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标题: 对704路的新想法 [打印本页]

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 17:28
标题: 对704路的新想法
本帖最后由 Suzuka 于 2011-2-16 18:26 编辑

在此论坛上看了那么多关于704路的帖子，本人倒有了一个新的想法：给联营公司重新在某地开通一条线路（新线路尽量考虑车主的意见），保证良好的客流及运营收入，让704路这些车主去新线路上运营，并给予一定的补偿，704路线路由其他分公司接管。

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-2-16 17:53
挣钱的线路不是说有就有的，怎么能保证开条新线就一定挣钱？车主也不是那么容易忽悠滴

作者: st__ljx 时间: 2011-2-16 18:16

在此论坛上看了那么多关于704路的帖子，本人倒有了一个新的想法：给联营公司重新在某地开通一条线路，保证良 ...
Suzuka 发表于 2011-2-16 17:28

承包合同有黑色的签字和红色的印，要改也行，拿钱

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 18:18

承包合同有黑色的签字和红色的印，要改也行，拿钱
st__ljx 发表于 2011-2-16 18:16

对，还忘了一条，给予车主们补偿

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 18:19
本帖最后由 Suzuka 于 2011-2-16 18:22 编辑

挣钱的线路不是说有就有的，怎么能保证开条新线就一定挣钱？车主也不是那么容易忽悠滴
我不是郭靖发表于 2011-2-16 17:53

参考车主们的意见，再说大连也不是就这一个地方能挣钱

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 18:25

承包合同有黑色的签字和红色的印，要改也行，拿钱
st__ljx 发表于 2011-2-16 18:16

要不就极端点，合同都是有期限的，到期后就收回，不再续约

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-2-16 18:38
客管处网站现在不解决问题了，楼主试一下民心网吧。

作者: jbx310 时间: 2011-2-16 19:50
看甘井子那停了多少DD6118 运行的有几台？还分什么大环、小环？

作者: st__ljx 时间: 2011-2-16 19:55

要不就极端点，合同都是有期限的，到期后就收回，不再续约
Suzuka 发表于 2011-2-16 18:25

到期后，联营能放这条线么?

再说线路集团真回收，集团能赚钱么

对各方都没有好处

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 20:17

到期后，联营能放这条线么?

再说线路集团真回收，集团能赚钱么

对各方都没有好处
st__ljx 发表于 2011-2-16 19:55

联营都放过好几条线路了

作者: dawaiyingyu 时间: 2011-2-16 20:37
704问题，归根到底是市场垄断问题！
幸运的是，公交是不可能垄断一切的。

我提一个市场化的解决方案：
随着经济逐渐发展，家庭汽车持有率日益提高，开车外出成为主要方式。
另一方面，704客流不断下降，车辆间隔被迫加大，反过来，大间隔加剧了乘车不便，再加上线路短，很多人不愿意坐，恶性循环。同时，704自身的运营条件也会自然恶化，如道路更加拥堵，燃油等成本不断上升，令其自然消灭。
暂时不能开车出行的人们，可以利用很多补充形式，如摩的，出租，私家车拼车等等；尤其私家车拼车，随着互联网信息日益发达，居民之间相互交流，将会非常方便。

把704变成第二个13路，何愁问题无解？！

作者: Suzuka 时间: 2011-2-16 21:06

同时，704自身的运营条件也会自然恶化，如道路更加拥堵，燃油等成本不断上升，令其自然消灭。
dawaiyingyu 发表于 2011-2-16 20:37

你说得太好了

作者: st__ljx 时间: 2011-2-16 22:20

704问题，归根到底是市场垄断问题！
幸运的是，公交是不可能垄断一切的。

我提一个市场化的解决方案：
...
dawaiyingyu 发表于 2011-2-16 20:37

所有人都买车么?

