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标题: 国外厂商极限试车 [打印本页]

作者: jbx310 时间: 2011-2-10 22:44
标题: 国外厂商极限试车
本帖最后由 jbx310 于 2011-2-10 22:52 编辑

奔驰极限测试A
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=d04126b8fff8389f8728ebea
驰极限测试B
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=5fa90bd9be2c07b8fff8e9ea
奔驰极限测试C
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=8f95199f872812898be0f5ea
MAN NG313甩着转弯
http://mv.baidu.com/export/flashplayer.swf?vid=1b517b0b5a2d33c42ad9eeea

看完我很蛋疼
不知道大连的6187能不能达到这工艺

作者: 新版大连人电车 时间: 2011-2-12 11:06

作者: 617824112 时间: 2011-2-12 14:18
也就国外敢这么玩- - 我估计咱国产的玩这个、、、、后面那截车厢直接没了- -

作者: 小科0411 时间: 2011-2-12 16:02
奔驰也是C轴驱动？

作者: dawaiyingyu 时间: 2011-2-12 16:43
国产货？算了吧

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2011-2-12 21:25
国产车也可以吧，大不了后边跟台货车捡零件呗。

作者: All123 时间: 2011-2-12 22:01
不能说国产的不好，但是客车的话，估计跑到头的话，剩下一地盘，一司机还是可以的···

作者: BRT捷通 时间: 2011-2-12 22:44
这测试能说明什么问题？只能说明绞盘好，6187的绞盘照样可以做得到

作者: 阿麦 时间: 2011-2-13 07:39

这测试能说明什么问题？只能说明绞盘好，6187的绞盘照样可以做得到
BRT捷通发表于 2011-2-12 22:44

是吗是吗？

作者: jbx310 时间: 2011-2-13 23:56
回复 BRT捷通 的帖子

跟悬挂和中后轴没关系么？

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