8路车出车变得越发艰难。

作者: 706572 时间: 2010-12-12 12:31
哈尔滨市电车公司举行防火演练

东北网12月6日讯 5日，哈尔滨市公共电车总公司组织安全管理人员、车队管理人员和机务人员举行了一场防火演练。

　　10时整，一辆公交车在行驶途中“自燃”。面对火情，公交车驾驶员立即打开车门，组织疏散乘客，逃离车厢，同时熟练地使用车载灭火器控制火势。很快，大火被扑灭，驾驶员和乘客无一受伤。演练结束后，受邀来到现场的车载灭火器厂家的技术人员向在场人员详细讲解了有关灭火器的操作方法和防火常识。

　　据电车总公司相关负责人介绍，开展此次演练活动，是为了增强从业人员的消防意识和灭火技能，提高抗击或在事故的应变能力，以确保车辆自燃或遇突发情况时，乘客安全不受损失或少受损失，为乘客冬季出行提供安全的乘车环境。

作者: dapeng302 时间: 2010-12-12 13:18
丹东黄海牌豪华桑拿浴，欢迎体验。

作者: fordbenson 时间: 2010-12-12 13:18
怎么一下子找了这么多啊，呵呵！
一楼的最后一句很意味深长啊，当年的豪华客车豪华配置的龙江客车怎么摇身一变成了廉价的次品了？那刚刚喷了一车防冻液的32路车辆不廉价还是88的破CA不廉价我看这些车还不如廉价的龙江呢！
真是记者一张嘴想往哪儿歪往哪儿歪！

作者: dapeng302 时间: 2010-12-12 13:19
黄海黄海，惊起一滩鸥鹭。

作者: 水灵神 时间: 2010-12-12 13:28
32路态度还是不错的，比沈阳224路咬人的公交态度强多了

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 09:24
那个鸿朗花园就是工电路，哈西大街，学府4等包围而成的一个巨大的区域中的一小部分。活该没有公交，因为当初根本就没设计。鸿朗花园现在几乎都是租房子的人在住，小区边上就是恶臭恶臭的马家沟，携带着XX药厂排放的大量的有毒有害物质，附近夏天都没法开窗户。那破房子周边都1200-1500，就那1000。说实话，如果我有一天活腻了，我会跑那租个房子，体验慢性自杀的。。

作者: 1977 时间: 2010-12-13 13:33
回复 fxj002 的帖子

你说的是何家沟.不是马家沟.

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 18:53

回复

你说的是何家沟.不是马家沟.
1977 发表于 2010-12-13 13:33

哈哈，打错啦~~~

作者: dapeng302 时间: 2010-12-13 19:15
回复 fxj002 的帖子

以后不许在论坛里说死不死的，不许有厌世情绪！提出严重警告！

作者: fordbenson 时间: 2010-12-13 20:48
鸿朗花园那个地方吧真的挺变态的，去过一次真的太蹩脚了何家沟的臭水也很无语，而且前面去学府路一片的小平房不知道当初开发商怎么会在这儿开发前面却没拿下来

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 23:22

回复

以后不许在论坛里说死不死的，不许有厌世情绪！提出严重警告！
dapeng302 发表于 2010-12-13 19:15

哈哈，你看这事整的，郭家几十年的精神文明建设就毁我这个帖子上了，唉。。。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-12-15 06:59
问题太多了，有关部门也是能拖就拖

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