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标题: 济南第一辆双源电车----2252 [打印本页]

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:11
标题: 济南第一辆双源电车----2252
今天去修早晨特意看了看改造中的电车，现在公交两大新科目

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:12
LNG已经出炉

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:13
回复 济南公交 的帖子

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:14
车间里还有这么个破烂

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:16
进入重点，改造中的双源电车，设备已经安装完毕，调试中

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:18
加装的电瓶

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:18
前保险杠已经拆走了

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:19
n多人围观此车

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:21
修造厂其他的任务就是翻新兔子和牡丹了，ms今年没其他活了

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:23
最后顶一张904

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-12-24 21:23
以后车顶钩辫子的都换成平的了  两条麻绳不再是平行的了  

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-12-24 21:24
2252原来是102的把

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 21:25
改造此车的任务ms比较神圣，车周围有很多提示牌，车内也超干净

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作者: ＱＵＡＮ    时间: 2010-12-24 21:25
修造厂现在就50孤军奋战了啊

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 21:26
就一个改好的电车？LNG还打算改造其他车吗？

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-12-24 21:26
修好了  可以自己开回去了   

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 21:31

修造厂现在就50孤军奋战了啊
ＱＵＡＮ 发表于 2010-12-24 21:25

上次去修造厂 里面一个50也没有 好长时间才回来一个 还是三代的金旅 进来停了半分钟就走了 最近50加了不少53的车 应该好点了

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 21:32
A2准备给32呢还是130呢

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作者: 小笔    时间: 2010-12-24 21:33
回复 wangtian2233 的帖子


    估计是32，天桥街限高太低了

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作者: 85路    时间: 2010-12-24 21:36
期待双源电车

从7楼的图片看，驾驶员后面的板子带好多洞洞，原先不是这样吧

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 21:42

期待双源电车

从7楼的图片看，驾驶员后面的板子带好多洞洞，原先不是这样吧
85路 发表于 2010-12-24 21:36

你眼真好。。。这跟双源应该没什么关系吧

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作者: zjhxiaohui    时间: 2010-12-24 21:43
以后上路了，看看有什么不同。

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作者: 伊布    时间: 2010-12-24 21:45

你眼真好。。。这跟双源应该没什么关系吧
wangtian2233 发表于 2010-12-24 21:42

新隔板。

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作者: 伊布    时间: 2010-12-24 21:46

改造此车的任务ms比较神圣，车周围有很多提示牌，车内也超干净
济南公交 发表于 2010-12-24 21:25

这两项任务完成后，修造厂就更牛B了

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作者: Schlachtschiff    时间: 2010-12-24 21:46
载客量没受影响吧？

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作者: zjhxiaohui    时间: 2010-12-24 21:48
后面应该没挖去一块吧。觉得应该把那批16**的噪音大的车拿来改造改造。

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作者: 小笔    时间: 2010-12-24 21:53
应该把22XX、24XX和34XX的都改成辅源电车，16XX的也该报废了

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作者: 伊布    时间: 2010-12-24 21:53

应该把22XX、24XX和34XX的都改成辅源电车，16XX的也该报废了
小笔 发表于 2010-12-24 21:53

20xx闲着作甚？

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作者: 皮尔洛    时间: 2010-12-24 21:57
是不是陡沟停着的那些电车 全部都要改成辅源啊 是不是以后101 103全要改造成辅源的车啊 这样的话至少也得改造70个电车

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作者: 小笔    时间: 2010-12-24 22:04
回复 伊布 的帖子

哦，忘了20XX了。也可以改成辅源电车
   

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作者: 我是忠诚的    时间: 2010-12-24 22:10
逐步都改了算了，这样应对突发事件也就自然了。

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作者: 山艺小紫    时间: 2010-12-24 22:18
我越来越崇拜公交汽车修造厂了。。

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作者: 山艺小紫    时间: 2010-12-24 22:19
我越来越崇拜公交汽车修造厂了。。

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-24 22:23
帮泰安修车修上瘾了
那个A2怎么看都像运钞车
这个双源车怕是下大雨不能用了，一泡电池全坏了

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 22:25

帮泰安修车修上瘾了
那个A2怎么看都像运钞车
这个双源车怕是下大雨不能用了，一泡电池全坏了
木马巴士 发表于 2010-12-24 22:23

别的城市的双电源电车的电池放在哪里？

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-24 22:28

别的城市的双电源电车的电池放在哪里？
wangtian2233 发表于 2010-12-24 22:25

北京的120A和JK6120D是一个底盘，应该也放在底下了，电尼和16米新车我记得是放在车顶了

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-24 22:48
第一批应该是改造50个

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作者: zjhxiaohui    时间: 2010-12-24 22:54
50辆？现在才改造一辆？那103估计明年底都不会恢复了，101估计明年都得用汽车了。

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-24 23:00

50辆？现在才改造一辆？那103估计明年底都不会恢复了，101估计明年都得用汽车了。
zjhxiaohui 发表于 2010-12-24 22:54

第一个肯定慢嘛 熟悉了往后就可以流水作业了

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作者: 四十五好啊    时间: 2010-12-24 23:04
总的来说,我认为1路走泉城路的价值最大,101次之,3路勉强,如果三条线路并存是最佳,当然50路就不要动了.