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-16 23:00
不是大石化主动买的704路，是因为当时没有人愿意接管，LOCALE ZF不管了，才让大石化接管，一是为了当地石化家属区居民出行，咱们论坛不是还有当年704路石化班车在跑的图片，但最早是4路归公交公司管理，曾经女子职高的车还跑过当年的704路，用的是营口出的客车，一个门的，还有几台红色瓦房店客车，类似最早29路2门小车，可惜后来变动，随也不想接管74路704路，没有办法石化leading,在劝说自己运输公司人员提高工资，不耽误自己员工班车的等因素承运704路客源。
这个问题应该在20年前解决，当年是个历史问题，给大家翻出一个就旧账本说道下吧，补充下吧！1989年左右原一汽公司1路车队（原先的公交公司）就想延伸老1路线路，但有个前提就是让石油七场（大石化公司）解决一汽公交职工家属就业问题并为之建设职工住宅，看好了一块停车场，现在的石化居住区，北山村（石化大高层区域）建设公交停车场与之配套的1路汽车回车场地，但原先石化LEADING不同意，公交公司多次谈过此事，但是有条件的延伸，后因一方不妥协，这个计划搁浅了。
1996年左右山中村石化厂门口棚户区改造，现在的七星广场区域建设期间，有公交公司来之接洽商谈公交线路能否进入七星广场里面设站。石化LEADING感觉影响广场景观，以及单位班车出行，没有同意这个没有条件的延伸计划，1997年5月1日是704路新黄海车更新的时刻，票价涨了从5角票价涨到1元，很多乘客对此有了意见，因为704路线路太短，走向不好。很多乘客要求延伸。但问题因为704路体制问题，私人承包线路经营权8年，有效期，当时很多人都承包704路经营权，效益还不错。之后的几次704路延伸走向问题，多次与原523厂等相关部门协商，但大多没有了下文。致使这个线路成了大连市区的老大难问题，随着时代发展，石化居住区很多家属搬出了山中村区域，外来户等购房者来到这个区域，现在这个区域的交通问题成了问题，满街的三轮小蹦蹦，危险不说，车费不低啊！很多人希望704路能尽快延伸出来这位想法每年都有乘客往相关部门提出意见建议。2008年大连要进行公交线路大的调整，有人积极到交通局，公交公司反映704路延伸问题，但问题至今没有解决。曾经因为沃尔玛，华联在七星广场枪客行为，发生过704路司乘人员阻止乘客上2家商场班车的事件，（说白了就是2家购物班车抢了704路客源，去华南沃尔玛，金三角华联超市，原先的春柳和家乐福要再换一次车，很多乘客感觉不便，所以坐了撑车，704路司乘人员感觉影响到他们的私人经济效益，发生了阻止事件，还有2次罢工停运事件，ME经历过2次。说说i当年的历史，不对之处，请您提出批评指正。谢谢！（或许与今天的主题不符，但有人提出分享下吧！）不论怎样，还是希望704路今年能延伸调整吧！方便当地居民，造福一方乘客！

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-16 23:07

704问题，归根到底是市场垄断问题！
幸运的是，公交是不可能垄断一切的。

我提一个市场化的解决方案：
随着经济逐渐发展，家庭汽车持有率日益提高，开车外出成为主要方式。
另一方面，704客流不断下降，车辆间隔被迫加大，反过来，大间隔加剧了乘车不便，再加上线路短，很多人不愿意坐，恶性循环。同时，704自身的运营条件也会自然恶化，如道路更加拥堵，燃油等成本不断上升，令其自然消灭。
暂时不能开车出行的人们，可以利用很多补充形式，如摩的，出租，私家车拼车等等；尤其私家车拼车，随着互联网信息日益发达，居民之间相互交流，将会非常方便。

就704路覆盖的区域来说有些特殊，石化居住区，大部分原先石化家属有能力的买车，买房迁出去了。外来居民搬来的不少，一部分人对公交也有需求，加之这个地方交通不便，给黑车，小摩托车，残疾人三轮车创造了机会，704路线路不合理，早该调整了，都快成了跨了世纪历史记录。不知道这个问题何年解决啊？难说啊？同意楼主的意见啊！给承包人补偿，在给与私人开行专线优惠措施，让国进民退吧！

作者: lnxydl 时间: 2011-2-17 20:43
没看到多少704的帖子阿？难道被和谐了？？

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-2-17 21:02
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-17 21:09 编辑

没看到多少704的帖子阿？难道被和谐了？？
lnxydl 发表于 2011-2-17 20:43

再往前就是一月份的，都在后面几页呢

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