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标题: B7走这条线路有没有可行性 [打印本页]

作者: LOVIS 时间: 2011-2-27 19:40
标题: B7走这条线路有没有可行性
本帖最后由 LOVIS 于 2011-2-27 19:41 编辑

全福立交桥-北园大街-无影山中路-二环西路-腊山立交桥.
另外,B3出现小车的那天下午,我在全福立交桥(B6停车场)看见3辆LED显示BRT-7的12M青年往北园大街方向开去.是否在历山路拐弯没有看见.其中两辆的编号是6034、6045,均属6号线.同时6号线突然多出几辆大车,B3给它的???很可惜没有影象设备,没有图片为证.

作者: 山艺小紫 时间: 2011-2-27 19:41
线路有点长吧。。

作者: tiga1996 时间: 2011-2-27 20:01
某局长不是说今年不开新线么…

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-2-27 20:30
还走北园大街？个人认为北园大街更需要普通公交。

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-27 20:36
这哪是B7，B1延长一倍

作者: 我爱科比 时间: 2011-2-27 20:40
和B4一样贯通二环西路就行了

作者: 玉符 时间: 2011-2-27 20:40
西客站--北园大街延长线--二环西路--经十路
大魏--二环西路--北园大街延长线--纬十二路--经十路
西客站---生产路北口

三条线一开，全部实现站台换乘

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2011-2-27 20:41
二环西还早着呢，不如开BRT环线缓解一下客流

作者: 济南公交 时间: 2011-2-27 20:47
B7感觉能和西客站联系起来

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2011-2-27 20:49

B7感觉能和西客站联系起来
济南公交发表于 2011-2-27 20:47

怎么走，北园还没修好呢

作者: 济南公交 时间: 2011-2-27 20:55
别忘了西外环也没修

作者: 一池萍碎 时间: 2011-2-27 21:04
西外环已经开挖了真是个天大的好消息

作者: zjhxiaohui 时间: 2011-2-27 21:34
按设想应该是黄冈路东——二环西路——腊山立交桥一条线；黄冈路东——二环西路——西客站一条线；西客站——经十路一条线；西客站——火车站一条线，没了。

作者: 1986314 时间: 2011-2-27 23:33
先期可以先开一条西客站--黄岗路的线路

作者: 四十五好啊 时间: 2011-2-28 00:17
8路直接升级BRT-8更有吸引力啊

作者: 无轨电车 时间: 2011-2-28 06:18

还走北园大街？个人认为北园大街更需要普通公交。
我是忠诚的发表于 2011-2-27 20:30

就算走北园大街，北关北路发车即可，何必到全福？

作者: tianyu9999 时间: 2011-2-28 08:20

8路直接升级BRT-8更有吸引力啊
四十五好啊发表于 2011-2-28 00:17

就目前济南快速公交的限速来说，8路还是不改造比较快。。。

作者: 四十五好啊 时间: 2011-2-28 09:49
错了，尖峰时刻工业北路还是BRT比较快

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-2-28 09:58
8路改BRT8的话，肯定不会到解放桥了，顶多也就到全福立交桥，再换乘B3。

作者: orlick_102 时间: 2011-2-28 11:33

就目前济南快速公交的限速来说，8路还是不改造比较快。。。
tianyu9999 发表于 2011-2-28 08:20

差远了，8路能跑到50以上的路段很少，多吃两个红灯优势就没了。

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-2-28 13:07
真要开通所谓B8，K57也可以考虑停运了。但如果全福这边不能设免费换乘的话，非得让原来一趟能直达的乘客再倒车，那就没多大意义了。

作者: tianyu9999 时间: 2011-2-28 13:38
回复 orlick_102 的帖子6号线也不过是40左右晃而已，况且快速公交是站少而已，如果他跟8路站点密度一样，谁快谁慢还不一定呢，还不如直接开8快，济钢王舍人幸福柳全福花园庄解放桥，高峰肯定比快速公交有效

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-28 13:42
工业北路加了护栏以后，高峰时车速也降低了，而且中途加了很多站，站距太小也跑不起来，还是B6比较快

作者: 济南公交 时间: 2011-2-28 17:30
济钢的brt一时半会出不来了。8路除了停车场，完全可以改造成brt了

作者: 小独 时间: 2011-2-28 18:59
工业北路站点密度大，不知道调整部分市区线路为大站车后是否能好一些，比如40，K57类似的车，尤其K57体现出2元的价值来

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-2-28 20:51
回复 无轨电车 的帖子

黄岗始发走二环西路可以考虑是吧？

作者: happyquancheng 时间: 2011-3-1 13:01
我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-1 15:44