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作者: 我是忠诚的    时间: 2010-12-24 23:29
第一辆车还得测试运行吧？估计是采取逐级替换式

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-25 10:03
车头的LED怎么又弄了个超小的!？我比较好奇降杆的时候如果偏线比较厉害，杆子会自动旋转复位吗？

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作者: ike41    时间: 2010-12-25 12:32
泰安的车怎么改？

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-25 12:47
是改CNG吧

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-12-25 13:37
文化路修好了103恢复就是的了  该不该双源意义不大

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作者: 伊布    时间: 2010-12-25 14:03

是改CNG吧
木马巴士 发表于 2010-12-25 12:47

前面来过一辆，是换的国三发动机

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-25 18:42

车头的LED怎么又弄了个超小的!？我比较好奇降杆的时候如果偏线比较厉害，杆子会自动旋转复位吗？
木马巴士 发表于 2010-12-25 10:03

复位是必须的，有一个u型的凹槽，集线杆上有滑轮，无论哪个方向降杆，都是滑到中部，有机会发张照片……在前几批电车车顶，本来就有升降杆的各种配套装置，只需要安上气囊就可以升降杆，后来的几批反而没了……

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-25 20:02

复位是必须的，有一个u型的凹槽，集线杆上有滑轮，无论哪个方向降杆，都是滑到中部，有机会发张照片……在前 ...
tianyu9999 发表于 2010-12-25 18:42

哦，是硬别进去的

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-26 13:19

哦，是硬别进去的
木马巴士 发表于 2010-12-25 20:02

看看这个图应该就能明白了~~

[attach]564560[/attach]

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作者: 蓝色的思念    时间: 2010-12-26 13:37
这个A-2原来是70的

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-26 14:12
如果偏线的时候降杆，复位的过程中会不会碰到双层车的车顶？

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-26 16:17

如果偏线的时候降杆，复位的过程中会不会碰到双层车的车顶？
木马巴士 发表于 2010-12-26 14:12

一定会的啊……原来我记得线都能蹭到双层车

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作者: 暗杀宝宝    时间: 2010-12-26 16:23
那5路以后可得离101远点、、、、、、

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-26 17:32
101降杆发生在趵突泉北门、青龙桥两处，如果101还走泉城路，5路走黑西路，那么这两条线路的车辆必定分别行驶在直行、左(右)转车道上，电车线只要与直行车道保持一致，应该不会发生降杆碰双层车顶的问题。

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-26 18:08

这个A-2原来是70的
蓝色的思念 发表于 2010-12-26 13:37

31也有过 不知道31还有A2吗

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作者: 我爱科比    时间: 2010-12-26 18:17

101降杆发生在趵突泉北门、青龙桥两处，如果101还走泉城路，5路走黑西路，那么这两条线路的车辆必定分别行驶 ...
木马巴士 发表于 2010-12-26 17:32

就为了这个，我也支持101走泉城路。

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作者: 小笔    时间: 2010-12-26 18:35
回复 蓝色的思念 的帖子


    最开始在116上，后来换了好几条线路。70换CJ6920后MS又到了108

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-26 18:45

就为了这个，我也支持101走泉城路。
我爱科比 发表于 2010-12-26 18:17

就目前泉城路的客流来看，如果101撤出了，3路就得换18米了

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作者: 我爱科比    时间: 2010-12-26 19:57
3路要是真成了18米，那就太场面了。
不过说实话，3路就该用通道车。

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作者: 风吹麦浪    时间: 2010-12-26 20:03
三路以前就是 济客老通道车，只不过是14米的。

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作者: 皮尔洛    时间: 2010-12-26 20:11
3路要是真成了18米，那就太场面了。
不过说实话，3路就该用通道车。

强烈支持现在3路刚出石门就上满了 貌似75给3路加了3个星凯龙 33个车还是满足不了客流的需要 最主要的一点就是3路现在保留在泉城路了 客流猛的就上去了 再说现在3路所走的路宽完全适合18米 就是不换18米 3路也该统一12米了 11.5米的LCK6112G-3根本拉不了几个人

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作者: 我是忠诚的    时间: 2010-12-27 12:15
http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=5150
除了检查的人变了其他的话貌似和前几天的一样。

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-27 12:40

三路以前就是 济客老通道车，只不过是14米的。
风吹麦浪 发表于 2010-12-26 20:03

济客以前的通道是14m的？感觉挺长的吖

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作者: 南昌公交20路    时间: 2010-12-27 13:01

车间里还有这么个破烂
济南公交 发表于 2010-12-24 21:14

奇怪，泰安的2路怎么跑到济南去修哦？

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作者: orlick_102    时间: 2010-12-27 14:03

