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标题: [转帖]探保定老火车站前世今生改扩建给力2012告别乘车难 [打印本页]

作者: xuzhengfu 时间: 2011-1-26 23:40
标题: [转帖]探保定老火车站前世今生改扩建给力2012告别乘车难
本帖最后由 xuzhengfu 于 2011-1-27 00:56 编辑

大雪小雪又一年。临近春节，春运的话题又多了起来，在保定，“买票难，候车难，上车难。
”“难”字年年都会成为春运期间焦点。
　　对于旅客的反映，火车站工作人员同样深有体会。工作多年的客运值班员告诉记者，站房面积不足6000平方米的保定火车站根本不能满足旅客出行的需要，特别是黄金周、春节等客流高峰时期，运输压力更大。
　　多年来，老火车站留给保定人和过往乘客的印象是“规模小，条件差，买票难，候车挤。”这个始建于1901年(清光绪27年)，并于上世纪70年代改造的火车站，站房只能容纳1000多人候车，车站多年来未曾翻修，候车室内通风设备少、空调设备缺乏，越来越不能满足旅客出行的要求。
　　然而，在这个冬天，在老保定站西侧，正在发生着悄然变化：低矮平房、满地瓦砾的荒地已经被一个成规模的现代化工地所取代，临建办公、生活区整齐划一，施工场地井然有序，塔吊林立，锚杆机、打桩机、空压机等施工机械轰鸣阵阵，混凝土罐车来往穿梭，一派繁忙景象。
　　这就是于3个月前开工的新火车站西站房工程。据市住建局局长李英泽介绍，目前，铁路工程已完成投资8400万元。火车站西站房已经灌注基础桩337根，开挖土方14万立方米，基础和土方工程已经完工，2010年11月30日，站房地下层开始施工。封闭8道、拆除3站台和车站西围墙等站场建设前期准备工作已经结束。2010年12月6日，站场工程正式进场施工。
　　李英泽说，西站房主体工程计划2011年3月31日完成。8月1日，新西站房将建成使用，2012年9月1日，整个保定站将建成通车。届时，一个“功能齐全、系统完善、技术先进、文化内涵丰富的新火车站将矗立在保定城市中心，成为保定市的新地标”。
　　说起新火车站的建设，还真是有点故事。
　　话从2008年说起，这一年下半年，为应对全球金融危机，中央出台了4万亿扩内需计划，铁道部加大了铁路建设力度，准备在全国范围内改造、新建一批火车站。获知消息后，市委、市政府决策者敏锐地意识到：这是改造保定火车站千载难逢的机会。随后，市委常委会研究决定：一定要抓住铁路大发展的机遇，在全国2000多座车站改造工程中争取到保定站改造工程立项，早日开工建设。
　　当时承担这一任务的市建设局第一时间成立火车站改扩建工作班子，开始对接铁路部门，摸查新车站土地边界，摸底新车站范围的拆迁情况，赴天津考察火车站比选方案，多次赴京与铁道部门洽商建站规模、出资时间、签约主体以及市政配套工程建设等问题，并签订《京广铁路保定站改造工程投资框架协议》。
　　2009年4月7日，铁道部批准了《京广铁路保定站改造工程项目建议书》；2010年2月12日，下发《关于京广铁路保定站改造工程可行性研究的批复》。5月26日，铁道部通过了《关于京广铁路保定站改造工程初步设计》。保定站改造工程正式提上了铁路建设日程。
　　新保定火车站改造工程总规模5台10线，站房总规模增至3.5万平米，总投资7.9亿元。站房地下建筑总建筑面积4.2万平米，成为我省除新石家庄站外最大规模的在建车站。
　　为充分发挥新火车站巨大的吸聚功能，整体提升西大园片区的城市品位，保证乘客进出顺畅，市委、市政府大手笔谋划了火车站市政配套工程，力争与火车站“同施工、同建设、同投入使用”。
　　工程由西广场及地下车场工程、东广场及地下车场工程、下沉广场及地下商业街工程、知青路道路工程、阳光大街道路工程、一亩泉河路道路工程、邮政地道工程、公交车停车场工程8个项目组成。总用地面积约280亩，总建筑面积6.3万平方米，总停车数量583辆，工程总投资约为7.98亿元。
　　目前，工程可研、初设、施工图纸等前期工作已经完成，其中下穿铁路的3个桥涵工程已确定代建单位，工程将于近期开工。
　　“2012年9月1日，全部工程完工后，新保定站将以‘舒展大气、简洁明快’的崭新面貌成为保定市对外交通枢纽。那时，保定火车站将为市民出行提供更加安全、舒适的乘车环境。”数九寒天，仍旧在新火车站建设工地上奋战的建设者憧憬着未来。（来源：保定日报）

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