济钢的brt一时半会出不来了。8路除了停车场，完全可以改造成brt了
济南公交发表于 2011-2-28 17:30

还是等东客站规划吧

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-1 15:45

我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子
happyquancheng 发表于 2011-3-1 13:01

那不是120的翻版吗，有什么意思

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-1 16:41
七月开7号线。。。

作者: jngjbus 时间: 2011-3-1 18:02

我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子
happyquancheng 发表于 2011-3-1 13:01

消息是否可靠？？

作者: 我爱科比 时间: 2011-3-1 18:27

我听我一快速公交公司的朋友说七月开七号线,走纬十二路,就是普通公交挂着BRT的牌子
happyquancheng 发表于 2011-3-1 13:01

还不如用个普通线路号呢，比如60、61、69之类的。

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-1 18:31
B120

作者: 玉符 时间: 2011-3-1 21:13
看来纬十二路暂时不建中央站台了

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-2 00:24
我怎么觉得是西客站到纬十二路，和20路一样单向调头呢？

作者: 玉符 时间: 2011-3-2 12:19
到信义庄吧

作者: happyquancheng 时间: 2011-3-2 15:03
我朋友听车队的同事说的,他说是向西到西客站那边,怎么走不知道

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-2 16:27

我朋友听车队的同事说的,他说是向西到西客站那边,怎么走不知道
happyquancheng 发表于 2011-3-2 15:03

难道是黄岗--西客站？

作者: jngjbus 时间: 2011-3-2 18:32

难道是黄岗--西客站？
木马巴士发表于 2011-3-2 16:27

在黄岗对接B1

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-2 18:33
难道不让那些K车进西客站了？

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-3-2 19:50
纬十二路上的乘客还是向东去的多，不会坐这条线路的。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-3-3 10:31
回复 happyquancheng 的帖子
伪BRT

作者: 伊布 时间: 2011-3-4 17:23
离7月还早着呢

作者: jngjbus 时间: 2011-3-4 20:02
说快也很快

作者: Henein 时间: 2011-3-5 17:26
要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆发，哈哈哈哈

纯属瞎扯，欢迎拍砖

作者: paiyankun 时间: 2011-3-6 19:48

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

...那得开多少区间车。

作者: testwangtian223 时间: 2011-3-6 20:42

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

这条是地铁1号线的大致线路

作者: Henein 时间: 2011-3-7 19:29

...那得开多少区间车。
paiyankun 发表于 2011-3-6 19:48

发车频率高，车大，多少客流自己消化，不需要区间车

作者: Henein 时间: 2011-3-7 19:33

这条是地铁1号线的大致线路
testwangtian223 发表于 2011-3-6 20:42

地铁1号线我觉得更大可能是西站到东站，途径火车站那边。一般人说经十路是一号线是因为拿北京作比较。但济南情况特殊，由于保泉的原因经十路不太好修地铁，即使修，估计也不会先修。所以我幻想的这条BRT线就是暂时做地铁用

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-7 20:05

要我说，下一条最该开西客站到邢村立交，走经十路，什么117、115、202都是浮云，全部停掉。18M的一辆接一辆 ...
Henein 发表于 2011-3-5 17:26

个人意见是延长202并且加车改全天并且开通202快，115 117都保留，如果这种线路给快速公交公司，车速不堪设想。。。！

作者: Henein 时间: 2011-3-7 20:28

个人意见是延长202并且加车改全天并且开通202快，115 117都保留，如果这种线路给快速公交公司，车速不堪设想 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:05

你说的我赞成，而且比较现实

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-7 20:38
回复 Henein 的帖子我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以西客站出来一站就到经十纬一接驳3号线，然后东部多设几个大站既可。。。济南总是不肯下狠心玩大站。。。

作者: Henein 时间: 2011-3-8 17:53

回复我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:38

目前来说能叫大站快车就是K301了，除了BRT之外

作者: orlick_102 时间: 2011-3-8 22:36

回复我觉得202快主要服务对象是东部快速去往西客站的客流，参考苏州服务苏州园区的快1路，我认为202快可以 ...
tianyu9999 发表于 2011-3-7 20:38

市区内全天运行的大站快车？就是北京也没怎么敢弄，平峰客流太差赔不起啊。

作者: tianyu9999 时间: 2011-3-9 00:19
回复 orlick_102 的帖子就北京主路的站，站距基本都跟济南两站差不多远了。。。

作者: Henein 时间: 2011-3-10 17:09

回复就北京主路的站，站距基本都跟济南两站差不多远了。。。
tianyu9999 发表于 2011-3-9 00:19

城市越大，线路越长，站距也越长。要是北京的公交跟济南这么设站，那么多站名两个站牌也不够写

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