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标题: 黄海与一汽合作 [打印本页]

作者: 大连公交狂 时间: 2011-2-10 20:22
标题: 黄海与一汽合作
请看图中圆圈部分

作者: All123 时间: 2011-2-10 21:00
貌似黄海有的车就是CA的底盘····

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-2-10 21:41
所谓客车厂，其实就是组装厂。采购点别家的零部件而已，算不上合作吧

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-10 22:11
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作者: 大连公交狂 时间: 2011-2-10 23:16

轮毂啥的应该只是配件吧
DD6160S03 发表于 2011-2-10 22:11

黄海怎么能用一汽的配件?
一汽的质量你也是知道的,一汽连个车窗都粘不牢.还做轮毂,万一在行驶中轮毂变形了怎么办,拉着一车人......后怕啊!

作者: sexzhan 时间: 2011-2-10 23:50
丹东的“神车”怎么能用大连的配件。这绝对不可能

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-2-11 00:02
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-11 00:06 编辑

也没说是一汽大连
话又说，就算一汽的客车再怎么不堪，偌大的一个一汽集团，不会烂到连一个配件都卖不出去的地步吧

作者: st__ljx 时间: 2011-2-11 07:40
一汽的发动机指的是CA，不是大柴的，卖的也不错呀

作者: 公交10001通 时间: 2011-2-11 14:46
落地维修配件混用

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-11 18:45
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作者: All123 时间: 2011-2-11 22:41
咋都拿CA大连作比较···，车再不好，它总比满大街山寨牌子强吧，请问哪位愿意看到大连满大街都是，什么少林，南郡，那样的蹦蹦跑着就好了？质量好的都在北京跑着呢，能比吗，青年，金龙，宇通都是好车，集团买吗？CA内饰布局，包括等等配置，集团不要求，CA也不会那么做啊，给多少钱本身就是问题，你钱给的少，他能做出好车吗。CA就算不错的了，要是黄海掉玻璃那是不是就不会说是质量问题了呢···

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-11 23:15
各位亲爱的网友巴友说的不错，讨论的很热闹，说的不错。各位息怒啊！其实大家都希望自己城市的公交车能制造的很好，实用美观兼顾。但这里都有一些潜规则啊？一汽造车固然有自己的优势特点。但提出不足是希望它更好的服务乘客，不是恶意的诋毁。希望一汽能学习德国人制造轿车的认真严禁的精神，用在自己城市客车生产线上，也希望大连公交集团能采购些档次高，美观实用的好车，虽然前期能多投入些资金，但日后的维护成本能省些费用，总别三天两头坏车，维修返场修修补补好吧！希望一汽客车能走的更好，也希望更多的优质美观环保的新型客车来到大连服务大连乘客。

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-12 10:06
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作者: sexzhan 时间: 2011-2-12 10:26
我记得前一阵有个新黄海的帖子，后来也是不了了之了

作者: All123 时间: 2011-2-12 22:10
回复 DD6160S03 的帖子

不知道您对CA有多大的意见，您这么比，做工不该底盘的事情吧，黄海照样用CA底盘，你自己也说了是三类，相比之下CA是不如黄海，但若大的一个集团产出来的车，不至于像论坛里说的那么破，你敢说6129的后山布置就比6123的好吗？什么车都有缺点，不至于CA连一个零件也卖不出去，黄海和一汽大连，同样是东北客车的两大企业，应该同样支持。

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-13 20:44
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作者: dzzzdbs 时间: 2011-2-13 21:16

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简单说就是因为坐23路坐恶心了，敢情您有时间坐23路运转一圈高尔基路试试，说到后山要知道C ...
DD6160S03 发表于 2011-2-13 20:44

CA6123、25、26后山都是五排座

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-13 21:38
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作者: All123 时间: 2011-2-13 22:28
回复 DD6160S03 的帖子

少一排座，坐这更宽裕些难道不好吗？非得七八排的挤着就好？看车要看它从前到现在的发展过程，感情老这么比那啥车能好得了？CA坐恶心了，那要是在其他东北城市，满大街的前置车，那就不出门了？纠正您的观点，CA在一定程度上比不了黄海，但是CA也有值得学习的地方，无论怎么说大连CA每次购进的车型都不一样，但是黄海基本全是一个造型····

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-13 22:36
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作者: DD6160S03 时间: 2011-2-13 22:50
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作者: All123 时间: 2011-2-14 00:59
如果像石家庄，唐山，满城黄海man，上海满城申沃，成都满城蜀都的话，是不是又会说审美疲劳呢？造型多点我想不是坏事，黄海车现在在大连明显是处于替补的状态，尤其是6129明显打杂现象严重，我只想纠正论坛里的一些观点，CA不是好车，但不是产不出好车，更不会像有些人说的连个配件也卖不出去，配置都是采购方要求，什么14片钢板的那些，如果采购方要求气囊CA也不会产钢板车，青年，宇通，一汽比不了，但是本土产业的车就算再差，也不会差到坐上去都会有什么后怕的现象，这太离谱了···

作者: 从小就黑 时间: 2011-2-14 10:22
26路的 12米解放就跟安凯一样宽敞

作者: DD6160S03 时间: 2011-2-14 20:01
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作者: All123 时间: 2011-2-14 20:49
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-14 21:38 编辑

黄海是老厂，在公交车方面个人感觉是最有发言权的，一汽客车当然属于后辈，当大连满大街黄海的时候，大客在大连市场当时也只剩下了小部分上个时代前置老车，没记错的话大连上CA6123是从22路开始，在短短几年时间CA便从满大街的黄海中占有一席之地，并成了大连公交主力军，先不谈地方保护和其他回扣问题，大客厂从411的DK，到现在的混合动力，发展有目共睹，什么车上多了必然质量会有问题，就像北京的黄海和京华一样两者之争必定选更有威信的说好，在各大客车厂争相模仿man脸的时候CA在大连的任何一款公交基本上都是自己独创，希望CA从质量上出发，与黄海，作为东北客车齐头并进

作者: st__ljx 时间: 2011-2-22 15:57

黄海是老厂，在公交车方面个人感觉是最有发言权的，一汽客车当然属于后辈，当大连满大街黄海的时候，大客在 ...
All123 发表于 2011-2-14 20:49

CA都能出口，其他的不说了，另外，大连自己用的CA，这质量真是差呀

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