奇怪，泰安的2路怎么跑到济南去修哦？
南昌公交20路 发表于 2010-12-27 13:01

不是修，是改装。

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作者: 济南公交    时间: 2010-12-27 20:13
来济南换发动机的

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-29 00:21

济客以前的通道是14m的？感觉挺长的吖
wangtian2233 发表于 2010-12-27 12:40

老通道地盘高，车身高度就比较短，车身和窗户都是细长，车内又是一马平川的三踏，一眼望到头，所以原来的17米通道看着比现在18米都长，无论车内还是车外

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作者: testwangtian223    时间: 2010-12-29 10:01

老通道地盘高，车身高度就比较短，车身和窗户都是细长，车内又是一马平川的三踏，一眼望到头，所以原来的17 ...
tianyu9999 发表于 2010-12-29 00:21

那14米的济客通道是什么呢？

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-29 10:32

那14米的济客通道是什么呢？
testwangtian223 发表于 2010-12-29 10:01

B1黄岗车场里停着那个就是

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作者: 小笔    时间: 2010-12-29 10:51
3路要是换18米的在泉城路上不好跑啊。不如换成12米的天然气阳光，反正也守着个加气站

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-29 11:10
泉城路上不好跑18米，花园路笑了。。。

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-29 11:24
回复 testwangtian223 的帖子什么意思？


   

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作者: testwangtian223    时间: 2010-12-29 11:32

回复 什么意思？
tianyu9999 发表于 2010-12-29 11:24

济客通道都是14m的，还是17m的？如果看着14m的车都跟18m的似的，那就不用拿17m的车跟18m的比了吧

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作者: orlick_102    时间: 2010-12-29 11:44

济客通道都是14m的，还是17m的？如果看着14m的车都跟18m的似的，那就不用拿17m的车跟18m的比了吧
testwangtian223 发表于 2010-12-29 11:32

14米 17米的都出过

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作者: wangtian2233    时间: 2010-12-29 11:55

14米 17米的都出过
orlick_102 发表于 2010-12-29 11:44

17米的就是重汽前几天刚刚淘汰掉、太原还曾有过的那种？济南公交的早报废了吧

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-29 12:03
回复 testwangtian223 的帖子最后那些济客通道大概就是14米的……


   

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作者: 木马巴士    时间: 2010-12-29 12:58
快别提了，10年前安凯和济客通道混跑，济客通道一路上被三四个安凯超车，弄得没人愿坐通道车

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-30 10:15

快别提了，10年前安凯和济客通道混跑，济客通道一路上被三四个安凯超车，弄得没人愿坐通道车
木马巴士 发表于 2010-12-29 12:58

老天爷那些安凯是啥货啊……那动力……曾说济客通道了……就是大济客时代的4路那些翻新过动力已经减弱的安凯还一路超n多车……

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作者: testwangtian223    时间: 2010-12-30 11:12
15的安凯单机拉着我一个人超了3济客3双层

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作者: 山艺小紫    时间: 2010-12-30 11:40
不得不赞叹修造厂的鬼斧神工。。。。

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作者: yuyn0123    时间: 2011-1-13 22:25
我认为是要改造亚星和那个收钱袋子的车呢

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作者: 济南公交    时间: 2011-1-13 23:18
亚星？？？？？？、

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作者: 蓝色的思念    时间: 2011-1-14 07:28

就目前泉城路的客流来看，如果101撤出了，3路就得换18米了
木马巴士 发表于 2010-12-26 18:45

101估计不会撤出了，101撤出就得让1路回来

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作者: 皮尔洛    时间: 2011-1-14 08:26
3路最起码 得用12米

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作者: 济南包包    时间: 2011-1-14 15:16
这双电源车，应该类似北京的109吧，就是可以靠电瓶跑一段儿？

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作者: 令狐冲浪    时间: 2011-1-15 22:42


学习北京电车通过西单，王府井的做法了~支持~

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作者: 伊布    时间: 2011-1-15 22:49
能保留住电车我就很高兴了，不奢求别的

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作者: 大明壶    时间: 2011-1-16 21:12
听你们的，3路换18米，高峰时间10分钟一个车，低峰期30分钟一个车，如何？

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作者: jngjbus    时间: 2011-1-16 22:59

听你们的，3路换18米，高峰时间10分钟一个车，低峰期30分钟一个车，如何？
大明壶 发表于 2011-1-16 21:12

30分钟一个车？？？开玩笑啊

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作者: wangtian2233    时间: 2011-1-16 23:01

30分钟一个车？？？开玩笑啊
jngjbus 发表于 2011-1-16 22:59

换25m双铰，1小时一个车

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作者: jngjbus    时间: 2011-1-16 23:10

换25m双铰，1小时一个车
wangtian2233 发表于 2011-1-16 23:01

你疯了吗

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作者: 伊布    时间: 2011-1-16 23:33
定点发车吧！

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作者: wangtian2233    时间: 2011-1-17 00:49
什么乱七八糟的。。。

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